يو إس إس ساكيم الثاني - التاريخ

يو إس إس ساكيم الثاني - التاريخ

ساكيم الثاني

(ScGbt: t. 197؛ 1. 121 '؛ b. 23'6 "؛ dph. 7'6"؛ cpl. 52؛
أ. 1 20 على قدم المساواة. P.r.، 4 32-pdrs.)

الثانية ساكيم ، باخرة لولبية بنيت في عام 1844 في مدينة نيويورك ، تم شراؤها من قبل البحرية هناك في 20 سبتمبر 1861.

بعد خدمة السحب في ميناء نيويورك حيث كانت البحرية تشتري سفنًا لمحاصرة ساحل الكونفدرالية ، بدأ ساشيم بقيادة القائم بأعمال السيد ليمويل جي كرين في 6 مارس 1862 ، ورافقه كوريتوك مراقب إلى طريق هامبتون رودز. وصلت السفن إلى حصن مونرو في ليلة 8. كان ساكيم حاضرًا في اليوم التالي خلال مشاركة مونيتور التاريخية مع الكبش الحديدي الكونفدرالي ، فرجينيا ، يو إس إس ميريماك السابقة.

في السابع عشر ، تم تعيين ساكيم في مسح الساحل ، وسرعان ما أبحر مع المساعد المسؤول إلى خليج المكسيك حيث كان ضابط العلم فراجوت يستعد لمهاجمة نيو أورلينز. دخل ساكيم نهر المسيسيبي في 12 أبريل. و ". أثناء تعرضها لنيران الرصاص والقذائف ومن القناصين في الأدغال" ، قامت زوارقها بمسح النهر من الممرات إلى المواقع الواقعة أسفل حصون سانت فيليب وجاكسون مباشرة. لقد وضعوا علامة على قناة التجنيد العميق لرجال الحرب لفاراغوت وحددوا مواقع إطلاق النار للكومدير. السفن الشراعية بمدافع الهاون ديفيد دي بورتر. كلما أطلق رجال البنادق في الأدغال على طول شواطئ المستنقعات على أطراف المسح ، كانت بضع جولات من العبوات الحربية من سفن الاتحاد تسكت البنادق. ومع ذلك ، في الليل ، تمكنت الكونفدرالية من التراجع عن الكثير من عمل هؤلاء المهندسين الشجعان عن طريق تحريك أعلامهم وأعلامهم المحددة بعناية. لكن التثليث استمر ، وعندما نقل فراجوت أسطوله إلى أعلى النهر في الخامس عشر ، وجهت الرسوم البيانية التي أعدتها هيئة المسح الساحلي كل سفينة من سفن بورتر إلى موقع يمكنها من خلاله إطلاق النار بدقة على إحدى الحصون بينما كانت تعاني من الحد الأدنى من التعرض للعدو. البنادق. في صباح يوم 18 ، عندما بدأ المركب الشراعي في قصف الحصون ، كان كل مدفعي يعرف في الفناء المسافة من مدفع الهاون إلى الهدف. في الأيام التي تلت ذلك ، كلما غيرت السفينة موقعها ، كان ضابط مسح الساحل يحسب على الفور المسافة الجديدة لمدفعيها ، مما يمكنهم من استئناف إطلاق النار بدقة بالغة.

في هذه الأثناء ، كان ساكيم مشغولاً بنقل الجرحى إلى المستشفى في مدينة بايلوت ، ورسم خرائط للممرات المائية المتاهة في المنطقة المجاورة ، وتزويد الطيارين بحركة المرور العسكرية على النهر ، والمساعدة في إعادة تعويم ميامي بعد أن جنحت الزورق الحربي.

فراجوت ، التي غطاها قصف مكثف من السفن الشراعية بورتر ، اندفعت عبر العوائق عبر النهر وتجاوز الحصون في ليلة 23/24 أبريل. استسلمت الحصون النهرية المحاطة في الثامن والعشرين.

وصل ساكيم ، بعد دعمه لفاراغوت بالقرب من نيو أورلينز ، إلى شيب آيلاند ، ميس ، في 5 مايو ، لكنه بدأ في وقت لاحق من ذلك اليوم لاستكشاف بحيرة بونيهارترين ونهر اللؤلؤ. بعد ذلك ، في السابع من الشهر ، رافقت البواخر لأسطول الهاون إلى الشريط المقابل لخليج موبايل للحصول على معلومات ووضع عوامات للهجوم المتوقع على ذلك الميناء. في الثامن من الشهر ، عندما جنحت السفينة البخارية ، كليفتون ، في جنوب شرق شواي تحت بنادق فورت مورغان ، ساكيم ، متجاهلاً النار الكونفدرالية ، على البخار للمساعدة في إعادة تعويم السفينة.

دفع ظهور سفن الاتحاد الحربية قبالة خليج موبايل القوات الكونفدرالية إلى تدمير وإخلاء ساحة البحرية في بينساكولا القريبة بولاية فلوريدا. ساعد بورتر العميد لويس ج. الخليج.

تم العثور على سجلات قليلة للمساعدة في تتبع تحركات ساكيم خلال الأسابيع المقبلة. في 16 مايو ، أثناء الكتابة إلى المشرف على مسح الساحل ، ذكر بورتر أن ساكيم قاد ثلاث سفن بخارية فوق نهر اللؤلؤ بحثًا عن الزوارق الحربية الكونفدرالية التي تم الإبلاغ عنها هناك. في الرحلة الاستكشافية ، أصيب السيد ج. سرعان ما تبعثرت بنادق ساكيم الرماة الجنوبيين. ليس من الواضح ما إذا كان هذا العمل قد حدث أثناء رحلة ساكيم الاستكشافية إلى اللؤلؤة والتي بدأت في 5 مايو أو حدثت خلال عملية لاحقة هناك. يذكر تقرير متأخر أن رجالًا من ساكيم كانوا على الشاطئ فوق ناتشيز في الخامس والعشرين من الشهر ، لكن لا شيء معروف عن مهمتهم أو عن تشغيل سفينتهم في ذلك الوقت.

في اليوم الأخير من شهر يونيو ، أمر فراجوت النقيب إتش دبليو موريس ، ضابط البحرية الأول في نيو أورلينز ، بتدبير ساكيم مع الضباط والطاقم ، لذلك ربما أعادها مسح الساحل إلى البحرية هناك في هذا الوقت تقريبًا. وفي نفس الرسالة ، أمر ساكيم أيضًا بحصار ممر أرانساس في تكساس ، بقيادة القائم بأعمال المتطوع الملازم آموس جونسون ، حيث خدم الزورق الحربي هناك كعطاء للنباح ، آرثر ، في أواخر يوليو. في 12 أغسطس ، حصلت على جائزة مجهولة في خليج أرانساس. بعد أربعة أيام ، اشتبكت هي واليخت Corypheus ببطارية خلف سد. أصابت إحدى الطلقات جانب الزورق الحربي وأصابت ضابطًا صغيرًا قبل أن تقوم سفن الاتحاد بإسكات المدافع الجنوبية. عاد رجال المدفعية الكونفدرالية لاحقًا إلى أسلحتهم واستأنفوا المبارزة التي استمرت بشكل متقطع طوال اليوم. بعد يومين ، دعم ساشم ، ريندير ، وآرثر مجموعة من السفينة الشراعية ، بيل إيطاليا ، هبطت بالقرب من كوربوس كريستي ، تكساس ، لمهاجمة بطارية. مكنت النيران من السفن حفلة الشاطئ من التغلب على هجوم مضاد من قبل أجسام كبيرة من المشاة وسلاح الفرسان. لقد احتفظوا برأسهم على الشاطئ حتى انسحبوا بحرية في وقت متأخر من اليوم بعد استنفاد ذخيرتهم. نال الضابط الآمر لساكيم ، القائم بأعمال السيد عاموس جونسون ، إشادة كبيرة على "شجاعته وحماسته" أثناء العمل.

