فريق الهاون البريطاني 4.2 بوصة ، كاسينو ، 1944

فريق الهاون البريطاني 4.2 بوصة ، كاسينو ، 1944

فريق الهاون البريطاني 4.2 بوصة ، كاسينو ، 1944

نرى هنا فريقًا بريطانيًا بقذائف الهاون 4.2 بوصة محاطًا بكتلة من قذائف الهاون في حاويات قذائف ، على ما يبدو قبل أن تكون قذيفة الهاون على وشك إطلاقها. تم استخدام الهاون على جبهة كاسينو خلال معركة كاسينو الرابعة.


مدفع هاون ML 2 بوصة

تأليف: كاتب الموظفين | آخر تعديل: 15/08/2018 | المحتوى والنسخ www.MilitaryFactory.com | النص التالي خاص بهذا الموقع.

كان Ordnance ML 2-inch Mortar Mk II عبارة عن نظام سلاح هاون على مستوى فرقة المشاة تم توحيده في جميع أنحاء الجيش البريطاني بدءًا من عام 1938 - قبل المشاركة الرسمية للدولة في الحرب العالمية الثانية. كان النوع محمولًا وموثوقًا للغاية وقادرًا لمواجهة قسوة ساحة المعركة مع توفير نفس خيارات الذخيرة. خدم ML الجيش البريطاني بشكل جيد خلال سنوات الحرب الباردة التي تلت ذلك قبل أن يتم استبداله رسميًا ، وأصبح تاريخه الطويل دليلاً على تصميمه الجيد التنفيذ.

بينما استخدم البريطانيون نظام هاون بحجم 2 بوصة على مستوى فرقة في المراحل الأخيرة من الحرب العالمية الأولى ، تم تصنيف النوع على أنه قديم بعد نهاية الحرب ولم يتم التفكير كثيرًا في إدخال نظام هاون خفيف محمول أكثر حداثة حتى الأحداث الجارية في أوروبا جلبت هذا الشرط. نظرت السلطات البريطانية خارج صناعة الحرب للعثور على منتج أجنبي يليق بالجيش واختارت تصميم مدفع هاون 2 بوصة من ECIA في إسبانيا. بعد فترة من التقييم والاختبار ، كشف الجيش البريطاني عن مدفع الهاون الجديد "Ordnance ML (Muzzle Loading) 2 inch" في المخزون مع بدء الإنتاج التسلسلي في عام 1938 تحت تصنيف Mk II.

في جوهرها ، كان مدفع الهاون Ordnance ML 2-inch ذو تصميم وترتيب تقليديين. تميز التصميم بشكل طبيعي بأنبوب الإطلاق الذي يبلغ طوله حوالي 20 بوصة والذي احتوى أيضًا على مرافق الرؤية والتحكم القابلة للتطبيق. كان النظام يفتقر إلى حامل bipod حقيقي وبدلاً من ذلك تم دعمه من قبل المشغل من خلال استخدام ساق صغيرة أحادية الأرجل مثبتة في قاعدة التصميم بالإضافة إلى مجموعة اللوح الأساسي للمساعدة في التعامل مع ارتداد المقذوف الخارج. كسلاح تحميل كمامة ، تم تغذية قذائف الهاون بقذائف عيار 50 مم أسفل الكمامة المفتوحة بواسطة اللودر. كان تصميم ML الفريد من نوعه هو ذراع الزناد الذي سمح للرامي بالقدرة على إطلاق القذيفة داخل الأنبوب وفقًا لتقديره. قامت قذائف الهاون التقليدية في ذلك الوقت بتشغيل القذيفة تلقائيًا عن طريق ملامسة المقذوف لمقبض الإطلاق الموجود في الجزء السفلي من أنبوب الإطلاق. إجمالاً ، كان وزن نظام الهاون 9 أرطال فقط.

تم تطهير ML لإطلاق المقذوف القياسي عالي الانفجار مقاس 50 مم ، والمناسب لطرد أو قتل تجمعات قوات العدو ، كما أدت طلقات الإضاءة والدخان دورها عند طلبها. يزن كل مقذوف بشكل عام 2.25 رطل لكل منهما. يمكن لطاقم ML إنشاء حواجز دخان لتغطية حركة أفراد الحلفاء أو إضاءة سماء الليل لفضح تقدم قوات العدو. في كلتا الحالتين ، كان طاقم الهاون جزءًا لا يتجزأ من أي عمل مشاة. تم توفير الذخيرة في ثلاثة أنابيب نقل متصلة يحتوي كل منها على ثلاثة مقذوفات عيار 50 مم. وقد ضمن هذا توفير إمداد أولي سليم بالذخيرة لفريق الهاون مع إعادة الإمداد من مصادر خارجية حسب توفرها. كان مدى السلاح يصل إلى 500 ياردة.

يتكون الترتيب النموذجي لفريق الهاون ML من اثنين من الأفراد المدربين تدريباً خاصاً يتألفون من الرامي والمحمل. كان رجل النار مسؤولاً عن نقل نظام الهاون بينما قام اللودر برعاية وصيانة إمدادات الذخيرة. في القتال ، ساعد اللودر أيضًا في اكتشاف القذائف المتساقطة لتوجيه مطلق النار حسب الحاجة ويمكن أن يتولى دور مطلق النار إذا أصبح عاجزًا. جعلت الطبيعة الخفيفة لنظام الهاون من قابليته للنقل وسهل الإخفاء من أجل النقل السريع والكمين. وغني عن القول أن طاقم قذائف الهاون المدرب جيدًا وذوي الخبرة القتالية كان عنصرًا تكتيكيًا مميتًا إلى حد ما في تصرفات أفراد المشاة المتحالفين الذين دعمواهم.

تم تسليم شكلين رئيسيين من مدفع الهاون ML 2 بوصة للجيش البريطاني. تم تمييزها من خلال لوحاتها الأساسية - صغيرة وكبيرة في الحجم العام. تم استخدام الإصدار الأصغر من قبل أفراد فريق الهاون القياسي على مستوى المشاة بينما كان الإصدار الأكبر والأثقل مناسبًا لإطلاق النار من المركبات (على الرغم من إمكانية وضعها على الأرض أيضًا). أثبتت مركبة مجنزرة Bren Universal Carrier أنها مناسبة كمنصة مدفعية لمثل هذا الاستخدام.

تم استخدام مدفع الهاون Ordnance ML 2-inch من قبل الجيش البريطاني وكذلك قوات الكومنولث طوال الحرب العالمية الثانية وما بعدها. على الرغم من أصولها في الثلاثينيات ، لا يزال من الممكن العثور عليها في الأجزاء النامية من العالم حتى يومنا هذا.


الجيش البريطاني في إيطاليا 1944

عن طريق تنزيل أو تضمين أي وسائط ، فإنك توافق على شروط وأحكام رخصة IWM غير التجارية ، بما في ذلك استخدامك لبيان الإسناد المحدد من قبل IWM. بالنسبة لهذا العنصر ، هذا هو: & نسخ IWM NA 14735

الاستخدام غير التجاري المقبول

الاستخدام المسموح به لهذه الأغراض:

تضمين

استخدم هذه الصورة بموجب ترخيص غير تجاري.

