لوحة نادرة من القرن السابع عشر مشوهة في وظيفة الترميم الفاشلة

لوحة نادرة من القرن السابع عشر مشوهة في وظيفة الترميم الفاشلة


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

تم تدمير قطعة أخرى من الفن الديني الإسباني القيم في مهمة ترميم فاشلة. The Immaculate Conception of Los Venerables ، هي لوحة زيتية تعود إلى عام 1678 بعد الميلاد للفنان الإسباني بارتولومي إستيبان موريللو ، تصور مريم العذراء وهي تحدق نحو السماء. دفع جامع أعمال فني خاص في فالنسيا بإسبانيا ، ويملك نسخة من العمل الفني ، للأسف ، مرمم أثاث 1200 يورو (1350 دولارًا أمريكيًا) للعمل على النسخة ، لكن المرمم شوه وجهها تمامًا. بعد هذا الحادث ، الذي ينضم إلى صفوف سلسلة طويلة من وظائف الترميم الفاشلة ، دعا خبراء الحفظ في إسبانيا إلى مراجعة قوانين التراث.

بعض السياسيين لا يبالون

صورت أعمال موريللو مريم العذراء وهي ترتدي اللونين الأزرق والأبيض ويداها متقاطعتان فوق حضنها ، وهي تقف على القمر وهي تتطلع نحو السماء. وفقًا لمقال نشر في The Daily Mail ، فإن جامع الأعمال الفنية الإسباني الذي يعيش في فالنسيا "صُدم" بعد أن دمر مرمم الأثاث الوجه الرقيق للسيدة العذراء مريم ، وتركه "غير معروف" على الرغم من قيامه بمحاولتين لإصلاحه ، وكلاهما فقط جعل الأمر أسوأ.

الدكتور فرناندو كاريرا أستاذ في المدرسة الجاليكية للحفاظ على التراث الثقافي وترميمه. عندما تحدث عن الترميم الفاشل ، قال لصحيفة الغارديان: "لا أعتقد أن هذا الرجل - أو هؤلاء الناس - يجب أن يشار إليهم على أنهم مرممون. إنهم متهربون من إفساد الأمور ". كما أشار الدكتور كاريرا ، الذي كان رئيسًا للرابطة المهنية الإسبانية للمرممين والمحافظين (أكري) ، إلى حقيقة أن القانون يسمح للأشخاص الذين ليس لديهم المهارات اللازمة لإجراء مشاريع الترميم. "هل يمكنك أن تتخيل فقط السماح لأي شخص بالعمل على أشخاص آخرين؟ أو يسمح لشخص ببيع الأدوية بدون ترخيص صيدلي؟ أو شخصًا ليس مهندسًا معماريًا يُسمح له ببناء مبنى؟ "سأل في صحيفة الغارديان. في وصف جذر هذه المشكلة ، أعلن الدكتور كاريرا أيضًا أن" بعض السياسيين لا يعطون شيئًا عن التراث. "

تم تدمير Ecce Homo بواسطة Elias Garcia Martinez في عام 2012 بمحاولة استعادة فاشلة. (اليسار؛ المجال العام . حق; CC BY-NC-SA 2.0.0 تحديث )

يسوع الوحش والوظائف الفاشلة الأخرى

يعرض مقال نشرته Artnet في يوليو 2019 "فشل ترميم الفن الأكثر غرابة والأكثر غرابة في جميع الأوقات على الإطلاق". تُمنح هذه الجائزة اللامعة لعملية ترميم أخرى فاشلة سيئة السمعة للوحة في بلدة بورخا الواقعة في شمال إسبانيا. في أغسطس 2013 ، طلبت المتقاعدة سيسيليا جيمينيز إذنًا من كاهنها "لمس" لوحة جدارية عمرها 120 عامًا ، "Ecce Homo" ("Behold The Man") بواسطة إلياس غارسيا مارتينيز ، والتي كانت موجودة في مزار السيدة العذراء. من الرحمة. ومع ذلك ، فإن النوايا الحسنة لـ Giménez أدت إلى نتائج عكسية عندما قام الفنان الهاوي بمحو وجه يسوع تقريبًا ، وتحويله إلى ما يصفه السكان المحليون بأنه وحشي. حتى أن Locales شبهت اللوحة الجدارية المعدلة بـ "قرد أو قنفذ" ، وفقًا لصحيفة نيويورك تايمز.

  • ثلاثة تماثيل مقدسة عمرها 500 عام تضررت في مهمة الترميم الفاشلة
  • Like New: يعيد السكان المحليون والخبراء إعادة تشكيل العملاق "الوقح" على التل
  • التخريب في المواقع القديمة ، من يهتم حقًا على أي حال؟

كانت الزيادة الحادة في عدد السياح الذين يزورون المنطقة غير متوقعة في قضية "Ecce Homo". منذ أن تصدرت هذه الوظيفة الفاشلة عناوين الصحف في جميع أنحاء العالم ، دفع أكثر من 150 ألف زائر فضولي 1 يورو (1.13 دولار) لمشاهدة "التحفة الفنية". علاوة على ذلك ، أصبح Giménez بطلاً محليًا وتم تكليفه بتصميم شعارات لمصنع النبيذ المحلي ، كما يظهر الوجه المشوه ليسوع "الوحش" على تذاكر يانصيب المدن.

القديس الكولومبي المتحولين جنسيا يسبب الجدل

يحتل القديس أنتوني بادوا في كولومبيا المرتبة الأولى أيضًا بين أسوأ عمليات الترميم. كان القديس أنتوني بادوفا ، المعروف أيضًا باسم أنطوني لشبونة ، كاهنًا برتغاليًا كاثوليكيًا وراهبًا من الرهبنة الفرنسيسكان. تم الكشف عن التمثال العام الماضي في كنيسة في سوليداد ، كولومبيا ، بعد أن أرسلته الرعية لإصلاحه بسبب تلف النمل الأبيض. عندما أعيد التمثال ، شعر أعضاء الكنيسة "بالرعب" ليجدوا أن منحوتهم الذي يبلغ من العمر 150 عامًا قد خضع لعملية تجميل متوهجة ، حيث كان كل من القديس والطفل يسوع في ذراعيه يحملان عينًا سوداء مفرطة الظل وأحمر الخدود وأحمر الشفاه.

"ترميم" القديس أنتوني بادوا في كولومبيا. (خوان دوكي عبر ارتنت)

يُعتقد أن هذه الاستعادة الفاشلة تكلف 328 دولارًا فقط. المظهر المخنث الجديد للعمل الفني ، عمليا "شوه السمات الأصلية للقديس" ، وفقا لوزير الثقافة السابق ، جيوفاني مونتيرو ، عندما تحدث إلى منفذ الأخبار المحلي سيمانا. في مقال في تقرير All World Report ، أوضح أحد رواد الكنيسة: "لم يعد هو الراعي نفسه الذي صليت من أجله على مدار الـ 12 عامًا الماضية ، لقد وضعوا ظلال العيون ، وأحمر الخدود وحتى اللمعان على شفتيه ، ويبدو أنه مخنث." قال أحد أبناء الأبرشية إن التغيير حول سان أنطونيو إلى "قديس في العصر الحديث ، قديس متحول جنسيًا."


FTU20150516

The flowers Travel Unraveled How To Spend It & amp the glory Travel 96 صفحة Chelsea Flower Show ملحق HOUSE الخاص ومجلة HOME MAGAZINE Photo ملحق خاص بلندن | طاولة مستديرة حول انتخابات FT Money | مجلة على الطريق مع قناة Vice UK بقيمة 3.00 جنيه إسترليني. оказать больше

The flowers Travel Unraveled How To Spend It & amp the glory Travel 96 صفحة Chelsea Flower Show ملحق HOUSE الخاص ومجلة HOME MAGAZINE Photo ملحق خاص بلندن | طاولة مستديرة حول انتخابات FT Money | Magazine On the road with Vice UK 3.00 جنيه إسترليني جزر القنال 3.30 جنيه إسترليني جمهورية أيرلندا 3.50 يورو السبت 16 مايو / الأحد 17 مايو 2015 ضغط كاميرون على كلا الجانبين من إحاطة i S Africa الملياردير يتبنى New Look border من خلال الصخب للحصول على سلطات إضافية الملياردير الجنوب أفريقي كريستو حصل Wiese على حصة أغلبية في New Look مقابل 780 مليون جنيه إسترليني ، مما دفعه إلى معركة شوارع كبيرة مع أسماء معروفة مثل السير فيليب جرين ومايك أشلي. - PAGE 16 i Umunna يترك سباق قيادة حزب العمال Chuka Umunna ، سكرتير أعمال الظل و 3 اسكتلندا خفت حدة الموقف في المحادثات مع Sturgeon 3 نواب إنجليز يضغطون على المرشح الأوفر حظًا فيدراليًا ، وقد انسحب من سباق قيادة حزب العمال ، ويلقي باللوم على الاهتمام الإعلامي الذي تلقاه منذ إعلانه وقوفه. - PAGE 2 MURE DICKIE - EDINBURGH Veto on Спрятать


الاندفاع إلى العلاج

لقد ولدنا جميعًا في وقت متأخر. لقد ولدنا في التاريخ الذي يسير على قدم وساق. لقد ولدنا في ثقافات وأمم ولغات لم نختارها. علاوة على ذلك ، لقد ولدنا مع بعض المواد الكيميائية في الدماغ والميول الجينية التي لا يمكننا السيطرة عليها. نحن نندفع إلى الظروف الاجتماعية التي نبغضها. في كثير من الأحيان ، نتفاعل بطرق نأسف عليها حتى أثناء قيامنا بها.

ولكن على عكس الحيوانات الأخرى ، فإن لدى الناس دافعًا للبحث عن التماسك والمعنى. نحن بحاجة إلى إخبار أنفسنا بقصص تشرح كل شيء. نستخدم هذه القصص لتزويد الميتافيزيقيا ، التي بدونها تبدو الحياة بلا معنى وفارغة.

من بين كل الأشياء التي لا نتحكم فيها ، لدينا بعض السيطرة على قصصنا. لدينا رأي واع في اختيار السرد الذي سنستخدمه لفهم العالم. المسؤولية الفردية موجودة في فعل الاختيار والمراجعة المستمرة للسرد الرئيسي الذي نخبره عن أنفسنا.

تساعدنا القصص التي نختارها بدورها في تفسير العالم. إنهم يرشدوننا إلى الاهتمام بأشياء معينة وتجاهل أشياء أخرى. إنهم يقودوننا إلى رؤية أشياء معينة على أنها مقدسة وأشياء أخرى مثيرة للاشمئزاز. إنها الأطر التي تشكل رغباتنا وأهدافنا. لذلك ، في حين أن اختيار القصة قد يبدو غامضًا وفكريًا ، إلا أنه قوي جدًا في الواقع. أهم قوة لدينا هي القدرة على المساعدة في اختيار العدسة التي من خلالها نرى الواقع.

يختار معظم الناس القصص التي تؤدي إلى التعاون والخير. لكن على مدى العقود القليلة الماضية ظهرت رواية خبيثة.

ظهرت هذه الرواية على هوامش العالم الإسلامي. إنها رواية ترى في التاريخ البشري حربًا بين الإسلام من جهة والمسيحية واليهودية من جهة أخرى. تدفع هذه الرواية أتباعها إلى تقليص دائرة اهتمامهم. إنهم لا يرون الآخرين على أنهم بشر كاملون. لقد أصبحوا يعتقدون أن الآخرين يمكن أن يُقتلوا بلا لوم وأن القيام بذلك في الواقع أمر مثير للإعجاب.

هذه الرواية تتبناها أقلية صغيرة. لكنها تسببت في قدر هائل من المعاناة داخل العالم الإسلامي وإسرائيل والولايات المتحدة وأماكن أخرى. بتفجيراتهم الانتحارية وأعمالهم الإرهابية ، جعل أتباع هذه الرواية أنفسهم مركزيين في السياسة العالمية. هم الذين يدخلون الغرف المزدحمة ويصرخون "الله أكبر" أو "الله أكبر" ثم يبدأون في القتل.

عندما فعل الرائد نضال مالك حسن ذلك في فورت هود ، تكساس ، الأسبوع الماضي ، كان لدى العديد من الأمريكيين رد فعل مفهوم ، وفي بعض النواحي ، مثير للإعجاب. لم يرغبوا في أن يصبح الرعب ذريعة للتعصب ضد المسلمين.

لذلك على الفور أخذت التغطية فريق معين. تم التقليل من احتمالية التطرف الإسلامي على الفور. أكد كثير من الناس أن هذا كان انهيارًا شخصيًا منفردًا ، وليس هجومًا أيديولوجيًا.

تم تصوير الرائد حسن على أنه شخص مضطرب كان تحت ضغط كبير. لقد تعلمنا عن متلازمة الإجهاد قبل الصدمة ، واضطراب الإجهاد الثانوي ، الذي يصيب المرء من سماعه عن ضغوط الآخرين. لقد سمعنا النظرية (من غير المحتمل في وقت لاحق) أن حسن أصيب بصدمة شديدة من فكرة الذهاب إلى منطقة القتال لدرجة أنه قرر أخذ مسدس وإنشاء واحدة خاصة به.

استقر كفن من الصواب السياسي على الحديث. تم تصوير حسن على أنه ضحية للمجتمع ، روح فقيرة تم دفعها إلى الحافة بسبب التحيز والتعاسة.

كان هناك اندفاع وطني للعلاج. كان حسن وحيدًا واجه صعوبة في العثور على زوجة والتواصل مع جيرانه.

كان هذا الرد مفهوما. من المهم القضاء على الكراهية الانتقامية في لحظات العاطفة. لكنها كانت أيضًا راعية. افترض المعلقون العامون أجواء معلمي رياض الأطفال الذين اضطروا إلى حماية أطفالهم من التفكير في بعض الأفكار غير المسموح بها وغير المتسامحة. إذا لم يتم التحكم في التعليقات العامة بعناية ، يبدو أن الافتراض ، فإن الكتلة الهائلة من اليهود غير المغسولين في أمريكا الوسطى سوف تنفجر في هياج عنصري.

والأسوأ من ذلك ، أنها برأت حسن - قبل ظهور الدليل الحقيقي - من مسؤوليته. لم يكن لديه خيار أن يكون وحيدًا أو غير سعيد. لكن كان لديه خيار بشأن القصة التي يجب أن يبنيها من تلك الظروف. وهناك أدلة متزايدة الآن تشير إلى أنه اختار رواية الحرب المتطرفة على الإسلام التي غالبًا ما تؤدي إلى نتائج قاتلة.