في ليلة السادس من كانون الأول (ديسمبر) ، استولى ساكيم على مركب شراعي صغير مجهولة الهوية يحرسها ثلاثة رجال ومحملة بالملح. أخبر السجناء عن مركب كونفدرالي مسلح غادر كوربوس كريستي ليطلق صوت القناة في كوربوس كريستي باس. انطلق قاربان من ساكيم في صباح اليوم التالي لاعتراض السفينة الجنوبية. لقد رصدوا محجرهم على بعد حوالي 28 ميلاً وقاموا بمطاردته. بعد مطاردة المركب الشراعي ، ملكة الخليج ، على بعد حوالي 8 أميال ، أجبرتها القوارب على الشاطئ. تخلى الكونفدراليون عن سفينتهم وفتحوا النار على زوارق الاتحاد من الشاطئ ، مما أسفر عن مقتل ثلاثة رجال وإصابة ثلاثة آخرين بمن فيهم قائد مجموعة القوارب ، القائم بأعمال الراية ألفريد هـ. رينولدز. ثم غادر البحارة الفيدراليون قواربهم وتراجعوا براً لمسافة 30 ميلاً للانضمام إلى ساكيم في خليج أرانساس.

انتقلت ساكيم ، التي كانت في أمس الحاجة إلى إصلاحات ، إلى جالفستون حيث وصلت في 29 ديسمبر. بعد يومين ، قبل فجر اليوم الأول من عام 1863 ، فاجأت القوات الكونفدرالية سفن البحرية التابعة للاتحاد في ذلك الميناء. خلال الصراع ، دعم ساكيم وكوريفيوس بقوة حامية جيش الاتحاد التي كانت تتعرض للهجوم. استسلمت هارييت لين. وبعد الجنوح ، تم تدمير ويستفيلد لمنع الأسر. ساكيم ، بأوامر من الملازم كومدر. لاو ، الضابط البحري الكبير الناجي ، مر بنيران المدفعية الثقيلة من الشاطئ وهرب إلى البحر. وصلت إلى نيو أورلينز حوالي منتصف ليل 3-4 يناير.

في حاجة إلى إصلاح شامل قبل الحدث ، تم قطع ساكيم بشكل سيئ أثناء القتال في ميناء جالفستون وأطلق عليه مروحة واحدة. ولكن ، قرابة شهرين من أعمال الإصلاح في نيو أورلينز أعادت الزورق الحربي إلى مستوى القتال. في ذلك الوقت ، في أوائل مارس 1863 ، كان الأدميرال فراجوت يستعد لدفع نهر المسيسيبي مرة أخرى للمساعدة في تشديد القبضة الخانقة التي أغلقها الأدميرال بورتر والجنرال جرانت حول فيكسبيرغ. بمجرد تجاوز البطاريات الكونفدرالية في بورت هدسون ، كان ينوي إغلاق مصب النهر الأحمر لوقف تدفق الرجال والإمدادات من الغرب إلى الجيوش الجنوبية التي تقاتل شرق المسيسيبي.

بينما اقترب Farragut في 14 مارس ، كان Essex و Sachem والعديد من سفن الهاون في مواقعهم بالفعل أسفل الحصون. بعد ظهر ذلك اليوم ، عندما بدأت قذائف الهاون قصفًا بطيئًا لأعمال الثدي على ضفاف النهر السفلي ، خرج ساكيم على البخار بالقرب من البطاريات الجنوبية لإغرائهم بالكشف عن مواقع مدفعهم ؛ لكن البنادق الكونفدرالية رفضت الطعم وبقيت مخفية. مع حلول الظلام ، قام فراجوت بتحريك قواته الهجومية ، بثلاث سفن بخارية للحرب - تم ضرب كل منها على زورق حربي - وعربة جانبية ، ميسيسيبي ، إلى مواقع محددة مسبقًا خارج نطاق مدفعية بورت هدسون. بعد العاشرة بفترة وجيزة ، بدأت السفن الحربية بقيادة الرائد هارتفورد وزوجها الباتروس بالبخار خلسة في اتجاه المنبع. بعد حوالي ساعة ، فتحت مسدسات البطارية السفلية النار. أجاب ساكيم وإسيكس ومراكب الهاون على الفور. أعاقت نيرانهم المدفعية في البطاريات السفلية لدرجة أنهم ألحقوا أضرارًا قليلة بأسطول فراجوت أثناء اندفاعه عبر النهر ، وتكاسل البنادق ، نحو بطاريات أكثر فتكًا خارج نطاق ساكيم وإسيكس ومراكب الهاون. حوالي الساعة بعد منتصف الليل في الخامس عشر Comdr. أمر كالدويل ، في إسيكس ، ساكيم بالتحقيق في سفينة شوهدت وهي تنزل في مجرى النهر. ثبت أنه تم جر ريتشموند بواسطة Genessee بعد تعطيل السفينة الشراعية البخارية وإجبارها على التقاعد من العمل. في وقت لاحق ، نزل قارب وأبلغ أن ولاية مسيسيبي جنحت وفي ورطة. بينما كان ساكيم على البخار لمساعدة العجلة الجانبية المنكوبة ، ظهر قارب آخر ، وهو يجدف إلى الأسفل ، وجلب النقيب سميث ، ضابط ميسيسيبي الآمر ؛ الملازم جورج ديوي ، بطل المستقبل لخليج مانيلا ؛ وكلمة أن المسيسيبي قد تم التخلي عنها. نقل ساكيم الضباط إلى ريتشموند ثم عاد إلى النهر. سرعان ما اصطدمت بطوف ، وكسرته إلى قسمين ، وألغت المروحة الخاصة بها ، وتسبب في اصطدامها مع ريتشموند. بعد لحظات قليلة ، انجرفت النيران في ولاية ميسيسيبي إلى المشهد وأجبرت ساكيم على المناورة بشكل يائس لتجنب التشابك مع ذلك المهمل المحكوم عليه والخطير. بعد ذلك ، كرس ساكيم بقية الليل لاصطحاب الناجين الضالين من العجلة الجانبية. خلال القتال ، كانت الإصابة الخطيرة الوحيدة لساكيم هي كسر في ماسورة بندقية الببغاء ذات الـ 20 مدقة. بعد دعم هجوم فراجوت على بورت هدسون ، استقر ساكيم في باتون روج ، للمساعدة في الحفاظ على سيطرة الاتحاد على النهر السفلي.

في أبريل ، أثناء تقدمه إلى بيرويك باي ، لوس أنجلوس ، لتحل محل ديانا التي تم القبض عليها هناك في 28 مارس ، طور ساكيم تسريبات خطيرة أجبرتها على العودة إلى نيو أورلينز. بعد الانتهاء من الإصلاحات ، عادت السفينة إلى خليج بيرويك ؛ صعد نهر أتشافالايا متجاوزًا ميناء هدسون ، وانضم إلى فراجوت في إغلاق مصب النهر الأحمر وفي القيام بدوريات في نهر المسيسيبي فوق حصن هدسون. أوقف هذا الحصار تدفق المواد الغذائية والإمدادات إلى حصون ضفة النهر الجنوبية في فيكسبيرغ وبورت هدسون.

عندما سار بورتر بجرأة بزوارق حربية أسفل نهر المسيسيبي متجاوزًا البطاريات في فيكسبيرغ ، قرر الأدميرال فاراجوت مغادرة النهر وتحويل انتباهه مرة أخرى إلى الحصار المفروض على ساحل الخليج. في صباح يوم 8 مايو ، غادر سفينته الرئيسية ، هارتفورد ، وشرع في ساشيم ليعود مرة أخرى عبر أتشافالايا إلى مدينة براشير ، لوس أنجلوس ، حيث استقل قطارًا متجهًا إلى نيو أورلينز. ثم عادت ساكيم بالطريق الخلفي إلى المسيسيبي بين فيكسبيرغ وبورت هدسون حيث عملت كسفينة إرسال تحمل الرسائل والإمدادات بين وحدات الجيش والبحرية التي تحاصر هذين معاقل النهر الجنوبي.

في أوائل شهر يوليو ، أدى سقوط تلك الحصون إلى فتح المسيسيبي بالكامل أمام شركة الشحن التابعة للاتحاد وحرر ساكيم من الخدمة في منطقة خليج بيرويك / أتشافالايا التي احتلت القارب الحربي خلال فصل الصيف.