يمكنك تضمين وسائط أو تنزيل صور منخفضة الدقة مجانًا للاستخدام الخاص وغير التجاري بموجب ترخيص IWM غير التجاري.

عن طريق تنزيل أو تضمين أي وسائط ، فإنك توافق على شروط وأحكام رخصة IWM غير التجارية ، بما في ذلك استخدامك لبيان الإسناد المحدد من قبل IWM. بالنسبة لهذا العنصر ، هذا هو: & نسخ IWM NA 14735

الاستخدام غير التجاري المقبول

الاستخدام المسموح به لهذه الأغراض:

تضمين

استخدم هذه الصورة بموجب ترخيص غير تجاري.

يمكنك تضمين وسائط أو تنزيل صور منخفضة الدقة مجانًا للاستخدام الخاص وغير التجاري بموجب ترخيص IWM غير التجاري.

عن طريق تنزيل أو تضمين أي وسائط ، فإنك توافق على شروط وأحكام رخصة IWM غير التجارية ، بما في ذلك استخدامك لبيان الإسناد المحدد من قبل IWM. بالنسبة لهذا العنصر ، هذا هو: & نسخ IWM NA 14735

الاستخدام غير التجاري المقبول

الاستخدام المسموح به لهذه الأغراض:

تضمين

استخدم هذه الصورة بموجب ترخيص غير تجاري.

يمكنك تضمين وسائط أو تنزيل صور منخفضة الدقة مجانًا للاستخدام الخاص وغير التجاري بموجب ترخيص IWM غير التجاري.

عن طريق تنزيل أو تضمين أي وسائط ، فإنك توافق على شروط وأحكام رخصة IWM غير التجارية ، بما في ذلك استخدامك لبيان الإسناد المحدد من قبل IWM. بالنسبة لهذا العنصر ، هذا هو: & نسخ IWM NA 14735


هاون كيميائي عديم الارتداد M4 مقاس 4.2 بوصة

نشر بواسطة ميل تك بارد & raquo 16 سبتمبر 2010، 18:22

أنا أبحث عن معلومات حول الهاون الكيميائي عديم الارتداد مقاس 4.2 بوصة.

تم إصدار بعضها للقوات الأمريكية في أوكيناوا ، لكنني لم أتمكن من اكتشاف أي شيء يتجاوز ذلك.

إعادة: هاون كيميائي عديم الارتداد مقاس 4.2 بوصة من طراز M4

نشر بواسطة آلة حديدية & raquo 16 سبتمبر 2010، 21:52

آمل أن يساعدك ما يلي:

[. ] مدفع هاون عديم الارتداد ، بدأت CWS في تطويره في نفس الوقت تقريبًا ، قدم إمكانية أفضل لحل العديد من المشكلات التي صاحبت التغيير من إطلاق النار الزاوي إلى إطلاق النار الأفقي.

تم فتح مسدس عديم الارتداد من كلا الطرفين بدلاً من طرف واحد كما هو الحال في البندقية التقليدية. عندما انفجرت شحنة الوقود ، انطلقت القذيفة للأمام عبر البرميل بينما انفجر الغاز للخلف عبر المؤخرة. تم تصميم البندقية والقذيفة والوقود الدافع لجعل الحركة الأمامية مساوية لرد الفعل الخلفي ، مما يلغي الارتداد.

تم التحقيق في أسلحة عديمة الارتداد من قبل الجيش الأمريكي في الحرب العالمية الأولى. في الحرب العالمية الثانية تم إحياء الفكرة من قبل الألمان والبريطانيين ثم من قبل قسم الذخائر. عندما بدأت CWS في تطوير مدفع هاون أفقي ، أدركت أنه يمكن تطبيق المبدأ المتضمن في مدفع عديم الارتداد ، وفي أكتوبر 1943 ، طلب الجنرال كابريتش من الدكتور سي. تطوير ملاط ​​ليس له ارتداد. في نفس الشهر ، تم تصميم أول ملحق عديم الارتداد يناسب المؤخرة القياسية لقذيفة الهاون ، وفي نوفمبر ، بدأت تجارب إطلاق النار.

خطوة بخطوة ، تم إتقان نظام الإشعال وآلية الإطلاق وغرفة التفاعل والغطاء. أطلقت القذيفة بالطريقة المعتادة. تم ربط صاروخ صغير ، أطلق عليه المصممون سائق صاروخ ، بالصمام. عندما أطلقت قذيفة الهاون ، ألقى سائق الصاروخ القذيفة مرة أخرى في البرميل حيث أصابت دبوس الإطلاق. ثم فجّر دبوس الإطلاق الشحنة الدافعة وأطلق القذيفة إلى الأمام. سقط سائق الصاروخ بينما كانت القذيفة في الهواء ، وكشفت الفتيل.

بحلول أغسطس 1944 ، كان النموذج جاهزًا لمظاهرة واسعة النطاق في Edgewood. أعجب ضباط الخدمة لدرجة أنهم أمروا بإكمال البندقية تحت أولوية قصوى. يتكون النموذج القياسي النهائي من برميل مكون من قطعتين مثبت على حامل ثلاثي القوائم من عيار 0.30. يمكن ضرب الأهداف على بعد 3800 ياردة ولكن الدقة كانت أفضل من 1000 ياردة. هدمت قذيفة HE 28 رطلاً بسهولة مخابئ يابانية متماثلة للأرض وسجلات.

تعاقدت شركة CWS على تصنيع 1000 قذيفة هاون عديمة الارتداد ، وتم الانتهاء من 100 قطعة سلاح قبل نهاية الحرب. وصلت قذائف الهاون عديمة الارتداد إلى الجيش العاشر في مسرح المحيط الهادئ في الوقت المناسب لحملة أوكيناوا ، ولكن بخلاف ذلك تم إنتاجها بعد فوات الأوان لاستخدامها في المعركة.

http://www.4point2.org/mortar42.htm#Design
يأتي هذا الاقتباس الأخير من المجلد 3 لمكتب التاريخ العسكري للجيش لعام 1959 من تاريخ خدمة الحرب الكيميائية (CWS).


يوجد عدد من صور السلاح في الرابط التالي:
http://www.mortarsinminiature.com/photoShop.htm
ما عليك سوى التمرير لأسفل إلى قسم "M4 ، مدفع هاون عديم الارتداد مقاس 4.2 بوصة".


بحث

المملكة المتحدة GB (1443) ألمانيا (1933-1945 الرايخ الثالث) 3R (10) الولايات المتحدة الأمريكية (6) كندا CA (5) الاتحاد السوفيتي (1922-1991) SU (3) اليابان JP (2)

نحن نستخدم ملفات تعريف الارتباط لنمنحك تجربة رائعة ومجانية. من خلال الاستمرار في تصفح الموقع ، فإنك توافق على استخدامنا لملفات تعريف الارتباط.