كان الحديث في الأيام القليلة الأولى بعد المجزرة حسن النية ، لكنه أشار إلى هروب متعمد من الواقع. لقد تجاهلت حقيقة أن رواية الحرب عن النضال ضد الإسلام هي السمة المركزية للسياسة الخارجية الأمريكية. لقد تجاهلت حقيقة أن هذه الرواية يمكن أن يتبناها فرد متطرف ذاتيًا في الولايات المتحدة بقدر احتضانها من قبل مجموعات في طهران أو غزة أو قندهار.

أنكرت ، قبل ظهور الدليل ، إمكانية الشر. لقد سعى إلى اختزال العمل الشنيع إلى سوء التوافق الاجتماعي. لم يكن رد فعل أمة جادة أخلاقيا أو سياسيا.

ديفيد بروكس ، نيويورك تايمز


محتويات

الكوميونات المجاورة تحرير

تحرير الموقع

تقع Cherbourg-en-Cotentin في الطرف الشمالي لشبه جزيرة Cotentin ، في مقاطعة Manche ، وهي منطقة فرعية منها. في وقت تعداد عام 1999 ، كانت مدينة شيربورج تبلغ مساحتها 6.91 كيلومتر مربع (2.668 ميل مربع) ، بينما تبلغ مساحة مدينة أوكتفيل 7.35 كيلومتر مربع (2.838 ميل مربع). أكبر مدينة في مقاطعة مانشي ، وهي نتيجة اندماج بلديتي شيربورج وأوكتفيل. تبلغ مساحة المدينة المندمجة اليوم 14.26 كيلومتر مربع (5.506 ميل مربع). يقع Cherbourg عند مصب Divette [بالفرنسية] وفي جنوب الخليج بين Cap Lévi [بالفرنسية] من الشرق و Cap de La Hague إلى الغرب ، Cherbourg-Octeville على بعد 120 كم (75 ميل) من اللغة الإنجليزية ساحل.

كان Cherbourg و Octeville-sur-Cherbourg ينتميان إلى عمادة لاهاي ، التي حددتها Divette. في عام 1786 ، انضم جزء من Equeurdreville إلى Cherbourg ، أثناء بناء الميناء ، ثم في عام 1802 ، جزء من Octeville. منذ عام 1811 ، تم دمج "مييل" [كثبان] تورلافيل ، بلدية عمادة ساير ، في إقليم شيربورج المعروف بربع فال دو ساير حيث مستشفى باستور [بالفرنسية] وكنيسة سانت كليمان [ 8] بنيت. وهكذا ، تقع Cherbourg-Octeville في كل من لاهاي وفال دي ساير. [9]

مثل كل Chantereyne ومنطقة Mielles ، تم استعادة إقليم Cherbourg من البحر. تم بناء المدينة على مستوى البحر ، وتطورت عند سفح جبل رولي (أعلى نقطة في البلدة القديمة) ولا فوكونير. أوكتفيل هي بلدية ريفية سابقة ، تتكون من قرى صغيرة ، امتدت مستوطنتها من القرن التاسع عشر وأراضيها شديدة التحضر منذ عام 1950 ، خاصة حول ZUP [بالفرنسية] من المقاطعات والحرم الجامعي.

البلديات المجاورة هي تورلافيل من الشرق ، إيكوردريفيل هينفيل إلى الغرب ، لا جلاسيري في الجنوب والجنوب الشرقي ، مارتينفاست إلى الجنوب ، ونوينفيل وسيديفيل إلى الجنوب الغربي.

تحرير الجيولوجيا

يقع Cherbourg-en-Cotentin في نهاية جبال Armorican Massif ، ويحتفظ بآثار التكوين الجيولوجي والجرانيت المشوه والشست المتحولة لعصر ما قبل الكمبري من جبال Hercynian عن طريق طي أركوسات الحجر الرملي الكمبري والأرموريكي والصخر الزيتي للأوردوفيشي. ينتج عن هذه الطيات طبقات من الحجر الرملي مائلة بزاوية 45 درجة نحو الشمال الشرقي في La Fauconniere (بما في ذلك "La Roche qui pend" ["الصخرة المعلقة"]) و Montagne du Roule [بالفرنسية]. [10] يرجع هذان المنحدران إلى تآكل البحر في العصر الرباعي. ثم أفسح تراجع البحر الطريق للكثبان الرملية ومستنقعات المد والجزر ، التي دمرها التحضر في القرنين السابع عشر والتاسع عشر ، على غرار كوليجنون في تورلافيل. [11]

تم استخدام هذه الصخور الموجودة في التربة لعدة قرون بعدة طرق: تم استخدام الجرانيت المسحوق المستخرج من Querqueville و arkoses of Becquet في صناعة الأنقاض (moellon [fr]) والكتل المربعة للعتبات. يستخدم الخضر ، الذي يأتي لونه من الكلوريت والسيريسيت ، بشكل أساسي للأسقف في Nord-Cotentin ، ولكن أيضًا في البناء في Cherbourg. يستخدم الحجر الرملي Armorican من Montagne du Roule للركام والصخور. أغلقت الآن معظم المحاجر العديدة التي افتتحت في المنطقة الحضرية لبناء جدار الميناء. [11]

تحرير الهيدروغرافيا

Cherbourg-en-Cotentin يحدها البحر. بناء ميناء التجارة ، من عام 1769 ، مصحوبًا بتحويل ديفيت [بالفرنسية] (الذي كان فمه يقع عند المخرج الحالي لميناء تشانترين) وتجمع تروتيبيك (من إقليم تورلافيل) في قناة دي retenue، على طول شارع دي باريس و شارع دو فال دو ساير.

تيارات Bucaille و Fay ، التي سقيت كرويت دو هوميت، اختفت في القرن الثامن عشر [12] أثناء بناء الميناء العسكري.

تحرير المناخ

تتمتع Cherbourg-en-Cotentin بمناخ محيطي معتدل. يتسبب طابعها البحري في ارتفاع نسبة الرطوبة (84٪) ورياح البحر القوية ، وعادة ما تكون عاصفة ولكن أيضًا مع تغيرات موسمية منخفضة في درجات الحرارة وأيام قليلة من الصقيع (7.3). [13] يمكن للتأثير المشترك للرياح والمد والجزر أن يولد تغيرًا سريعًا في الطقس في يوم واحد ، مع الشمس والمطر التي يمكن أن تفصل بينهما بضع ساعات. [14]

يسمح تأثير تيار الخليج واعتدال الشتاء بتجنيس العديد من نباتات البحر الأبيض المتوسط ​​والنباتات الغريبة (الميموزا والنخيل والأغاف وما إلى ذلك) الموجودة في الحدائق العامة والخاصة بالمدينة ، على الرغم من متوسط ​​التشمس. [14] المناخ مشابه لمناطق أبعد شمالاً في بريطانيا العظمى وأيرلندا بسبب الاعتدال. الصيف أكثر برودة بكثير مما كان متوقعًا وفقًا للمعايير الفرنسية.

بيانات المناخ لمتوسط ​​شيربورج (غونفيل) 1981-2010 ، أقصى 1959 حتى الوقت الحاضر
شهر يناير فبراير مارس أبريل قد يونيو يوليو أغسطس سبتمبر أكتوبر نوفمبر ديسمبر عام
ارتفاع قياسي درجة مئوية (درجة فهرنهايت) 14.9
(58.8)
18.7
(65.7)
22.4
(72.3)
23.9
(75.0)
28.6
(83.5)
31.6
(88.9)
33.7
(92.7)
33.2
(91.8)
29.3
(84.7)
27.0
(80.6)
20.8
(69.4)
15.9
(60.6)
33.7
(92.7)
متوسط ​​درجة مئوية عالية (درجة فهرنهايت) 7.8
(46.0)
7.8
(46.0)
9.9
(49.8)
11.8
(53.2)
14.9
(58.8)
17.7
(63.9)
19.8
(67.6)
19.9
(67.8)
18.0
(64.4)
14.8
(58.6)
11.0
(51.8)
8.5
(47.3)
13.5
(56.3)
المتوسط ​​اليومي درجة مئوية (درجة فهرنهايت) 5.7
(42.3)
5.5
(41.9)
7.3
(45.1)
8.8
(47.8)
11.7
(53.1)
14.3
(57.7)
16.4
(61.5)
16.6
(61.9)
14.9
(58.8)
12.1
(53.8)
8.7
(47.7)
6.4
(43.5)
10.7
(51.3)
متوسط ​​درجة مئوية منخفضة (درجة فهرنهايت) 3.5
(38.3)
3.2
(37.8)
4.6
(40.3)
5.7
(42.3)
8.5
(47.3)
10.9
(51.6)
13.0
(55.4)
13.3
(55.9)
11.8
(53.2)
9.4
(48.9)
6.4
(43.5)
4.2
(39.6)
7.9
(46.2)
سجل منخفض درجة مئوية (درجة فهرنهايت) −12.3
(9.9)
−9.9
(14.2)
−4.6
(23.7)
−3.1
(26.4)
0.1
(32.2)
2.9
(37.2)
6.0
(42.8)
6.3
(43.3)
3.5
(38.3)
−0.6
(30.9)
−4.0
(24.8)
−8.8
(16.2)
−12.3
(9.9)
متوسط ​​هطول الأمطار مم (بوصة) 100.8
(3.97)
69.6
(2.74)
69.8
(2.75)
61.8
(2.43)
58.1
(2.29)
49.1
(1.93)
46.4
(1.83)
51.4
(2.02)
74.4
(2.93)
111.6
(4.39)
113.1
(4.45)
113.6
(4.47)
919.7
(36.21)
متوسط ​​أيام تساقط الأمطار (1.0 مم) 14.5 11.4 11.6 10.1 9.4 7.9 7.9 8.2 10.1 14.7 15.9 15.1 136.8
المصدر: Meteo France [15]
مقارنة أحوال الطقس
مدينة شروق الشمس (ساعة / سنة) المطر (مم / سنة) ثلوج (أيام / سنة) عاصفة (أيام / سنة) ضباب (أيام / سنة)
شيربورج أوكتفيل [13] [16] 1538 692.3 5.1 5.3 26.6
المتوسط ​​الوطني 1973 770 14 22 40
باريس 1661 637 12 18 10
لطيف - جيد 2724 733 1 29 1
ستراسبورغ 1693 665 29 29 53
بريست 1605 1211 7 12 75

طرق الاتصال والنقل تحرير

تحرير الطريق

تاريخيًا ، تقع Cherbourg-en-Cotentin في الطرف الغربي من الطريق الوطني 13 ، الذي يمر عبر المدينة بالقرب من "Rouges Terres" و شارع دي باريسمن La Glacerie. في التسعينيات ، أدى الانحراف عن الطريق ، الذي أصبح الآن الطرق الأوروبية E03 و E46 ، إلى توجيه حركة المرور عبر La Glacerie و Tourlaville على محور ثلاثي الاتجاهات من La Glacerie ، إلى دوار Penesme في Tourlaville ثم طريق مزدوج إلى دوار يقع بين كوليجنون بيتش و ميناء دي فلاماندز. يجري العمل على امتداد لشيربورج ، مع مضاعفة الجسر فوق ميناء دي فلاماندز، لضمان استمرارية الطريق المزدوج إلى الميناء التجاري في شيربورج.

الطريق الوطني القديم 801 [فرنسي] (أعيد تصنيفه كـ D901) ، الذي يربط كاب دي لاهاي ببارفلور ، يعبر المدينة من الشرق إلى الغرب.

بعد الانتهاء من الممر الالتفافي شرق التكتل ، يجري دراسة مشروع الممر الغربي ، وتم اختيار "منطقة" مطابقة للمسار النهائي المستقبلي. وبالمثل ، من المتصور الترقية إلى طريق مزدوج للوصول إلى مطار موبيرتوس.

يستخدم D650 لربط Cherbourg بالساحل الغربي لشبه جزيرة Cotentin. عند مغادرتها شيربورج ، تتخذ D650 اتجاهًا جنوبيًا غربيًا إلى Les Pieux ثم على طول للانضمام إلى كوت ديس آيلز (ساحل جزر القنال) إلى بارنفيل كارتريت.في الاقتراب من Cherbourg ، خضع هذا الطريق للتطوير ، في السنوات الأخيرة ، مع وسائل الراحة (الدوارات ، وإشارات المرور ، والتنمية الحضرية) بفضل التحضر شبه الحضري للكوميونات في طريقه.

مع منح حالة الطريق التلقائي لـ RN13 في عام 2006 ، يتم تنفيذ أعمال الترقية إلى معيار الطريق السريع بين Cherbourg و Caen على مدى 10 سنوات. [17] أعمال بناء RN13 عند مدخل تكتل شيربورج (محلة فيراج دي شيفر) في أوائل عام 2009.

تحرير البحر

Cherbourg-Octeville هو ميناء على القناة الإنجليزية مع عدد من خدمات عبارات الركاب والشحن المنتظمة التي تعمل من محطة العبارات الحديثة الكبيرة ولديها ميناء اصطناعي رئيسي. يقوم المشغلون التاليون حاليًا بتشغيل الخدمات من المنفذ:

    إلى بول (رحلة واحدة يوميًا) وبورتسموث (حتى إبحاران يوميًا ، في الصيف فقط). إلى Rosslare (3 رحلات أسبوعيا). إلى دبلن (رحلتان أسبوعياً). إلى بورتسموث (رحلة واحدة أسبوعياً في الصيف فقط).

كان Cherbourg-en-Cotentin قد سبق له تشغيل الخدمات من قبل المشغلين التاليين:

    إلى ساوثهامبتون (حتى رحلتان يوميًا). تم سحبه في عام 1996. إلى بورتسموث (حتى رحلتان يوميًا بالعبّارة التقليدية وما يصل إلى 3 رحلات بالعبّارة السريعة خلال فصل الصيف). انسحبت في عام 2005 بعد مراجعة الأعمال. إلى Rosslare (حتى 3 رحلات أسبوعياً) ودبلن (عطلات نهاية الأسبوع فقط خلال فصل الصيف). تم سحب خدمة دبلن في عام 2004 وبيعت خدمة Rosslare لشركة Celtic Link. إلى غيرنسي وجيرسي. تم تشغيله في عام 2007 ولكن تم إلغاؤه في عام 2008 بسبب نقص العملاء. إلى Rosslare (3 رحلات أسبوعيا). بيعت الخدمة إلى Stena Line.

يستقبل الميناء حوالي 30 سفينة سياحية سنويًا بما في ذلك أكبرها ، وذلك بفضل محطة الرحلات البحرية التي تم بناؤها في عام 2006 في Gare Maritime de Cherbourg ، والتي تم افتتاحها في عام 1933 في Quai de France بجانب Cité de la Mer. في كثير من الأحيان ، لجأت السفن السياحية التي خططت لوجهة أخرى إلى الميناء لحمايتها من العواصف المتكررة.