في أوائل أيلول (سبتمبر) ، تم تعيين ساكيم في قوة استكشافية مشتركة بين الجيش والبحرية في نيو أورليانز لمهاجمة سابين باس ، تكساس. حيازة هذا
المنفذ سيغلق مركز تشغيل هام آخر للحصار الكونفدرالي ويزود الاتحاد بقاعدة للتوجه إلى داخل تكساس. وصل ساكيم من سابين باس مساء يوم 7 ، وتبع كليفتون عبر البار ودخل الميناء هناك في اليوم التالي. بعد ظهر ذلك اليوم ، تقدم ساكيم ، متبوعًا بأريزونا ، عبر قناة لويزيانا بينما تقدم كليفتون وجرانيت سيتي إلى الأمام على طول شاطئ تكساس. فتح ساكيم وكليفتون النار على البطاريات الكونفدرالية في حصن مانهاست ، لكن البنادق الكونفدرالية ظلت صامتة حتى كانت زوارق الاتحاد الحربية من مسافة قريبة. ثم ردوا بمدفع مدمر. طلقة من خلال مرجلها أدت إلى تعطيل ساكيم تمامًا وقطعت أخرى حبل عجلة كليفتون مما تسبب في جنوحها تحت المدافع الجنوبية. ومع ذلك ، استمرت الزوارق الحربية المتضررة في نضالها حتى أجبرت الخسائر الفادحة كليفتون على الاستسلام. بعد ذلك ، بدأت أريزونا وجرانيت سيتي في الانسحاب ، لذلك أمر الملازم جونسون ، مع عدم وجود إمكانية لإنقاذ سفينته ، برفع بندقية باروت ؛ غمرت مجلتها وتحطيم دفتر إشاراتها وزجاج التجسس. ثم رفع علمها ورفع الراية البيضاء.

ثم اندفعت السفينة البخارية الكونفدرالية المكسوة بالقطن ، العم بن ، إلى ساكيم وسحبت الزورق الحربي إلى مدينة سابين. في 17 أكتوبر ، أبحر ساكيم إلى أورانج ، تكساس وعمل تحت إدارة تكساس البحرية لدعم الجيش الكونفدرالي. في مارس 1864 عاد ساكيم إلى سابين باس. وفي أبريل / نيسان ، قيل إن عداء الحصار الشهير لجالفستون جون دافيسون كان يقودها ، وكان محملًا بالقطن] في انتظار فرصة للانزلاق عبر الحصار. ومع ذلك ، لم يتم العثور على أي سجل آخر لمسيرتها المهنية.


يو إس إس ساكيم الثاني - التاريخ

تم بناء يو إس إس كليفتون ، وهو زورق حربي ذو مسودة خفيفة يبلغ وزنه 892 طنًا ، في عام 1861 في بروكلين ، نيويورك ، كقارب مدني. تم شراؤها من قبل البحرية في أوائل ديسمبر من ذلك العام وتم وضعها في الخدمة بعد تحويلها للخدمة القتالية. ابتعدت كليفتون على البخار من نيويورك إلى خليج المكسيك في فبراير ومارس ١٨٦٢. في أبريل ، جرَّت مركبات الهاون إلى نهر المسيسيبي ودعمتهم أثناء قصفهم التحصينات الكونفدرالية أسفل نيو أورلينز. بعد سقوط الحصون والمدينة في وقت لاحق من الشهر ، عملت مع سرب الأدميرال فاراغوت أثناء قيادته لأعلى النهر إلى فيكسبيرغ ، ميسيسيبي. هناك ، في 28 يونيو 1862 ، أصيب كليفتون بأضرار من نيران العدو.

في أكتوبر 1862 ، شارك كليفتون في الاستيلاء على جالفستون ، تكساس. ساعدت في الاستيلاء على فورت بورتون ، في بوتي لا روز ، لويزيانا ، في أبريل 1863. في منتصف يوليو ، ساعد طاقمها في القبض على لحاء الإبحار H. في وقت لاحق من الشهر أطلقت النار على بطاريات الكونفدرالية على نهر أتشافالايا ، لويزيانا. في 8 سبتمبر 1863 ، خلال هجوم فيدرالي على سابين باس ، تكساس ، تم إيقاف كليفتون تحت نيران مدفع مكثفة وتم أسرها.

عند دخوله الخدمة الكونفدرالية مع إدارة تكساس البحرية ، عمل كليفتون كقارب حربي لعدة أشهر. في 21 مارس 1864 ، جنحت قبالة سابين باس أثناء محاولتها إدارة الحصار. بعد فشل محاولات إعادة تعويم السفينة ، أحرق طاقمها كليفتون لمنع السفن الحربية الفيدرالية من الاستيلاء عليها.

تحتوي هذه الصفحة على جميع الآراء المتعلقة بـ USS Clifton.

إذا كنت تريد نسخًا بدقة أعلى من الصور الرقمية المعروضة هنا ، فراجع: & quot كيفية الحصول على نسخ من الصور الفوتوغرافية. & quot

انقر على الصورة الصغيرة للحصول على عرض أكبر للصورة نفسها.

لوحة مائية من تأليف إريك هيل ، 1962 ، رسمت للاستخدام في كتابه & quot؛ Early American Steamers & quot، Volume IV.
كانت في الأصل العبارة المدنية كليفتون ، التي بنيت عام 1861. بعد أن تم القبض عليها في 8 سبتمبر 1863 ، أصبحت زورقًا حربيًا وحصار كليفتون ودُمرت في 21 مارس 1864.

صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية.

الصورة على الإنترنت: 48 كيلوبايت ، 740 × 415 بكسل

& quot؛ دخول سرب كومودور فراجوت وأسطول هاون الكابتن بورتر إلى نهر المسيسيبي & quot

نقش خطي يستند إلى رسم تخطيطي من قبل ضابط في يو إس إس ميسيسيبي ، نُشر في & quotHarper's Weekly & quot ، عام 1862 ، يصور المشهد في الممر الجنوبي الغربي لميسيسيبي ، حوالي 7 أبريل 1862.
تشمل الميزات المحددة في خطوط عنوان النقش (من اليسار إلى اليمين): Light-house on Southwest Pass USS Colorado (في المقدمة اليسرى) USS Pensacola على شريط USS Westfield (يُرى تقريبًا في المؤخرة) أسطول مدافع الهاون بورتر ، متجهًا فوق النهر يو إس إس ميسيسيبي على شريط يو إس إس هارييت لين (سفينة بخارية بعجلة جانبية في الجزء الخلفي من أسطول الهاون) يو إس إس كونيتيكت (في المقدمة اليمنى) يو إس إس كليفتون بلدة بانونا.

صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية.

الصورة على الإنترنت: 131 كيلو بايت 740 × 560 بكسل

& quotFire-raft التي أرسلها المتمردون ، 17 أبريل & quot

نقش خطي نُشر في & quotHarper's Weekly & quot ، عام 1862 ، يصور يو إس إس كليفتون وهو يلعب خرطوم إطفاء الحرائق على طوف النار الكونفدرالي ، حيث انجرف أمام سفن الاتحاد على نهر المسيسيبي السفلي في 17 أبريل 1862.

صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية.

الصورة على الإنترنت: 67 كيلوبايت ، 740 × 270 بكسل

& quot المشاركة في Butte la Rose & quot

نقش خطي بعد رسم تخطيطي لـ H. Holtz ، نُشر في & quotHarper's Weekly & quot ، عام 1863 ، يصور الزوارق الحربية التابعة للبحرية الأمريكية Estrella و Calhoun و Arizona و Clifton (المدرجة في اتجاه عقارب الساعة من أسفل اليمين) التي تشرك الزورق الحربي الكونفدرالي J.A. قطن قبالة بوتي لا روز ، لويزيانا ، في 20 أبريل 1863. تم القبض على الكونفدرالية فورت بورتون (كما هو موضح على اليسار) في نفس اليوم.

صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية.

الصورة على الإنترنت: 111 كيلو بايت 740 × 305 بكسل

& quot The Disability and Capture of the Federalboats 'Sachem' and 'Clifton'، in the Attack on Sabine Pass، Texas، September 8th، 1863. & quot

تم نشر النقش الخطي في & quot The Soldier in our Civil War & quot ، المجلد الثاني. يظهر يو إس إس كليفتون على اليسار ، وهو جنح وعاود إطلاق النار من التحصينات الكونفدرالية. يو إس إس ساكيم على اليمين.