يمكنك تغيير إعدادات ملفات تعريف الارتباط الخاصة بك في أي وقت. (ملفات تعريف الارتباط الأساسية مخصصة لـ: التفضيلات والأمان وتحليلات الأداء والإعلانات السياقية)


ناقلات الهاون ذاتية الدفع 1

كانت ناقلات نصف المسار واحدة من أكثر التصاميم تنوعًا لجميع المركبات القتالية المدرعة لاستخدامها خلال الحرب العالمية الثانية. امتلك الجيش الياباني هذا النوع من المركبات ، كما فعل الجيش الفرنسي ، لكن الجيوش الألمانية والأمريكية هي التي طورت مركباتها نصف المسار لتخدم في مجموعة كاملة من الأدوار ، من تركيب المدافع المضادة للدبابات والمدافع الميدانية إلى الخدمة كناقلات لمدافع الهاون. من أوائل الأنواع التي تم تطويرها لكتائب المشاة الآلية التابعة للجيش الأمريكي كانت M4 ، التي دخلت الخدمة في أكتوبر 1941. حملت مدفع هاون M1 81 ملم في تثبيت ثابت للسماح له بإطلاق النار للخلف من الجزء الخلفي من M2 مركبة نصف مسار. لسوء الحظ ، لم يكن هذا التصميم مفضلاً ، ربما لأنه كان لابد من المناورة بالمركبة الحاملة إلى موقع إطلاق النار بدلاً من مجرد دفعها إلى الأمام لفتح النار على الأهداف ، مثل المدافع ذاتية الدفع القياسية مثل M7 "Priest" بمدفع 105 ملم. تم إجراء تعديل بحيث يمكن للطاقم تفكيك الهاون لإطلاقه على اللوح الأساسي من حفر السلاح المعدة. قام التثبيت المعدل بتصحيح العيب وتركيب الهاون للسماح له بإطلاق النار من داخل السيارة. تم تشغيلها من قبل طاقم من ستة رجال وحمل ستة وتسعين طلقة لقذيفة هاون M1 ، والتي كانت تتألف أساسًا من HE ولكن مع بعض القنابل الدخانية والمضيئة. بين أواخر عام 1941 وديسمبر 1942 ، أنتجت شركة White Motor Company في كليفلاند بولاية أوهايو 572 من هذه المركبات ، والتي استمرت في العمل في المسرح الأوروبي بشكل أساسي. يزن التصميم 7.75 طنًا ويبلغ طوله الإجمالي 19.72 قدمًا ويمكن أن يصل سرعته إلى 45 ميلاً في الساعة على الطرق. يبلغ عرضه 6.43 قدمًا وارتفاعه 7.4 قدمًا ويحمل مدفع رشاش عيار 30 بوصة للدفاع عن النفس مع 2000 طلقة ذخيرة. كانت بعض المركبات مسلحة بمدفع رشاش ثقيل من عيار 0.50 بوصة ، وكان الطاقم يحمل أيضًا أسلحة شخصية.

تم تعيين متغير آخر باسم M4A1 ، واعتبارًا من مايو 1943 قامت شركة White Motor ببناء 600 من هذه المركبات. كان هذا أكبر قليلاً وأثقل وزنًا 8 أطنان ولكنه لا يزال يحمل ستة وتسعين طلقة لمدافع الهاون M1 81 ملم ، والتي تم تركيبها لإطلاق النار إلى الأمام. قام طاقم مكون من ستة بتشغيل السيارة والأسلحة ، والتي تضمنت مدفع رشاش من عيار 30 بوصة مع 2000 طلقة للدفاع عن النفس. كان طول M4A1 الإجمالي 20.3 قدمًا وارتفاعه 7.44 قدمًا وعرضه 6.43 قدمًا. يمكن أن تصل إلى سرعات تصل إلى 45 ميلا في الساعة على الطرق. جنباً إلى جنب مع نظيرتها M4 ، خدمت هذه المركبات التي تحمل قذائف الهاون مع وحدات مدرعة مثل الفرقة المدرعة الثانية ، الملقبة بـ "الجحيم على عجلات" ، من عام 1942 وخدمت فيما بعد في جميع أنحاء أوروبا بعد يونيو 1944. على الرغم من التطوير الناجح لهذين النوعين من ناقلات الهاون ، قررت إدارة الذخائر إعادة تقييم التصميم وتطوير نوع ثالث من نصف المسار الحامل لمدافع الهاون استنادًا إلى نصف مسار M3 معدل وإجراء تجارب بمدافع هاون عيار 81 ملم لإطلاق النار إلى الأمام فوق كابينة السائق.

أثبتت التجارب الميدانية واختبارات إطلاق النار أن هذا التصميم الجديد متفوق على تصميم M4 من بعض النواحي ، وفي يونيو 1943 تم توحيده باعتباره M21. حصلت شركة White Motor ، بخبرتها في تطوير مثل هذه المركبات ، على عقد لبناء التصميم الجديد ، وبين يناير ومارس 1944 أنتجت 110 وحدة. وفي الوقت نفسه ، استمرت التجارب باستخدام نصف مسار M4 لتركيب مدفع هاون 4.2 بوصة (107 ملم) لاستخدامه مع كتائب الهاون الكيميائية. أجريت تجارب التنقل والإطلاق لتقييم جدوى هذا المزيج لوضع شاشات الدخان. كان التثبيت هو نفسه المستخدم في مدفع الهاون عيار 81 ملم ، لكن قوة الارتداد لهذا السلاح الأثقل أثبتت أنها كبيرة جدًا بالنسبة لهيكل السيارة ، وتم تعليق التجارب وإسقاط المشروع. تم فحص مشروعين آخرين ، معروفين باسم T27 و T27E1 ، باستخدام مدفع الهاون M1 المركب في هيكل الخزانات ، ولكن تم إنهاؤها في أبريل 1944. وكان T29 لتركيب مدفع هاون عيار 81 ملم في هيكل محوّل لخزان خفيف M5A3 مشروع آخر قصير العمر لم يخرج من لوحة الرسم. ثم حاولت إدارة الذخائر تركيب مدفع هاون 4.2 بوصة على نصف مسار M3A1 ، وقد ثبت أن هذا أفضل بكثير. لسبب ما ، يبدو أن فريق التصميم قد عاد إلى تركيب الهاون لإطلاق النار في الخلف من السيارة وتم تعيين التكوين T21. أدى تغيير التصميم لتركيب الهاون لإطلاق النار إلى الأمام إلى تعيين T21E1 ، وحتى تركيب السلاح في هيكل الخزان الخفيف M24 تم النظر فيه ، ولكن لم تتم متابعته وتم إسقاط المشروع الكامل قبل وقت قصير من نهاية الحرب في أوروبا عام 1945. كان هناك اقتراحان آخران لحاملات الهاون ذاتية الدفع هما مشروعا T36 و T96. اقترح T36 تركيب مدفع هاون عيار 155 ملم في هيكل دبابة M4 شيرمان و T96 مدفع هاون عيار 155 ملم على هيكل عربة المدفع M37. كانت أفكارًا جيدة ، لكن بحلول الوقت الذي تم فيه طرح هذه المقترحات ، كانت الحرب على وشك الانتهاء وتم إسقاط المشاريع.