سفن الشحن التقليدية ترسو في المنطقة الشرقية من الاحواض على Quai des Flamands و Quai des Mielles. أثناء بناء نماذج الكونكورد الأولية في الستينيات ، مرت بعض الأقسام المبنية في المملكة المتحدة بالعبّارة عبر شيربورج ، لنقلها إلى تولوز.

تحرير السكك الحديدية

ينتهي خط سكة حديد باريس - شيربورج ، الذي تديره شركة Réseau Ferré de France ، في محطة سكة حديد Cherbourg ، التي افتتحت في عام 1858 وترحب بمليون مسافر كل عام. [18] استمر هذا الخط ، في بداية القرن العشرين ، حتى منتجع Urville-Nacqueville واستكمله الثلاثاء فاك [fr] التي خدمت من Cherbourg إلى Val de Saire بين عامي 1911 و 1950. واليوم ، يعد خط Intercités Paris-Caen-Cherbourg الأكثر ربحية في فئته مع أرباح تزيد عن 10 مليون يورو سنويًا على الرغم من العديد من الحوادث والتأخيرات. [19]

تعمل الخدمات المنتظمة إلى Paris-Saint-Lazare عبر Caen باستخدام مخزون Intercités ، وتعمل خدمات TER المحلية من المحطة إلى Lisieux عبر Caen وإلى Rennes عبر Saint-Lô. تستغرق خدمات Intercités إلى Paris-Saint-Lazare ثلاث ساعات في المتوسط.

من يوليو 2009 إلى ديسمبر 2010 ، تم تشغيل خدمة TGV Cherbourg - Dijon ، عبر Mantes و Roissy TGV. من خلال رحلة واحدة ذهابًا وإيابًا يوميًا ، عملت بشكل تجريبي لمدة ثلاث سنوات ومنحت سكان شيربورج إمكانية الوصول المباشر عن طريق السكك الحديدية إلى مطار فرنسا الرئيسي. توقفت الخدمة قبل الأوان ، حيث لم يتم الوفاء بالحد الأدنى لحركة الركاب. [20]

بالإضافة إلى محطة الخط الرئيسية ، كان هناك أيضًا غار ماريتايم ترانس أطلانتيك محطة. هذا يشكل الآن جزءًا من Cité de la Mer.

تحرير الحافلة

ال Compagnie des transports de Cherbourg (CTC) في عام 1896 ، وربط بلاس دي تورلافيل و ال Place du Château بواسطة الترام [بالفرنسية] في شيربورج ، ثم إلى أورفيل. بعد الاحتلال الألماني وقصف محطة الترام ، ساد استخدام الحافلات ، ولم يكن للشبكة عدة خطوط حتى عام 1962. من عام 1976 ، Communauté urbaine de Cherbourg دعم اختصاص النقل العام. تم تفويض إدارة الخدمة العامة إلى Keolis ، واتخذت CTC اسم Zephir Bus في عام 1991. [21]

تغطي الشبكة كامل منطقة العاصمة. في السنوات الأخيرة ، تم أيضًا إنشاء خدمة حافلات ليلية.

Cherbourg-Octeville وضواحيها مخدومة أيضًا بواسطة خدمة حافلات Manéo الإدارية.

تحرير الهواء

يخدم مطار Cherbourg - Maupertus الواقع في Maupertus-sur-Mer المدينة. يستضيف مدرجها البالغ 2440 مترًا (8010 قدمًا) رحلات الطيران العارض. بعد إيقاف الخدمة اليومية إلى باريس بواسطة Twin Jet ، في ربيع 2008 ، بدأ ارتباط جديد مع Caen و Paris مع Chalair في 27 أكتوبر 2008. [22]

مع 40،500 مسافر في عام 2007 ، فقد المطار 30٪ من ركابه التجاريين ، و 10٪ من إجمالي حركة المرور على مدار عام. [23]

تحرير شعارات النبالة


من الإمبراطورية ، كان شعار النبالة مصحوبًا بزخارف خارجية: تاج جداري بخمس جولات من الارجنت ، وشعار متقاطع ، تم تجاوزه على شكل صولجان حيث يتم تعليق اثنين من الأسقلوب المستخدم كغطاء ، أحدهما زيتون بارع ، والآخر من خشب البلوط الشرير ، معقود بأرجنت ومثبت بشرائط من اللازوردية. تحتوي أيضًا على Croix de guerre 1939-1945 بنخيل طبيعي ، مُلحق عند نقطة الدرع ويعلو شرائط الكروشيه. [24]

أصل شعار النبالة متنازع عليه.

وفقًا لفيكتور لو سينس ، فهو من أصل ديني: يمثل Fess argent المسؤول عن النجوم حزام العذراء مريم ، أحد رعاة المدينة وعدد النجوم ، مثل البيزانت ، يستحضر الثالوث ، الراعي الآخر من المدينة. سيكون البيزانت تعبيرًا عن فداء الأسرى ، مما يوضح مشاركة أعيان شيربورج في الحملة الصليبية الثالثة. يعود شعار النبالة لشيربورغ إلى أواخر القرن الثاني عشر ، في زمن الحروب الصليبية. [25]

وفقًا لـ M. Le Poupet ، الذي يعتمد بشكل خاص على أعمال Vulson de la Colombière و Ségoing ، فإن محتوى شعار النبالة يستحضر التجارة البحرية للمدينة ، يمثل البيزان - الأثاث التقليدي لأذرع الممولين المتميزين - ثروة وثروة بينما النجم يظهر السلام والحصافة. يشير السمور إلى الحكمة والثبات في الشدائد ، أما اللازوردية فيشير إلى النشاط والبحار. كان م. كانيل قد أوضح قبله أن البزانات والنجوم تصور على التوالي التجارة والميناء البحري. [26]

النجوم الغائبة عن شعارات دوزير عام 1697 ، [26] أضيفت في القرن الثامن عشر. في عهد الإمبراطورية ، تم الانتهاء من شعار النبالة من خلال منطقة خالية من مدن الدرجة الثانية والتي كانت تتجه إلى اللون الأزرق السماوي إلى "N" أو ، التي تعلوها نجمة مدببة من نفس الشيء ، وتطريز في الجزء التاسع من شعار النبالة. [25]

أما بالنسبة للزخارف الخارجية ، فإن التاج الجداري يرمز إلى الحماية والسعادة ، وصولجان التجارة والأعمال ، وشجرة زيتون السلام ، وبلوط القوة ، مذكراً بدور الميناءين العسكري والتجاري. الارجنت تعني أن شيربورج كانت مدينة من الدرجة الثانية تحت الإمبراطورية. [24]


كان شعار البلدية حتى الاندماج مع Cherbourg ، والتي أخذت بعد ذلك شعار Cherbourg.

اليوم ، تستخدم بلدية Cherbourg-Octeville شعارًا بعنوان "مويت موسيقي" [طيور النورس الموسيقية]. في البداية تم تبنيها من قبل شيربورج ، وهي تتكون من نورس يرمز إلى الطابع البحري للمدينة ، على عصا موسيقية ، تستحضر الموسيقى للميناء: "صرخة طيور النورس التي ترقص بين السماء والبحر ، وحوريات السفن وحوريات البحر. أغنية شنيعة للأمواج ". [27]

الأصول وتحرير أسماء المواقع الجغرافية

لا يمكن تحديد تاريخ تأسيس Cherbourg بدقة ، على الرغم من أن العديد من المؤرخين المحليين ، بما في ذلك Robert Lerouvillois ، يتتبعون أصل المدينة إلى Coriallo (لـ *كوريوفالو) من Unelli. وفقًا لبيير إيف لامبرت ، العنصر السلتي كوريو- تعني "الجيش ، القوات" والعنصر فالو- على غرار اللاتينية vallum، سيكون "متراس ، تحصين". [28]

مذكور في تابولا بوتينجيريانا (ج. 365) ، في خط سير الرحلة الأنطوني و جيستا de Fontenelle ("In pago Coriovallinse" ، 747-753) ، كورياللو، ثم لاتينيزيد كوريالوم، استضافت حامية رومانية خلال أواخر الإمبراطورية الرومانية ، وستكون البقايا المستردة هي القرية الواقعة بين شيربورج وتورلافيل ، في ميليس. [29]

كانت شبه جزيرة Cotentin هي أول منطقة غزاها الفايكنج في غزوهم في القرن التاسع. طوروا شيربورج كميناء. بعد التسوية الأنجلو إسكندنافية ، ظهر اسم جديد هناك في شكل لاتيني: كاروسبرج كاستيلوم (1026-1027، Fauroux 58) ثم كاريسبورغ (1056-1066 ، Fauroux 214) ، تشيرسبيرغ (وليام جوميج ، ضد 1070) ، شيريسبرغ (وايس ، رومان دي رو، الإصدار 1175). [30] كروسبرج تعني "قلعة المستنقع" في اللغة الإسكندنافية القديمة كجار (المستنقعات) و برج (قلعة ، بلدة محصنة) [31] أو "مدينة ماريه" بالإنجليزية القديمة كير (مستنقع) و برغ (مدينة). العنصر كجار / كير تم العثور عليه أيضًا في نورماندي في Villequier و Orcher. وفقًا لفرانسوا دي بوريباير ، فهي تأتي من اللغة الإنجليزية القديمة شيريش (تهجئة iriċe، الكنيسة) أو [tch] إلى [ق] ، كما هو الحال في بلدية تشيربيري ، في مقاطعة شروبشاير ، والتي كانت مكتوبة سابقًا أيضًا شيريتشبوريج (915) و شيريسبير (1226). [30]

يظهر اسم أوكتفيل في هذه الأثناء ، في عام 1063 ، في ميثاق وليام الفاتح حول المخصصات التي تم إجراؤها للكنيسة الجماعية في شيربورج. [32] وتعني: "منطقة ريفية أوتي"، وهو اسم ذكر اسكندنافي موجود أيضًا في Octeville-l'Avenel و Octeville-sur-Mer و Otby (Lincolnshire ، أوتيبي، القرن ال 11).

Cherbourg هو أيضًا اسم بلدة كندية ، تقع بين Matane و Les Méchins ، والتي أعطت اسمها لبلديات Saint-Thomas-de-Cherbourg ، واندمجت في عام 1954 في Les Méchins ، و Saint-Jean-de-Cherbourg. قد يكون هذا الاسم ، بما في ذلك تاريخ إعلان 7 مايو 1864 ، بسبب تأثير الصحف المحلية على افتتاح نابليون الثالث للميناء العسكري في عام 1858. [33] شيربورج هو أيضًا اسم بلدة في كوينزلاند ، أستراليا .

تحرير العصور الوسطى

غزا كوينتوس تيتوريوس سابينوس قوتنتين عام 56 قبل الميلاد ، [34] وتم تقسيمها بين pagus Constantiensis ("مقاطعة كوتانس") و باجوس كوريوفالينسيس ("مقاطعة كورياللو") ، داخل جاليا لوجدونينسيس. كان Coriallo يضم حامية صغيرة وتم بناء كاستروم على الضفة اليسرى من Divette كعنصر من عناصر ليتوس ساكسونيكومبعد الغارات السكسونية في بداية القرن الرابع. [29]

في عام 497 ، تم بيع القرية بكل أرموريكا إلى كلوفيس. تم التبشير به من قبل القديس إربتيول [فرنسي] عام 432 ، ثم القديس إكزوبيرات ، سانت ليونيسيان ، وأخيراً القديس سكوبليون عام 555. [35] في عام 870 ، رُسِم القديس كلير [بالفرنسية] ، في كينت ، كاهنًا لشيربورغ وتم تأسيسه. محبسة في الغابة المحيطة. [36]

بعد عدة غارات نورماندية في القرن التاسع ، تم إلحاق شيربورج بدوقية نورماندي جنبًا إلى جنب مع كوتنتين ، في عام 933 ، بواسطة ويليام لونجسورد. انتقل الملك الدنماركي هارولد إلى هناك عام 946.

في مواجهة التهديدات الإنجليزية ، عزز ريتشارد الثالث من نورماندي تحصينات القلعة في نفس الوقت الذي عزز فيه الحصون الرئيسية الأخرى في كوتنتين. في عام 1053 ، كانت المدينة واحدة من أربع مدن رئيسية لدوقية ويليام الفاتح لتلقي راتب سنوي إلى الأبد لإعالة مائة محتاج. [37]

في عام 1139 ، أثناء الكفاح من أجل خلافة التاج الأنجلو نورمان ، سقط شيربورج بعد شهرين من الحصار لقوات ستيفن الإنجليزي قبل أن يستعيده جيفري من أنجو عام 1142 ، الذي أسست زوجته الإمبراطورة ماتيلدا بعد ذلك بثلاث سنوات. أباي نوتردام دو فو [فرنسي]. [36]

أثناء احتلال فيليب أوغست لنورماندي ، سقطت شيربورج بدون قتال في عام 1204. أُقيلت المدينة في عامي 1284 و 1293 ، ونُهِب وحرق الدير و Hôtel-Dieu ، لكن القلعة التي تحصن فيها السكان قاومت. بعد هذه الخراب ، قام فيليب المعرض بتحصين المدينة عام 1300. [36]

موقعها الاستراتيجي ، وهو مفتاح للمملكة إلى جانب كاليه كرأس جسر لغزو الإنجليز والفرنسيين ، كانت المدينة محل نزاع كبير خلال حرب المائة عام. نظرًا لامتلاكها واحدة من أقوى القلاع في العالم وفقًا لـ Froissart ، فقد تغيرت ملكيتها ست مرات نتيجة للمعاملات أو المقاعد ، وليس بقوة السلاح مطلقًا. قاومت القلعة جنود إدوارد الثالث عام 1346.

