ما هي حادثة السيارة الواحدة في التاريخ التي تسببت في أكبر عدد من الوفيات؟

ما هي حادثة السيارة الواحدة في التاريخ التي تسببت في أكبر عدد من الوفيات؟

كنت أبحث عن إجابة لهذا السؤال. لقد أتت بي إلى هنا ، لكن السؤال الأقرب كان. أكثر ما أعلمه كان عندما قتلت سيارة السباق بيير ليفيغ 83 متفرجًا في لومان: 11 يونيو 1955. كنت أتساءل عما إذا كان هذا هو أقصى ما يمكن أو إذا كان هناك المزيد. وسقط 84 حالة وفاة بينهم السائق. من الناحية الفنية ، يمكن اعتباره حادثًا لسيارتين ، حيث انطلقت سيارته من سيارة أخرى. ربما السؤال يجب أن يكون حادث سيارتين؟


وقع حادث الطريق الأكثر فتكًا الذي لم ينجم عن انفجار يمكن أن أجده سوتوبوا ، توغو عام 1965حيث اصطدمت شاحنتان بحشد من الراقصين مما أسفر عن مقتل 125 شخصا. في حين يتم الإبلاغ عن هذا على نطاق واسع في العديد من قوائم "أكثر حوادث الطرق دموية" (مثل هذه القائمة) ، فإن المصدر المعاصر الوحيد الذي يمكنني العثور عليه هو إصدار عام 1965 من Africa Diary (منشور هندي) ، والذي يقتبس:

(تنزانيا القياسية ، دار السلام) شاحنات توغو تقتل 100 شخص في كرنفال القرية. أفادت الشرطة في 6 ديسمبر / كانون الأول أن شاحنتين هجرتا وسط حشد من الكرنفال في قرية سوتوبوا التوغولية قتلت أكثر من 100 شخص وجرحت 100 آخرين ، وكان من بينهم عامل في فيلق السلام الأمريكي ، يُعرف باسم جيمس دريسكول من بوفالو ، نيويورك. ...]

تحديث: في الواقع ، البحث في Google Newspaper Archive عن "جيمس دريسكول" سوتوبوا إرجاع المزيد من التقارير.


كما تم استخلاصه من بحثي ، يبدو أن حادث الطريق الذي سجل أعلى حصيلة للقتلى في التاريخ كان حريق نفق سالانج ، الذي وقع في 3 نوفمبر 1982. هنا رابط مقالة ويكيبيديا: https: //en.wikipedia. org / wiki / Salang_tunnel_fire. إذا كان من المراد تصديق النشرة السوفيتية (مع إعطاء الشخص الذي طرح السؤال الأولي الاحترام في هذه الحالة) ، فإن العنوان غير المرغوب فيه لحادث الطريق الأكثر دموية على الإطلاق يتم التنازل عنه لكارثة لوس ألفوكس ؛ الارتباط هنا: https://en.wikipedia.org/wiki/Los_Alfaques_Disaster

فكر في مقولة جون دي روكفلر المستغل الذي لا يرحم: "حاولت دائمًا تحويل كل كارثة إلى فرصة". أفترض أنك فعلت ذلك بطريقة غير كافية :)


كان حادث طريق حقيقي وحيد لمركبة (شاحنة) تسبب في أكبر عدد من الوفيات بالقرب من ناجبافجي في ديسوري كي نال راجستان في الهند في 8 سبتمبر 2007 ، كانت هذه الشاحنة تحمل 150 حجًا إلى معبد رامديفيجي ، وفي هذا الحادث سقطت الشاحنة في جورج بعمق 84 قدمًا. لقي 84 شخصا مصرعهم في الحال و 64 جريحا. في حالات الإصابات الكبيرة الأخرى لحوادث الطرق ، يكون ذلك بسبب حريق أو لأسباب أخرى غير مرورية ... ولكن في هذه الحالة ، كانت جميع الإصابات ناتجة تمامًا عن حادث طريق وليس لأسباب أخرى لاحقة. لذلك فهو أكثر الحوادث حصيلة القتلى.


في الولايات المتحدة ، خرجت شاحنة مليئة بالعمال المهاجرين عن الطريق واصطدمت بشجرة واشتعلت فيها النيران في فينيكس بولاية أريزونا في حوالي عام 1960. وقتل 21 شخصًا. في ذلك الوقت كان أسوأ حادث لسيارة واحدة في تاريخ الولايات المتحدة ، وربما لا يزال كذلك.


وفقًا لمجلس السلامة الوطني ، وقع أسوأ حادث سيارة في تاريخ الولايات المتحدة في 31 يوليو 1954 عندما توفي 11 شخصًا في حادث سيارة واحد على جبل باين ، على بعد ثمانية أميال جنوب وايتسبورغ ، كنتاكي. كان هناك 12 شخصًا في السيارة ، نجا واحد فقط. وكان من بين الضحايا ثلاثة بالغين وفتاة وسبعة أطفال صغار. كان توماس براون قد اشترى السيارة البالغة من العمر 13 عامًا ، وهي بويك عام 1941 ، في اليوم السابق للحادث. تعطلت فرامل السيارة عند قمة جبل باين واصطدمت بجرف وانقلبت واشتعلت فيها النيران. أصيب هيكسي ماكسي ، الناجي الوحيد من الحادث ، بحروق شديدة في معظم جسده وقضى شهورًا في المستشفى. أمضى سنوات حزينًا على فقدان عائلته. مات ماكسي عام 1982 ...


هناك أيضًا كارثة لومان عام 1955. قُتل 83 متفرجًا وجُرح 180 عندما خرجت سيارة مرسيدس 300 SLR من بيير ليفيج عن السيطرة بالقرب من الحفر ، وتقطعت الأجزاء الرئيسية من مرسيدس مثل المحرك والمحور الخلفي في حشد كبير تجمع بالقرب من الحفر.