استندت ناقلات الملاط M4 و M4A1 و M21 إلى نصف المسارات M2 و M2A1 و M3 على التوالي ، حيث تم بناء حوالي 60.000 من جميع الأنواع. خدموا في أدوار مختلفة ، بما في ذلك مدفع ذاتي الدفع ومنصة مدفع مضاد للطائرات مع مدافع رشاشة ثقيلة من عيار 50 بوصة مُثبَّتة بأربعة أضعاف تُعرف باسم M16. كانت هناك أيضًا مركبات اتصالات في هذا النطاق. قامت شركة White Motor Company ببناء النموذج الأولي للطائرة M21 في أوائل عام 1943 باسم T-19 ، وبعد التجارب الناجحة ، تم توحيدها في يوليو من نفس العام. تم قبولها في الخدمة في يناير 1944 ومن بين الوحدات التي استقبلت المركبات كان فوج المشاة المدرع 54 التابع للفرقة المدرعة العاشرة ، والذي شهد لاحقًا قتالًا عنيفًا خلال معركة Bulge في ديسمبر 1944. كان لدى M21 طاقم من ستة أفراد. لتشغيل المركبة وقذائف الهاون والمدفع الرشاش للدفاع عن النفس ، بينما تسمح الإطارات الموجودة على جانب السيارة بنقل الألغام التي يمكن وضعها لأغراض دفاعية في حالات الطوارئ. كان وزن السيارة القتالي 20000 رطل (ما يقرب من 9 أطنان) بطول إجمالي يبلغ حوالي 19 قدمًا و 6 بوصات. كان الارتفاع 7 أقدام و 5 بوصات وكان عرضه 7 أقدام و 5 بوصات تقريبًا. تم دعم فوهة الهاون M1 عيار 81 ملم بحامل ثنائي القوائم ولوح أساسي خاص يسمح بإطلاقه من مؤخرة السيارة. تم حمل ما مجموعه سبعة وتسعين طلقة ، وشملت قذائف دخان وإضاءة وشديدة الانفجار. تم الاحتفاظ بمخزن من أربعين طلقة من الذخيرة في خزائن إما داخل الهيكل حيث يمكن للطاقم الوصول إليه بسهولة وجاهز للاستخدام. تم الاحتفاظ بستة وخمسين طلقة أخرى في خزائن التخزين ، ثمانية وعشرون طلقة على جانبي الهيكل ، والتي يمكن تحميلها في الجزء الخلفي من السيارة للحفاظ على مستويات الذخيرة جاهزة لإطلاق النار. كان هذا الترتيب هو نفسه في سيارات M4 و M4A1. يمكن اجتياز مدفع الهاون M21 بمقدار 30 درجة يسارًا ويمينًا لإجراء تغييرات أكبر ، يجب مناورة السيارة لمواجهة اتجاه الهدف. يمكن إطلاق قذائف الهاون بمعدل ثماني عشرة طلقة في الدقيقة للاشتباك مع أهداف على مسافات تقارب 3300 ياردة بقذائف شديدة الانفجار. يمكن رفع البرميل بين 40 و 85 درجة لتغيير النطاق. تم تركيب مدفع رشاش من عيار .50 بوصة على قاعدة قاعدة في الجزء الخلفي من السيارة وتم حمل ما مجموعه 400 طلقة من الذخيرة. من هناك يمكن أن يجتاز الرامي 360 درجة ليوفر دعمًا شاملاً للنيران. كانت المركبة مدرعة خفيفة فقط حتى سمك 13 مم كحد أقصى.

تم تجهيز M21 بمحرك بنزين أبيض 160AX سداسي الأسطوانات والذي طور 147 حصانًا عند 3000 دورة في الدقيقة لتوفير سرعات تصل إلى 45 ميلاً في الساعة على الطرق. كانت سعة الوقود 60 جالونًا وهذا سمح بمدى تشغيلي يبلغ 200 ميل على الطرق. تم تشغيل العجلات الأمامية بواسطة عجلة قيادة قياسية وتم تزويد الجنزير بمجموعات مزدوجة من العربات المزدوجة كعجلات طريق ، وعجلات أكبر "من النوع المهمل" في الجزء الأمامي والخلفي من تخطيط المسار ولفافة رجوع واحدة فقط. يمكن تغطية الجزء العلوي المكشوف من السيارة بغطاء من القماش المشمع أثناء الطقس العاصف ويمكن التخلص من هذا بسرعة عند بدء العمل. على الرغم من قلة عددها فقط ، إلى جانب حاملات الهاون M4 و M4A1 الأكثر عددًا ، فقد وفرت التصميمات الثلاثة دعمًا ممتازًا للنيران المتنقلة لوحدات المشاة حيثما كان ذلك مطلوبًا. تم تجهيز جميع التصميمات الثلاثة بأجهزة راديو للتواصل وتلقي الأوامر بشأن مكان النشر إذا لزم الأمر لإطلاق النار على الأهداف. تم تزويد بعض وحدات الجيش الفرنسي الحر بحوالي 52 نموذجًا من مركبات الهاون ذاتية الدفع M21 ، والتي تم استخدامها خلال الحملة الأوروبية.

سجلت إحدى الوحدات المدرعة ، كتيبة الدبابات 778 ، لحاملات قذائف الهاون الملحقة بشركة D في ديسمبر 1944 أن الدعم الناري الذي قدموه كان `` مفيدًا في عدة مناسبات في مساعدة تقدم المشاة من خلال إطلاق النار على مواقع مدافع العدو ونقاط القوة التي لا يمكن إطلاق النار عليه بأسلحة أخرى بشكل فعال. يتابع الحساب بالقول كيف أن "فصيلتي الهاون ، من مواقع مميزة على الجانب الغربي من نهر سار ، وضعت نيران مضايقة في مدينة بوس ، على الجانب الشرقي من النهر. أطلقت الفصيلة ما متوسطه 350 إلى 400 طلقة في اليوم على المدينة. استمرارًا لدعمهم لشركة D ، أطلقت ناقلات الهاون من مواقع مرتفعة في بستن حيث قمعت المواقع الألمانية. وحدة مدرعة أخرى ، كتيبة الدبابات 746 ، تم تزويدها بالدعم الناري من ناقلات الهاون وسجلت الوحدة كيف تمكنت هذه المركبات من "الدعم الناري [لتغطية] عناصر المشاة المتقدمة في كثير من الحالات عندما لا يمكن استخدام نيران الدبابات بنجاح". يستمر هذا الحساب بتسجيل كيفية إلحاق ناقلات الهاون ذاتية الدفع بفوج مشاة وإلحاقها بكتيبة واحدة والسرية الهجومية التابعة لها. من خلال المتابعة عن كثب خلف المشاة المتقدمين ، تضع قذائف الهاون المتنقلة حرائق تغطي نطاقها الأقصى قبل أن تنتقل إلى الحد التالي. في بعض الإجراءات ، تراجعت حاملات قذائف الهاون عن محور التقدم من واحدة إلى أخرى. '' ولكن على الرغم من فعالية حاملات الهاون في دعم التقدم في أماكن قريبة جدًا ومواكبة التقدم ، بحلول نهاية الحرب ، كان بعض الضباط في رفضت الوحدات المدرعة فائدتها. كانت هناك خطط لتطوير مركبة M21 لحمل مدفع هاون أكبر من عيار 4.2 بوصة لكنها لم تدخل الخدمة مطلقًا.