في فبراير 1354 ، تم نقل شيربورج من قبل جان لو بون إلى تشارلز الثاني ملك نافارا ، يُدعى السيء، مع الجزء الأكبر من الكوتنتين. [38] كانت مدينة نافارا من 1354 إلى 1378 ، وأقام تشارلز الثاني في شيربورج عدة مرات. في عام 1378 ، حاصر تشارلز الخامس المدينة كبقية ممتلكات النورمانديين لملك نافارا ، ولكن دون جدوى. كانت قوات نافارا التي أسقطت مقاطعة إيفرو وكوتينتين محصنة في شيربورج ، وهي بالفعل صعبة الاستيلاء عليها ، ودافعت عنها ضد الهجمات الفرنسية. [39] في يونيو 1378 ، بعد أن فقد الأرض في نورماندي ، قام تشارلز الثاني ملك نافارا بتأجير شيربورج عام 1378 لريتشارد الثاني ملك إنجلترا لمدة ثلاث سنوات. حاصرها برتراند دو جيسكلين لمدة ستة أشهر باستخدام العديد من آلات الحرب ، لكنه تخلى عن الحصار في ديسمبر 1378. [40] ثم رفض ملك إنجلترا إعادة المدينة إلى نافاريزي ، على الرغم من جهود تشارلز الثاني. وكان ابنه تشارلز النبيل هو من استعادها عام 1393. وفي عام 1404 ، أعيد إلى تشارلز السادس ملك فرنسا مقابل دوقية نيمور. [41]

سقطت في عام 1418 على يد الإنجليز ، شيربورج ، آخر حيازة إنكليزية لدوقية نورماندي بعد معركة فورميني ، وأطلق سراحه في 12 أغسطس 1450. [36]

في 28 أبريل 1532 ، زار فرانسيس الأول والدوفين شيربورج وسط ضجة كبيرة. [36] في ذلك الوقت ، وصف جيل دي جوبيرفيل شيربورج بأنها مدينة محصنة تضم 4000 ساكن ، وتحميها جسور متحركة عند البوابات الرئيسية الثلاثة التي كانت محروسة ومغلقة بشكل دائم من غروب الشمس حتى الفجر. داخل أسوار المدينة ، كانت القلعة نفسها محمية بخنادق واسعة ومجهزة بحراسة واثني عشر برجًا ، وتقع جنوب شرق المدينة. خارج أسوار المدينة وإلى الجنوب منها ، كان يرتاد البحارة الضاحية الواقعة على طول Divette. [42]

لم يتأثر شيربورج برياح الإصلاح التي قسمت نورماندي ، وتم توحيدها وحراستها بشدة من قبل ماتينيون [بالفرنسية] ، شكر هنري الثالث دفاعه ضد قوات مونتغمري ، بصفته ملازمًا عامًا لنورماندي وحاكم شيربورج في عام 1578 ، ثم مارشال في العام التالي. ظلت البرجوازية أيضًا موالية لهنري الثالث وهنري الرابع ، عندما كانت نورماندي تحت سيطرة الرابطة الكاثوليكية. [36]

من القرن السابع عشر إلى القرن التاسع عشر

لاستكمال مينائين رئيسيين في بريست على المحيط الأطلسي وتولون على البحر الأبيض المتوسط ​​، رغب لويس الرابع عشر في بناء ميناء جديد على جانب القناة الإنجليزية ، في مواجهة إنجلترا ، لإيواء السفن المارة. في عام 1686 ، عرض فوبان تقوية تحصينات شيربورج ، وإغلاق ميناء شيربورج بجدارين بحريين ، لكنه فضل لا هوغ لإنشاء ميناء عسكري رئيسي. [43] بدأت أعمال التحصينات وتطوير القلعة في العام التالي لكن الملك أوقفها في ديسمبر 1688 ، متأثرًا باللوفوا والخوف من الهجمات الإنجليزية. [29] في غياب هذه التحصينات ، حضر سكان شيربورج لتدمير السفن الثلاث للأدميرال تورفيل في نهاية معركة لا هوغ. [29]

تم حفر الميناء التجاري في الموقع الحالي لـ مكان Divette بين 1739 و 1742 ، تم تدميره في أغسطس 1758 بهجوم إنجليزي بأوامر من الجنرال بليغ والأدميرال هاو. خلال حرب السنوات السبع ، احتل البريطانيون المدينة لفترة وجيزة بعد الغارة على شيربورج عام 1758. دمر البريطانيون المباني العسكرية والمستودعات قبل مغادرتهم. مع تطور مجمع تجاري جديد في عام 1769 ، اكتسبت شيربورج - وهي ميناء تجاري طويل الأمد ذو أهمية ثانوية ، مدينة بدون جامعة أو نشاط ثقافي ، تتعرض للنهب بانتظام ، ولديها علاقات ضعيفة مع باريس - ثقلًا في Cotentin مما أدى إلى ترجمة ، عشية الثورة الفرنسية ، من خلال إنشاء شبكات التواصل الاجتماعي من قبل الطبقة الوسطى الموحدة في جمعيات - مثل جمعية شيربورج الأكاديمية الملكية [بالفرنسية] في عام 1755 والنزل "المؤمنين". ارتفع عدد السكان من 800 Feus (4000 نسمة) في Cherbourg و 95 في Octeville ، حوالي عام 1715 ، إلى 7300 شخص في Cherbourg بحلول عام 1778. [44]

قرر لويس السادس عشر إعادة إطلاق مشروع الميناء على القناة الإنجليزية. بعد ترددات عديدة ، تقرر في عام 1779 بناء جدار بحري بطول 4 كيلومترات (2.5 ميل) بين إيل بيليه وطرف كيركفيل ، باستخدام طريقة طورها لويس ألكسندر دي سيسارت ، وهو رصيف من 90 مخروطًا خشبيًا من 20 م (66 قدمًا) في 20 ، مليئة بالركام المبني ، متصلة بسلاسل حديدية. تم غمر المخروط الأول في 6 يونيو 1784 ، وحضر الملك إطلاق المخروط التاسع [فرنسي] في 22 يونيو. لكن هذه التقنية لم تصمد أمام العواصف ، وتم التخلي عنها في عام 1788 لصالح إغراق السفن الحربية القديمة وطمر الصخور للحجارة المفقودة التي روجت لها لا بريتونيير. ومع ذلك ، أدى خفض الدعم والأحداث الثورية إلى تباطؤ العمل ، حتى تعليقه في عام 1792.

أراد القنصل الأول بونابرت تحويل شيربورج إلى ميناء عسكري رئيسي لغزو المملكة المتحدة. كلف جوزيف كاشين باستئناف أعمال السور البحري ، وحفر المرفأ الخارجي العسكري ، وبناء الترسانة الجديدة. بعد زيارة في عام 1811 ، جعل نابليون شيربورج محافظة بحرية ، أ رئيس الطهاة دوائر مقاطعة مانشي ومقر المحكمة الابتدائية.

توقف عمل جدار البحر المركزي مرة أخرى بين عامي 1813 و 1832 ، وانتهى في عام 1853 ، وسور البحر الشرقي والغربي في عام 1895. وأرصفة تشارلز إكس (بدأت في عام 1814 - 290 × 220 × 18 مترًا) ونابليون الثالث (بدأ في عام 1895). تم افتتاح 1836 - 420 × 200 × 18 م) من الميناء العسكري على التوالي في 25 أغسطس 1829 ، في وجود دوفين ، و 7 أغسطس 1858 ، من قبل الزوجين الإمبراطوريين. تم الانتهاء من أعمال الجدار البحري ببناء المرفأ الصغير (سور البحر في هوم ، 1899-1914 والجدار البحري للفليمينغ ، 1921-1922).

أدى عمل الميناء إلى تكثيف وانتشار تحديث Cherbourg وتطويره ، بينما كان المقاولون والملاك والتجار المحليون أكثر ثراءً.منازل القرية الريفية المنتشرة في قرى صغيرة حول مزارع كبيرة (لا كريسبينيير ، لا بريفاليري ، غرايمسنيل ، لا جاماتشيري ، إلخ) ، متصلة بينها وبين كنيسة سانت مارتن من خلال شبكة من المسارات ، أصبح أوكتفيل رئيس الطهاة بدلاً من الكانتون في عام 1801 (مرسوم 23 Vendémiaire ، السنة X) وكذلك عدد سكانها ، لزيادة تدفق العمال الذين جاءوا لبناء ميناء Cherbourg والعمل في Arsenal. بعد إنشاء ملف طريق des Pieux (تيار شارع سالينجرو و شارع كارنو) ، تم تشكيل المدينة حول شارع - قرية متجانس ثم تم التحضر في بداية القرن العشرين. [32]

في 16 أغسطس 1830 ، خلع الملك تشارلز العاشر عن عرشه وغادر إلى المنفى من ميناء شيربورج العسكري على متن السفينة. بريطانيا العظمى، تاركا المجال لملكية يوليو. [36] بعد رؤية المرساة في مينائها لو الأقصر حمل مسلة الأقصر في أغسطس 1833 ، ورحب شيربورج بعودة رفات نابليون إلى فرنسا على متن السفينة. بيل بول. في 4 أغسطس 1858 ، أقيم تمثال نابليون للفروسية من قبل النحات أرماند لو فيل ، بمناسبة زيارة نابليون الثالث لافتتاح خط السكة الحديد من شيربورج إلى باريس.

في 19 يونيو 1864 ، تم الاشتباك البحري في الحرب الأهلية الأمريكية قبالة ساحل شيربورج: السفينة الحربية للكونفدرالية ، CSS ألاباما غرقت من قبل سفينة الاتحاد يو إس إس Kearsarge بعد ساعتين من القتال [شاهد معركة شيربورج (1864)] ، تحت أعين آلاف المتفرجين الذين وصلوا بالقطار لافتتاح الكازينو. تخيل القتال من مركب شراعي ، خلده مانيه فيه معركة Kearsarge و Alabama. في نوفمبر 1984 ، صياد منجم البحرية الفرنسية سيرك اكتشف حطامًا تحت عمق 60 مترًا تقريبًا (200 قدم) من المياه قبالة شيربورج. كان موقع الحطام (WGS84) 49 ° 45'147 شمالاً / 001 ° 41'708 غرباً. أكد الكابتن ماكس جيروت لاحقًا أن حطام السفينة كان من CSS ألاباما.

تحرير أوائل القرن العشرين

منذ عام 1847 ، اجتذبت الخصائص الجغرافية والتقنية لميناء شيربورج شركات الشحن التي تربط الموانئ الأوروبية بالساحل الشرقي للولايات المتحدة. في نهاية ستينيات القرن التاسع عشر ، رست سفن شركة Royal Mail Steam Packet Company و Hamburg America Line في الميناء قبل عبور المحيط الأطلسي. [45] بعد مغادرة ساوثهامبتون ، إنجلترا ، جمهورية جزر مارشال تايتانيك كانت محطتها الأولى في شيربورج في 10 أبريل 1912 ، [46] خلال رحلتها الأولى ، حيث انطلق 274 راكبًا إضافيًا. في عام 1913 ، استقبلت شيربورج 500 سفينة و 70000 راكب. [47]

في 31 يوليو 1909 ، التقى القيصر نيكولاس الثاني والرئيس الفرنسي أرمان فاليير رسميًا في شيربورج لتعزيز التحالف الفرنسي الروسي.

خلال الحرب العالمية الأولى ، تم تعليق حركة المرور تمامًا. أصبحت شيربورج مكان وصول المعدات والقوات البريطانية والأمريكية ، والمغادرة في الإجازات والإصابات. شهد الميناء العسكري زيادة في النشاط وتم تعزيز الحامية المتمركزة في شيربورج. تم تطوير البنى التحتية للميناء لاستقبال الفحم والنفط اللازمين للصراع. تضاعفت حركة المرور لتصل إلى 600000 طن في عام 1918. [47]

استؤنف العبور عبر المحيط الأطلسي في أعقاب الحرب مع الشركات البريطانية والأمريكية والهولندية عبر المحيط الأطلسي. للترحيب بأفضل محطات التوقف ، قامت الغرفة التجارية ببناء ميناء عميق المياه ، ومحطة عبارات جديدة ، ومنطقة مخصصة لتحميل وتفريغ وتخزين البضائع في حقل Mielles. أصبحت شيربورج أول ميناء للهجرة في أوروبا ، واتحدت شركات كونارد لاين ، ووايت ستار لاين ، وريد ستار لاين لبناء فندق أتلانتيك [فندق أتلانتيك] يعتزم استقبال المهاجرين قبل العبور. في الوقت نفسه ، تم تجديد وسط المدينة ، لا سيما في المشاريع المعمارية لرينيه ليفيسك ودارانسي ورينيه ليفافاسور [فرنسي]. ومع ذلك ، فقد وضعت أزمة عام 1929 حداً للذروة عبر الأطلسي.

تحرير الحرب العالمية الثانية

خلال الحرب العالمية الثانية (1939-1945) ، احتل الجيش الألماني شمال فرنسا وحصن الساحل ضد الغزو. كميناء عميق المياه ، كانت شيربورج ذات أهمية إستراتيجية ، محمية بشكل كبير من الهجمات المنقولة بحراً.

وصل الألمان إلى ضواحي شيربورج في 17 يونيو 1940 ، قرب نهاية معركة فرنسا. بعد يومين ، أعلن مجلس المدينة فتح المدينة ، و اللواء تلقى إروين روميل ، قائد فرقة بانزر السابعة ، استسلام المدينة من يد الحاكم البحري ، نائب الأدميرال جول لو بيغوت [بالفرنسية] ، الذي كان قد دمر في وقت سابق غواصات قيد الإنشاء في الترسانة والقلعة الشرقية.

بعد أربع سنوات ، كان شيربورج ، الميناء الوحيد للمياه العميقة في المنطقة ، هو الهدف الأساسي للقوات الأمريكية التي هبطت في شاطئ يوتا خلال معركة نورماندي. كانت معركة شيربورج مطلوبة لمنح الحلفاء نقطة دعم لوجستي لإعادة الإمداد البشري والمواد للقوات. حاصرت القوات الأمريكية المدينة في 21 يونيو 1944. في نهاية القتال العنيف في الشوارع والمقاومة المريرة من فورت دو رول ، عام كارل فيلهلم فون شليبن ، كونتيرادميرال استسلم والتر هينيكي و 37000 جندي ألماني في 26 يونيو إلى اللواء جوزيف لوتون كولينز ، القائد العام (CG) للفيلق السابع الأمريكي. بعد شهر من إزالة الألغام والإصلاحات من قبل المهندسين الأمريكيين والفرنسيين ، استقبل الميناء ، الذي دمره الألمان بالكامل والقصف ، أول سفن ليبرتي وأصبح ، حتى انتصار عام 1945 ، أكثر الموانئ ازدحامًا في العالم ، مع ضعف حركة المرور. نيويورك. [48] ​​كانت أيضًا نقطة نهاية البنزين الذي عبر القناة الإنجليزية عبر خط الأنابيب تحت الماء PLUTO (خط الأنابيب تحت المحيط) ، ونقطة البداية لـ Red Ball Express ، دائرة نقل الشاحنات إلى شارتر.

أعاد الأمريكيون شيربورج إلى فرنسا في 14 أكتوبر / تشرين الأول 1945. واستُشهد بها في وسام الجيش في 2 يونيو / حزيران 1948 وحصلت على Croix de guerre مع بالم.

تحرير ما بعد الحرب

تركز الدمار في زمن الحرب بشكل أساسي حول الميناء العسكري في شيربورج ، لكنه أصاب 60٪ من أوكتفيل. وبفضل إلحاح إعادة إعمار الميناء ، استؤنف النشاط الاقتصادي بسرعة. Cherbourg ، برئاسة وزير SFIO السابق رينيه شميت [بالفرنسية] ، بنى الكثير من المساكن الاجتماعية. أدى ازدهار ما بعد الحرب إلى تحديث الاقتصاد ودور أكبر لتوظيف النساء. تحت قيادة الجنرال ديغول ، أصبحت شيربورج مركزًا لبناء غواصة الصواريخ الباليستية النووية منذ عام 1964 ، بما في ذلك الأولى ، لو Redoutable، التي تم إطلاقها في عام 1967. [49] اشتهر حوض بناء السفن فيليكس أميو Constructions Mécaniques de Normandie ، المتخصص في الأسلحة العسكرية ، خلال عيد الميلاد عام 1969 في إحدى حلقات مشروع شيربورج.