نتج قدر كبير من الوفيات عن ضعف السيطرة على الحشود ... مما أتاح للمشاهدين الاقتراب من المسار حيث يمكن لسيارة خارجة عن السيطرة أن تصدمهم.


مخاطر الصناعة: 10 حوادث وكوارث ملحوظة

لطالما اشتعلت نيران الصناعة بالعرق والكدح. لكن في كثير من الأحيان ، يزعمون أن الثمن البشري أعلى. تدرس بريتانيكا 10 من أسوأ الكوارث الصناعية في العالم.
تم تعديل هذه القائمة من منشور ظهر في الأصل على مدونة بريتانيكا.


16 تنويه مشرف: متنزه أولد بريدج تاونشيب ريسواي ، 2008

كان سكوت كاليتا أحد أكثر المتسابقين نجاحًا في تاريخ سباقات الدراج الأمريكية. تنافس في فئتي Funny Car و Top Fuel ، وفاز بـ 18 سباقًا وحصل على لقبين في البطولة عامي 1994 و 1995. في 21 يونيو 2008 ، دخل كاليتا الجولة النهائية من التصفيات المؤهلة إلى Lucas Oil NHRA SuperNationals التي أقيمت في Old Bridge Township ريسواي بارك في نيو جيرسي. قرب نهاية السباق انفجر محركه ، مما أدى إلى إتلاف المظلة بهدف إبطاء السيارة. استمر سائق الجر خلال مصيدة الرمل وفوق جدار احتياطي بسرعة 125 ميلاً في الساعة قبل أن يصطدم بالرافعة. قتل كاليتا من الاصطدام. رداً على ذلك ، قامت NHRA بتقصير طول المسارات إلى 1000 قدم ، وإطالة مصائد الرمل وتبطن الجدران الاستنادية.


2.مرسيدس بنز SLR 300 حادث ، لومان

في عام 1955 ، فقد بيير ليفيغ ، الذي كان وراء عجلات سيارته مرسيدس بنز 300 SLR ، حياته في بطولة سباق مروعة في لومان. حدث ذلك عندما حاول تجاوز نظيره الأبطأ أوستن هيلي واصطدم بالنهاية الخلفية للسيارة ، وألقى سيارته المرسيدس في الهواء واصطدمت بجسر الجنزير.

تحطمت حطام السيارة المحطم بالكامل والمحترق في الهواء ، مما أدى إلى إصابة أكثر من 100 متفرج بالصدمة وقتل 82 شخصًا. لقد كانت حلقة ضخمة وهذا الحادث جعل سباق السيارات غير قانوني.


ما تسبب في أعنف حادث تحطم طائرة في تاريخ العالم

في جزيرة عطلة صغيرة ، تكشفت سلسلة من الأحداث التي بلغت ذروتها في أسوأ حادث تحطم طائرة على الإطلاق ، مما أدى إلى تغيير طريقة طيراننا إلى الأبد.

الاضطراب عند الطيران هو تجربة مشاع للجميع إلى حد ما. ولكن ما هو الاضطراب بالضبط وكيف يحدث.

الاضطراب عند الطيران هو تجربة مشاع للجميع إلى حد ما. ولكن ما هو الاضطراب بالضبط وكيف يحدث؟

لا تزال كارثة مطار تينيريفي أكثر حوادث تحطم الطائرات دموية التي شهدها العالم على الإطلاق. المصدر: يوتيوب

لقد كانت سلسلة مؤسفة من الأحداث المؤسفة للغاية التي أدت إلى كارثة الطيران الأكثر دموية في كل العصور.

في يوم أربعاء قبل 42 عامًا ، أصيب العالم بالصدمة عندما اصطدمت طائرتا ركاب مكتظتان في مطار تينيريفي في إسبانيا وجزر الكناري # x2019.

طائرتان من طراز بوينج 747 و # x2014 ، واحدة تشغلها شركة النقل الهولندية KLM ، والأخرى من قبل شركة Pan American & # x2014 التي انتهت صلاحيتها الآن ، اصطدمت على المدرج ، مما تسبب في حريق كارثي أدى إلى مقتل 583 شخصًا على كلتا الطائرتين: عدد قتلى الطيران لم يسبق له مثيل ، أو حيث.

على عكس المآسي الأخيرة لتحطم ليون إير والخطوط الجوية الإثيوبية ، والتي تم إلقاء اللوم عليها & # x2014 حتى الآن & # x2014 على الطائرة نفسها ، كانت كارثة تينيريفي تتويجًا لسوء الحظ وخطأ بشري ، مما سيغير ما حدث في قمرة القيادة مدى الحياة.

لم يكن من المفترض أن تكون أي من الطائرتين المنكوبة في جزيرة تينيريفي في 27 مارس 1977 ، ولكن كما كان القدر ، كانا كذلك.

كانت كارثة الطيران الأكثر دموية في التاريخ. المصدر: يوتيوب

طائرة من طراز Pan Am Boeing 747-121 ، على غرار الطائرة المتورطة في الحادث. الصورة: ويكيميديا ​​كومنز المصدر: مزود

كانت طائرة بان آم قادمة من لوس أنجلوس عبر مدينة نيويورك وطائرة KLM من أمستردام ، وكان كلاهما متجهًا إلى غران كناريا ، وهي جزيرة أخرى من جزر الكناري.

لكن قصفًا في مطار غران كناريا من قبل مجموعة انفصالية محلية أجبر حركة الطيران على تحويل مساره إلى المطار الإقليمي الهادئ عادةً في تينيريفي & # x2014 ، وهو أول حدث مؤسف من شأنه أن يطلق كارثة المدرج.