خلال برنامج إعادة التسلح ، حقق الجيش الألماني في إمكانية استخدام مركبات نصف مسار ، والطريقة التي يمكن بها تطويرها إلى مجموعة متنوعة من الأدوار لدعم القوات في ساحة المعركة. بحلول الوقت الذي تعرضت فيه بولندا للهجوم ، كان الجيش الألماني مزودًا بالعديد من التصميمات المتنوعة للمركبات المدرعة نصف مجنزرة ، والتي تعمل في الغالب في الدور الأساسي لنقل القوات في ساحة المعركة ودور ثانوي كمركبات اتصالات. استمر إنتاج هذه التصاميم حتى أنه بعد عدة أشهر ، عندما تم إطلاق الحرب الخاطفة ضد أوروبا الغربية في مايو 1940 ، كان أسطول المركبات نصف المسار أكبر. كان النوعان الأكثر استخدامًا هما SdKfz 251 والأصغر SdKfz 250 ، والذي أثبت أنه لا يقل تنوعًا عن نظيره الأكبر. في الواقع ، بحلول نهاية الحرب في عام 1945 ، تم تطوير SdKfz 250 إلى ما لا يقل عن اثني عشر تكوينًا مختلفًا.

سارع الجيش الألماني إلى إدراك أنه يمكن استخدام المركبات الخفيفة نصف المسار في ساحة المعركة كخيول عمل مرنة. من بين جميع التصاميم لدخول الخدمة ، كانت سلسلة SdKfz 251 ، التي تزن 8.7 طن في نسختها الأساسية من ناقلات الجنود المدرعة وقادرة على حمل عشرة جنود مشاة مجهزين بالكامل بالإضافة إلى السائق ومساعده ، الأمر الذي سيثبت أنه لا يقدر بثمن في العديد من الحملات ، بما في ذلك شمال إفريقيا. منذ البداية ، امتثلت للمتطلبات الداعية إلى وجود مركبة مصفحة قادرة على نقل المشاة في ساحة المعركة. كانت المركبة المعروفة باسم Gepanzerter Mannschraftstran-portwagen (حاملة أفراد مدرعة) عندما تم اقتراحها لأول مرة في عام 1935 ، سرعان ما تشكلت السيارة وفي عام 1938 كان النموذج الأولي جاهزًا للتجارب الميدانية. تم إنتاجها من قبل شركتي Hanomag و Bussing-Nag اللتين قامت ببناء الهيكل والهيكل على التوالي ، وحصلت السيارة على لقب Mittlerer Schutzenpanzerwagen (مركبة مشاة مدرعة متوسطة) مع تسمية SdKfz 251. كانت المركبات الأولى في الخدمة في عام 1939 واستخدم البعض خلال الحملة ضد بولندا. كان الإنتاج منخفضًا في البداية ، في الواقع تم بناء 348 فقط في عام 1940 ، ولكن كان هناك عدد كافٍ لاستخدامه خلال الحملة في الغرب في عام 1940. تم تجهيز SdKfz 251 بمحرك بنزين Mayback HL42 TKRM بست أسطوانات ومبرد بالماء التي طورت 100 حصان عند 2800 دورة في الدقيقة لإعطاء سرعات على الطريق تصل إلى 34 ميلاً في الساعة ، وهو ما كان أكثر من كافٍ لمواكبة الدبابات في الأقسام المدرعة.

كان إصدار APC يبلغ طوله 19 قدمًا وعرضه 6 أقدام و 10 بوصات وارتفاعه 5 أقدام و 9 بوصات. يمكن للمركبة التعامل مع العوائق الرأسية التي يصل ارتفاعها إلى 12 بوصة ، وخنادق متقاطعة بعرض 6 أقدام و 6 بوصات ولديها نطاق تشغيلي يبلغ 200 ميل على الطرق. كانت حماية الدروع بين 6 مم و 14 مم ، لكن مقصورة الطاقم الخلفية حيث جلس المشاة لم تكن بها حماية علوية ، مما عرّض القوات للعناصر وكذلك تأثيرات القذائف المنفجرة في الجو. تم تركيب مدفعين رشاشين ، إما MG34 أو MG42 ، للسماح لأحدهما بإطلاق النار للأمام من خلف درع مدرع صغير وتم تركيب السلاح الموجود في الخلف على حامل دوار لتوفير الدعم الناري للمشاة أثناء خروجهم من السيارة. نظرًا لكونه مفتوحًا من الأعلى ، يمكن للمشاة القفز فوق الجانبين لمغادرة السيارة أو الخروج من خلال الأبواب الخلفية المزدوجة. يمكن أخذ المدافع الرشاشة ، التي حملت 2000 طلقة ، من السيارة عند انتشار المشاة.


معركة فوج

لم يحدث قط في تاريخ أوروبا أن عبر جيش الفوج. لمدة أربع سنوات طويلة في الحرب العالمية الأولى ، حاول الفرنسيون في قتال دموي دفع الألمان بعيدًا عن قمم الفوج ، لكن لم يتم تحقيق ذلك. لم يواجه الجيش السابع جبالًا لا يمكن اختراقها فحسب ، بل قام العدو ببناء دفاعات معقدة على طول ثلاثة خطوط نهرية على مداخل قمم الجبال ، أنهار موسيل ومورتاني ومورث. ثم أعطى المطر المستمر والثلج والصقيع والوحل كل ميزة للمدافعين.

افتتحت الحملة في 21 سبتمبر 1944 ، عندما كانت الفرقة 36. عبر نهر موسيل بالقرب من Elayers. أدى هذا إلى عدم توازن العدو وتمكنت الفرقة 45 ، مع إرفاق 83d ، من القيادة إلى Epinal ، مركز الاتصالات الرئيسي في موسيل. بعد قتال عنيف ، تم تطهير الطرق القوية الملغومة والأسلكية من المدينة ودخلت doughboys المدينة مع 83d خلفهم مباشرة. كانت منطقة موسيل العميقة والسريعة والممتلئة بالأمطار واسعة جدًا وكان الجانب البعيد مدعومًا بجدار خرساني عمودي يبلغ ارتفاعه 20 قدمًا. كان التنسيق الوثيق للغاية مطلوبًا للتزوير عبر النهر.

تعمل شركة مع شركة 157 ، B ، مع شركة 180 و C ، مع الأفواج 179. قدمت جميع الشركات دعما كبيرا حيث تحركت القوات عبر جيركورت وفونتيفري وممينيل وديستارد. احتلت شركة A ، مع 157 ، بلدة Rambervillers الرئيسية في 30. إلى الجنوب ، كان القتال مريرًا في محيط غراندفيلرز. كانت نيران العدو والهجمات المضادة متكررة. C Co. و B Co. ، إلى الشمال فقط ، مغرمون بكثافة. تم أخذ Grandvillers في 2 أكتوبر واستمر التقدم. شركة D تم إلحاقها بالمشروع السادس والثلاثين. Div. بالقرب من Bruyeres. تم صد هجمات العدو على نطاق واسع بقذائف الهاون الثقيلة واستمر المشاة في تقدمهم الصعب. قدمت شركة D الدعم لفريق 442d Combat و 100th Bn في القتال الشاق حيث استمر محرك الأقراص عبر Forest Domintale وصولاً إلى Biffontaine.

