نهر سبوكان

نهر سبوكان

نهر سبوكان هو أحد روافد نهر كولومبيا. يتدفق عبر مدينة سبوكان ويعمل كري ومياه شرب هناك ، ويكشف التحقيق الأثري عن وجود حياة بشرية على طول منطقة نهر سبوكان ، منذ 11400 عام. كان النهر مصدرًا حيويًا للغذاء والنقل والطاقة والري والأهمية الدينية.


الصناعة على نهر سبوكان

قام جيمس داونينج وسيث سكرانتون ، مؤسسا سبوكان ، بوضع منشرة صغيرة تعمل بالطاقة المائية على القناة الجنوبية للنهر في عام 1872. قام جيمس جلوفر بتوسيع المنشرة وحث فريدريك بوست على إنشاء طاحونة في عام 1876. تبع ذلك في عام 1885 طحين إيكو. المطحنة ، وهي أول مطحنة أسطوانية في المنطقة وأول مطحنة تولد الكهرباء من المياه المتساقطة.

بدءًا من هذه المنشرة الصغيرة ، تم وضع عدد من الصناعات على النهر بحلول عام 1890 ، ليس فقط احتلال الخط الساحلي ولكن أيضًا تغيير تدفق النهر. تم ملء الأخاديد والمداخل ، ودفع البنوك للخارج ، وإلقاء أنقاض البناء ، وبناء الجدران الاستنادية ووضع الشقوق لاستيعاب التنمية. ركزت معظم هذه التغييرات على سنترال فولز ، ووسط المدينة ، والمناطق الصناعية والتجارية المحيطة بالنهر.

ابتداءً من عام 1901 ، قامت خطوط السكك الحديدية ببناء الجسور والجسور ، وملء الجسور ، ووضع المسار والبناء ، والمستودعات ، ومحلات الإصلاح ، والمستودعات التي غطت الخط الساحلي بين شارع مونرو والتقسيم. اكتمل هذا العمل بحلول عام 1915 وظلت ضفاف النهر على هذا النحو لعقود.

تمت إزالة آخر المغاسل وكذلك مستودعات السكك الحديدية ومحطات الركاب والشحن والجسر الفولاذي الضخم عندما تم تجهيز الموقع لمعرض Expo '74 & # 8212 الذي أقيم في سبوكان.

تم إدراج marker في قوائم الموضوعات هذه: Industry & Commerce & Bull Railroads & Streetcars & bull Settlements & Settlers. سنة تاريخية مهمة لهذا الإدخال هي 1872.

موقع. 47 & deg 39.71 & # 8242 N ، 117 & deg 24.884 & # 8242 W. Marker في سبوكان ، واشنطن ، في مقاطعة سبوكان. يمكن الوصول إلى Marker من North Spokane Falls Court على بعد 0.1 ميل شمال West Spokane Falls Boulevard. يقع Marker على Centennial Trail ، ويطل على نهر Spokane. المس للخريطة. العلامة موجودة في هذا العنوان البريدي أو بالقرب منه: 322 North Spokane Falls Court، Spokane WA 99201، United States of America. المس للحصول على الاتجاهات.

علامات أخرى قريبة. توجد ما لا يقل عن 8 علامات أخرى على مسافة قريبة من هذه العلامة. تراث من السكك الحديدية (هنا ، بجانب هذه العلامة) خط ساحلي متطور (على مسافة صراخ من هذه العلامة) معرض '74 (على بعد 300 قدم تقريبًا ، يقاس بخط مباشر) جناح ولاية واشنطن (على بعد حوالي 400 قدم) ماذا يوجد في المياه (على بعد حوالي 400 قدم) كيف أصبح النهر موطنًا لـ Sqelix - Spokane Tribe (على بعد حوالي 400 متر) الجسور في Spokane (على بعد حوالي 600 متر) Spokane's Evolving Riverfront (على بعد حوالي 700 متر). المس للحصول على قائمة وخريطة لجميع العلامات في Spokane.

و S.R Scranton ملف المطالبات وبناء منشرة في سبوكان فولز. إنها أول مستوطنة أمريكية في ما سيصبح وسط مدينة سبوكان. وصل داونينج وسكرانتون على طول الضفة الجنوبية لنهر سبوكان يقود سلاسل من الخيول. كان الرجال موضوع مذكرات توقيف صادرة عن المشير الأمريكي في مونتانا بدعوى سرقة الماشية. قاموا ببناء منشرة تعمل بالطاقة اليدوية باستخدام جذوع الأشجار التي تطفو أسفل النهر. (تم تقديمه في 22 أبريل 2020 ، بواسطة كوزموس مارينر من كيب كانافيرال ، فلوريدا.)