مقدمة لكارثة

بعد ساعات قليلة من تحويل كلتا الطائرتين إلى مطار تينيريفي المكتظ ، عاد غران كناريا أخيرًا إلى العمل.

كانت طائرة بان آم جاهزة للإقلاع ، لكن طريقها أعاقته طائرة KLM ، التي كانت في المقدمة وتحتاج إلى التزود بالوقود.

بحلول الوقت الذي تم فيه إعادة التزود بالوقود ، ساد ضباب كثيف فوق مطار تينيريفي. كما كتب الطيار والمؤلف باتريك سميث في تحليله للكارثة ، لو تمكنت بان آم من الإقلاع عندما كانت جاهزة ، لكانت قد تغلبت على الضباب.

تمكن الناجون من الهروب من طائرة بان آم. المصدر: يوتيوب

محقق يبحث في الحطام. المصدر: نيوز كورب أستراليا

كان الطقس السيئ يعني عدم قدرة أي من الطائرتين على رؤية الأخرى ، ولم يتمكن برج مراقبة الحركة الجوية من رؤية أي منهما. في هذا المطار الإقليمي ، لم يكن هناك رادار تتبع أرضي.

ومن المضاعفات الأخرى الازدحام في المطار ، مما أدى إلى قطع الوصول المعتاد إلى المدرج 30 ، الذي كانت الطائرات تستخدمه للمغادرة.

للإقلاع ، كان على كل طائرة أن تنزل على المدرج 30 ، وتصل إلى النهاية ، وتستدير 180 درجة ، وتقلع في الاتجاه الذي قطعته من & # x2014 على غرار الطريقة التي تسير بها النماذج وتدور على المنصة.

عندما انزلقت كلتا الطائرتين في المدرج 30 ، استعدادًا للمغادرة ، كانت KLM في المقدمة ، وخلفها Pan Am.

وصلت KLM إلى نهاية المدرج واستدارت في انتظار التخليص للإقلاع. كان من المقرر أن ينتقل بان آم إلى ممر أجرة يسار ، لذلك كان المدرج واضحًا لإقلاع KLM & # x2019s.

على الأقل ، كانت تلك هي الخطة.

كانت KLM (باللون الأزرق الفاتح) قد سارت على المدرج ، واستدارت في النهاية ، ثم أقلعت. لكن بان آم (الأزرق الداكن) كان لا يزال يسير على المدرج ، في طريقه. الصورة: ويكيميديا ​​كومنز المصدر: مزود

لم تبتعد شركة بان آم عن طريق KLM عندما أقلعت الطائرة الهولندية. الصورة: ويكيميديا ​​كومنز المصدر: مزود

& # x2018THAT ابن A B * TCH قادم & # x2019

عندما جلست طائرة KLM في نهاية المدرج 30 ، في موقعها وتحتفظ بها للإقلاع ، غاب طيارو شركة Pan Am عن طريق التاكسي الذي كان من المفترض أن يتجهوا إليه. يمكنهم استخدام المنعطف التالي ، لكن هذا يعني أنهم كانوا على المدرج لفترة أطول.

وفي الوقت نفسه ، حصل الطيارون في KLM على تصريح للطريق من مراقبة الحركة الجوية. جاء إخلاء الطريق متأخرًا بشكل غير عادي ، بسبب الظروف غير العادية في ذلك اليوم. أخطأ طيارو KLM في اعتبارها تصريحًا للإقلاع.

أدى ضعف الاتصال بين قمرة القيادة والحركة الجوية إلى إغلاق المصير الرهيب للطائرتين والجميع على متنها.

كما أوضح سميث ، كان الاتصال عبر أجهزة الراديو ذات التردد العالي جدًا ، وفي هذه الأجهزة اللاسلكية ، إذا تم إرسال إرسالين في وقت واحد ، فقد ألغوا بعضهما البعض & # x2014 مما أدى إلى فقدان الكلمات وإساءة فهم الرسائل.

لحظة التأثير. الصورة: ويكيميديا ​​كومنز المصدر: مزود

عرف طاقم Pan Am ومراقبة الحركة الجوية أن Pan Am لا يزال على المدرج ، وعلى الرغم من الجهود المبذولة لإخبار KLM ، فإن طاقم KLM & # x2014 يعتقدون أنه تم تطهيرهم من الإقلاع ، وغير قادرين على الرؤية بسبب الضباب & # x2014 لم & # x2019t تدرك.

كان ذلك فقط عندما بدأت طائرة KLM في الهبوط على المدرج 30 باتجاه Pan Am أثناء محاولتها الإقلاع عن الواقع المروع للوضع. & # x201C ها هو! تسجيل صوتي. & # x201 انظر إليه! اللعنة ، هذا ابن العاهرة قادم! & # x201D

مع ذلك ، اصطدمت الطائرتان القويتان في حادث تحطم كارثي.

اصطدم الهيكل السفلي والمحركات المحمولة جواً KLM & # x2019s لفترة وجيزة بأعلى طائرة Pan Am ، مما أدى إلى تمزيق الجزء العلوي من جسم الطائرة أسفل المركز. توقفت طائرة KLM وتدحرجت واصطدمت بالأرض وانزلقت. ومع حمولته الكاملة من الوقود ، اندلعت في كرة نارية اشتعلت فيها النيران لساعات.

& # x201C عندما ضربنا ، كانت طفرة ناعمة للغاية ، وقال روبرت براج ، مساعد قائد فريق # x201D ، الذي نجا من الحادث وتوفي في عام 2017 ، لبي بي سي. & # x201CI ثم بحثت عن مقابض التحكم في الحرائق وذلك عندما لاحظت اختفاء الجزء العلوي من الطائرة. & # x201D

تم تدمير كلتا الطائرتين. توفي جميع ركاب وطاقم KLM البالغ عددهم 248 راكبًا ، بالإضافة إلى 335 راكبًا وطاقم السفينة بان آم.