نهر أوهايو "سفينة الأشباح"

حوالي 20 ميلاً أو نحو ذلك أسفل النهر من سينسيناتي ، في بطرسبورغ ، كنتاكي ، يجلس ما يعرف بـ & # 8220Ghost Ship & # 8221. على الرغم من عدم وجود & # 8217t في الواقع أي قصص أشباح مرتبطة بها والتي سمعنا عنها & # 8217 ، إلا أن هذه الآثار الصدئة لها الكثير من التاريخ وراءها. بني عام 1902 لصالح تنفيذي السكك الحديدية. J.Rogers Maxwell ، كان في الأصل يخت اسمه The Celt.

عندما بدأت الحرب العالمية الأولى في عام 1914 ، بدأت البحرية في استئجار قوارب خاصة قد تكون قادرة على اكتشاف غواصات العدو وإدارتها. في يوليو 1917 ، استحوذت البحرية على Celt ، وأعادت تسميتها باسم USS Sachem ، واستخدمتها على أنها يخت دورية ساحلية. قاموا بتحميلها شحنة عميقة ومدافع رشاشة ، وجعلوها تعمل للدفاع عنا ضد غواصات العدو. قرروا أيضًا استخدامها في البحث والتجارب حول طرق جديدة للدفاع ضد الغواصات ، ولم يجنّدوا سوى توماس إديسون لإجراء تلك التجارب. قام إديسون بعمله على متن السفينة يو إس إس ساكيم ، في الغالب حول ميناء نيويورك ، حتى انتهت الحرب في عام 1918 ، عندما انتهى تمويله أيضًا. أعيدت Sachem إلى مالكها الحالي ، مانتون ب. ميتكالف ، في فبراير من عام 1919. تم بيعها لاحقًا لمصرفي يدعى رولاند إل تيلور ، ثم إلى جاكوب مارتن من بروكلين ، نيويورك في عام 1932 ، الذي حولها إلى قارب صيد.

أعادت البحرية الاستحواذ عليها في فبراير من عام 1942 مقابل 65000 دولار وتم تحويلها للخدمة البحرية. تم تكليفها باسم USS Phenakite في يوليو من عام 1942. كانت وظيفتها هذه المرة القيام بدوريات في المياه قبالة فلوريدا كيز خلال الحرب العالمية الثانية. تم سحبها من الخدمة للخضوع لتعديلات وأعيدت إلى الخدمة في نوفمبر من عام 1944. تم استخدامها لاختبار أنظمة السونار حتى تم إيقافها عن الخدمة في أكتوبر من عام 1945 ، وتم نقلها إلى اللجنة البحرية للتخلص منها في نوفمبر من عام 1945.

ثم أعيدت السفينة إلى مالكها السابق ، وأعيدت تسميتها بـ Sachem في ديسمبر من عام 1945. وأعيد بيعها لاحقًا ، هذه المرة لتصبح السفينة الرئيسية لرحلات مشاهدة معالم المدينة الجديدة في مدينة نيويورك ، حيث أعيدت تسميتها مرة أخرى ، هذه المرة إلى الصغير.

وفي وقت لاحق ، أعيدت تسميته مرة أخرى ، هذه المرة إلى خط الدائرة V

في أوائل 1980 & # 8217s ، تم قطع القارب من أسطول خط الدائرة وتركت عند رصيف مهجور في نيو جيرسي ، حيث بقيت حتى عام 1986

مهجور خط الدائرة V. صورة من Navsource.org

في عام 1986 ، اشترى روبرت ميلر المقيم في سينسيناتي خط الدائرة الخامسة مقابل 7500 دولار. قال ميلر إن الأمر استغرق عشرة أيام لإصلاح القارب وجعلها صالحة للإبحار مرة أخرى. ذات يوم أثناء العمل على السفينة ، ظهر ممثل مادونا ، وسأله عما إذا كان بإمكانهم استخدامه في أحد مقاطع الفيديو الخاصة بها. يمكنك رؤيتها لفترة وجيزة في فيديو مادونا & # 8217s لـ Papa Don & # 8217t Preach. على محمل الجد ، وميض وأنت & # 8217ll تفوتك ، أخذني 4 محاولات للحصول على هذه اللقطة اللعينة على الشاشة.

في النهاية ، قرر ميلر إعادة القارب إلى بعض الأراضي التي كان يملكها في بطرسبورغ ، كنتاكي. أبحر من مدينة نيويورك ، عبر البحيرات العظمى ، أسفل نهر المسيسيبي إلى نهر أوهايو. على بعد حوالي 20 ميلاً إلى الغرب من سينسيناتي ، حول القارب إلى أسفل جدول صغير إلى رافد صغير لنهر أوهايو في ممتلكاته ، وأعتقد أن هناك المكان الذي تنتهي فيه القصة & # 8230s التي جلست هناك منذ ذلك الحين.

من السهل جدًا الوصول إليه ، حيث يظهر في البحث على خرائط Google.

كما ترون من الصور أدناه ، فقد صدأت ، وجُردت من ملابسها ، ومغطاة بالتراب ، وحتى لديها القليل من الخصل التي تنمو عليها. هناك & # 8217s سلم حبل قديم معلق من الجانب حتى تتمكن من التسلق ، لكنه لا يزال ليس بالضبط ما أسميه آمنًا. في المرتين كنا هناك ، كانت السماء تمطر أو كانت تمطر ، مما زاد الأمر سوءًا ، حيث حولت السطح المغطى بالتراب إلى طين. هناك & # 8217s أيضًا بعض الافتتاحيات & # 8217 في سطح السفينة لمشاهدة.

إذا قررت البحث عنها ، فكن مهذبًا مع السكان المحليين ، واتركها كيف وجدتها.

جاء الكثير من هذه المعلومات من مدونة Queen City Discovery ، ولديهم الكثير من التفاصيل هناك. إذا كنت تريد التحقق من ذلك ، انقر هنا.


يو إس إس ساكيم ويو إس إس فيناكيت

يو إس إس ساكيم ويو إس إس فيناكايت هو يخت مهجور استخدمته البحرية الأمريكية من عام 1917 إلى عام 1919 ومرة ​​أخرى من عام 1942 إلى عام 1945. تم استخدامه لاحقًا كقارب سياحي قبل أن يتم التخلي عنه على جدول صغير على بعد أمتار قليلة من نهر أوهايو في شمال كنتاكي.

يو اس اس فيناكيت شيد في عام 1902 ليكون اليخت الخاص سيلت بقلم بوسي وجونز في ويلمنجتون بولاية ديلاوير عن جيه روجرز ماكسويل ، المسؤول التنفيذي في السكك الحديدية. 1 4 كان روجرز أحد رجال اليخوت الشغوفين بالاستيلاء على كأس الملك مع يخت آخر ، وهو ملكة، في عام 1907. 4 سيلت يبلغ قياسها 169 قدمًا وست بوصات (oa) × 143 قدمًا وثلاث بوصات (bp) × 23 قدمًا وست بوصات × ثمانية أقدام ، وكانت سرعة قصوى تصل إلى 13 عقدة ويمكن أن تستوعب ما يصل إلى 217 طنًا GRT. 2 تم إطلاقه في 12 أبريل. بعد بعض الاستخدام ، تم بيعه لشركة Manton B. ساكيم. 1 4

استحوذت البحرية الأمريكية على ساكيم في 3 يوليو 1917 ، بعد وقت قصير من دخول الأمة الحرب العالمية الأولى .1 2 تم وضعها في الخدمة باسم USS ساكيم (SP 192) بتاريخ 19 آب وكان يستخدم ليخت دورية ساحلي. خلال خدمتها تحت البحرية ، تم إقراضها لتوماس إديسون الذي أجرى تجارب حرب ضد الغواصات تمولها الحكومة 3 وتجارب اتصالات المحيطات عليها في منطقة البحر الكاريبي. 4

يو اس اس ساكيم عاد إلى ميتكالف في 10 فبراير 1919 ، بعد انتهاء الحرب العالمية الأولى. 1 2 ثم بيعت إلى Roland L. ساكيم. 2

خلال ذروة الكساد الكبير في عام 1932 ، قام ساكيم تم بيعه للكابتن جاكوب "جيك" مارتن الذي حوله إلى قارب صيد. 4 تقوم العائلات بتجميع أموالهم ودفع رسوم تبلغ حوالي 2 دولار لإرسال أحد أفراد الأسرة على ساكيم لصيد سمكة كبيرة للطعام. كان التحسين المهم الوحيد للقارب هو استبدال غلاية الفحم الأصلية بمحرك ديزل.