2. تاريخ سبوكان واشنطن. جاء الأب المؤسس لسبوكان ، جيمس نيتل جلوفر ، إلى المستوطنة بنية إنشاء بلدة في المنطقة. لقد رأى إمكانات النهر والسقوط لتوليد طواحين وجذب المستوطنين إلى المنطقة. لذلك ، اشترى Downing & Scranton في عام 1873 ، وأقنع فريدريك بوست ببناء Gristmill في السقوط. (تم تقديمه في 22 أبريل 2020 ، بواسطة Cosmos Mariner of Cape Canaveral ، فلوريدا.)


نهر سبوكان - التاريخ

السبعينيات: العالم يزور سبوكان

Spokane & # 8211 Expo & # 821774

إكسبو & # 821774 جناح ومعارض غرفة الشمال الغربي
مكتبة سبوكان العامة

جلب معرض 1974 العالمي الاهتمام الوطني والدولي إلى سبوكان. كانت ولاية واشنطن قد استضافت معرضين سابقًا ، معرض ألاسكا يوكون في عام 1909 ومعرض سياتل العالمي لعام 1962 ، ولكن هذا الحدث الثالث كان فرصة سبوكان للدخول إلى المسرح العالمي.

بدأ التخطيط للحدث في عام 1971 بتوظيف هيرب روزنتال كمستشار ومصدر للخبرة ، وقد خطط روزنتال لمعرض عام 1967 في مونتريال. تمت الموافقة على الموقع المختار للحدث ، Havermale و Cannon Islands ، من قبل Rosenthal واستمر المشروع في المضي قدمًا. دعم إعداد النهر لمعرض Expo '74 الموضوع المختار لهذا المعرض العالمي ، البيئة والمشاكل التي أحاطت بمعالجة السكان للموارد الطبيعية. عندما تبرعت Burlington Northern بالمساحة التي كانت تمتلكها في جزيرة Havermale لمدينة Spokane في عام 1971 ، والتي تضمنت Great Northern Depot ، فقد حثت مدير Expo & # 8217s ، King Cole على قول & # 8220 هذه الهدية التاريخية للمجتمع من قبل Burlington Northern heraldds أول تحقيق رئيسي لحلم طال انتظاره ، وهو عودة النهر بأكمله إلى المجتمع الذي نشأ في تلك المرحلة. & # 8221

على الرغم من أن الموقع كان أحد الأصول للمدينة بقربها من وسط المدينة والمعالم الطبيعية ، إلا أن المباني والهياكل لم تكن كذلك. كواحدة من أقدم مناطق سبوكان ، كانت الكتل المحيطة بالنهر محتلة منذ ما يقرب من قرن في هذه النقطة الزمنية. لكن سنوات التآكل جرّت المنطقة إلى الأسفل لعقود من الزمن وبدا أن القليل من المنطقة الصناعية الكبيرة ذات يوم تستحق التوفير. تم الحفاظ على عدد قليل من الجسور والسد على نهر سبوكان كأجزاء وظيفية من البنية التحتية اللازمة للمعرض.

كان من المقرر هدم أكبر مبنيين في المنطقة ، وهما Great Northern Depot و Union Passenger Depot ، تمامًا. كان هناك قدر كبير من الاستجابة العامة للدمار المحتمل لهذين المبنيين الرئيسيين ، مما خلق حركة لمحاولة إنقاذ كلا المستودعين. عندما قيل وفعل كل شيء واستقر الغبار ، كان برج الساعة في المستودع الشمالي العظيم هو كل ما تبقى ولن يعيش مستودع يونيون باسنجر إلا في الصور.

ميزة Theme Stream ، Riverfront Park

بمجرد تجريد الجزر ، يمكن أن تبدأ الاستعدادات للمعرض بشكل جدي. تم إحضار العديد من المهندسين المعماريين إلى المشروع لغرض تصميم العديد من أنواع وأنماط الهياكل المختلفة التي سيتم استخدامها من قبل العارضين والزوار على حد سواء. ربما تكون القطعة المعمارية الأكثر شهرة هي الجناح الأمريكي الذي لا يزال قائماً في منتزه ريفرفرونت. تم تصميم المظلة من قبل شركة معمارية مقرها سياتل ، وكانت مغطاة في الأصل بغشاء أبيض رفيع وتضم مسرحًا بالإضافة إلى أماكن اجتماعات مفتوحة أخرى. لا يزال الجناح أحد الرموز الدائمة لأحداث إكسبو 74.

بالإضافة إلى عرض كل ما كان على سبوكان أن تقدمه ، سلط المعرض الضوء على الشمال الغربي ككل. تم تخصيص المباني الفردية لمشاركة الجمال والخصائص الفريدة والجوانب البيئية المختلفة للولايات الشمالية الغربية الأربع أيداهو ومونتانا وأوريجون وواشنطن. وصل الحدث وموضوعه البيئي إلى ما وراء حدود الولايات المتحدة وشمل معروضات من عشر دول مثل كندا والصين والاتحاد السوفيتي.