كان هناك 61 ناجًا ، جميعهم في بان آم ، بما في ذلك القبطان فيكتور جروبس وروبرت براج.

الانهيار الذي تغير كل شيء

بعد تحقيق دولي ، تم اعتبار أن السبب الأساسي للتحطم هو محاولة كابتن KLM Veldhuyzen van Zanten & # x2019s للإقلاع دون تصريح.

ولكن كانت هناك مجموعة من الأسباب المساهمة في الضباب ، وتداخل عمليات الإرسال اللاسلكي واستخدام عبارات غامضة ، وحقيقة أن Pan Am لم تغادر المدرج ، وأن المطار كان مكتظًا بالطائرات الكبيرة.

كان كابتن KLM Veldhuyzen van Zanten أحد المشاهير في شركة الطيران ، وظهر في الحملات الإعلانية مثل هذه الحملة من عام 1977. الصورة: ويكيميديا ​​كومنز المصدر: مزود

تمت الإشارة أيضًا إلى إعادة التزود بالوقود في KLM ، مما جعل الطائرة أثقل وأقل قدرة على تطهير Pan Am لأنها كانت متجهة إلى الاصطدام & # x2014 وحقيقة أنها أشعلت النار & # x2014.

لكن القضية التي كان لها عواقب دائمة على صناعة الطيران كانت سوء التفاهم بين قمرة القيادة ومراقبة الحركة الجوية.

جزء من هذا كان الراديو ذو الاتجاهين. في وقت ما قبل إقلاع KLM ، أخبر مراقب الحركة الجوية سطح الطائرة ، & # x201COK ، الاستعداد للإقلاع ، سأتصل بك & # x201D. سمع طيارو KLM فقط كلمة & # x201COK & # x201D.

& # x201C نعتقد أنه لا شيء بعد كلمة & # x2018OK & # x2019 اجتاز مرشحات الطاقم الهولندي ، وبالتالي اعتقدوا أن جهاز التحكم & # x2019s قد وافق على الإجراء المعلن في الإقلاع ، & # x201D قال تقرير في الحادث.

نصب تذكاري للضحايا في مطار تينيريفي الشمالي الذي كان يسمى مطار لوس روديو وقت وقوع الحادث. الصورة: ويكيميديا ​​كومنز المصدر: مزود

عامل آخر كان استخدام عبارات غامضة من قبل الطيارين. عندما اعتقدت KLM أنها جاهزة للإقلاع ، قال الضابط الأول ، & # x201C نحن الآن في الإقلاع & # x201D. هذه العبارة لم تكن & # x2019t القياسية الطيار الكلام. لم يكن كذلك & # x201COK & # x201D. في تسجيلات قمرة القيادة ، تحدث طيارو شركة بان آم الإنجليزية وتحدث طيارو الخطوط الجوية الملكية الهولندية اللغة الهولندية.

أدى الحادث إلى تطوير ما يسمى باللغة الإنجليزية للطيران ، وهي اللغة المستخدمة من قبل الطيارين ومراقبي الحركة الجوية في جميع أنحاء العالم.

تم تغيير قواعد قمرة القيادة أيضًا ، لذا لم تعد كلمات مثل & # x201COK & # x201D و & # x201CRoger & # x201D كافية عند قبول الرسائل & # x2014 الأجزاء الرئيسية من الرسالة الآن يجب قراءتها مرة أخرى في الرد.

كانت هذه بعض الدروس المستفادة من أسوأ حادث طيران شهده العالم & # x2014 لذلك سيظل إلى الأبد الأكثر دموية الذي سيشهده العالم.


وفيات الفورمولا 1: أسوأ 5 حوادث مميتة في الفورمولا 1 أدت إلى وفيات في تاريخ الرياضة

الفورمولا 1 هو حدث سباقات فائقة السرعة ، وعلى هذا النحو ، فإن المخاطر المرتبطة به عالية للغاية. لقد جعلت هذه الوفيات الفورمولا 1 تطور خططًا وأنظمة أمان ، ونتيجة لذلك لم نشهد سوى حالة وفاة واحدة في الفورمولا 1 هذا القرن ، في عام 2014. ندرج قائمة الوفيات الأكثر شيوعًا في الفورمولا 1.

Jules Bianchi & # 8211 Japan، 2014

آخر وفاة في الفورمولا 1 كانت للفرنسي جول بيانكي المبتسم. توفي في 17 يوليو 2015 ، بعد تسعة أشهر من اصطدامه بمركبة على جانب المسار في سوزوكا ، اليابان في عام 2014. كان في غيبوبة لمدة تسعة أشهر قبل أن ينفث أنفاسه الأخيرة. كان بيانكي مثيرًا للإعجاب لفريقه Marussia ، حيث حصل على نقاط F1 الأولى على الإطلاق في Monaco GP. كان أيضًا سائق اختبار لأمثال فيراري وفورس إنديا.

أريتون سينا ​​& # 8211 إيمولا 1994

سيُسجل هذا في التاريخ باعتباره أكثر الوفيات التي تحدثت عن F1 في تاريخها. توفي البرازيلي الأسطوري عندما اصطدمت سيارته بجدار خرساني ، مما تسبب في إصابات في الرأس. كانت وفاته هي الثانية في نهاية هذا الأسبوع ، بعد تعرض رولان راتزنبرج لحادث قاتل في التصفيات. دفعت هاتان الوفيتان إلى دعوات لإجراء إصلاحات كبيرة للسلامة ، مما أدى إلى عدم تسجيل أي حالة وفاة لمدة عقدين ، قبل تحطم Bianchi & # 8217s.