بعد أيام قليلة جاءت أخبار "الكتيبة المفقودة" من المشاة 141. أدى هجوم مضاد للعدو إلى عزل الوحدة. أطلقت شركة D النار بكثافة ، ودعمت القيادة 442d على طول سلسلة من التلال كثيفة الألغام. بعد أسبوع من القتال الشاق ، تم إطلاق سراح "Lost Bn". في هذه الخطوة ، وضع الوضع المستقر بالقرب من شركة Rambervillers A ، تركيزات كبيرة في Bruyeres و Jeanmenil. أنفقت شركة D الكثير من الذخيرة ، لمساعدة 100 مليار دولار. في تقدمهم. تم إطلاق النار بشكل متكرر على Houssaras (المعروف باسم "حمار الخيول") من قبل شركة B.

ظل القتال شرق غراندفيلرز صعبًا. قدمت شركة C دعمًا وثيقًا حيث امتدت 179 شركة إلى الجنوب. بعد إطلاق قذائف الهاون التحضيري الثقيلة ، تم إطلاق 3D Div. قاد عبر هذا القطاع بالقرب من Grandvillers و Bruyeres وتقدموا تقريبًا إلى St. Die. تقدمت الفرقة 36 إلى الجنوب والشرق مع تهجير شركة D بشكل متكرر لتقديم الدعم. في هذه المنطقة قام الألمان عمدا بإحراق المدن وقتل اللاجئين. ألقت الشركة القبض على قافلة كبيرة تجرها الخيول مع تجمعات السرايا ودمرتها بالكامل. استخدمت شركة B شركة Cub Air OP بسبب صعوبة المراقبة في الغابات الكثيفة. في كثير من الأحيان كان من الضروري ضبط الصوت.

ظلت الخطوط ثابتة في قطاع Rambervillers مثل B Co. و 36th Combat Engrs. تم نقلهم شمالا لإبقاء الخط. القسم 45. بدأ الهجوم إلى الشرق. أطلق كوس. A و C نيران إعداد ثقيلة ومع تقدم المشاة ، تشرد Cos بشكل متكرر لتقديم الدعم المستمر. كان من الصعب بشكل خاص العثور على مواقع مناسبة لقذائف الهاون في المنطقة المغطاة بالغابات الموحلة. بعد التنسيق الوثيق كان الخامس والأربعون مواكبًا للفرقة ثلاثية الأبعاد. على نهر Meurthe. الفرقة 100 الجديدة. بدأت في تخفيف 45 و C دخلت حيز التنفيذ مع 399th Inf. [ملاحظة: الموقع الإلكتروني لرابطة 100th Inf Div هو www.100thww2.org]

تم إعفاء شركة B وإلحاقها بالدفع 44. في قطاع Luneville حيث تم التحضير لهجوم كبير. كان نهر موورث يمثل عقبة كبيرة. كانت حقول الألغام وأميال من الأسلاك الشائكة ومواقع خرسانية ومخابئ خشبية على طول الجبهة بأكملها. لقد هطلت الأمطار بشكل شبه مستمر منذ عبور نهر موسيل.

واصلت الفرقة 100 نشاطها الثقيل على طول نهر Meurthe و Cos. وأطلقوا النار من أجل عمل patro1 النشط. ديف. حولت ثقلها إلى الشمال وتحركت عبر القمار وبدأت حركة مرافقة في المركز المهم لـ Raon L'Etape. أطلقت شركة C بكثافة ، ودعمت التقدم من خلال Bertichamps وماضي Thiaville.

أطلقت شركة B النار على منطقة Reg. 71 ، حيث قفز الهجوم على Sarrbourg. تحرك الهجوم ببطء شديد لعدة أيام حيث تم قصف دفاعات العدو بقذائف الهاون. أخيرًا ، المشاة 324th. ريج. مرت عبر 71 ريج. تشرد شركة B بشكل متكرر لتقديم دعم فعال. تلقت شركة C نيرانًا كثيفة من Thiaville ، لكنها تمكنت من النزوح إلى ضواحي Raon L'Etape حيث تم إطلاق تركيزات كثيفة في تطهير المواقع شديدة التحصين. جعلت شركة C من نفسها خالدة للفرقة 100 ، من خلال دعمها الوثيق في هذا العمل. انتقلت شركة D عبر بلمونت مع 143d Inf. ريج. وأطلقوا النار على نقاط العدو القوية. بينما واصلت شركة B دعم الفرقة 44 ، من خلال Neufmarlins ، تلقوا نيران العدو الثقيلة.

100 الدرجة. قاد على اليسار والسادس والثلاثين على اليمين وأجبر العدو على تحريك قواته لتغطية هذه التحركات. 3D Div. في العشرين من نوفمبر ، قاد سيارته مباشرة عبر نهر ميورث وتقدم عبر قوات العدو الضعيفة الآن بسرعة كبيرة لدرجة أنهم كانوا على نهر الراين بعد 7 أيام. مع الفرقة 100 ، تم تقديم الدعم بقذائف الهاون حيث تم الاستيلاء على Sinones و Meussey و St. Blaise. قادت شركة D Co ، رقم 36 في سهل Corcieux الشمالي ، القيادة فوق Meurthe وتجاوزت مدينة St. Die ، التي أحرقها الألمان ودمروها بشكل منهجي.

انطلقت السيارة 143d في الممر الجبلي لسانت ماري ، وبعد قتال عنيف ، مر الطريق 142 وشق طريقه إلى سانت ماري أو ماينز وسانت كروا. استمرت شركة D في تقديم الدعم الوثيق ، وتم إرفاق A و C Cos بـ 142d و 141 Regs. للمساعدة في العمل النهائي على قمم Vosges.

استمرت شركة B في القيام بعمل صعب للغاية وأطلقت النار بكثافة مثل Inf. ريج. تقدمت ضد الكثير من المعارضة في Breuvillers و Struth. كانت نيران العدو كثيفة بشكل استثنائي في هذا القطاع ، وفي عدة مناسبات عثرت شركة "ب" على مدنيين يوجهون نيران العدو على مواقعهم.

أكملت نهاية نوفمبر الحملة عبر فوج. سوف يتم تذكرها كواحدة من أفضل العمليات العسكرية تخطيطًا والأكثر صعوبة. تتطلب الجهود الرئيسية المتغيرة بسرعة دعمًا صارمًا ومستمرًا ويمكن القول إن حريق 83d ساعد بشكل كبير جدًا في نجاح هذه العملية ، التي لم يتم إنجازها من قبل في التاريخ.


معركة كاسينو ، من يناير إلى مايو 1944

عن طريق تنزيل أو تضمين أي وسائط ، فإنك توافق على شروط وأحكام رخصة IWM غير التجارية ، بما في ذلك استخدامك لبيان الإسناد المحدد من قبل IWM. بالنسبة لهذا العنصر ، هذا هو: & نسخ IWM NA 13365

الاستخدام غير التجاري المقبول

Permitted use for these purposes:

Embed

Use this image under Non-Commercial licence.

You can embed media or download low resolution images free of charge for private and non-commercial use under the IWM Non-Commercial Licence.