بناء Expo & # 821774 Northwest Room ، مكتبة سبوكان العامة

لوف كاروسيل ، ريفرفرونت بارك

كان معرض سبوكان العالمي مفتوحًا لمدة ستة أشهر ، وجذب أكثر من خمسة ملايين شخص إلى الحدث. مع اقتراب المعرض من نهايته ، كان من المقرر إعادة توجيه القدر الكبير من العمل والتغييرات التي حدثت على الأراضي القريبة من النهر إلى حديقة مدينة جديدة. تمت إزالة أو تفكيك غالبية الهياكل المستخدمة في Expo '74 ، لكن بعضها لا يزال في Riverfront Park حتى يومنا هذا بالإضافة إلى جوانب أخرى من المعرض. على سبيل المثال ، تم تغيير الغرض من مبنى Bavarian Beer Garden لاستيعاب Looff Carousel التي وصلت إلى Riverfront Park في 8 مايو 1975. كانت عربة 1908 جزءًا من Natatorium Park التي أغلقت في عام 1968 ومن خلال التبرعات المجتمعية تم شراؤها من قبل Spokane Parks and Recreation Department. تم إنشاء العديد من الملاجئ الخشبية حول المنتزه من أجل Expo & # 821774 وركوب الجندول الذي يوفر منظرًا جويًا للنهر كان أحد ميزات المعرض. كان Theme Stream جزءًا رئيسيًا من تصميم المعرض & # 8217s & # 8211 لأول مرة منذ عقود ، فقد فصل Havermale مرة أخرى إلى جزيرة. The Theme Stream هو عنصر محدد في Riverfront Park سيتم إعادة تأهيله والحفاظ عليه أثناء العمل الجاري في الحديقة.

أصبح Riverfront Park معلمًا مهمًا في Spokane ويجذب الزوار الذين يرغبون في الاستمتاع بالجمال الطبيعي لـ Spokane في واحة المدينة هذه. إرث الشعوب الأصلية التي قدّرت هدايا الأرض والنهر ، والسكان الذين يعملون بجد في أوائل القرن العشرين ، والضيوف الدوليين الذين أتوا إلى سبوكان من أجل مجد إكسبو 1974 ، هي الأساس التاريخي الذي قامت عليه واجهة النهر بارك تقع.


HistoryLink.org

مقاطعة سبوكان هي المقاطعة الأكثر اكتظاظًا بالسكان في المناطق الريفية في شرق واشنطن وموطن ثاني أكبر مدينة في الولاية. بعد الاستيطان في سبعينيات القرن التاسع عشر ، أصبحت سبوكان مركزًا لصناعة التعدين والأخشاب والسكك الحديدية في الشمال الغربي الداخلي. في المناطق المحيطة ، أصبحت تربية الماشية وخاصة زراعة القمح مهمة. اليوم ، تعمل مدينة ومقاطعة سبوكان كمركز طبي ومالي وتجاري لمنطقة شاسعة تمتد من Cascades شرقًا إلى غرب مونتانا. قاعدة فيرتشايلد الجوية هي أكبر رب عمل في المقاطعة ، ولا تزال الزراعة عاملاً مهمًا.

إعدادات طبيعية

ظهرت الأرض التي تُعرف الآن باسم مقاطعة سبوكان في أقصى شرق واشنطن من خلال نيران وجليد القوات الجيولوجية. حدودها الشرقية هي خط الولاية مع ولاية أيداهو ، وتقع المقاطعة في منتصف الطريق تقريبًا بين الحدود الكندية إلى الشمال وأوريجون إلى الجنوب. يغطي الامتداد الجنوبي الشرقي من مرتفعات Okanogan الحرجية الكثيفة المنطقة الواقعة شمال نهري سبوكان وليتل سبوكان بينما يتكون المشهد الجنوبي من الحافة الشمالية لأراضي Palouse الزراعية الخصبة والأودية الصخرية العارية لأراضي scablands.

يحفر نهر سبوكان واديًا واسعًا من الشرق إلى الغرب عبر الجزء الأوسط من المقاطعة تحت السطح ، ويتدفق نهر جوفي مثير للإعجاب بنفس القدر ، وهو طبقة المياه الجوفية سبوكان ، باتجاه الشرق من مروج راثدروم في شمال أيداهو ، مما يوفر المياه العذبة لما يقرب من 430،000 من سكان المقاطعة.