رولاند راتزينبيرجر إيمولا 1994

توفي النمساوي الذي يتمتع بشعبية كبيرة بسبب فشل الجناح الأمامي أثناء التصفيات في إيمولا. اصطدم مباشرة بزاوية فيلنوف بسرعة تزيد عن 300 كم / ساعة. توفي بكسر في الجمجمة ، لكن موته طغى على موته إلى حد كبير.

جيل فيلنوف بلجيكا 1982

جيل فيلينوف ، مثل رولان ، عانى أيضًا من حادثه المميت في جلسة التصفيات. ذهب بسرعة كبيرة على قداس يوخن الأبطأ ، مما دفعه إلى التحليق في الهواء قبل أن ينهار. كانت سيارته في عدة قطع بنهايتها. توفي بسبب كسر في رقبته ، وثبته حزام الأمان في سيارته.

روني بيترسون ايطاليا 1978

كان هذا يعتبر الموت الأكثر مأساوية في تاريخ الفورمولا ون ، مع الأخذ في الاعتبار أنه كان من الممكن تجنبها. في مونزا ، حدث تصادم جماعي للسيارات مما تسبب في إصابات خطيرة لعدد قليل من السائقين ، بما في ذلك بيترسون. أخرجه ثلاثة سائقين آخرين من سيارته المشتعلة ، وأصيب بجروح خطيرة في ساقه. استغرق وصول سيارة الإسعاف وقتًا أطول من المتوقع ، ثم نُقل على وجه السرعة إلى المستشفى. لكن العملية التي أجريت على ساقه سارت بشكل خاطئ بشكل فظيع ، وتجاوزها في صباح اليوم التالي.


6 من أسوأ حوادث السيارات في تاريخ الولايات المتحدة الحديث

أعاني من ديستيكوفوبيا ، الخوف من الحوادث. إنه مكثف جدًا. قبل خمس سنوات ، أثناء إقامتي في أريزونا في فصل الربيع ، شاهدت حادثًا مروعًا حتى يومنا هذا يبقيني مستيقظًا في الليل. ومع ذلك ، لا يسعني إلا أن أقرأ وأكون مهووسًا قليلاً بتقارير الحوادث. فيما يلي ستة منها حديثة سيئة للغاية.

1. 14 مايو 1988

وقع أسوأ حادث حافلة في التاريخ الأمريكي أثناء عودته إلى المنزل من رحلة كنيسة إلى مدينة ملاهي. قامت First Assembly of God Church في رادكليف برعاية رحلة شبابية إلى مدينة ملاهي King’s Island في حافلة مدرسية سابقة كانت بمثابة حافلة أنشطة الكنيسة. خارج كارولتون ، كنتاكي ، في الساعة 11 مساءً ، اصطدمت شاحنة بيك آب سوداء من نوع تويوتا ، يقودها لاري واين ماهوني مخموراً ، بالحافلة كادت أن تقترب. كان ماهوني يقود في الاتجاه الخاطئ على I-71. أدى الحادث إلى تعطيل الباب الأمامي للحافلة وتمزق خزان الوقود. في غضون دقائق ، اشتعلت النيران في الحافلة بالكامل. من بين 66 راكبًا ، توفي 27 راكبًا في الحافلة ، وأصيب 34 بجروح - الأشد خطورة. حكم على ماهوني بالسجن 16 عاما. أصبحت اثنتان من أمهات ضحايا حوادث السير ، كارولين نونالي وجاني فير ، رئيسة ونائبة رئيس ، على التوالي ، لجمعية MADD (الأم ضد القيادة تحت تأثير الكحول). وقد تقرر أن عدم وجود مخارج الطوارئ ، وهشاشة خزان الغاز ، وقابلية الاشتعال للمقاعد ، والمبرد الذي كان يسد المخرج الوحيد العامل ، كلها عوامل ساهمت في ارتفاع معدل الوفيات.

2. 11 ديسمبر 1990

بعد الساعة 9 صباحًا ، على امتداد I-75 في ولاية تينيسي ، غطى الضباب الكثيف الطريق السريع وأدى إلى تراكم 70 سيارة. كانت هناك لافتات تحذيرية مثبتة لكن الظروف ساءت بسرعة كبيرة بحيث لم يتمكنوا من مساعدة سائقي السيارات. امتد حطام الطائرة لمسافة نصف ميل وتسبب في مقتل 13 شخصا. وزادت حرائق السيارات من حالة الفوضى واستجابت 33 شركة إطفاء مختلفة للنداء. يقول الناجون إن الأمر بدا وكأنه قنابل لا نهاية لها وطلقات نارية تنفجر مع سقوط سيارة تلو الأخرى في الفوضى. قامت ولاية تينيسي منذ ذلك الحين بتثبيت نظام محسّن للتحذير من الضباب مزود بأجهزة استشعار للضباب يمكنها تغيير القراءة على لافتات الطرق السريعة لتنبيه سائقي السيارات وكذلك إغلاق المنحدرات لمنع تراكمها. تم أيضًا تثبيت علامات عاكسة وأضواء وامضة للمساعدة في توجيه السيارات العالقة في الضباب.


3. 29 نوفمبر 1991

مع زيادة حركة المرور مع عودة المسافرين إلى منازلهم بعد عطلة نهاية الأسبوع في عطلة عيد الشكر ، وصلت سرعة الرياح على طول الطريق السريع I-5 في كاليفورنيا إلى 40 ميلاً في الساعة. تُركت الأراضي الزراعية المورقة في العادة غير مزروعة بسبب الجفاف الشديد. تسببت الرياح في عاصفة ترابية شديدة أدت إلى انخفاض خطير في الرؤية. كل هذا أدى إلى تراكم 104 مركبات ، بما في ذلك أربع مقطورات للجرارات ، على امتداد ميل واحد من الطريق السريع. بعد ساعات من جهود الإنقاذ في العاصفة الترابية المستمرة ، لقي 17 شخصًا مصرعهم وأصيب 150 بجروح خطيرة. أدى هذا التراكم إلى احتجاز آلاف آخرين في سياراتهم ليوم آخر بينما قامت أطقم الطرق بإزالة الحطام وعملت على إعادة فتح الطريق السريع.