خلال الحرب العالمية الثانية ، استعادت البحرية الأمريكية القارب في 17 فبراير 1942 ، 2 مقابل 65000 دولار أمريكي وتم تحويله إلى خدمة زمن الحرب من قبل شركة روبرت جاكوبس من سيتي آيلاند في مدينة نيويورك. 1 تم تكليفه باسم USS فيناكيت (PYc-25) في 1 يوليو في تومبكينزفيل ، نيويورك وقام بدوريات في المياه قبالة فلوريدا كيز. خضعت لتعديلات وأعيدت إلى الخدمة في 17 نوفمبر 1944 ، حيث تم استخدامها لاختبار أنظمة السونار المختلفة قبل أن تخرج عن الخدمة في 2 أكتوبر 1945 ، في تومبكينزفيل. ثم تم نقله إلى اللجنة البحرية للتخلص منه في 5 نوفمبر.

ثم أعيد القارب إلى مارتن وأعيد تسميته ساكيم في 29 ديسمبر 1945. 1 تم شطبها من السجل البحري في 7 فبراير 1946. ثم أعيد بيعها إلى خط سيركل لمدينة نيويورك وأعيد تسميتها المتفرج وثم الزائر الدائري و خط الدائرة الخامس. بسعة 500 ، كانت السفينة الرئيسية لشركة Circle Line وكانت تستخدم كقارب سياحي حتى عام 1983.

تم شراء القارب من قبل روبرت ميلر من فينيتاون ، أوهايو في عام 1986 الذي رأى السفينة في نهر هدسون في غرب نيويورك ، نيو جيرسي. 4 عرض ميلر على المالك 7500 دولار للسفينة القديمة. استغرق الأمر عشرة أيام لسحب القارب من الوحل الذي كان محاصرًا فيه وإكمال الإصلاحات. لعدة أشهر ، نقل ميلر السفينة في جميع أنحاء المنطقة لتجنب رسوم الإرساء الباهظة.

أثناء التحركات ، رصد مدير موسيقى السفينة واقترب من ميلر ، راغبًا في استخدام القارب كخلفية في مادونا. بابا لا تعظ أغنية مصورة. 4

قبل وقت قصير من مغادرته نيويورك ، ملأ ميلر ساشيم بالضيوف ورسو في تمثال الحرية أثناء إعادة تكريسه في 4 يوليو 1986. 4 بعد ذلك ، تم نقل القارب إلى قطعة أرض يملكها ميلر على طول تايلور كريك في مقاطعة بون ، كنتاكي عبر قناة إيري والبحيرات العظيمة ونهر المسيسيبي ونهر أوهايو. اليوم ، ليس لدى Miller أي مصلحة مسيطرة على القارب المهجور ، وعلى الرغم من جهود جمع التبرعات نحو ساكيم الترميم ، لم يتم الانتهاء من أي عمل.


سفينة الشبح

قصة كيف انتهى الأمر بسفينة يبلغ ارتفاعها 175 قدمًا في جدول صغير في مقاطعة بون هي قصة رائعة مثل الأشخاص الذين أبحروها.

وفقًا لـ The Sachem Project ، تم تسمية يخت نيويورك البخاري الفاخر باسم سيلت في عام 1902 استخدمه رجل الأعمال وعشاق اليخوت جون روجرز ماكسويل. "& # 8230 كانت هذه السفينة نخب ساحل نيويورك بأكمله لما يقرب من عقد من الزمان ،" كما يقرأ مشروع ساكيم.

عندما ازداد الاهتمام باليخوت ، تم بيع السفينة في عام 1911 لاستخدامها على أنها يخت خاص وأعيدت تسميتها ساكيم.

خلال الحرب العالمية الأولى ، استولت عليها البحرية في عام 1917 ، وأعادت تسميتها يو إس إس ساكيم SP 192، وتحويلها إلى خدمة حربية. استخدم توماس إديسون - مخترع أول مصباح متوهج وأول سيارة كهربائية - السفينة لإجراء تجارب لمساعدة الولايات المتحدة في الدفاع ضد غواصات يو الألمانية.

تاريخ وصور وقت إديسون في يو إس إس ساكيم، كما وصفها مشروع Sachem ، رائعة. "بينما كانت علاقاته مع البحرية الأمريكية مضطربة ، فقد طور من 48 إلى 50 مشروعًا ، بما في ذلك" حصائر الاصطدام "و" دفة الطائرة الورقية "... والتي كانت لها إمكانات ولكن لم يتم وضع أي منها قيد الإنتاج على الإطلاق بسبب الافتقار إلى الإيمان والاستعداد الإدارة."

مع انتهاء الحرب العالمية الأولى عام 1918 ، أعيدت السفينة إلى مالكها. ال ساكيم تم بيعه إلى مصرفي ، ثم تم بيعه لاحقًا إلى القبطان جاكوب مارتن في عام 1932 لاستخدامه كسفينة صيد جماعية: تصف "أكبر وأسرع وأفضل صيد في أعماق البحار وأشرعة ضوء القمر" بطاقة بريدية. خلال منتصف الثلاثينيات من القرن الماضي ، قام مارتن بتحويل محرك السفينة & # 8217s ومراجل الفحم من البخار إلى الديزل.

بعد وقت قصير من هجوم بيرل هاربور في هاواي ، استعادت البحرية السفينة في عام 1942 لاستخدامها خلال الحرب العالمية الثانية. تم تعديلها بشكل كبير للخدمة البحرية وأعيدت تسميتها يو إس إس فيناكيت.

سفينة سياحية لمشاهدة معالم المدينة في مانهاتن و # 8217

بعد إيقاف تشغيل السفينة في عام 1944 ومرة ​​أخرى في عام 1945 ، تم بيع السفينة لاحقًا إلى شركة Circle Line Sightseeing Cruises of New York في عام 1946. تم تغيير السفينة بشكل كبير بحيث يمكن استيعاب المزيد من الركاب على طابقين. اسم الشيئ المتفرج، ثم في وقت لاحق مستعرض خط الدائرة تليها خط الدائرة V ، كانت سفينة محبوبة ، على الأرجح بسبب تاريخها في الحرب. بعد 31 عامًا من الخدمة ، تقاعدت من الخدمة في عام 1971.

ويليام بيلي ، نيويورك ، التي أمضت ثلاثة فصول الصيف عليها ابتداءً من عام 1969 ، تم تعيينها كمساعد على ظهر السفينة لكنها سرعان ما تحولت إلى مساعد مهندس تقول ، "لقد حملت 490 راكبًا على طابقين. اعتدنا الإبحار في رحلة 35 ميلاً حول جزيرة مانهاتن بحرق 70 جالونًا من الوقود للرحلة التي تستغرق ساعتين و 40 دقيقة & # 8230 بسرعة 11 عقدة ، أو حوالي 13 ميلاً في الساعة ".

يقول بيلي ، "عادةً ما نقوم برحلتين لمشاهدة معالم المدينة يوميًا ، وأحيانًا ثلاث رحلات عندما يكون الجو مزدحمًا. خلال فصل الشتاء ، كانت مستلقية.

بيلي ، الذي يتذكر كل جزء من خط الدائرة الخامس (ساكيم) ، ليصبح كبير المهندسين في خط الدائرة الخامس عشر لمدة 35 سنة.

كيف وصل ساكيم إلى كنتاكي

حوالي عام 1985 ، اشترى روبرت "بوتش" ميلر من مدينة سينسيناتي ، أحد عشاق القوارب ، الهيكل الصدئ وتمكن من إخراجها من الحمأة ، وأعاد تسميتها إلى ساكيم.

إحدى الحقائق المسلية الممتعة خلال هذا الوقت كانت ساكيمس ظهر القوس لأول مرة في خلفية فيديو مادونا عام 1996 لأغنيتها بابا لا تعظ.

حاول Miller إصلاح ملف ساكيم بينما رست في نيو جيرسي وفقًا لمشروع ساكيم. بعد أن تعرضت للتخريب مرتين وسرقت المعدات ، قرر أنه سيكون من الأفضل تقريبها من المنزل.