منذ نهاية الستينيات ، ظهرت الصناعة النووية من خلال مواقع البناء في محطة لاهاي لإعادة المعالجة ومحطة فلامانفيل للطاقة النووية بالإضافة إلى غواصات DCN. تشكلت نقابة من النقابات العمالية ونشطاء يساريين ودعاة حماية البيئة حول الخوف من "تحويل نورد كوتينتين إلى الأسلحة النووية" ، وقد تبلور في يناير 1979 عندما المحيط الهادئ فيشر هبطت مع أول نفايات نووية مستهلكة من اليابان. عشية الثمانينيات ، تعرضت تكتل شيربورج للعديد من الصراعات الاجتماعية العنيفة ، لا سيما بسبب إغلاق مصانع بابكوك. [50]

مطلع الألفية تحرير

تسببت القرارات الرئيسية للسلطات العامة ، التي اعتمد عليها شيربورج لعدة قرون ، والصناعة النووية ، في أزمة اقتصادية عميقة في التسعينيات. تم تقليص حجم آرسنال بشكل كبير ، وانتقل الأسطول الشمالي (FLONOR) إلى بريست في عام 1992 ، وأغلق المستشفى البحري [بالفرنسية]. تراكمت UIE و Burty و CMN و Socoval و Alcatel الخطط الاجتماعية أو الإغلاق المتراكم. تحت رعاية المجتمع الحضري [بالفرنسية] ، طور التكتل عروضه الأكاديمية مع IUT of Cherbourg-Manche ، وكلية المهندسين في Cherbourg وفرع من جامعة Caen ، والتي تكمل INTECHMER [فرنسي] ومدرسة الفنون الجميلة.

بدأت الألفية الجديدة بإنشاء بلدية جديدة. تم إنشاء Cherbourg-Octeville في 1 مارس 2000 من خلال انضمام Cherbourg و Octeville ، بعد استفتاء محلي داخل "جراند شيربورج". أحيت المدينة هويتها السياحية والبحرية من خلال Cité de la Mer والافتتاح للجمهور قابل للشك، وأصبحت موطنًا للتوقف للرحلات البحرية والأحداث البحرية. [50] ظهرت عملية التجديد الحضري [بالفرنسية] "بين البر والبحر" ، مع التركيز على الجاذبية التجارية والسياحية للمدينة وحي باسينز ، فضلاً عن التخصص الاقتصادي في القوارب. في غضون ذلك ، كانت الأنشطة التقليدية للميناء (ركاب ، شحن وصيد) في أزمة. [51]

تحرير متنوع

ألفريد روسيل ، كاتب اللغة النورماندية ، وهو من مواليد تشيربورغ ، ألّف العديد من الأغاني التي تشكل جزءًا من تراث المنطقة. غالبًا ما تُغنى أغنية روسيل "Sus la mér" ("on the sea") كأغنية وطنية إقليمية. تُعرف اللهجة المحلية باسم Cotentinais.

تم تسمية La Glacerie باسم مصنع الزجاج. في عام 1655 ، بنى لويس لوكاس دي نيهو مصنعًا للزجاج أنتج النوافذ والمرايا لمباني مثل Galerie des Glaces و Château de Versailles. تم تدمير المصنع في La Glacerie من قبل قصف الحلفاء في عام 1944 أثناء غزو نورماندي.

كان Cherbourg أول موقع خارج الولايات المتحدة تم تصنيفه كموقع تراث أمريكي للحرب الأهلية من قبل صندوق الحفاظ على الحرب الأهلية ، لأن معركة بحرية خاضت في مكان قريب في عام 1864 من قبل الاتحاد والسفن الحربية الكونفدرالية. شاهد معركة شيربورج (1864).

النسيج الحضري تحرير

تم تطوير Cherbourg في الأصل على الضفة اليسرى من فم Divette [فرنسي] ، حول القلعة. من النادر وجود آثار للقلعة القديمة في المدينة الحديثة حيث كان التحصين يقع في المنطقة التي يحدها شارع دي لا مارين, Quai de Caligny، ال فوش, جامبيتا, ألبرت ماهيو و فرانسوا لافييل الشوارع و الجمهورية و لا ترينيتي مربعات. كان للمدينة خمسة شوارع: شارع غراندي, شارع لا ترينيتي (اليوم ، Tour-Carrée) ، و شارع دو نويه (إلى Blé) ، و شارع au Fourdray و شارع Onfroy (من التجارة) ، وعشرات الأبواق (الأزقة). [52] تم تحويل هذه الشوارع الخمسة التي تعود للقرون الوسطى إلى شوارع للمشاة في الثمانينيات. حتى تدمير أسوار المدينة ، دعا الطريق الرئيسي شارع دي ديفانت لو شاتو، تم بناؤه من الغرب (يحده الشرق خنادق) مع عدة منازل بأروقة تسمى العسكر. بعد تفكيك الأسوار التي كان يعيش بداخلها ثلاثة أخماس السكان ، [53] امتدت المدينة إلى حدودها الطبيعية في نهاية القرن السابع عشر: الديفيت في الشرق ، وجدول شانترين في الغرب. خلال القرن التاسع عشر ، امتدت إلى الأراضي المجاورة التي تم ضمها في تورلافيل وإيكوردريفيل. وتحدث جان فلوري عن نموها السريع منذ نهاية القرن الثامن عشر في عام 1839 في ذلك "تقدم في كل مكان تقريبًا مظهر مدينة جديدة ، فالشوارع القديمة تشغل مساحة صغيرة ، والآخرون بشكل عام كبير ومتجدد الهواء ، والنوافير عديدة [.]. تحتوي شيربورج على 10 ساحات و 59 شارعًا و 12 طريق مسدود و 5 ممرات . " [54]

تضررت المدينة في جميع العصور ، وأعيد بناؤها جزئياً ، وليس لديها وحدة معمارية. يعتبر الصخر الزيتي المستخرج من محاجر التكتل مادة تقليدية للبناء. مع تغطية واسعة النطاق في شمال Cotentin ، يتم استخدامه أيضًا في Cherbourg للجدران في المدينة ، ظاهرًا أو غالبًا ما يكون مغطى بطلاء رمادي أو ملون في بعض الأحيان. كانت الأطر بعد ذلك حجر Valognes (الحجر الجيري) ، والجرانيت الوردي من Fermanville ، أو الطوب ، وأساسات الحجر الرملي Armorican من Roule و Fauconniere. ساهم توسع المدينة من القرن الثامن عشر في تنوع المواد. كان استخدام حجر كاين والطوب الصناعي ضروريًا في عهد الإمبراطورية الثانية ، بينما اختفت العمارة العامية تدريجياً في هذه السنوات لصالح أسلوب أكثر تجانسًا وباريسيًا. [55]

تم تحضر شيربورج وتكتلها حول الموانئ وعلى طول الساحل. مع إعادة الإعمار بعد الحرب والتنمية الاقتصادية لجبال ترينتي جلوريوز ، تعاني المدينة من أزمة إسكان بسبب الازدهار الديموغرافي ، بعد أن شيدت على آخر أرض شاغرة. في الواقع ، قام تقرير عام 1954 بتقييم 1000 أسرة تعيش في الأحياء الفقيرة ، ودعا إلى 1500 وحدة سكنية. ثم الخروج من الأرض سيتي دو كازينو في عام 1957 و سيتي فوجير في عام 1958 ، ثم في عام 1959 ، كل من أمونت كوينتين, شاركو سبانيل و Cité Chantereyne لاستيعاب أسر المهندسين وضباط الترسانة. [56]

تم استصلاح Port Chantereyne وأراضي Mielles من البحر ضع Divette و بوليفارد شومان تم إنشاؤها في موقع أرض المعارض القديمة. ومع ذلك ، في ذلك الوقت ، أثر التغيير بشكل أساسي على القرى المجاورة التي شكلت تكتلاً في أقل من أربعين عامًا. كانت أوكتفيل موطنًا مشتتًا حتى القرن الثامن عشر ، وتم تحضرها أثناء عمل الميناء حول شارع مركزي ، [32] وشهدت العقارات السكنية للمقاطعات الاستقرار على مرتفعات لا فوكونير وتضاعف عدد سكانها ثلاث مرات في 20 عامًا. ظهرت العديد من العقارات أيضًا في Tourlaville و La Glacerie و Querquerville و Equeurdreville ، لتعديل شكل الضاحية التي تكثف فيها. [57] أدى هذا التحضر إلى إضعاف الحدود الجغرافية والاجتماعية للتكتل مما أدى إلى إنشاء المجتمع الحضري في عام 1970 [بالفرنسية] حتى اندماج شيربورج وأوكتفيل في عام 2000.

بعد هذا الاندماج ، تم إطلاق خطة للتجديد الحضري تسمى "بين الأرض والبحر" في عام 2002 في أحياء الأحواض ، في أمونت كوينتين والمحافظات من أجل تجانس أراضي المدينة التي تم تشكيلها حديثًا. [58] من المتوقع أن يؤدي حي باسين ، الذي تم إطلاقه عن طريق قناة Divette وملء القناة المحتجزة ، إلى تحول عميق في المشهد التجاري للمدينة ، والذي تم تنفيذه من خلال بناء مركز تسوق جديد وتجديد وسط المدينة. على المرتفعات ، تم تصميم سبعة أبراج من طراز HLM للهدم لتحسين الإسكان الاجتماعي. فندق 3 نجوم ومن المقرر أيضا نقل الكازينو. [59] في شارع كارنوت، يجب أن تترك مستودعات Grouard السابقة مكانًا لوقوف السيارات ومكانًا عبر الرصيف من Quai de l'Entrepôt إلى مستشفى باستور ، إلى 180 مسكنًا من قبل موطن بريسكول و ADIM (شركة فينشي) ثم 100 مسكن إضافي في جولة ثانية من التطوير. [60]

الجهات الإدارية هي:

  • وسط المدينة ، القلب التاريخي لمدينة شيربورغ ، مع المدينة الداخلية ومناطق لا بول وفو ، التي يعود تاريخها إلى القرن التاسع عشر.
  • تم ضم Val-de-Saire إلى ما وراء Divette والجسر المتأرجح في عام 1811.
  • Sud-est ، المقابلة لمقاطعي du Roule و Maupas ، تقليديًا للعمال.
  • أقاليم أمونت كوينتين ، على مرتفعات المدينة ، تم بناؤها من أواخر الخمسينيات (بشكل أساسي الأبراج HLM).
  • Octeville-Bourg ، من كلا جانبي شارعي Salengro و Barbusse.
  • الغرب ، الجزء الغربي من بلدية أوكتفيل السابقة.

منذ عام 1996 ، تغطي Cherbourg-Octeville منطقة حضرية حساسة في المنطقة الموسعة للمقاطعات.

تحرير الديموغرافيا

جلب بناء السد والميناء العسكري تدفقًا مهمًا للعمال والجنود. شهدت شيربورج وأوكتفيل تضاعف عدد سكانهما أربع مرات خلال قرن. كان عدد سكان شيربورج في بداية القرن العشرين 43000 نسمة. خلال هذا القرن ، فقدت Cherbourg حوالي 15000 نسمة ، بينما نمت Octeville بشكل مستمر ، مع انفجار في الستينيات والسبعينيات ، أثناء بناء المجمعات السكنية.

وفقًا لتقديرات INSEE لعام 2018 ، يبلغ عدد سكان Cherbourg-Octeville 35،545 نسمة. [1] كان التكتل 81،989 نسمة والمنطقة الحضرية 119،555 نسمة. [61] وهي أكبر مدينة في مقاطعة مانشي ، والثانية في نورماندي السفلى (بعد كاين) ، متجاوزة ألينسون ، التي كانت الثانية قبل الدمج. تركزت شيربورج 7.7٪ من سكان المقاطعات ، أي ضعف عدد سكان المحافظة ، سان لو ، في حين أن التكتل يمثل 17٪ والمنطقة الحضرية 23.5٪.

كان إخلاء وسط المدينة من التجمعات أحد الموضوعات الرئيسية لحملة الانتخابات البلدية لعام 2008. بالإضافة إلى معركة الأرقام حول عدد السكان المفقودين ، المرشحون الثلاثة ، برنارد كازينوف (PS) ، أشار جان لومير (UMP) وهيرفي كوربين (منشق عن اتحاد الحركة الشعبية) إلى اهتمام جديد بهذه المشكلة. إن التحضر في منطقة Grimesnil / Monturbet ، الذي تم توفيره للسنوات القادمة ، يجب أن يؤدي منطقياً إلى زيادة عدد السكان ، على الرغم من أن لا أحد يعرف ما إذا كان سيكون كافياً لوقف النزيف الديموغرافي.

مقارنة التغيرات الديموغرافية لشيربورج وأوكتفيل قبل اندماجهما. [62] [65]

عام 1793 1800 1806 1821 1831 1836 1841 1846 1851 1856 1861
شيربورج 10,081 11,389 14,316 15,655 18,043 19,315 23,408 26,949 28,012 38,309 41,812
أوكتفيل 972 850 1,026 1,194 1,309 1,508 1,479 1,735 1,878 2,160 2,346
عام 1866 1872 1876 1881 1886 1891 1896 1901 1906 1911 1921
شيربورج 37,215 35,580 37,186 35,691 37,013 38,554 40,783 42,938 43,837 43,731 38,281
أوكتفيل 2,275 2,268 2,350 2,482 2,895 3,028 3,352 3,752 4,077 4,193 4,017
عام 1926 1931 1936 1946 1954 1962 1968 1975 1982 1990 1999
شيربورج 38,054 37,461 39,105 40,042 38,262 37,486 38,243 32,536 28,442 27,121 25,370
أوكتفيل 3,939 4,054 4,317 4,606 5,421 6,247 9,465 15,977 18,551 18,120 16,948
العدد المحتفظ به منذ عام 1962: عدد السكان بدون عد مزدوج [بالفرنسية]

اليوم ، تشهد البلديات المجاورة لمنطقة العاصمة (مارتينفاست ، ونوينفيل ، وتونفيل ، وبريتفيل ، إلخ) دفعة ديمغرافية: إطار الحياة ، الريفي والهادئ ، لا يمنع بأي حال السكان من الاستفادة من البنية التحتية للمدينة. المجتمع الحضري. هذه المشكلة ، التي توجد في العديد من المدن الفرنسية بهذا الحجم ، أدت إلى تكوين أ يدفع du Cotentin [بالفرنسية] ، المجتمع الحضري الذي يرغب في المشاركة مالياً في مجتمع كوميونات Les Pieux الغني [بالفرنسية] ومجتمع كوميونات لاهاي [فرنسي].