4. 4 يوليو 1998

يُعرف I-81 لـ Virgina بأنه طريق غادر شهد أكثر من نصيبه من الحوادث. لكن لا شيء يضاهي الحادث المروع في الرابع من تموز (يوليو). ركب كيفن شيتوم وخطيبته ويتني روجرز وأخته البالغة من العمر 13 عامًا وابنة أخته البالغة من العمر 11 عامًا واثنان من أصدقاء ابنة أخته في سيارة للتوجه إلى معرض المقاطعة. توسلت ريبيكا ، ابنة الزوجين البالغة من العمر ثلاث سنوات ، بإدراجها في القائمة ، لكن لم يكن هناك مكان. تراجعت المجموعة بوعودها بالعودة بحلوى تفاحة من أجل ريبيكا الباكية. توقف الوالدان مرتين للاتصال والتحقق من الطفل الصغير المضطرب. ثم مع اقتحام العاصفة للمنطقة ، اصطدمت سيارة شيتوم بمطبط في الطريق ، وانزلقت مائيًا ، وأبحرت عبر
متوسط ​​، يتحطم وجهاً لوجه بجرار مقطورة. قُتل جميع ركاب السيارة بالإضافة إلى سائق الشاحنة جيري دوغلاس جريجوري.

5. 22 فبراير 2000

على الرغم من الظروف المعتدلة في ولاية فرجينيا في اليومين الماضيين ، انخفضت درجة الحرارة في 22 فبراير إلى 27 درجة فقط. تحركت عاصفة ثلجية وخلقت ظروفًا بيضاء على الطريق السريع I-95 ، مما أدى إلى سقوط أكثر من بوصة واحدة من الثلج في دقائق معدودة. أعقب أسوأ تراكم في تاريخ فرجينيا 117 سيارة. أدى الحادث المروع إلى مقتل شخص واحد وإصابة 31 آخرين. كما أدى إلى جهود تنظيف وإنقاذ ضخمة من قبل رجال الإطفاء وعمال الإنقاذ ووزارة النقل في فرجينيا وشرطة الولاية. بشكل مثير للدهشة ، تمكنوا من إنقاذ الضحايا وإزالة الحطام وإعادة فتح الطريق السريع الحيوي في غضون 12 ساعة فقط.


6. 19 يناير 2009

تسببت ظروف الجليد والثلوج في وقوع 20 حادث سيارة على الأقل في ليلة واحدة في مقاطعة واشنطن بولاية ماريلاند. وكان أسوأ ما في ذلك هو تراكم 7 مقطورات و 35 سيارة. وأودى الحادث بحياة شخصين وجرح 35 آخرين ، أصيب 12 منهم بجروح خطيرة. تدخل الصليب الأحمر وأخذ 45 شخصًا إلى أحد ملاجئهم حتى تحسنت أحوال الطرق. تم إلقاء اللوم في الحادث على الطرق الثلجية والجليدية.


منذ عام 1955 ، كانت المملكة السحرية هي المملكة المأساوية لبعض رواد المتنزهات. افتتحت ديزني لاند بضجة - بكل معنى الكلمة - عندما وقع حادث خلال الأسبوع الأول من عملها.

في أواخر يوليو 1955 ، قام مشغل سكك حديد ديزني لاند بتغيير المسارات قبل أن يعبر الجزء الخلفي من القطار بأمان إلى المحطة - وهو خطأ أرسل آخر سيارة من قطار Retlaw 2 إلى مجموعة منفصلة من المسارات. تأرجح الكابوز إلى الجانب واصطدم بمقسم خرساني قبل الخروج عن مساره. لحسن الحظ، لم يصب أحد بأذى. هرب العامل من مكان الحادث ولم يعد أبدًا.

بعد ذلك ، لم تشهد ديزني لاند حوادث كبيرة لما يقرب من عقد من الزمان. انتهى الخط الجيد في مايو 1964 ، عندما وقف مارك مابلز البالغ من العمر 15 عامًا من لونج بيتش ، كاليفورنيا ، وألقي به من أعلى ماترهورن الزلاجة. هبط على حافة مجاورة ، وكُسر في ضلوعه وجمجمته وتوفي بعد ثلاثة أيام.

صور VCG / VCG / جيتي

على مدى السنوات الخمسين التالية ، مات أكثر من عشرة زوار في ديزني لاند. في معظم الحالات ، كان اللوم هو تجاهل السلامة.

في يونيو 1966 ، أراد توماس جاي كليفلاند البالغ من العمر 19 عامًا من نورثريدج ، كاليفورنيا ، تحطيم جراد نايت ، الاحتفال السنوي بالمدرسة الثانوية في ديزني لاند ، بالسير على طول مسار القطار الأحادي والانزلاق إلى المتنزه. وبدلاً من ذلك ، قُتل عندما صدمه القطار وسحقه ثم جر جسده إلى أسفل المسار.

حدثت حالة وفاة مماثلة في الصيف التالي ، عندما سقط ريكي لي ياما البالغ من العمر 17 عامًا من هوثورن ، كاليفورنيا ، أثناء قفزه على مقاعد في رحلة PeopleMover وجُر مئات الأقدام. خلال عام 1980 جراد نايت ، عانى جيراردو غونزاليس ، طالب الثانوية في سان دييغو ، من نفس المصير.