بعد أن جنوح أثناء الضباب في محاولته الأولى ، ثم أمضى عامًا آخر في نيويورك ، يوضح تقرير ساشيم أن ميلر اجتاز مسارًا جديدًا يسير لمسافة 2600 ميل في أواخر عام 1987 - "من نهر هدسون ، عبر قناة إيري ، البحيرات العظمى ، ثم إلى شيكاغو ، ثم نزولاً إلى نهر المسيسيبي إلى نهر أوهايو "لإحضارها إلى ممتلكاته في شمال كنتاكي في شتاء عام 1988 بعد 40 يومًا من الإبحار.

يقال إن Miller قد أنفق مبلغًا كبيرًا من المال ، والحصى ، في محاولة لاستعادة ساكيم. ولكن ، مع ترسيخها في الوحل مرة أخرى ، لم يكن لديه ببساطة الموارد المالية لإنقاذها.

يوضح بيلي أن ملف ساكيم، التي تم تجريدها وتعديلها من أجل خط الدائرة ، "لا يزال من المفترض أن تحتوي على أجزاء من لوحة التبديل الأصلية الخاصة بها ، والتي يعود تاريخها إلى عام 1902. & # 8230 أنا أعرف تصميمها بشكل جيد للغاية."

وفقًا لمشروع ساكيم ، توفي ميلر في عام 2016 والسفينة الآن مملوكة لابن ميلر.

تم تشكيل مشروع Sachem في عام 2015 على أمل تأمين واستعادة ساكيم، ثم الحفاظ على السفينة كمتحف عائم. كما يصف الموقع: أعضاء المجموعة هم من طاقم سيركل لاين السابق ، والبحرية المتقاعدين ، والمؤرخين البحريين ، وأقارب الربابنة السابقين ، والسكان المحليين والمتحمسين.

منذ فترة طويلة الراسية ، و ساكيم، يشار إليها الآن باسم "سفينة الأشباح" وتقع في ملكية خاصة. السفينة نفسها هي أيضًا ملكية خاصة ومن غير القانوني التعدي عليها من أجل الصعود إلى السفينة.


ضحايا الاتحاد في معركة سابين باس

75 ريج. متطوعو نيويورك
الجندي. هنري ريموند ، شركة أ
الجندي. لوثر دي هالوك ، شركة ب
الجندي. جورج تي بيردسلي ، شركة ب
الجندي. دور إي باركر ، شركة ب
الجندي. جيمس م بنديكت ، شركة د
الجندي. وليام دبليو ميلر ، شركة جي

12 مشاة مين
الجندي. وليام إي براي ، Signal Corps

75 ريج. متطوعو نيويورك
الجندي. أوسكار أ.براون ، شركة أ
الجندي. أندرو ج بوردن ، شركة ب
الجندي. روبن أ. كانفيلد ، شركة ب
الجندي. فرانكلين أولفورد ، شركة ب
الجندي. ريتشارد تاكر ، شركة ب
الجندي. Andrus V. Brown، Co. G
الجندي. Ichabod Bump، Co. G

بحرية الولايات المتحدة
جون فريزر ، مساعد ثان. المهندس.
جون مونرو ، مساعد الثالث. المهندس.
هنري براون ، لاندسمان
وليام جلين ، لاندسمان
بيتر لي ، لاندسمان
وليام روبنسون ، رجل إطفاء
توماس رايان ، رجل إطفاء
توماس سوليفان ، رجل إطفاء
ريتشار تورنر ، رجل إطفاء
كالفين ويليامز ، رجل إطفاء
جون ويليامز ، سيمان

3 فرسان ماساتشوستس
ابراهام بوردن ، فيلق الإشارة
أندرو ب. كويت ، فيلق الإشارة

161st ريغت. متطوعو نيويورك
الجندي.

محلون دبليو باربر ، شركة د
الجندي. أبرام بلاكسلي ، شركة د
الجندي. أورفيل سي بورام ، شركة د
الجندي. جاري دودج ، شركة د
الجندي. جورج تي كانون ، شركة د
الجندي. باتريك هارت ، شركة د
الجندي. جيمس م. سنايدر ، شركة د
الجندي. آدم هـ. ويلكوكس ، شركة د

مفقود
بحرية الولايات المتحدة
إسحاق كارتر ، لاندسمان
جون تشيس ، لاندسمان
ويليس جرين ، لاندسمان
جون هورتون ، لاندسمان
جون رولز ، لاندسمان
وليام ويلسون ، لاندسمان

قاتل هنا 25 رجلاً من أصل أفريقي نيابة عن الاتحاد ، لكن أسمائهم غير مسجلة. قاتل اثنان وعشرون على متن السفينة يو إس إس كليفتون وثلاثة على متن السفينة يو إس إس ساكيم. كلهم كانوا في عداد المفقودين ويفترض أنهم ماتوا. بموجب هذا نتذكر حياتهم ونتذكر وفاتهم.

المواضيع. تم سرد هذا النصب التذكاري في قائمة الموضوعات هذه: War، US Civil. A significant historical date for this entry is September 8, 1863.

موقع. 29° 43.952′ N, 93° 52.377′ W. Marker is in Sabine Pass, Texas, in Jefferson County. Marker is located within the Sabine Pass Battleground State Historic Site. المس للخريطة. Marker is at or near this postal address: 6100 Dick Dowling Road, Sabine Pass TX 77655, United States of America. المس للحصول على الاتجاهات.

علامات أخرى قريبة. توجد ما لا يقل عن 8 علامات أخرى على مسافة قريبة من هذه العلامة. Richard Dowling (a few steps from this marker) Site of Fort Griffin (a few steps from this marker) Commodore Leon Smith (within shouting distance of this marker) Paid Advertisement

انظر أيضا . . . Battle of Sabine Pass - The Handbook of Texas Online. Texas State Historical Association (TSHA) (Submitted on June 15, 2018, by Brian Anderson of Kingwood, Texas.)


Cam Lee Named Suffolk County League II MVP

Cam Lee has been electric all season and one of the most versatile players on Long Island during this shortened spring campaign.

The Sachem North senior was named Suffolk County League II MVP in what should be the first of more hardware this season.

With two games left, Lee has nearly 600 rushing yards and 300 receiving yards, and also has two interceptions on defense. He has 10 total touchdowns.

Lee, a three-sport athlete and the favorite to win Sachem’s Van Norr Award as the top student-athlete in the school, is on pace to become Sachem’s first 1,000-1,000 yard player for career rushing and receiving yards as well.

He is the first Sachem player since Dalton Crossan in 2011 to earn League MVP honors.

Considering his star power, playmaking ability, leadership skills and academic track record, not only should Lee be a Hansen Award finalist, but he should draw consideration for the Cipp Award as the top running back in Suffolk County, the Cutinella Award as the top student-leader and the LaBue Award as the top scholar-athlete.


USS Sachem II - History

Please note: The audio information from the video is included in the text below.

The Attack on Pearl Harbor happened on December 7th, 1941. Japanese airplanes made a surprise attack on the US Navy in Pearl Harbor. They destroyed many ships and killed many soldiers. It was this attack that forced the United States to enter World War II.


Japanese fighter plane attacking
Source: US Navy

Where is Pearl Harbor?

Pearl Harbor is located in Hawaii on the island of O'ahu. Hawaii is located in the Pacific Ocean between California and Japan. During the time of World War II, Hawaii was not a state, but a US territory.

World War II had been raging in Europe and Asia for two years, but the United States had not entered the war. The Empire of Japan was trying to take over much of Asia and was worried about the US Navy in Hawaii. They decided to strike in order to prevent the United States from attacking them.

The Japanese thought that if they took out the war ships in Pearl Harbor, then the United States Navy would be crippled and would never attack. However, they were mistaken and the attack on Pearl Harbor had just the opposite result. The US declared war the next day.

The attack on Pearl Harbor came as a complete surprise. Hundreds of Japanese fighter planes and bombers flew to Pearl Harbor and attacked. The bombers dropped bombs and torpedoes on the war ships, while the fighter planes attacked the US fighter planes on the ground so they could not take off and fight back. There were two waves of attacks and by the end of the second wave a number of US ships were destroyed.