By downloading or embedding any media, you agree to the terms and conditions of the IWM Non Commercial Licence, including your use of the attribution statement specified by IWM. For this item, that is: © IWM NA 13365

Accepted Non-commercial Use

Permitted use for these purposes:

Embed

Use this image under Non-Commercial licence.

You can embed media or download low resolution images free of charge for private and non-commercial use under the IWM Non-Commercial Licence.

By downloading or embedding any media, you agree to the terms and conditions of the IWM Non Commercial Licence, including your use of the attribution statement specified by IWM. For this item, that is: © IWM NA 13365

Accepted Non-commercial Use

Permitted use for these purposes:

Embed

Use this image under Non-Commercial licence.

You can embed media or download low resolution images free of charge for private and non-commercial use under the IWM Non-Commercial Licence.

By downloading or embedding any media, you agree to the terms and conditions of the IWM Non Commercial Licence, including your use of the attribution statement specified by IWM. For this item, that is: © IWM NA 13365


Section VI The Forgotten Men

In any summary of this type it is impossible to cover adequately the contributions that individuals and supporting units make to the victories of an entire combat team.

To the infantryman, the combat aid men have been the unsung heroes of this war. There have been no other troops in the combat team who have suffered more casualties or earned greater respect than the "medics." These troops were unfailing in their treatment of the wounded. Unarmed, they exposed themselves to fire times without number, moving through barrages that pinned the infantry to the ground. Where the wounded were, no matter how far in front, there were the aid men and litter bearers. Nor were these activities limited to the medical detachment. When casualties were heavy and there were no roads, litter bearers came from Anti-Tank Company, Service Company, Regimental Headquarters Company, the 206th AGF Band, and from the battalion headquarters companies. These men laid down their arms and went forward to aid in the evacuation of the wounded. There was always danger. There was always the back-breaking labor of carrying a wounded man over hundreds of yards of broken ground. Still the litter teams went out and always the wounded came back. No single group of men deserves more recognition or greater praise.

Wire crews also worked night and day to keep communications operating. Theirs was a vital function, for without this lifeline, the regiment was lost. Under fire, they spliced wires, laid new lines, repaired equipment, worked 24 hours a day for days on end. To these men and to the radio crews only one tribute need be paid: communications worked when they were needed.

One of the great combinations that have been brought to perfection in this war is the infantry-artillery team. Between them, the 522d Field Artillery Battalion and the Regimental Cannon Company fired over 200,000 rounds of artillery in support of the infantry. Time and again the forward observers blasted a path for the doughboys through enemy positions.

Credit also goes to the 232d Combat Engineers, who, more than any others, kept the supply routes open. They neutralized mines, repaired roads and bridges. At times they were called on to build roads where none existed before. When the situation demanded it, they laid aside their tools, took up their rifles, and coolly went into the lines as infantry.

And there were others: the Supply Sections of the various battalions, and Service Company, leading jeeps or mules with equal facility and carrying rations on their backs when grave emergencies arose. The men who kept the jeeps and trucks on the road deserve recognition here as do the cooks and supply sergeants. The clerks, though they did not fight, saw that the records of the fighting men were in order.

This, then, is what we mean by a combat team. Every man on that team is vital and necessary to it, from the regimental commander to the last Kitchen Police. If each man does his job, you have a team that will not be beaten. Such was the 442d Combat Team.


Jack Conde's War

This story first appeared in 'Oswestry and the Borderland at War' by Peter Sharman. It was submitted to the People’s War site by Shropshire Libraries on behalf of Jack Condé and has been added with his permission. Mr. Condé fully understands the site’s terms and conditions.

Jack Condé was born into a Chirk mining family in 1918, one of five children whose father was a miner at Ifton Colliery. They lived in Chirk Green at first and moved to Bronywaun shortly before the war. On leaving school Jack worked as a laboratory assistant at Monsanto Chemicals in Cefn Mawr. Shortly before the war he registered for call-up at Rhosymedre.

With the outbreak of war on September 3rd, 1939 Jack was called up for his full-time military service into the Royal Artillery reporting to Kimmel Camp near Rhyl for basic training on October 30th. Although initially he trained as a Gunner, Driver and Physical Training Instructor, one day he was sent for by the Adjutant who pointed out that he had been informed of his secondary education and previous employment as a Chemical Laboratory Assistant, and that consequently he would be transferred to a Special Squad, and promoted to the exalted rank of acting, unpaid Lance Bombardier! Jack then began to train on an old 1st World War eighteen pounder Artillery piece, studying the arts of gun laying, directing and map reading.

In January 1940, after returning from Christmas leave, Jack found himself posted to Ascot Racecourse, which was then being used as a Royal Artillery reinforcement depot for units serving in France. At that time the only accommodation available was in the stables. Jack’s next posting was to Pembroke castle to join the 78th Medium Regiment, Royal Artillery. On his arrival, Jack was informed by his new Battery Commander that as the regiment was a former Cavalry Regiment which was re-forming and had its own NCOs, he was no longer a Lance Bombardier. He therefore joined ‘C’ Troop, 106 Battery, as a Gun Position Officer (Assistant) which meant that he had responsibility in the gun line for calculating ranges, anglesights and various barometric adjustments. He soon became very adept in the use of the slide rule. While stationed at Pembroke Castle he found himself on many occasions on ack-ack duty on the cliff top above Fishguard Harbour, armed with a Bren gun and fired a whole magazine in the general direction of the enemy aircraft, missing by a wide margin. The pilot, however, must have been irritated by the attention he was receiving and promptly turned towards Jack and the Colonel. By this time Jack could see that the aircraft rapidly approaching them was a twin-engined Heinkel. Jack, not too pleased about the now unwarranted and unwanted attention they were receiving, had taken cover. He heard the Colonel mutter “bloody missed him”, as the Heinkel flew over them so low you could have hit it with a stone. He was only too pleased that the encounter was over! From then on most of the time up to Dunkirk was spent live-firing old eighteen pounder Artillery pieces, a 1st World War gun with new wheels fitted, on Senntbridge Ranges. Jack recalls at the time of Dunkirk receiving some of the lucky escapees at Pembroke, most of them with nothing but their rifle and helmet left in their possession.

During the Battle of Britain his unit was moved to Chichester on the south coast to guard against air attack and imminent invasion. They were dug in on Chichester Park and were responsible for the defence of Thorny Island, Hayling Island and Bognor Regis. The regiment also manned a rather precarious observation post situated in the top of a tree on the edge of Tangmere Aerodrome. Tangmere regularly received the attentions of the Luftwaffe, so this particular duty was often very dangerous.

At Felpham they had another observation post in a very grand house situated on the sea front. They controlled a six inch mortar dug in on the tennis courts, set to fire at Shoreham Beach. The mortar team comprised a team of four under a sergeant, the gun layer who had the terrifying task of catching any misfires (a frequent occurrence), as the barrel was upturned to empty it. By the autumn of 1942, Jack was training on 4.5” guns at Oakhampton, and had done gunnery courses at Larkhill. In the New Year he and his regiment found themselves on the troopship ‘Lancashire’ in a convoy following the usual routes.