السنوات المبكرة

ثلاثة فرق من هنود سبوكان - العليا والوسطى والسفلى - كانت تسمى مستجمعات المياه في نهر سبوكان في وقت الاتصال الأول مع المستكشفين الأوروبيين والأمريكيين ، وعاش كوير دالين على طول النهر بالقرب من الحدود الحالية مع ولاية أيداهو. كان لدى كلتا المجموعتين شبكات تجارية واسعة النطاق مع المجموعات القبلية الأخرى داخل منطقة ثقافة الهضبة (منطقة هضبة كولومبيا ، المعروفة الآن باسم الشمال الغربي الداخلي) وخارجها. في كل عام ، في وقت تشغيل السلمون ، كانت المجموعات القبلية من جميع أنحاء المنطقة تتجمع عند شلالات نهر سبوكان للصيد والتجارة والتواصل الاجتماعي.

لم يمر المستكشفان الأمريكيان لويس وكلارك عبر أي جزء مما يُعرف الآن بمقاطعة سبوكان ، لكنهما التقيا ببعض سكان سبوكان خلال رحلة عودتهم في عام 1806 ولاحظوا معلومات أساسية للغاية عن القبائل المحلية في مجلاتهم. في عام 1810 ، أرسل تاجر الفراء البريطاني والمستكشف ديفيد طومسون من شركة نورث ويست رجلين ، جاكو فينلي (1768-1828) وفينان ماكدونالد ، لإنشاء منزل تجاري في إقليم سبوكانيس. قاموا ببناء Spokane House ، أول مستوطنة أوروبية أو أمريكية طويلة الأجل داخل حدود واشنطن الحالية ، عند التقاء نهري سبوكان وليتل سبوكان في شمال غرب مقاطعة سبوكان.

سبوكان هاوس

قام طومسون بنفسه بزيارة Spokane House لأول مرة في يونيو 1811 ولاحظ إحداثياته ​​الجغرافية في دفتر يومياته أثناء إجراء الأعمال. عاد في أغسطس ومرة ​​أخرى في نوفمبر ، ثم تبع نهر ليتل سبوكان شرقًا وعبر Peone Prairie إلى ولاية أيداهو الحالية.

لبعض الوقت ، ازدهر Spokane House كمركز تجاري ومكان لتجمع تجار الفراء. في عام 1821 ، استحوذت شركة Hudson’s Bay المنافسة على شركة North West وجميع مراكزها التجارية. بحلول ذلك الوقت ، تحولت طرق التجارة إلى حد كبير إلى نهر كولومبيا. في عام 1825 ، أغلقت شركة Hudson’s Bay Spokane House ونقلت عملياتها المحلية شمالًا إلى Fort Colvile في Kettle Falls ، مكان التجمع الشهير في كولومبيا في مقاطعة ستيفنز الحالية.

المبشرون

مع انتشار التقارير الواردة من تجارة الفراء شرقاً ، رأى المبشرون فرصة لإنقاذ الأرواح في المنطقة. قام اثنان من القساوسة ، وهما Elkanah Walker و Cushing Eells ، بتأسيس بعثة Tshimakain في عام 1838 على طول الخور الذي يحمل نفس الاسم بالقرب من بلدة Ford الحالية. بقي المبشرون وزوجاتهم في المنطقة لمدة 10 سنوات ، وعملوا على تحويل Spokanes إلى المسيحية والزراعة ، لكنهم لم ينجحوا في كلتا الحالتين. بعد سماع مقتل ماركوس ونارسيسا ويتمان عام 1847 في مهمتهما إلى الجنوب الغربي ، أغلق إيلز ووكر تشيماكين في عام 1848 وغادرا المنطقة.

مر المبشرون الآخرون ، بما في ذلك الأب اليسوعي بيتر ديسميت ، الذي زار وادي نهر سبوكان لأول مرة في عام 1842. أنشأ اليسوعيون بعثات في المناطق المحيطة ، لكن لم يكن لهم وجود دائم في بلد سبوكان حتى بناء مهمة القديس ميخائيل في Peone Prairie في ستينيات القرن التاسع عشر.

الحروب الهندية

خلال أربعينيات وخمسينيات القرن التاسع عشر ، أصبح تدفق المستوطنين البيض في المنطقة أكثر ثباتًا ، مما أدى في النهاية إلى زيادة الصراع مع السكان الأصليين. كان لقانون المطالبة بأرض التبرع لعام 1850 - تشريع المنزل الذي يسمح لكل مواطن ذكر أبيض 320 فدانًا إذا كان أعزب و 640 فدانًا إذا كان متزوجًا - أكبر تأثير له في وادي ويلاميت ، ولكن نظرًا لندرة الأرض هناك ، فقد شق بعض المهاجرين طريقهم إلى قصر Palouse الخصب ، وجلب المسافرين إلى بلد Spokane. أصبح المسافرون شائعين لدرجة أنه في عام 1851 قام أنطوان بلانت ببناء وتشغيل عبارة عبر نهر سبوكان في موقع فورد الهندي التقليدي شرق ميلوود حاليًا.