منذ الاندماج بين Cherbourg و Octeville ، في فبراير 2000 ، تم استدعاء السكان رسميًا Cherbourgeois-Octevillais. [66] قبل ذلك ، كان يُطلق على سكان شيربورج اسم شيربورجوا وتلك الخاصة بـ Octeville هم أوكتيفيليس. من المحتمل ، مع الاندماج ، أن يختفي الأخير تدريجياً لصالح شيربورجوا. سيكون هذا مشابهًا لـ Équeurdrevillais (أو في بعض الأحيان Équeurdrais) بالقرب من Équeurdreville-Hainneville ، والتي دمجت الكوميونات في عام 1965.

تحرير السكن

Cherbourg و Octeville لهما ملفان مختلفان. الأول هو وسط المدينة ، مع موطن متنوع ، والآخر بلدية في الضواحي ، تم بناؤه بسرعة من الستينيات.

الحدائق والمساحات الخضراء تحرير

شهد النصف الثاني من القرن التاسع عشر إنشاء العديد من الحدائق ذات الطراز الإنجليزي.الأول كان بسبب إنشاء جوزيف كاشين عندما كان مسؤولاً عن بناء الميناء ، وحديقة خاصة وبركة بالقرب من Divette [بالفرنسية] ، بدلاً من خط السكة الحديد الحالي المؤدي إلى المحطة. [67] المناخ المحيطي المعتدل يفضل تجنيس النباتات الجنوبية والغريبة مثل أشجار النخيل ، التي أعادها العديد من البحارة والمستكشفين في شيربورج. ثم ، في عهد الجمهورية الثالثة ، فتحت الحدائق العامة. [67]

تقدم المدينة اليوم العديد من المساحات الخضراء:

  • الحديقة العامة [بالفرنسية] من 1.7 هكتار (4.2 فدان) ، على شارع دي باريس، كانت أول حديقة يتم تقديمها للسكان ، في عام 1887. عند سفح مونتاني دو رولتستضيف العديد من الحيوانات (أسود البحر ، الطيور ، الغزلان ، إلخ). موقع تذكاري تفضله البلدية ، يحتوي على النصب التذكاري للموتى الذي تم افتتاحه في عام 1924 ، والبوابة القديمة لدير فو ، وتمثال نصفي جان فرانسوا ميليت ، وآخر فرقة موسيقية في المدينة. شيد جناحان من الزوايا في عام 1889 للحد من الحديقة في شارع دي باريس. [68]
  • حديقة Emmanuel Liais Park 1 هكتار (2.5 فدان) هي الحديقة السابقة لمنزل عمدة Cherbourg ، وقد تم تصميمها في عام 1881 وافتتحت في عام 1885. تم تسليمها إلى المدينة عند وفاته ، وهي مليئة بالأشجار وتحتوي على برج مراقبة ، وخطة مياه تحتوي على زنابق الماء ونباتات مائية أخرى ودفيئتين لإيواء النباتات النادرة ، بما في ذلك مجموعة غنية من نباتات أمريكا الجنوبية التي أحضرها Liais من أسفاره وتأقلمته. وصفت بأنها حديقة رائعة. [69]
  • تم إنشاء حديقة Montebello ، التي تم افتتاحها في عام 1872 في الشارع الذي يحمل نفس الاسم ، داخل حي Napoleon III ، بمبادرة من جمعية البستنة في Cherbourg لأعضائها. مفتوح للجمهور منذ إنشائه ، ويحتوي على البامبو والكاميليا والمغنوليا ، ويقدم شاليه من الآجر مع الحزم.
  • تم تطوير حديقة Château des Ravalet [بالفرنسية] التي تبلغ مساحتها 12 هكتارًا (30 فدانًا) ، وهي ملكية تشيربورغ-أوكتفيل على أراضي تورلافيل ، من قبل النائب رينيه دي توكفيل من عام 1872 ، مع حديقة إنجليزية وغابة. تم افتتاح الحديقة والدفيئة التي تم بناؤها بين عامي 1872 و 1875 ، والتي تعد موطنًا للنخيل والموز والصبار والليانا منذ الاستحواذ عليها من قبل مدينة شيربورج في عام 1935 ، وتم تصنيفها على أنها آثار تاريخية منذ 4 مارس 1996. العديد من المسطحات المائية مرحبًا بـ Black Swans والأقفاص هي موطن للطيور النادرة. تم إنشاء شلال اصطناعي عام 1921. [68]
  • ال سوفاج فالون [بالفرنسية] [الوادي البري] يحتوي على سياج وأراضي رطبة وبساتين وغابات في قلب مدينة أوكتفيل ، في منطقة طبيعية تبلغ مساحتها 10 هكتارات (25 فدانًا). [11]

حديقة خاصة ، الحديقة النباتية في روش فوكونير ، مدرجة أيضًا في قائمة الآثار التاريخية منذ 29 ديسمبر 1978. [70] تأسست في عام 1873 ، وزينت على مدى أجيال من قبل عائلة فافييه. [67]

لدى البلدية أيضًا مخصصات ، تديرها جمعيات: Vallon Sauvage و Fourches و Roquettes و Saint Sauveur و Redoute ، والتي تمنح أراضي مجانية لأعضائها.

في عام 2007 ، مُنحت البلدية أربع زهور في مسابقة المدن والقرى المزهرة. [71] أدت سياسة التجميل ، التي تعود إلى عام 1995 ، إلى الحصول على زهرة أولى ، تلتها زهرة ثانية في عام 2000 والثالثة في عام 2002. وهي تعتمد على الحدائق العامة ، ورثة تراث نباتي محلي يزيد عن قرن من الزمان ، تبلغ مساحتها 10000 متر مربع. (110،000 قدم مربع) من أسرة الزهور و 240 هكتارًا (590 فدانًا) من المساحات الخضراء في أحداث مثل Le Mois des Jardins et Presqu’le en Fleurs [شهر الحدائق وشبه الجزيرة بالزهور] ، والتوزيع السنوي لنبات الغرنوقي على المتطوعين المقيمين.

تحرير تاريخي

بتحريض من كولبير ، تأسست نقابة الستائر في 16 أبريل 1668 ، وأنتجت صناعة القماش ألفي قطعة في السنة. [52] قبل ذلك بعامين ، شجع كولبير أيضًا على إدخال مصنع الزجاج في غابة تورلافيل. [72]

في القرن الثامن عشر ، جاءت الموارد الاقتصادية بشكل أساسي من خلال التجارة البحرية ، وإعداد اللحوم المعالجة وأعمال الموانئ وكاسر الأمواج ، بالإضافة إلى صناعة النسيج المحتضرة. عشية الثورة الفرنسية ، تم استيراد الملح من Le Croisic جنبًا إلى جنب مع الحبوب البريطانية ، والفحم Littry. كانت الصادرات بشكل أساسي إلى بريطانيا (الملاءات والأقمشة) وجزر الهند الغربية (الأبقار والبغال والزبدة المملحة والدهون واللحوم المملحة وسمك القد والبياضات والقماش) ، ولكن أيضًا إلى لوهافر ولاروشيل من أجل الخشب والفحم. كما تم تبادل قانوني أو غير ذلك مع جزر القنال (تانبارك والحبوب والصوف). كان مالكو السفن في شيربورج غائبين عن عمليات صيد كبيرة ، بما في ذلك صيد سمك القد على ضفاف نيوفاوندلاند ، والذي كان من اختصاص جرانفيل. 361 عاملاً (1764) و 69 عاملاً ماهرًا (1778) من المصنع سنويًا أنتجوا (1760) 2000 من البياضات الفاخرة في شريط أخضر وأبيض. كان لدى شيربورج أيضًا سبعة منتجين للنشا. [44] تم افتتاح الترسانة عام 1793 في موقع رصيف Lawton-Collins Wharf الحالي ، وتم نقل الترسانة في عام 1803 بناءً على قرار من نابليون ، ضمن مشروع الميناء العسكري. تم بناء السفن الشراعية ، الأولى ، العميد لا كولومب، في 27 سبتمبر 1797 ، ثم السفن اللولبية حتى نهاية القرن التاسع عشر. منذ عام 1898 ، تخصص Arsenal في بناء الغواصات [فرنسي]. كانت الأولى لو مورس و لو نارفال. منذ ذلك الحين ، تم بناء أكثر من 91 سفينة هناك.

L'Annuaire de la Manche ذكر [الكتاب السنوي لمانشي] في عام 1829 عدة محاجر أردواز في الكتلة التي تم تصدير منتجاتها في بعض الأحيان إلى لوهافر ، وطابعتان ، ومصفاتان لتكرير الصودا (ممتلكات السيد لو كوتورييه والسيد كرينير وشركاه تنتج حوالي 600 طن لأوستند ، Dunkirk، Rouen and Paris، Germany and Russia) ، معمل لتكرير السكر (السيد Despréaux) تم بيع 50 طنًا منه في القنال الإنجليزي ، ومصنع دانتيل تديره أربع راهبات نيابة عن السادة Blod and Lange والعديد من الدباغين. يشار إلى أن تجارة الموانئ كانت تقوم على تصدير البغال إلى ريونيون وجزر الأنتيل ، واللحوم المملحة من الخنازير والبيض في بريطانيا ، والنبيذ والبراندي ، واستيراد الأخشاب الاسكندنافية والبولندية والروسية وبذور الكتان والقنب. [73] لكن استخدامه كمكان للحرب أعاق تطوير شيربورج كميناء تجاري رئيسي ، مقارنة لوهافر. بعد عشر سنوات ، بالنسبة لهذه التبادلات ، أحصى جان فلوري [فرنسي] 225 إلى 230 سفينة فرنسية وأجنبية ، من 30 إلى 800 طن ، كل سفينة تحمل من 6 إلى 18 طاقمًا. وأضاف المباني البحرية والتسليح وتصدير زبدة لاهاي ، ويقدر إجمالي التجارة السنوية بما يتراوح بين 4 أو 5 ملايين فرنك ، منها مليون لتصدير بيض إلى المملكة المتحدة ، و 850 طنا مملحا. لحم. [54]

في بداية القرن العشرين ، كانت شيربورج في الأساس ميناءً عسكريًا. كان الميناء التجاري متواضعًا ، حيث كان يُصدر دائمًا البغال إلى جزر الهند الغربية وريونيون والمنتجات الغذائية المحلية إلى بريطانيا (الزبدة واللحوم والبيض والماشية وما إلى ذلك) ، ولكن أيضًا المنتجات الكيميائية من الصودا المستخرجة من عشب البحر والجرانيت من المحاجر القريبة ، و خشب وحديد مهم من الشمال والقطران والقنب والغذاء من المستعمرات. في هذا الوقت احتضن الميناء ملحمة عبر الأطلسي. ثم تخصصت صناعة Cherbourg في بناء السفن ، وكذلك في صناعة الدانتيل وتصنيع الحبال. شهد أواخر القرن التاسع عشر أيضًا تطوير Cherbourg لصناعة الطيران ، من خلال شركة Félix du Temple ، التي استحوذ عليها Félix Amiot في عام 1938 ، وهو رائد طيران آخر لشركة الطيران في نورماندي. تدريجيا ، طور العمال مهارة خاصة في الأعمال المعدنية ، سواء بالنسبة لغواصات الأرسنال ، أو للطائرات والسفن في أحواض بناء السفن في أميوت أو غلايات بابكوك ويلكوكس. [74]

في عام 1916 ، قدمت نستله أول مصنع فرنسي لها في شيربورج.

شهدت الستينيات انتعاشًا للاقتصاد المحلي من خلال زيادة القوة العاملة النسائية وتراجع العمالة الزراعية لصالح تنويع الوظائف وصناعة التكنولوجيا الفائقة. في عام 1960 ، تحت قيادة العمدة جاك هيبير ، تم تأسيس Hortson في حي Maupas. قام مائة موظف بتصنيع أجهزة عرض وكاميرات أفلام ، خاصة لتلفزيون ORTF والتلفزيون الروسي. المصلح ، المصنع المتخصص تحت اسم Thomson-CSF السمعي البصري في كاميرات المراقبة والطبية ، ثم في إنتاج الدوائر الإلكترونية لمحطات الكمبيوتر نيابة عن Constructions Mécaniques de Normandie و Arsenal. منذ عام 1976 ، تم تخصيصه لإنتاج أجهزة إلكترونية تعمل بالميكروويف ، حيث توظف 260 عاملاً في عام 1979 تم التعاقد معهم لرادارات Mirage F1 Army Air و Navy Super Etendards ، وارتفع إلى 400 موظف في نهاية الثمانينيات ، بعد الانتقال إلى 1987 إلى مصنع حديث جديد في تورلافيل. على مدى عقد من الزمان ، توسعت الورشة الإلكترونية ، بإضافة خط إنتاج لمرحلات التلفزيون المتنقلة ، وورشة عمل للمعالجة الميكانيكية للأسطح. [75] كجزء من إعادة الهيكلة الداخلية لشركة الكاتيل ، تم بيع الموقع ، الذي يضم 300 موظف ، في عام 2002 لشركة Sanmina-SCI ، والتي توقفت عن نشاطها في مارس 2008. [76] الشركة الصناعية للاتصالات (CIT) ، في العقد التالي مع Alcatel ، كما افتتحت مصنع تجميع لمبادلات الهاتف الإلكترونية ، في Querqueville في الستينيات. الوحدة ، التي اعتبرها الرئيس الجديد للجمهورية في عام 1981 على أنها رائدة في الصناعة الفرنسية ، اعتبرت غير ضرورية بعد دمج قسم الاتصالات الهاتفية في طومسون مع شركة ألكاتيل في عام 1984 وعانت من حالات زائدة كبيرة عن الحاجة منذ نهاية الثمانينيات ، قبل أن تغلق في عام 1997 في نهاية الصراع الاجتماعي الصعب. [77]

بين السبعينيات والتسعينيات ، أبرز المشروعان الرئيسيان لكوتنتين الشمالية ، وهما محطة لاهاي لإعادة المعالجة ومحطة فلامانفيل للطاقة النووية ، التطور الصناعي لمدينة شهدت عصرًا ذهبيًا [50] من خلال ما أسماه الصحفي فرانسوا سيمون "الصناعات" من الموت "، حيث كان حوالي ثلثي النسيج الصناعي المحلي مرتبطًا بالدفاع والصناعة النووية. [49]

Cherbourg هي أيضًا مهد عائلة Halley والمجتمع ، التي أصبحت Promodès في الستينيات (محلات السوبر ماركت بالقارة [بالفرنسية] ومحلات السوبر ماركت Champion). في عام 1999 ، اندمجت Promodès مع Carrefour. أصبحت المباني القديمة في هالي هاوس المركز التقني لمدرسة كاشين المهنية شارع أريستيد برياند.