The USS Arizona sinking
Photo by Unknown

Here are the casualties from both sides during the attack. Although the Japanese inflicted considerable damage to the US Navy, they did not cripple it. They damaged many ships including warships, destroyers, and cruisers. They also destroyed a lot of the fighter planes and aircraft at the base. However, all of the US ships but three (the Arizona, the Utah, and the Oklahoma) were able to be recovered and were used later during the war.

The biggest US loss was the sinking of the USS Arizona. Over 1,100 US military personnel died when the Arizona sunk.


Town split on whether to keep ‘Sachems’ as mascot

The age-old debate surrounding the Saugus town mascot, the Sachem, is gaining steam again.

At least two online petitions have called for its removal. Selectmen Chairman Anthony Cogliano’s July 8 Facebook post drew more than 500 comments as of July 14.

Kevin Studley, a 2005 Saugus High School graduate, wrote a letter to the editor this month, writing, “We may have this idea that we are the Sachems, we are the Redskins, we are the Indians, we are the Fighting Sioux. But, in fact, we are not. Actually, very far from it. Most of us are descendants of a culture that sought to eliminate these very same people that are “celebrated” in mascots of sports teams.”

The chatter on social media and the actual media has sparked some reaction from town officials. Although nothing is planned formally via town or school channels or forums, officials like Cogliano have been vocal.

Saugus High School and other town sports teams and town literature has displayed the Sachem name and logo for decades.

“We want to hear what people have to say, and what’s why I put it out there,” Cogliano, who graduated from Saugus in 1984, said of his Facebook post. “Overwhelmingly people think the Sachem is a way to celebrate the past and people who were here before us. As a three-sport athlete here at Saugus, I love the Sachem. I still enjoy coaching the kids. To me, it’s all about tradition. Everything today is offensive, it seems. People are tearing down statues. العالم يصاب بالجنون. I get that people want to make things better for the future, but it doesn’t make sense tearing down the past and erasing it.”

Thomas Whittredge, chairman of the Saugus School Committee, said the Sachem mascot is not on his radar. It has not been on a formal agenda recently nor is it planned for the future at this time.

“I’ve been spending a ton of time working with the committee and superintendent trying to find the best plan for getting our students back to school, while keeping them safe and healthy,” Whittredge said. “I’ve never viewed it as a mascot. It’s always been symbolic of strength, honor, respect and leadership. That’s what it’s always meant to me and many others who have generational roots in Saugus.”

Not Saugus' call to make

Not all feel that way, though.

Jenni Costa, a 2020 Saugus High School graduate and multi-sport athlete who played volleyball and ran track, signed one of the Change.org online petitions calling for removal of the mascot. https://www.change.org/p/saugus-town-change-the-mascot-in-saugus/c/798736458

“Let’s not appropriate a culture that doesn’t belong to Saugus (a town with a population that is a white majority) when colonizers stole this land through force and kidnapped, raped, and killed off an entire population for,” Costa wrote on the online petition. “Don’t care if you’ve ‘lived in Saugus all your life,’ we weren’t the first to live here so be thankful that’s the only thing being taken from you.”

Costa, in a text message exchange with the Advertiser, said personally the Sachem mascot had never offended her or came across as offensive until she considered that the population of Saugus is over 80% white and the Indigenous population is so small that it's “not even stated on the demographics.”

According to the latest data from the United States Census Bureau, Saugus is 89.7% white and 0.5% American Indian.

“There is no Indigenous people here to even speak out against it, and it's not the place of a white person to say that the logo is not offensive,” Costa said. “… I've received a lot of hate for my opinion on this from adults and students which goes to show how close-minded people are of other opinions.”

Mascot names with Native American-related symbols and names have long been the subject of debate, most recently ignited by protests throughout the world calling for social justice and equal rights after a black man, George Floyd, was murdered by a white Minneapolis police officer May 25.

The professional football team, the Washington Redskins, announced on July 13 it was retiring the Redskins name and logo after a review.

And now Saugus is having the conversation again.

Current, former students start petition

The two online petitions – which have no start date but each have comments within the past week – have gained some signatures.

“Change the mascot in Saugus!” has 277 online signatures as of the afternoon of July 14. https://www.change.org/p/saugus-town-change-the-mascot-in-saugus

And “Remove Saugus High School’s Indigenous Image” has garnered 372.

“The current mascot representing Saugus High School, MA is a red Native American head in a feathered headdress representing American Indigenous people,” according to one of the online petitions, started by Maeva Kembo, a Saugus High School sophomore-to-be. “Over the years, the faculty at Saugus High has declared this image as a symbol of leadership. In doing this, they are blatantly disrespecting Native American culture while condoning a racist mascot. It misinforms members of all communities about Indigenous culture which is extremely harmful.”

High School Principal Michael Hashem and Athletics Director Terri Pillsbury did not respond to an email from the Saugus Advertiser.

Another online petition was started by 2015 Saugus High School graduate Laura McManus.

Speaking of the Sachem mascot, McManus wrote, “It doesn’t honor Native Americans and is racist. Native Americans have brought mascots like the ‘Sachem’ to the attention of the public. We need change and this is the time to change our mascot. Everyone in this town is interested in keeping its history alive. I say we change our mascot to something that isn’t racist.”

Pivotal moment for education

Like Cogliano, not everyone wants a change, however. Most Saugonians when contacted by the Advertiser talked about tradition, pride and strength in the Sachem logo.

Tory Beauchamp, a 2016 Saugus High School graduate, told the Advertiser he is a descendent of the Abenaki tribe. He finds “great pride” in how Saugus has respectfully celebrated a native chief.

“Personally, I love the name Sachem, as it is the name of a native chief, many of whom made significant efforts in fighting against the European crown for unfair treatment of their own people,” Beauchamp said.

Montowampate, he pointed out, was the Sachem in the area of Saugus at the time of English settlement, and Mahomet Weyonomon was another Sachem who traveled to London and petitioned King George II for better treatment of his people after his expression that their land was being overrun by colonists.

“I feel as though Saugus’ representation of the Sachem is respectful and doesn’t perpetuate any negative stereotypes,” Beauchamp said. “However with that being said, I still believe we can always be better. There are actions we took part in as a student body in the name of spirit week that are not appropriate. We clad ourselves in feathers, headdresses and war paint. I understand that is very disrespectful to the men and woman who carried out those sacred activities. But I think we are in a pivotal moment where we can educate and transform how we view an celebrate the Sachem.”

Beauchamp said he understands the outrage and calls for removal of many derogatory depictions of Native Americans as mascots, such as the Washington Redskins, a name that “blatantly perpetuates a very racist stereotype.”

However, he fears the removal of a respected symbol will only further diminish an already forgotten history.

“With a new high school almost finished,” Beauchamp said, “I think this is a perfect time to decorate hallways with our history, and artifacts. I picture a Saugus High where people hear the name Sachem and think of the strong leaders of the past like Montowampate and Mahomet Weyonomon. I hope people who think differently understand that I want the same thing in the end. I believe people’s hearts are in the right place. But we can’t paint Saugus’s history with such a broad brush. I just think we can eliminate instances of cultural appropriation while simultaneously celebrating and educating future students of the rich history of this area, and I would for sure like to see more of that.”

Not racist in any way

Debra Panetta, a Saugus selectman, said she believes that the people of Saugus have treated the Sachem name, which is defined as a North American Indian chief, with respect and pride.

“The ‘Sachem’ was considered a ‘very wise’ leader,” Panetta said. “Schools should teach the students about the history of Saugus and what the Sachem mascot represents. Having a Sachem mascot represents and respects our rich Native American heritage in Saugus. I am proud to be a Saugus Sachem.”

Corinne Riley, also a selectman and a 1975 Saugus High School graduate, said she has always viewed the Sachem symbol as a warrior, a leader and a symbol of pride in our schools and in our town.

“I’ve always revered the Native Americans who were here before us and helped the new settlers,” Riley said. “The treatment of Native Americans by our government was unfair. I don’t think there is much question about that. That is what it is, and I don’t know what we can do about that now, but one good thing the town has done, in my opinion, is to honor the people that were here before us with the Sachem symbol. In my heart, I don’t see the Sachem symbol as racist in any way. I have spoken with people that are knowledgeable on the subject, and have learned that the headdress may not be from the Native Americans from the Northeast, but the homage I feel we pay to the people who were first here, does not get diminished from that alone.”