في يونيو 1973 ، اختبأ نيويوركر بوغدين ديلورو البالغ من العمر 18 عامًا وشقيقه البالغ من العمر 10 سنوات في جزيرة توم سوير بعد وقت الإغلاق. عندما انتهوا من الاستمتاع ، قرر بوغدن السباحة عبر أنهار أمريكا التي يبلغ عرضها 100 قدم تقريبًا بينما كان يحمل شقيقه ، الذي كان سباحًا فقيرًا. بشكل مأساوي ، غرق بوغدن في منتصف الطريق عبر شقيقه وتمكن من التجديف بالكلاب إلى بر الأمان.

بعد 10 سنوات تقريبًا ، سرق فيليب ستروغان البالغ من العمر 18 عامًا من ألبوكيرك ، نيو مكسيكو ، قاربًا مطاطيًا من الجزيرة في جراد نايت. انقلبت السفينة وغرق فيليب في النهر.

في أغسطس 1977 ، ضل ابن هاري وماريتا جود البالغ من العمر 4 سنوات بعيدًا عن عائلته أثناء انتظار عرض والت ديزني وورلد. وجدوه عائمًا في خندق قلعة سندريلا. رفع The Goodes دعوى قضائية ضد شركة ديزني مقابل 4 ملايين دولار ، مدعيا أن المنطقة لم يتم تأمينها بشكل صحيح. وجدت هيئة المحلفين أن كلا الطرفين مسؤول على قدم المساواة ومنحت العائلة مليوني دولار.

شاندان خانا / وكالة الصحافة الفرنسية / غيتي إيماجز

أسفر قتال بين ميل يوربا البالغ من العمر 18 عامًا وجيمس أودريسكول البالغ من العمر 28 عامًا عن أول جريمة قتل في ديزني لاند. في حفل خاص في Tomorrowland في مارس 1981 ، اتهم O’Driscoll Yorba بلمس صديقته ، ثم سحب سكينًا وطعنه في صدره. كان مسعفو الحديقة بطيئين في الاستجابة. في النهاية أخذوا يوربا إلى مستشفى بالم هاربور في جاردن جروف ، كاليفورنيا ، حيث أعلن وفاته. منحت هيئة المحلفين عائلة ميل 600000 دولار لإهمال ديزني.

حدث مأساوي آخر يتعلق بفتاة تبلغ من العمر 12 عامًا وأختها البالغة من العمر عامين. كان أشقاء The Sunrise ، FL ، يلعبون خارج مقهى Coral Isle في ديزني وورلد في أبريل 1982. سحبوا حبلًا مربوطًا بلوحة قائمة وسقط العرض الثقيل على الطفل الصغير. أعلنت وفاتها لدى وصولها إلى المستشفى.

أودى Matterhorn Bobsleds بضحية أخرى في يناير 1984 ، عندما ألقيت دوللي يونغ من زلاجتها بعد أن فشلت في ربط حزام الأمان الخاص بها. هبطت فريمونت ، كاليفورنيا ، البالغة من العمر 48 عامًا ، على مسارات منخفضة المستوى حيث سحق قطار مزلقة قادم رأسها والجزء العلوي من جسمها.

في سبتمبر 1992 ، قرر آلان فيريس المقيم في ولاية نيويورك مطاردة صديقته السابقة ، التي عملت في Epcot في أورلاندو. دخل الرجل البالغ من العمر 37 عامًا بشكل غير قانوني إلى الحديقة حوالي الساعة 11 مساءً. ووفقًا لما قاله نائب عمدة مقاطعة أورانج جيم سولومونز ، "عندما بدأ حارس الأمن في استجوابه ، أخرج بندقية عيار 12 من الحقيبة وأطلق النار ثلاث مرات على الحارس." حطمت اللقطات عدة نوافذ في جناح رحلة في الخيال. اتصل أفراد الأمن باللاسلكي للنسخ الاحتياطي واحتجز ألان عاملين كرهائن في حمام قريب.

جوشوا سودوك / منتجع ديزني لاند / جيتي إيماجيس

ظهر آلان بعد حوالي 10 دقائق. قال سليمان: "ظل يصرخ ، أطلق النار علي". "سوف تضطر إلى قتلي!" دون سابق إنذار ، وضع ألان البندقية في صدغه وضغط على الزناد. قال سليمان: "كان الرجل لا يزال على قيد الحياة ويمكنه الكفاح لفترة وجيزة". "انتهت صلاحيته إما في الطريق أو بعد وقت قصير من وصوله إلى مركز أورلاندو الإقليمي الطبي."

كانت المأساتان التاليتان بالكامل على ديزني. خلال احتفال عشية عيد الميلاد عام 1998 في ديزني لاند ، تم إخراج مربط معدني كبير من بدن السفينة الشراعية كولومبيا وضرب لوان فاي داوسون البالغ من العمر 33 عامًا في دوفال ، واشنطن. جعله التأثير ميتًا دماغًا وتوفي بعد يومين. دفعت ديزني لاند لعائلة لوان 25 مليون دولار كجزء من تسوية.

في عام 2003 ، استقر محور مكسور في Big Thunder Mountain Railroad في الفرامل ، مما تسبب في قفز القطار. هبطت السيارات الخلفية على السيارة الأمامية ، وسحقت مارسيلو توريس البالغ من العمر 22 عامًا من جاردينا ، كاليفورنيا ، الذي نزف حتى الموت. أصيب العديد من الدراجين الآخرين. وأشار المسؤولون إلى عدم كفاية الصيانة كسبب رئيسي.

تم اكتشاف طفل يبلغ من العمر 12 عامًا من فورت كامبل ، كنتاكي ، فاقدًا للوعي في مقعده بعد ركوبه روك أند رولر كوستر في استوديوهات ديزني هوليوود في يونيو 2006 ، وتوفي قبل وصوله إلى المستشفى. كشف تحقيق عن وجود عيب خلقي في القلب لم يتم تشخيصه.