في عام 1855 ، التقى الحاكم الجديد لمنطقة واشنطن ، إسحاق ستيفنز (1818-1862) ، بممثلي القبائل في فورت والا والا في محاولة لإقناعهم بقبول الدفع مقابل السماح باستيطان البيض في الكثير من أراضيهم التقليدية. لم يكن Spokanes و Coeur d’Alenes حاضرين ، على الرغم من أن Spokanes أرسلوا الزعيم Spokane Garry للمراقبة. وقعت القبائل في المجلس على المعاهدة ، لكن الاستياء تجاه المستوطنين البيض بدأ يتزايد بين القبائل في المنطقة. في الوقت نفسه ، قام ستيفنز بتوجيه فرق المسح التي كانت تبحث عن طرق محتملة لخط سكة حديد شمال عابر للقارات.

تصاعدت المناوشات بين قبائل منطقة سبوكان والبيض إلى أعمال عدائية كاملة وصلت إلى ذروتها في عام 1858. بالقرب من روزاليا الحالية ، جنوب خط مقاطعة سبوكان الحالي ، فاجأت مجموعة من سبوكانيس وكور ديلين القوات الأمريكية تحت قيادة الجيش الأمريكي. قيادة العقيد إدوارد ستيبتو (1816-1865) في مايو 1858 وهزمهم في المعركة ، مما أجبر القوات على الهروب تحت جنح الظلام.

ردا على ذلك ، أرسل الجيش العقيد جورج رايت ، الذي جاء شمالا من حصن والا والا. في معركة البحيرات الأربع ، غرب سبوكان الحالية ، هزمت قوات رايت المحاربين الهنود بعد أربعة أيام ، اجتمعت القوات مرة أخرى بالقرب من الموقع الحالي لقاعدة فيرتشايلد الجوية ، وكانت النتائج مماثلة. ما زال غير راضٍ ، سار رايت شرقاً على طول النهر باتجاه منطقة كور دالين. على طول الطريق ، أسر عدة مئات من خيول بالوس وأمر قواته بذبحها. ظلت الهياكل العظمية للخيول مرئية لعقود من الزمن ، وتشير علامة تاريخية إلى الموقع ، غرب خط الحالة الحالية.

بعد أسبوعين ، في معسكر على طول Latah Creek شرق ما يعرف الآن بـ Spangle ، التقى رايت بممثلي القبائل بحجة السعي لتحقيق السلام ، لكنه بدلاً من ذلك أسر المحارب Qualchan وستة آخرين وشنقهم. حتى يومنا هذا ، يُعرف Latah Creek باسم Hangman Creek.

أنهت حملة رايت بشكل فعال المقاومة بين قبائل الهضبة وفتحت المنطقة لمزيد من الاستيطان والتنمية الأمريكية. في عام 1859 ، بدأ الكابتن جون مولان (1830-1909) أعمال المسح لطريق عسكري بري من فورت بينتون في مستجمعات المياه العليا في ميسوري إلى حصن والا والا ونهر كولومبيا. استخدم العديد من المسارات القبلية القديمة وطريقه ، الذي اكتمل بين عامي 1861 و 1862 ، وعبر Palouse وجرّب أراضي scablands جنوب غرب سبوكان الحالية ، ثم تبع النهر باتجاه الشرق ، وعبر في Plante’s Ferry في وادي سبوكان واستمر شرقًا حتى شمال ولاية أيداهو الحالية.

ظهر الكيان الجيوسياسي المعروف باسم مقاطعة سبوكان في الأصل في عام 1860 ، عندما تم تشكيله من مقاطعة والا والا. كانت تتألف من مساحة شاسعة من الأراضي التي امتدت من ويناتشي إلى غرب مونتانا. تم ضم المناطق التي أصبحت الآن جزءًا من أيداهو ومونتانا في أوائل ستينيات القرن التاسع عشر ، وفي عام 1864 ضمت مقاطعة ستيفنز المنشأة حديثًا ما تبقى من مقاطعة سبوكان. بعد خمسة عشر عامًا ، قام المجلس التشريعي الإقليمي مرة أخرى بنحت مقاطعة سبوكان خارج مقاطعة ستيفنز وحدد مؤقتًا قرية سبوكان فولز الشابة كمقر للمقاطعة. عندما تم تقسيم مقاطعة لينكولن في عام 1883 ، تم إنشاء الحدود الحالية لمقاطعة سبوكان.