They spent six very pleasant weeks in Cape Town and then moved on to Durban. Jack recalls vividly an English lady standing on the quayside at Durban, singing ‘Land of Hope and Glory’ to the troops as they docked. (She was in fact the legendary ‘Lady in White’, Perla Seidle Gibson, who met every convoy from 1940 to 1945, totalling 400 convoys, 45,000 ships carrying 6 million men. Sadly her son was killed serving with the Black watch in Italy). The rumour at that time was that they were heading for India. However, after calling at Mombassa and Aden and into the Red Sea, they found themselves in Cairo at Camp Cassasin, south of the city. From there they moved to an old RAOC depot at Tel-el-Kabir and then on to Cairo itself, to the Royal Artillery depot at Al-Marsah which was situated in the desert not far from the pyramids. Their equipment and guns had been sent elsewhere so they had very little training to do, but the Forces Canteen at Heliopolis was excellent, serving strawberries and cream, a magnificent treat in wartime days. In addition they could spend two to three days at rest camps on Lake Tinsah. During this time Jack’s C.O. organised trips in three-tonners to the El Alamein battlefields where they received lectures on the battles from a Staff Officer. In the frontline area of the Italian sector, they were warned to keep within white taped areas as mines had not been cleared, and many bodies were still unburied. Although they were warned by the Graves Commission to touch nothing, two Troop Sergeants chose to ignore this warning and threw an object they had found which exploded. Fortunately, no one was injured, but the two sergeants were court martialled.

Jack’s most vivid impression of the battlefield was the total lack of cover for fighting troops, with observation posts standing out like small lumps. To his horror, one day he noticed a foot sticking out of a shallow grave the boot was missing and the flesh partly rotted off. He was later informed that local Arabs would steal the boots from dead bodies.

By the middle of 1943, the regiment’s equipment was replaced and they then spent six weeks loading, guarding and training for the invasion of Italy with the 10th Indian Division. During this time Jack’s regiment travelled the Biblical lands from Cairo to Alexandria, visiting Beirut, Damascus and the Golan Heights. Jack himself was attached to a squad of Military Police, and had many adventures dealing with bar brawls in the seedier establishments of the “red light” districts.

Having one day returned to a transit camp at Amriah, Alexandria, almost immediately they were boarded on a troopship heading for the Italian mainland. Off Taranto Harbour they disembarked onto barges, and landed in the Bari-Barletta area. It was here that Jack experienced his first battle exposure. The Germans bombed the harbour during Christmas 1943, and at the Senio crossing he dug gun pits and worked on ammunition parties. Monty visited the area during this time, handing out cigarettes to the troops.

Early in 1944 battles were raging on the Italian mainland at Anzio and Cassino. The British 1st Division and the U.S. 34th Division faced heavy fighting at the end of January, the British 1st Division in particular taking heavy punishment. By February 2nd the Germans had stopped Allied attacks dead at Anzio.

The situation around Cassino worsened and Jack’s regiment relieved the Scottish Horse Medium Regiment and for the first time found themselves, 78th (Duke of Lancaster’s Own Yeomanry) Medium Regiment, Royal Artillery, fighting alongside the 75th and 76th (Shropshire Yeomanry) Medium Regiment, Royal Artillery. (Both regiments now form part of the Royal Mercian and Lancastrian Yeomanry TAVR). The New Zealand Corps, under General Freyberg, were on their right flank. One day at a command post forward of the New Zealanders, a soldier approached Jack and said he recognised him as being from Chirk. This soldier was in fact the son of the caretaker of Weston Rhyn Institute, a place Jack had been to before the war. He has many memories of the battles around Cassino, where his company had good gun position controlled by Army Group Royal Artillery. The gun pits were three to four sandbags thick. On the second day in position they were stonked by counter battery fire from German artillery. He recalls that Albert, a friend from Wellington, was in the latrine (thunderbox type) during this stonk and was well and truly caught with his pants down! He recalls one day hearing someone shout “Jack Condé” as he was acting as Gun Aimer at the rear of the 4.5s. Much to his surprise he saw an old friend named Ben Jones who, like him, had worked at Monsanto before the war. Ben had been in the area for three weeks with a 25-pounder regiment. Cassino was being hammered, but the Germans put up stiff resistance and any movement in daylight along the main supply routes below Cassino produced instant response from their artillery.

During particularly heavy counter battery fire, ‘D’ Troop (DLOY), positioned just to the rear of Jack’s ‘C’ Troop (DLOY), received a direct hit which killed all gun crews except two, including the second in command, R.S.M. and the Troop Leader. The Sergeant reading the gun programme was severely shell-shocked. The Shropshire Yeomanry also suffered its share of casualties, as shells exploded prematurely in the breach of one of their guns killed all the gun crew, including a soldier from Bronygarth, who was normally a driver but had been drafted in that day to man the guns. Jack recalls long and heavy fighting for Cassino, which was fiercely defended by the German 1st Paratroop Division. The weather during the offensive only added to the misery. By the end of March 1944 the New Zealanders were taken out of the line and broken up, having suffered severe casualties at Cassino.

Just before midnight on May 11th 1944, Jack’s unit took part in the heavy preparatory bombardment which launched the new allied attacks. Four allied army corps took part in this attack, the 11 U.S., 11 Polish, XII British and the French Expeditionary Corps. Jack’s guns fired in support of the Polish as they moved across the Rapido River with, as far as he remembers, the French in the middle and the Americans to the west. The Poles suffered badly and were bloodily repulsed by the Germans defending Cassino. On May 18th 1944, Cassino was finally taken by Allied Forces and five days later they eventually broke out of the Anzio beachhead. About this time, Jack once again met up with a troop of the Shropshire Yeomanry, including an old friend from Chirk, Stan Sudlow.

During a lull in the fighting Jack’s Commanding Officer organised a trip to Cassino Monastery to see the place they had fought for so hard. The destruction was so bad they had to climb on foot. He recalls the great sadness he felt at seeing the bodies of Germans, British and Polish Infantrymen still lying among the ruins.

From then on the Regiment advanced steadily towards Rome, firing in close support of the Infantry or carrying out counter battery firm. Rome was entered early on the evening of June 4th, 1944 and throughout the remainder of that month and the next they progressed steadily toward Florence, eventually capturing the city on August 12th. The winter of 1944 was spent in the mountains crossing to the Adriatic. By VE day Jack was at Sienna University, Tuscany learning mathematics. He celebrated with a can of beer. Later he took the opportunity to do a little sightseeing around Venice, Bologna and Austria, hitching lifts whenever he could. Once again he met an old friend from home, Harry Jones (‘Harry Soldier’) who was serving with the RASC. On another day, he met Ted Roberts from Chirk Green. It seemed to Jack that in order to meet your friends from back home, you had to go to war!

Jack Condé’s war ended at the end of January 1946 when he was demobbed in Aldershot. After the war he worked for Monsanto until his retirement from the post of Employment Officer in the Personnel Department. He is currently an active member of the Royal Artillery Association and the Royal British Legion.

© حقوق الطبع والنشر للمحتوى المساهم في هذا الأرشيف تقع على عاتق المؤلف. اكتشف كيف يمكنك استخدام هذا.


شاهد الفيديو: حلب - الخالدية ll2015 310ll قذائف الهاون تمطر عرؤس الشبيحة ودب الرعب بقلوبهم