في الآونة الأخيرة ، انهار رجل مجهول يبلغ من العمر 54 عامًا بعد ركوبه Big Thunder Mountain Railroad في ديزني وورلد في فبراير 2017. أدت السفينة الدوارة إلى تفاقم حالة موجودة مسبقًا وتوفي في المستشفى.

ليس من المستغرب أن الزوار ليسوا الضحايا الوحيدين في حدائق ديزني. لقد فقد العديد من أعضاء فريق التمثيل والعاملين وراء الكواليس في جميع أنحاء العالم حياتهم أثناء توظيفهم من قبل الشركة ، بسبب الحوادث المؤسفة والأسباب الطبيعية. يصاب المئات كل عام. بشكل لا يصدق ، طلب مسؤولو الدولة من ديزني الإبلاغ عن جميع الحوادث منذ عام 2001 فقط.

للوصول إلى جميع مقاطع الفيديو والمقابلات الحصرية الخاصة بالمشاهير - اشترك على YouTube!


  • التاريخ: 16 أغسطس 1987
  • الوفيات: 156 (بينهم اثنان على الأرض)
  • الإصابات: 6 (منها 5 إصابات على الأرض)

عندما تحطمت طائرة ماكدونيل دوغلاس إم دي 82 على متن رحلة نورث ويست إيرلاينز رقم 255 بعد إقلاعها من مطار ديترويت متروبوليتان في 16 أغسطس 1987 ، نتج عن ذلك أسوأ كارثة في تاريخ شركة الطيران. لقى جميع افراد الطاقم الستة و 148 من ركابها مصرعهم وكذلك شخصان اخران على الارض. كان الراكب الوحيد الذي هرب بحياته طفل يبلغ من العمر 4 سنوات. بعد التحقيق الذي أجراه NTSB ، استنتج أن المأساة كانت نتيجة خطأ الطيار: & # 8220 يقرر المجلس الوطني لسلامة النقل أن السبب المحتمل للحادث هو فشل طاقم الرحلة في استخدام قائمة التحقق من سيارات الأجرة للتأكد من أن اللوحات وتم تمديد الشرائح للإقلاع. ساهم في وقوع الحادث عدم وجود الطاقة الكهربائية في نظام الإنذار عند إقلاع الطائرة مما لم يحذر طاقم الطائرة من أن الطائرة لم يتم تكوينها بشكل صحيح للإقلاع. تعذر تحديد سبب غياب الطاقة الكهربائية. & # 8221


2 يونيو 1998: توفي Junkyard Dog في حادث سيارة واحدة أثناء عودته إلى المنزل من تخرج ابنته من المدرسة الثانوية.

2 يونيو 1998: توفي Junkyard Dog في حادث سيارة واحدة في حوالي الساعة 11:40 صباحًا على الطريق السريع 20 بالقرب من فورست ، ميسيسيبي ، حيث كان عائداً إلى المنزل من تخرج ابنته في المدرسة الثانوية في وادسبورو بولاية نورث كارولينا. تشير المؤشرات إلى أنه نام عند المقود وانقلبت سيارته ثلاث مرات.

تم وضعه في قبر غير مميز في حديقة ويستفيو ميموريال في وادسبورو بولاية نورث كارولينا. ومع ذلك ، تم وضع علامة على قبره في نوفمبر 2012.

كان سيلفستر ريتر مصارعًا محترفًا ولاعب كرة قدم ، اشتهر بعمله في Mid-South Wrestling و World Wrestling Federation باسم Junkyard Dog (JYD) ، وهو لقب حصل عليه ريتر أثناء عمله في ساحة تدمير.

دخول الحلبة إلى Queen & # 8217s & # 8220Another One Bites the Dust ، & # 8221 بسلسلة علامته التجارية المرفقة بطوق كلب ، بطاقات JYD بانتظام تحت عنوان التي باعت لويزيانا سوبردوم وأماكن رئيسية أخرى. لقد كان أول مصارع أسود يصبح & # 8220 النجم الأعلى بلا منازع في ترقيته. & # 8221


كان JYD أحد المصارعين الأكثر إثارة وجاذبية في البلاد ، خاصة خلال ذروته في أوائل الثمانينيات. اشتهر بعقب رأسه وقوة الجزء العلوي من جسده ، وقد رآه الأخير بانتظام مصارعين مثل One Man Gang و Kamala و King Kong Bundy. تم عرض الكلمة & # 8220thump ، & # 8221 التي تشير إلى JYD & # 8217s power slam ، بشكل بارز على جذوع المصارعة.

ظل ريتر نشطًا في المصارعة المحترفة حتى وقت وفاته ، حيث ظهر في حدث Extreme Championship Wrestling & # 8217s 1998 Wrestlepalooza ، قبل شهر واحد فقط. كان مؤسس Dog Pound في الترويج المستقل للجنوب الأوسط ، ومقره في جنوب لويزيانا. Among Ritter’s last contributions to professional wrestling was the training of former WWF wrestlers Rodney Mack and Jazz.

Football:
Ritter played football at Fayetteville State University, twice earning honorable mention All-American status. He is also a member of The Sports Hall Of Fame. He graduated with a political science degree and was selected by the Green Bay Packers organization, but knee and back surgery ended his football career.

Legacy:
His daughter and sister, LaToya Ritter and Christine Woodburn, represented JYD as he was inducted into the WWE Hall of Fame on March 13, 2004, by Ernie Ladd, the day before WrestleMania XX.

LaToya Ritter died on October 19, 2011. While talking on the phone to a friend, there was a loud thumping sound. The friend called family members to go check on her because she thought LaToya fell down the stairs. Her brother went to check only to find her unresponsive and called 911. Paramedics were unable to revive her. She was 31 years old.