شلالات سبوكان وتشيني

شهدت السبعينيات من القرن التاسع عشر صعود شلالات سبوكان من منزل وطاحونة إلى قرية إلى مدينة يبلغ عدد سكانها بضع مئات بحلول وقت التأسيس في عام 1881. وفي الوقت نفسه ، استمرت الاستيطان في المناطق الريفية المحيطة بالمدينة المتنامية ، وظهرت مدن أصغر في جميع أنحاء المنطقة. المقاطعة. أحد هؤلاء هو تشيني ، الذي تم إنشاؤه على طول الطريق المتجه شرقا لسكة حديد شمال المحيط الهادئ وسمي على اسم بوسطن بنجامين بي تشيني ، مدير السكك الحديدية. في انتخابات المقاطعات عام 1880 ، عندما طُرحت مسألة مقعد المقاطعة لأول مرة على الناخبين ، حققت بلدة تشيني الأصغر بكثير نصراً مفاجئاً بعد معركة كلامية بين صحيفتي المجتمعين.بعد إعادة الفرز ، والطعن في بعض الأصوات ، والدعوى القضائية ، انتصر تشيني وأمسك بسجلات المقاطعة حتى انتخابات عام 1886 عكس النتائج وعاد مقعد المقاطعة إلى سبوكان فولز - تم اختصار اسم المدينة إلى سبوكان في عام 1891 - حيث بقي.

ازدهرت مقاطعة سبوكان خلال ثمانينيات القرن التاسع عشر مع وصول خط سكة حديد شمال المحيط الهادئ في عام 1881 وانتشار التعدين في الجبال إلى الشمال والشرق. على الرغم من عدم حدوث تعدين في مقاطعة سبوكان نفسها ، أصبحت مدينة سبوكان المركز التجاري والسكني لصناعة التعدين والسكك الحديدية في الشمال الغربي الداخلي. تدفقت الكثير من الثروة من هذه الشركات إلى سبوكان في العقود حول مطلع القرن.

مدن مقاطعة سبوكان

بحلول عام 1900 ، كان عدد سكان مقاطعة سبوكان 57500 نسمة في أكثر من 20 مدينة. بعض هذه (تشيني ، ميديكال ليك ، دير بارك) لا تزال حيوية اليوم ، في حين أن البعض الآخر (ديب كريك ، ميكا ، بلازا) قد تلاشى إلى عدد قليل من المباني على مفترق طرق.

لا تزال بلديات أخرى قد أضيفت على مدى المائة عام الماضية ، مما يعكس بوضوح أسباب القرن العشرين للنمو. يشمل ذلك Millwood (مدينة تابعة لشركة Inland Empire Paper Mill ، التي تأسست عام 1910) ، و Airway Heights (التي تشكلت بالقرب من قاعدة فيرتشايلد الجوية في عام 1955) ، وبحيرة Liberty (التي تم دمجها حول الموقع السياحي الذي يحمل نفس الاسم في عام 2001) ، و Spokane الوادي (أرض البستان السابقة بين سبوكان وخط الولاية الذي يتبع النهر وممر الطريق السريع 90 ، تم تطويره للعيش في الضواحي وتم دمجه كمدينة منفصلة في عام 2003).

مركز زراعي

بينما نمت مدينة سبوكان لتصبح المحور التجاري للمنطقة ، نمت وتطورت الأراضي الزراعية المحيطة بها أيضًا. أمواج المهاجرين الأوروبيين - بشكل أساسي من روسيا وألمانيا والدول الاسكندنافية - استقرت في أراضي بالوز الغنية جنوب سبوكان ، كما فعل العديد من الأمريكيين المولودين في الشرق.

اختار المستوطن سايروس تورنبول موقعًا منزليًا على حافة أراضي scablands في عام 1869. بعد أجيال ، في الثلاثينيات من القرن الماضي ، استحوذت الحكومة الفيدرالية على مزرعته الأصلية وحولتها إلى محمية Turnbull الوطنية للحياة البرية ، مكانًا لاستراحة الطيور المائية المهاجرة وملاذًا للكثيرين أنواع الحيوانات.

كانت تربية الماشية واحدة من أولى الأنشطة الزراعية في مقاطعة سبوكان ، لكن المحاصيل تفوقت على الماشية مع انتقال المزيد والمزيد من أصحاب المنازل. وتوطدت زراعة القمح التجارية في شرق واشنطن ، بما في ذلك المناطق الجنوبية من مقاطعة سبوكان ، في تسعينيات القرن التاسع عشر ، بدعم من إنشاء كلية واشنطن الزراعية (الآن جامعة ولاية واشنطن) في بولمان ، مقاطعة ويتمان ، في عام 1891. ساعد مزارعو الحبوب المحليون في توفير الدقيق للعديد من عمال المناجم الذين توافدوا على المنطقة ، بالإضافة إلى علف خيولهم وبغالهم. أصبح تشيني مركزًا رئيسيًا لتخزين وطحن الحبوب وكذلك موقعًا متميزًا لنقلها. لبضع سنوات ابتداء من عام 1899 ، كانت بلدة ويفرلي موطنًا لمصنع معالجة بنجر السكر ، وذلك بفضل الاستثمار في معدات الري والمعالجة من قبل ممول السكك الحديدية دي سي كوربن وشريكه إدوارد موريسون. لم تعمل المحاصيل بشكل جيد ، ولكن نظام الري تسبب في مشاكل ، وأغلق المصنع في عام 1907.