تحرير البيانات الاقتصادية

في عام 1999 ، كان عدد السكان النشطين اقتصاديًا في شيربورج وأوكتفيل 18671 نسمة من إجمالي عدد السكان البالغ 42288 نسمة. [78]

تدعم Cherbourg-Octeville معدل البطالة (19.6٪ في 1999) ، وهو ضعف معدل البطالة (9.3٪ في 2006 ، بانخفاض 1.1٪ في سنة واحدة) والذي هو نفسه لديه أعلى معدل بطالة في أحواض التوظيف في القسم. في 31 ديسمبر 2004 ، كان هناك 3700 باحث عن عمل. لذلك ، فإن متوسط ​​دخل الأسرة السنوي أقل من المتوسط ​​الوطني (13،730 يورو للمدينة ، مقارنة بـ 15،027 يورو في فرنسا) على الرغم من متوسط ​​الراتب الشهري (1،590 يورو في عام 2001) أعلى نمو وظيفي للقسم وأعلى من ذلك في كاين - بايو (1550 يورو). [17] [78]

مؤهلات العمل [17]
عدد الوظائف (٪) تجمع العمالة مانش نورماندي السفلى
عمال المزارع 5 7.2 5.1
الحرفيين والتجار ورجال الأعمال 6 7.2 6.9
التنفيذيين والمهنيين 8.1 6.5 7.8
المهنيين المعاونين 25.2 19.2 19.5
الموظفين 29 28.8 29.2
عمال يدويين 26.7 31.1 31.5

الأنشطة الرئيسية تحرير

Cherbourg هي مقر غرفة التجارة والصناعة في Cherbourg-Cotentin [بالفرنسية] بشكل خاص تدير المطار وموانئ الصيد في Cherbourg والتجارة ، جنبًا إلى جنب مع غرفة التجارة والصناعة في مركز و Sud-Manche [بالفرنسية] ] ، منظمة التدريب الجماعي FIM.

يستمد اقتصاد شيربورج جزءًا كبيرًا من أنشطته من موقعه البحري. [80] يوجد في شيربورج بالفعل أربعة موانئ [بالفرنسية]: ميناء عسكري ، ميناء صيد ، ميناء تجاري (حركة الركاب والسلع العابرة للحدود) ومرسى.

شهد الميناء التجاري ، الذي أضعف منذ التسعينيات ، عبور 110.000 شاحنة من وإلى أيرلندا وبريطانيا العظمى. تم نسيان مشروع Fastship ، الذي يتضمن نقل الحاويات من فيلادلفيا (الولايات المتحدة) بواسطة سفن عالية السرعة وتم تشغيله لمدة خمسة عشر عامًا ، لصالح الطرق السريعة للبحر في سياق Ena (رابطة شبكة Eurocoast) ، مع Cuxhaven (ألمانيا) ) ، أوستند (بلجيكا) ، روسلر (إيرلندا) وفيرول (إسبانيا) ، مع عدم وجود تأثير آخر في الوقت الحالي. [76]

في السنوات الأخيرة ، انخفضت حركة الركاب عبر القنوات ، مع المنافسة من Caen-Ouistreham و Pas-de-Calais. ترك انسحاب شركة P & ampO ، التي خدمت بول وساوثامبتون ، شركتين بروابط عبر القنوات: Brittany Ferries to Portsmouth و Poole و Irish Ferries to Rosslare (أيرلندا). في الأشهر الأحد عشر الأولى من عام 2007 مقارنة بنفس الفترة من عام 2006 ، انخفضت حركة الركاب بنسبة 3.84٪ لتصل إلى 750.000 وحدة ، بينما انخفض الشحن بنسبة 4.43٪ حيث هبطت 87.000 شاحنة. للمقارنة ، كان بالميناء 1.7 مليون راكب و 138000 شاحنة في عام 1995. [81]

الممتلكات ، مع ميناء كاين-أويستريهام ، التابعة لجمعية Ports Norman Associates المشتركة ، التي يشارك فيها المجلس الإقليمي لنورماندي السفلى [بالفرنسية] والمجالس الإقليمية لمانتشي [بالفرنسية] وكالفادوس [بالفرنسية] ، تدار تجارة الموانئ من قبل شركة مشتركة شركة الغرفة التجارية [فرنسي] و Louis Dreyfus Armateurs [فرنسي]. إن إنشاء محطة مخصصة لنقل الفحم من أمريكا الجنوبية والمتجهة إلى المملكة المتحدة سيضع حداً لنزيف نشاط الميناء. [82]

تأثرت صناعة صيد الأسماك بالأزمة التي أثرت على الصناعة بأكملها ، وشهد الميناء تراجعا في أسطوله. [76]

كانت شيربورج أول مرسى فرنسي من حيث عدد الزائرين في عام 2007 ، حيث بلغ عدد القوارب 10117 قاربًا مقابل 28713 ليلة مبيت في عام 2007 ، ويقدر التأثير الإجمالي بنحو 4 ملايين يورو لتكتل شيربورج. [83]

تقليد الصناعة المحلية ، يعتمد بناء السفن على ركيزتي DCNS Cherbourg للغواصات والإنشاءات Mécaniques de Normandie (CMN) ، المشهورة بقواربها السريعة. تمت إعادة هيكلة هذا القطاع على نطاق واسع على مدار العشرين عامًا الماضية. شهدت الترسانة العسكرية نهاية بناء ريدوتابل-غواصات من الدرجة ووسعت قاعدة عملائها ، حتى ذلك الحين حصريًا من البحرية ، قبل أن يتم خصخصتها في عام 2007. مع الديزل أجوستا غواصات ، تم تطويرها منذ 1994 لباكستان ، و برج العقرببالتعاون مع أحواض بناء السفن في قرطاجنة ، المباعة لماليزيا وتشيلي والهند ، 25٪ من إجمالي مبيعات المؤسسة من أصل أجنبي. لقد انتهت الشراكات مع باكستان والهند لجعل مدة البناء في الوطن. CMN ، التي كانت توظف 1200 شخص في بداية الثمانينيات ، حديثة وآلية ، ولديها الآن 500 موظف. ونوعت الشركة إلى اليخوت الفاخرة الكبيرة ، دون التخلي عن السوق العسكرية ، ووقعت مثل هذه العقود مع الإمارات العربية المتحدة وقطر من خلال رجل الأعمال الفرنسي اللبناني إسكندر صفا ، المالك منذ عام 1992. [80]

بينما شهدت هاتان الشركتان العسكريتان انخفاضًا في الأحمال (ارتفع عدد الوظائف في آرسنال من 6000 بما في ذلك 1000 متعاقد من الباطن ، في عام 1988 ، إلى 2600 بما في ذلك 500 مقاول من الباطن) ، وأعادت الشركتان وضعهما في الصناعة البحرية. قامت JMV Industries [fr] ، وهي شركة تابعة لـ CMN تضم 100 موظف ، ببناء يخوت سباقات. استضافت شركة Allures Yachting في الأصل من قبل CMN لبناء هياكل من الألومنيوم صممها James Ébénistes (Saint-Laurent-de-Cuves) ، وقد تخصصت في المراكب الشراعية. أنشأ حوض بناء السفن Allais ، في Dieppe ، شركة فرعية ، ICAN ، مخصصة للقوارب المدنية وقوارب النزهة. [80]

تشكلت شبكة من المقاولين من الباطن والمتخصصين حول هذا المركز من خلال Ameris France (تأسست عام 1994 تحت اسم تصدير كاب 50، متخصص في البحث وتوريد قطع غيار للسفن والطائرات العسكرية) ، مجموعة Efinor (تأسست عام 1988 ، متخصصة في علم المعادن ، وإيقاف التشغيل والهندسة النووية) ، MPH (مساعدة في مراقبة المشروع ، 140 موظفًا). في Saint-Vaast-la-Hougue ، أصبح Facnor متخصصًا عالميًا في بكرات الإبحار. [84]

توظف البحرية ما يقرب من 3000 مسؤول في التكتل ، لا سيما في سياق الإدارة (المحافظة البحرية) ، والسلامة البحرية (الجمارك ، CROSS ، أبيل) ، الدعم اللوجستي للبحرية الفرنسية والمرور الأجنبي ، والتدريب. [85]

لطالما مثلت علم المعادن مصدرًا كبيرًا للعمالة في التكتل. حول أرسنال وصانعات الغلايات ، تم تشكيل العديد من الصناعات المعدنية والميكانيكية منذ أوائل القرن العشرين. هذه هي حالة أقدم الأعمال التجارية في المدينة ، شركة Simon Brothers ، التي تأسست عام 1856 ، والتي تحولت من ورشة ميكانيكية إلى شركة لتصنيع الآلات الزراعية البخارية ثم إلى شركة زراعية في نصف قرن.

تصنيع البنادق في 1870 و 1939 ، أصبحت الشركة رائدة على مستوى العالم في المماخض والخلاطات لصناعة الزبدة. [86] وبالمثل ، تم زرع مصنع غلايات بابكوك في شيربورج في فترة ما بين الحربين العالميتين وأغلقت أبوابها بعد نزاع عمالي مطول ، في عام 1979. في وقت لاحق ، بدأت UIE العمل في Cherbourg في عام 1973 ، لبناء منصات النفط ، لكنها أغلقت في عام 1985. [49]

الصناعات الغذائية ، الأساسية في نورماندي السفلى ، ليست غائبة عن مجمع التوظيف. توجد مزرعة لتربية السلمون في المرفأ ومسالخ تتعامل مع الماشية المستزرعة في Nord-Cotentin والعديد من شركات المعالجة. قام Simon Brothers (50 موظفًا) بتوفير المعدات اللازمة لصناعات عصير التفاح والألبان لأكثر من قرن.

كان لدى Alcatel وحدتان في الثمانينيات ، واحدة في Cherbourg ، ثم Tourlaville (Thomson-CSF سابقًا) والأخرى في Querqueville (Alcatel CIT). كلاهما ، يعتبران رائدين للمجموعة ، ومتخصصان على التوالي في بدالات الهاتف التي تعمل بالموجات الدقيقة والإلكترونية. ومع ذلك ، قررت Alcatel إغلاق مصنع Querqueville في عام 1997 ، ثم تولى Codifur جزءًا من العمل مع مئات الموظفين. في عام 2002 ، قامت أيضًا بتفريغ وحدة Tourlaville إلى Sanmina-SCI ، والتي نقلت إنتاجها بعد ست سنوات. استأنف Codifur أعمال خدمة ما بعد البيع لشركة Alcatel ، أو 5٪ من النشاط الأولي ، وبضع عشرات من الموظفين. [87]

سوكوفال ، الشركة المصنعة للملابس الرجالية التابعة لمجموعة كانتوني الإيطالية ، هي آخر مصنع للنسيج في كوتنتين وتوظف حوالي 100 موظف ، منذ الخطة الاجتماعية لعام 2001 ، والتي أسفرت عن فقدان حوالي 40 موظفًا.

يعتمد الشركاء الاقتصاديون الآن على "السيطرة على الغلاف الجوي" ، أي السيطرة على التلوث من العمليات الصناعية ، من خلال تكنوبول شيربورج نورماندي [بالفرنسية] الذي تم إنشاؤه في عام 2001.لديها خبرة في العمل الذي ينطوي على مخاطر نووية ، فهي تريد نقل هذه المهارات إلى الصناعات الغذائية والإلكترونية والأدوية. تم تصميم دورتين لهذا الغرض: A BTS في الصيانة النووية في Lycee Tocqueville و DESS في إتقان الغلاف الجوي في مدرسة Cherbourg للهندسة.

يضم المجتمع الحضري ، وهو المركز التجاري الرئيسي في Cotentin ، أربعة متاجر هايبر ماركت تغطي 26780 مترًا مربعًا (288300 قدمًا مربعة) [23] - واحد منها ، كارفور (260 موظفًا) ، الموجود في منطقة شيربورج ، يمثل ثالث أكبر صاحب عمل خاص البلدية - بالإضافة إلى العديد من المتاجر المتخصصة الكبيرة. توظف التجارة ما يقرب من 1400 شخص في وسط المدينة ، [88] ولكن الانخفاض في حركة المرور عبر القنوات قد تسبب في عجز كبير ، تفاقم بسبب الاقتصاد المحلي الهش. [76] على الرغم من أن وسط مدينة شيربورج هو المركز التجاري الرئيسي للتكتل ، مع 340 مؤسسة ، فإن هيمنته أقل في المجتمع الحضري ، مقارنة بكاين تجاه التكتل. في الواقع ، تركز Cherbourg على 35 ٪ من الأنشطة التجارية و 45 ٪ من تجارة التجزئة في التكتل ، مقابل 40 ٪ و 55 ٪ في وسط كاين على التوالي ، ولا سيما ثلثي مخازن المعدات البشرية مقابل 90 ٪ في عاصمة نورماندي السفلى. غادرت سلاسل البقالة والمعدات والأجهزة المنزلية وسط المدينة لمراكز التسوق خارج المدينة. تضاعف عدد مطاعم الوجبات السريعة بين عامي 1995 و 2005 ، في حين ظلت قوة المطاعم التقليدية راكدة. [89]

Cherbourg-Octeville ، أكبر مدينة في القسم ، هي المركز الرئيسي للإدارة والخدمات في Cotentin. الصحة هي مزود مهم للوظائف مع مستشفى باستور [بالفرنسية] (470 سريرًا ، ثانيًا من نورماندي السفلى ، تم دمجها منذ عام 2006 مع مستشفى Valognes) ومستشفى Cotentin Polyclinic. وينطبق الشيء نفسه على قطاع التعليم في أربع مدارس عامة وأربع مدارس خاصة ، ومدرسة ثانوية بحرية وتربية الأحياء المائية ، وحرم جامعي والعديد من كليات الدراسات العليا. توجد أيضًا فروع المؤسسات العامة هناك (EDF ، مع 120 ضابطًا و SNCF ، مع 50 ضابطًا). تمثل الوظائف العامة جزءًا مهمًا مع موظفي البلدية والمجتمع ، بالإضافة إلى المستشفيات والمدارس.

تتواجد شركات خدمات الأعمال أيضًا في علوم الكمبيوتر (Euriware ، 85 موظفًا) ، والنظافة (Onet ، 240 موظفًا ، و Sin & ampStes ، 100 موظف) والإعلان (Adrexo ، 50 موظفًا).