Saugus High School 2020 graduates Zack Falasca and Richie Mauro believe fully the Sachem name should stay.

Joseph Gratiano, 20, a Northeast Metro Tech 2018 graduate and lifelong Saugus resident, said “Sachems” were great leaders of their tribes.

“They led their tribes with respect, commitment and pride,” Gratiano said. “Anyone who calls themselves a ‘Saugus Sachem’ today, should do the same as well. Sports teams which are named the Sachems in this town reflect this same attitude. They are proud to be called the Sachems due to the history of the word and how superior it means and sounds.”

Selectman Jeff Cicolini, a 1990 Saugus High School graduate and fourth-generation Saugonian, said “Sachem Pride” identifies with strength, town pride and honoring the town’s history.

“The Sachem is not just a mascot within our Middle-High School, it is our town seal,” he said. “It is displayed on every town street sign in addition to appearing on our first responder’s uniform and youth sports uniforms. I do remain open-minded to understand the point of view of some that may see the Sachem differently. I think the history of the town has to be preserved. We should continue to educate and celebrate Saugus history.”


FinServ Acquisition News

* The remainder of this cover page shall be filled out for a reporting person's initial filing on this form with respect to the subject class of securities, and for any subsequent amendment containing information which would alter the disclosures provided in a prior cover page.

The information required in the remainder of this cover page shall not be deemed to be "filed" for the purpose of Section 18 of the Securities Exchange Act of 1934 (the "Act") or otherwise subject to the liabilities of that section of the Act but shall be subject to all other provisions of the Act (however, see the Notes).

NAMES OF REPORTING PERSONS

Sachem Head Capital Management LP

CITIZENSHIP OR PLACE OF ORGANIZATION

AGGREGATE AMOUNT BENEFICIALLY OWNED BY EACH REPORTING PERSON

PERCENT OF CLASS REPRESENTED BY AMOUNT IN ROW (9)

NAMES OF REPORTING PERSONS

CITIZENSHIP OR PLACE OF ORGANIZATION

AGGREGATE AMOUNT BENEFICIALLY OWNED BY EACH REPORTING PERSON

PERCENT OF CLASS REPRESENTED BY AMOUNT IN ROW (9)

NAMES OF REPORTING PERSONS

CITIZENSHIP OR PLACE OF ORGANIZATION

AGGREGATE AMOUNT BENEFICIALLY OWNED BY EACH REPORTING PERSON

PERCENT OF CLASS REPRESENTED BY AMOUNT IN ROW (9)

NAMES OF REPORTING PERSONS

CITIZENSHIP OR PLACE OF ORGANIZATION

AGGREGATE AMOUNT BENEFICIALLY OWNED BY EACH REPORTING PERSON

PERCENT OF CLASS REPRESENTED BY AMOUNT IN ROW (9)

Item 1(a). NAME OF ISSUER.
The name of the issuer is FinServ Acquisition Corp. (the "المُصدر").

Item 1(b). ADDRESS OF ISSUER'S PRINCIPAL EXECUTIVE OFFICES:
The Issuer's principal executive offices are located at c/o Ellenoff Grossman & Schole LLP,
1345 Avenue of the Americas, New York, New York 10105.

Item 2(a). NAME OF PERSON FILING:

This statement is filed by:

(أنا) Sachem Head Capital Management LP, a Delaware limited partnership ("Sachem Head")
(ثانيا) Uncas GP LLC, a Delaware limited liability company ("SH Management");
(ثالثا) Sachem Head GP LLC, a Delaware limited liability company ("Sachem Head GP"); and
(ثالثا) Scott D. Ferguson, a citizen of the United States of America ("Mr. Ferguson").

The foregoing persons are hereinafter sometimes collectively referred to as the "Reporting Persons."
Sachem Head serves as investment advisor to certain affiliated funds, including Sachem Head LP, a Delaware limited partnership ("SH") and Sachem Head Master LP, an exempted limited partnership organized under the laws of the Cayman Islands ("SHM"), and as such may be deemed to have the shared power to vote or direct the vote of (and the shared power to dispose or direct the disposition of) all of the shares of Common Stock (as defined in Item 2(d) below) held by SH and SHM.
SH Management serves as the sole general partner of Sachem Head, and as such may be deemed to have the shared power to vote or direct the vote of (and the shared power to dispose or direct the disposition of) all of the shares of Common Stock reported herein. Sachem Head GP serves as the general partner of certain affiliated funds, including SH and SHM, and as such may be deemed to have the shared power to vote or direct the vote of (and the shared power to dispose or direct the disposition of) all of the shares of Common Stock held by SH and SHM. Mr. Ferguson serves as the managing partner of Sachem Head and the managing member of SH Management and Sachem Head GP, and as such may be deemed to have the shared power to vote or direct the vote of (and the shared power to dispose or direct the disposition of) all of the shares of Common Stock reported herein.
The filing of this statement should not be construed as an admission that any of the Reporting Persons is, for the purposes of Section 13 of the Act, the beneficial owner of the Common Stock reported herein.

Item 2(b). ADDRESS OF PRINCIPAL BUSINESS OFFICE OR, IF NONE, RESIDENCE:

The address of the business office of each of the Reporting Persons is 250 West 55th Street, 34th Floor, New York, New York 10019.

Item 2(c). CITIZENSHIP:

Sachem Head is a Delaware limited partnership. Each of SH Management and Sachem Head GP is a Delaware limited liability company. Mr. Ferguson is a citizen of the United States.

Item 2(d). TITLE OF CLASS OF SECURITIES:
Class A Common Stock, par value .0001 per share (the "Common Stock").


Item 2(e).
CUSIP NUMBER:
The CUSIP number for the Issuer’s Class A Common Stock is 318085107.

Item 3. IF THIS STATEMENT IS FILED PURSUANT TO §§ 240.13d-1(b) OR 240.13d-2(b) OR (c), CHECK WHETHER THE PERSON FILING IS A:

Employee benefit plan or endowment fund in accordance with

Parent holding company or control person in accordance with

Savings association as defined in Section 3(b) of the Federal Deposit Insurance Act (12 U.S.C. 1813)

Church plan that is excluded from the definition of an investment company under Section 3(c)(14) of the Investment Company Act (15 U.S.C. 80a-3)

If filing as a non-U.S. institution in accordance with Rule 13d-1(b)(1)(ii)(J), please

specify the type of institution:

Item 4. OWNERSHIP.

The information required by Items 4(a) – (c) is set forth in Rows (5) – (11) of the cover page for each Reporting Person hereto and is incorporated herein by reference for each such Reporting Person. The percentages used herein are calculated based upon 25,665,000 shares of Common Stock outstanding (as reported in the Issuer's Annual Report on Form 10-K, filed with the Securities and Exchange Commission on March 8, 2021).

Item 5. OWNERSHIP OF FIVE PERCENT OR LESS OF A CLASS.
If this statement is being filed to report the fact that as of the date hereof the reporting person has ceased to be the beneficial owner of more than five percent of the class of securities, check the following: [ ]

Item 6. OWNERSHIP OF MORE THAN FIVE PERCENT ON BEHALF OF ANOTHER PERSON.
See Item 2.

Item 7. IDENTIFICATION AND CLASSIFICATION OF THE SUBSIDIARY WHICH ACQUIRED THE SECURITY BEING REPORTED ON BY THE PARENT HOLDING COMPANY.
Not applicable.

Item 8. IDENTIFICATION AND CLASSIFICATION OF MEMBERS OF THE GROUP.
Not applicable.

Item 9. NOTICE OF DISSOLUTION OF GROUP.
Not applicable.

Item 10. CERTIFICATION.

Each of the Reporting Persons hereby makes the following certification:
By signing below, each Reporting Person certifies that, to the best of his or its knowledge and belief, the securities referred to above were not acquired and are not held for the purpose of or with the effect of changing or influencing the control of the issuer of the securities and were not acquired and are not held in connection with or as a participant in any transaction having that purpose or effect.

After reasonable inquiry and to the best of our knowledge and belief, the undersigned certify that the information set forth in this statement is true, complete and correct.


شاهد الفيديو: شاهد بتقنية #الواقعالمعزز حاملة الطائرات الأميركية يو إس إس أبراهام لينكولن