ساهمت الأعمال الزراعية في نمو سبوكان ولا تزال عاملاً في الاقتصاد المحلي. اليوم ، لا يزال القمح هو المحصول الأول في المحافظة ، يليه التبن والشعير والعدس وبذور الحشائش.

ثلاثينيات وأربعينيات القرن العشرين

بحلول العشرينات من القرن الماضي ، كانت عقود النمو المزدهرة في سبوكان تقترب من نهايتها. بدأت بعض المناجم القديمة في شمال أيداهو ، والتي ساهمت بالكثير من الثروة لسبوكان ، في اللعب. بخلاف الارتفاع القصير في أسعار المعادن خلال الحرب العالمية الأولى ، ظلت الأسعار منخفضة نسبيًا قبل الانهيار ، جنبًا إلى جنب مع الأسواق الأخرى ، في عام 1929. بالتزامن مع الحظر ، وبعد ذلك ، الكساد الكبير ، دخلت المنطقة فترة طويلة من الركود الاقتصادي ونقص نمو. كان هناك شعور بالتمسك بالاستقرار الضيق حتى مع ربط الراديو والأفلام والتلفزيون فيما بعد سبوكان بالعالم الخارجي. اجتذب بناء سد Grand Coulee ، على بعد 75 ميلاً إلى الغرب ، وبرامج الصفقة الجديدة الأخرى مثل فيلق الحفظ المدني ومركز الفنون التابع لإدارة تقدم الأشغال الناس إلى المنطقة ووفر فرص عمل للآخرين الموجودين هنا بالفعل خلال الأوقات الاقتصادية الصعبة. الثلاثينيات. على الصعيد الوطني ، كان الناس يتنقلون خلال الثلاثينيات من القرن الماضي ، بحثًا عن فرص اقتصادية بين عامي 1930 و 1940 ، وسجلت مقاطعة سبوكان حوالي 14000 مقيم جديد ، وهو أعلى معدل نمو منذ سنوات الازدهار 1900-1910.

خلال السنوات الأولى من الحرب العالمية الثانية ، احتل جناحان للقصف والعديد من وحدات الدعم التابعة لسلاح الجو التابع للجيش حقل جيجر المكتمل حديثًا ، غرب سبوكان. بعد ثلاث سنوات من الحرب ، أعادت وزارة الحرب جيجر فيلد إلى المدينة التي ستصبح مطار سبوكان الدولي.

في أقصى الغرب ، في عام 1943 ، افتتحت وزارة الحرب مستودع Galena لصيانة الطائرات والإمداد على الأراضي الزراعية المتبرع بها. تغيرت مهمة المستودع ونمت خلال سنوات ما بعد الحرب وفي عام 1951 أصبحت قاعدة فيرتشايلد الجوية. تستمر القاعدة في التأثير بشكل كبير على اقتصاد مقاطعة سبوكان - فهي أكبر رب عمل في المقاطعة - وتجذب العديد من الأفراد العسكريين النشطين والمتقاعدين إلى المنطقة.

مقاطعة سبوكان اليوم

أكبر أرباب العمل من القطاع الخاص في المقاطعة الآن هما مقدمان للرعاية الصحية: مركز القلب المقدس الطبي و Empire Health Services ، التي تدير مستشفيات Deaconess و Valley. بالإضافة إلى دورها كمركز مالي وتجزئة في المنطقة الشمالية الغربية الريفية الداخلية الشاسعة ، نمت سبوكان لتصبح المركز الطبي الإقليمي أيضًا.

اليوم في مقاطعة سبوكان ، يتجاوز تطوير الضواحي والضواحي النمو داخل مدينة سبوكان. خلال عشرينيات القرن الماضي ، نما عدد سكان المدينة بشكل طفيف ، في حين فقدت المناطق الريفية المحيطة عدد سكانها ، مما يعكس التحول السكاني الوطني من المزارع إلى المدن. بعد خمسين عامًا ، انعكس الاتجاه: تجاوز عدد الأشخاص الذين يعيشون في المقاطعة ولكن خارج مدينة سبوكان عدد الأشخاص الذين يعيشون داخل المدينة لأول مرة خلال الثمانينيات.

في العقود الأخيرة ، حدث النمو السكاني لمقاطعة سبوكان إلى حد كبير خارج المدينة بين عامي 1970 و 2000 ، نما عدد سكان سبوكان بنسبة 15 في المائة بينما زاد عدد السكان في مناطق أخرى من المقاطعة بنسبة 90 في المائة. تستمر الأنماط السكانية في مقاطعة سبوكان في عكس الاتجاهات التي شوهدت في بقية البلاد.