تستضيف Cherbourg-Octeville المقر الرئيسي لإذاعة France Bleu Cotentin [بالفرنسية] العامة ، والصحيفة اليومية لابريس دي لا مانش [بالفرنسية] (120 موظفًا في مطبعة CES الخاصة به) ، خلفًا لـ Libération de شيربورج إكلير [فرنسي] ، وهي شركة تابعة لمجموعة SIPA - Ouest-France [بالفرنسية] منذ عام 1990. فرنسا 3 نورماندي تفتخر بمكتب تحرير محلي في طبعة Cherbourg للمدينة لا مانش ليبر [بالفرنسية] يغطي التكتل ، لاهاي و Val de Saire التلفزيون المحلي 5050 TV [بالفرنسية] أقامت مقرها الرئيسي واستوديوها الرئيسي في المنطقة.

يتم تقسيم الوظائف في قطاع البناء بين Faucillion (80 موظفًا) و Eiffage (75 موظفًا) و Colas (60 موظفًا).

منذ افتتاحه ، و Cité de la Mer هو المحرك السياحي لـ Nord-Cotentin. كما تجذب محطة الرحلات البحرية السفن الشراعية كل عام. المارينا التي تبلغ مساحتها 1500 فضاء هي أول ميناء فرنسي للاتصال (11000 في السنة). كانت سعة المدينة ، اعتبارًا من 1 يناير 2007 ، 15 فندقًا و 429 غرفة. الكازينو ، المملوك من قبل Cogit Group ، هو الكازينو 109 في فرنسا ، حيث يبلغ حجم مبيعاته 6.7 مليون يورو. [88]

في عام 2010 ، مُنحت بلدية Cherbourg-Octeville تصنيف 3 نجوم مكافئ "Ville Internet [fr]" [90] وتمت ترقيته إلى تصنيف مكافئ 4 نجوم في عام 2012.

التقسيمات الإدارية تحرير

يوجد في المدينة المكتب المركزي [بالفرنسية] لكانتونين: كانتون شيربورج-أوكتيفيل 1 (إلى الغرب) وشيربورج-أوكتفيل -2 (في الشرق ، والذي يضم أيضًا مدينة لا جلاسيري). مستشارو الإدارات [بالفرنسية] هم الاشتراكيون فريديريك باستيان وآنا بيك وكارين دوفال وسيباستيان فاجنن.

دائرة شيربورج بها 189 بلدية و 190363 نسمة. نائب المحافظ هو جاك ترونسي ، نائب محافظ مونبيليار السابق ، تم تعيينه في 17 مارس 2014. [91]

منذ عام 1986 ، غطت الدائرة الخامسة لمانتشي [بالفرنسية] ، والمعروفة باسم شيربورج ، كانتونات شيربورج-أوكتفيل الثلاثة ، وكانتونات إيكوردريفيل-هينفيل ، وسان بيير-إيجليس [بالفرنسية] وتورلافيل. في سياق إعادة تقسيم الدوائر التشريعية لعام 2010 ، دمجت كانتونا بومونت لاهاي وكيتيهو دائرة شيربورج-أوكتفيل ، لتصبح الدائرة الرابعة. على الرغم من إعادة التوزيع هذه التي يُنظر إليها غالبًا على أنها مفيدة لليمين ، فقد أعيد انتخاب النائب الاشتراكي المنتهية ولايته للدائرة الخامسة ، برنارد كازنوف ، في الجولة الأولى بنسبة 55٪ من الأصوات.

يوجد في Cherbourg-Octeville أيضًا المقر الرئيسي للمحافظة البحرية للقناة الإنجليزية وبحر الشمال ، والتي تمتد سلطتها من خليج مونت سان ميشيل إلى الحدود البلجيكية. الحاكم البحري [فرنسي] هو نائب أميرال السرب برونو نيلي. يقتصر الحي البحري في Cherbourg (الأحرف الأولى: CH) على حدود القسم.

منذ عام 1971 ، تنتمي Cherbourg-Octeville إلى المجتمع الحضري في Cherbourg [بالفرنسية] ، الذي يترأسه André Rouxel منذ عام 2012 ، عمدة تورلافيل ، حيث تقوم البلدية بتفويض النقل الحضري وإدارة الفضاء ونوعية الحياة والبيئة و استراتيجيات التنمية (التعليم العالي ، البحث ، المشاريع الكبرى ، و Cité de la Mer، إلخ.).

تم الاحتفاظ بالرموز البريدية التي سبقت اندماج عام 2000: 50130 لعناوين إقليم أوكتفيل السابق ، و 50100 لشيربورج.

الاتجاهات السياسية والنتائج تحرير

تعتبر شيربورج تاريخياً ، مع الأرسنال والميناء ، المحور الرئيسي للنقابات العمالية والتجارية في مقاطعة مانشي. ومع ذلك ، فإن عمال شيربورج لا يميلون نحو الحركات الراديكالية أو الثورية ، ولا إلى النقابات الصفراء ، الذين يفضلون تقليديًا الاتجاهات الإصلاحية. تنعكس هذه الخيارات سياسياً على مرتكز قوي يسار الوسط ، يهيمن عليه الاشتراكيون الراديكاليون والاشتراكيون المستقلون ، والذين لم يتم فرض SFIO والحزب الاشتراكي أمامهم. [92] منذ التحرير ، باستثناء الفترة الديجولية لمدة 18 عامًا مع جاك هيبير بعد وفاة رينيه شميت ، صوتت مدينة شيربورج لصالح القوى الاشتراكية.

وبالمثل ، فاز اليمين بقاعة أوكتفيل في عام 1989 ، لفترة ، من خلال تقسيم اليسار. منذ إعادة ترسيم الدائرة الانتخابية في شيربورج في عام 1986 ، والتي تغطي سكان المدن في التكتل والمقاطعة الريفية في كانتون سان بيير إجليز [بالفرنسية] ، أصبح التناوب بين اليسار واليمين هو القاعدة في كل انتخابات تشريعية.

الانتخابات الرئاسية نتائج الجولات الثانية

    [93] (77.28٪ مشاركة): 60.00٪ لفرانسوا هولاند (الحزب الاشتراكي ، منتخب) ، 40.00٪ لنيكولا ساركوزي (اتحاد الحركة الشعبية). [94] (83.27٪ مشاركة): 52.03٪ لسيغولين رويال (الحزب الاشتراكي) ، 47.97٪ لنيكولا ساركوزي (الاتحاد من أجل الحركة الشعبية ، منتخب). [95] (76.82٪ مشاركة): 86،81٪ لجاك شيراك (الحزب الجمهوري الجمهوري ، منتخب) ، 13.19٪ لجين ماري لوبان (الجبهة الوطنية).

الانتخابات النيابية نتائج الجولات الثانية (دورة واحدة فريدة لعام 2012).

    [96] (54.48٪ مشاركة) ، المرشحون الذين جمعوا أكثر من 5٪ من الأصوات: 56.57٪ لبرنارد كازينوف (PS ، منتخب) ، 39.23٪ ديفيد مارغريت (UMP) ، 8.80٪ لجان جاك عيد الميلاد (الجبهة الوطنية) 5.55٪ لرالف ليجامتل (EELV). [97] (61.28٪ مشاركة): 60.77٪ لبرنارد كازينوف (الحزب الاشتراكي ، منتخب) ، 39.23٪ جان لومير [فرنسا] (اتحاد الحركة الشعبية). [98] (62.49٪ مشاركة): 50.78٪ لبرنارد كازينوف (الحزب الاشتراكي) ، 49.22٪ لجان لومير (الاتحاد من أجل الحركة الشعبية ، منتخب).

الانتخابات الأوروبية بنتائج الدرجتين فأكثر من 15٪

    [99] (مشاركة 41.70٪): 20.59٪ لـ Jérôme Lavrilleux [بالفرنسية] (UMP) ، 20.38٪ لـ Gilles Pargneaux (PS-PRG) ، 19.85٪ لـ Marine Le Pen (FN). (37.63٪ مشاركة): 24.98٪ لـ Dominique Riquet (UMP) ، 22.51٪ لـ Gilles Pargneaux (PS) ، 14.2٪ لـ Hélène Flautre (Europe Écologie). [100] (مشاركة 40.81٪): 37.75٪ لهنري ويبر (PS) ، 16.74٪ لـ Tokia Saïfi (UMP). [101] (مشاركة 45.52٪): شيربورج ، 25.12٪ لفرانسوا هولاند (PS) ، 13.98٪ لتشارلز باسكوا (RPF) ، 12.54٪ لنيكولا ساركوزي ، 45.09٪ من المشاركة أكتوبر 29.79٪ لفرانسوا هولاند (PS) ، 11.55 ٪ لتشارلز باسكوا (FPN) ، 8.08 ٪ لنيكولا ساركوزي.
    [102] (61.90٪ مشاركة): 58،27٪ لفيليب دورون (PS) ، 31.06٪ لـ René Garrec (UMP) ، 10.67٪ لـ Fernand Le Rachinel (FN). [103] (53.71٪ مشاركة): شيربورج 42.06٪ لجين بيير جودفروي (PS) ، 18.13٪ لبيير أجويتون (فرنسا) (UDF) ، 51.08٪ مشاركة. أوكتفيل 44.33٪ لجين بيير جوديفروي (PS) و 15.50٪ لبيير أجويتون (UDF).
    : كانتون شيربورج-أوكتفيل-سود-كويست 54.43٪ لـ Michel Lerenard (PS) ، 15.37٪ لـ Alain Estève (DVD) ، 53.22٪ من المشاركة [104] كانتون Cherbourg-Octeville-Nord-Ouest 63.03٪ لـ Jean-Michel Houllegatte (PS) ، 36.97٪ لـ Jean Lemière [بالفرنسية] ، 39.32٪ مشاركة [105]: [106] كانتون Cherbourg-Octeville-Sud-Est ، 65.69٪ لميشيل لويزي (PS) ، 34.31٪ لـ M Héry ، 59.04 ٪ مشاركة. : [107] كانتون شيربورج-نور-كويست (الجولة الثانية) ، 56.15٪ لجان لومير ، 43.85٪ لجان ميشيل هوليغات ، 52.35٪ كانتون شيربورج-أوكتفيل-سود-كويست (الجولة الأولى) ، 53.12٪ لميشيل ليرينارد 25.29٪ لغيلمو 52.28٪ مشاركة. : [108] كانتون شيربورج سود إست ، 65.76٪ ميشيل لويزي ، 34.24٪ بونثو ، 41.5٪ مشاركة.
    : [109] 39.19٪ لـ Jean-Michel Houllegatte (PS) ، 34.06٪ لـ David Margueritte (UMP) ، 15.56٪ لـ Jean Levallois (DVD) ، 11.17٪ لـ Ralph Lejamtel (FG) ، 52.28٪ مشاركة. : [110] 66.82٪ لـ Bernard Cazeneuve (PS) ، 19.64٪ لـ Jean Lemière [بالفرنسية] (UMP) ، 13.55٪ لـ Hervé Corbin (المنشق عن UMP) ، 55.48٪ من المشاركة. : [111] 55.09٪ لبرنارد كازينوف ، 23.98٪ لجان لومير ، 55.57٪ مشاركة.
    : [112] 43.39٪ نعم ، 56.61٪ لا ، 68.95٪ مشاركة.
  • الاستفتاء المحلي على جراند شيربورج: [66] Cherbourg 83.72٪ لـ Yes Octeville 55.88٪ نعم.

قائمة العمد تحرير

مع دمج المجالس البلدية في شيربورج وأوكتفيل في 1 مارس 2000 ، تولى جان بيير جودفروي (PS) ، عمدة شيربورج ، رئاسة الإدارة الجديدة ، وأصبح برنارد كازينوف (PS) ، عمدة أوكتفيل ، النائب الأول. تم انتخاب برنارد كازينوف عمدة مدينة شيربورج-أوكتفيل خلال الانتخابات البلدية لعام 2001 ، وأعيد انتخابه في مارس 2008 بنسبة 66.82٪ من الأصوات. عُيِّن وزيراً مفوضاً للشؤون الأوروبية في أيار 2012 ، وأفسح المجال أمام جان ميشيل هوليغات في الشهر التالي. أعيد انتخاب الأخير بعد فوز قائمته بنسبة 51.81٪ في الجولة الثانية من الانتخابات البلدية 2014.

قائمة رؤساء بلديات شيربورج-أوكتفيل. [113]
يبدأ نهاية اسم حزب تفاصيل أخرى
مارس 2000 مارس 2001 جان بيير جوديفروي ملاحظة فني
مارس 2001 23 يونيو 2012 برنارد كازينوف ملاحظة محامي
23 يونيو 2012 في تقدم جان ميشيل هوليجات [114] ملاحظة مسؤول إقليمي

إدارة البلدية تحرير

يتألف المجلس البلدي من 39 عضوا بما في ذلك رئيس البلدية وأحد عشر مساعدا. [115] يمثل ثلاثون عضوًا أغلبية يسارية ، تسعة يمثلون المعارضة. [115]

تحرير الميزانية

بلغت الميزانية الأولية الرئيسية لعام 2007 ما قيمته 73.994364 يورو ، مقسمة بين قسم التشغيل (54126.712 يورو) وقسم الاستثمار (19867652 يورو). [116] نفقات الموظفين تجاوزت نصف (60٪) من نفقات التشغيل. كانت جميع الموارد تقريبًا تغذيها المنح (49٪) والضرائب (44٪). [117] من بين الموازنات السبع للولاية البلدية (2001-2007) ، زادت هذه الميزانية إجمالاً بنسبة 22٪ (43٪ للاستثمارات ، 15٪ للتشغيل). [118]

تم تضمين ميزانية الاستثمار في البرنامج متعدد السنوات "توحيد المدينة" (2003-2007) ، الذي قدمه برنارد كازينوف في ديسمبر 2002. تشهد تحولًا في المدينة المندمجة حديثًا من خلال تجديد المسبح وميناء Chantereyne ، وتطوير منطقة Bassins ، وملء قناة الاحتفاظ ، وبناء مدرسة الإبحار. [119] يتم تمويلها بشكل أساسي عن طريق الاقتراض ، وزيادة ديون المدينة (تضاعفت الرسوم بمقدار الثلثين بين عامي 2002 و 2007) ، وهي أقل من متوسط ​​نصيب الفرد في الطبقة. [120]


شاهد الفيديو: عملية ترميم اللوحة العالمية ايقونة العذراء القرن عشر


تعليقات:

  1. Churchill

    يجب أن تخبره أنك لست على حق.

  2. Redman

    ما هي الجملة ... سوبر

  3. Eldwin

    ليس موقعًا سيئًا ، لقد وجدت مجموعة من المعلومات اللازمة

  4. Gukus

    برافو ، أعتقد أن هذه فكرة رائعة

  5. Krejci

    هل تعتبر نفسك شخصًا عصريًا وتريد أن تعرف كل شيء عن السلع والخدمات التي يزخر بها سوق المستهلك اليوم؟ تفضل بزيارة موقعنا على الويب لمجموعة متنوعة من المقالات التي ستوفر لك الرأي المهني لأي منتج تقريبًا في السوق اليوم.



اكتب رسالة