على الرغم من النمو الأخير وتحول المزارع والمراعي إلى مواقع منزلية ، فإن معظم المناطق النائية من المقاطعة تحتفظ بطابعها الريفي. لا تزال مدن المقاطعات الجنوبية مثل Spangle و Fairfield و Rockford بلدات زراعية كاملة مع مصاعد الحبوب وغيرها من الأعمال المتعلقة بالزراعة. انتشر الكثير من الزحف العمراني في ضواحي سبوكان إلى الشمال والشرق ، وشهدت تلك المناطق تغييرات أكبر. في Five Mile Prairie ، شمال حدود مدينة Spokane مباشرة ، تملأ المنازل الجديدة بسرعة ما كانت منطقة من المزارع العائلية الصغيرة مؤخرًا قبل عقد من الزمان ، والارتفاع الأخير في قيم العقارات يضع ضغوطًا تنموية على المساحات المفتوحة التي تقع بالقرب من الحافة الخارجية للأحياء الحضرية والضواحي.

ومع ذلك ، لا تزال مدينة سبوكان جزيرة حضرية تقع في منطقة ريفية شاسعة تبدأ على بعد أميال قليلة من قلب وسط المدينة. مقاطعة سبوكان بها مركز حضري مزدحم ، لكن حدودها لا تزال ريفية - على الأقل في الوقت الحالي.

ولاية واشنطن
وزارة ولاية واشنطن للآثار والمحافظة على التاريخ

شلالات سبوكان قبل عام 1855

الطباعة الحجرية التي كتبها جون ميكس ستانلي تم إجراؤها من أجل البعثة الاستكشافية والسكك الحديدية في المحيط الهادئ الأمريكية ، بإذن من The Old Print Shop ، نيويورك

مقاطعة سبوكان ، واشنطن

بإذن من وزارة الزراعة الأمريكية

مهمة Tshimakain ، 1843

الرسم بواسطة Charles A. Geyer ، مكتبات WSU بإذن

بعثة "Chemakane" (Tshimakain) ، 1838-1848

الطباعة الحجرية بواسطة جون ميكس ستانلي تم إجراؤها من أجل البعثة الاستكشافية للسكك الحديدية في المحيط الهادي في الولايات المتحدة ، بإذن من The Old Print Shop ، نيويورك

وكالة كولفيل في فورت سبوكان ، 1905

مجموعات UW الخاصة المجاملة (UW10962)

حصاد القمح مع حصاد يجره حصان ، مقاطعة سبوكان ، كاليفورنيا. 1909

مجموعات UW الخاصة المجاملة (UW1664)

Latah Creek Trestle بالقرب من سبوكان ، 1910

تشيني ، القرن العشرين

الهنود فلاتهيد في معرض بين الولايات ، سبوكان ، كاليفورنيا. 1905


2016 المسح الأثري

بعد الانتهاء من التقرير عن تاريخ منطقة ريفرفرونت بارك ، بدأ التفتيش المادي للحديقة في الركن الجنوبي الغربي الذي سيضم قريباً الشريط الجليدي الجديد. أدى الفحص المادي للتربة إلى اكتشاف منطقة كانت تعمل كمتجر للحدادة قبل حلول القرن العشرين. تقع على بعد عدة أقدام تحت السطح العشبي لمنتزه ريفرفرونت ، كانت بقايا الأشغال الشاقة للعمل الشاق الذي تم طرحه في تسعينيات القرن التاسع عشر مرئية بالإضافة إلى أمثلة من الخبث والنفايات المتبقية من الأشغال المعدنية. يفسر علماء الآثار في الموقع الميزة على أنها تشكل في الهواء الطلق و / أو مساحة حيث تم إلقاء الغنائم من الصياغة بواسطة الحداد. تم وضع هذا الموقع في منطقة كانت تغطيها في يوم من الأيام العديد من مجموعات خطوط السكك الحديدية المرتفعة بالإضافة إلى كمية كبيرة من الأوساخ المملوءة التي تمت إضافتها أثناء إنشاء المعرض رقم 821774. على الرغم من العقود العديدة التي مرت منذ تشغيل المحل والتغييرات التي شهدها الموقع ، لا تزال أدلة على الماضي الصناعي للمنطقة مدفونة تحت السطح.

علاوة على ذلك ، نحن نعرف من هو الحداد الذي أدار العمل: السيد بيتر سوندجراث. وفقًا للتاريخ المصور لعام 1900 لمقاطعة سبوكان ، قام السيد Sondgerath بإنشاء الإطار المعماري للمباني الرئيسية & # 8220Spokane & # 8217s & # 8221 بما في ذلك محكمة مقاطعة سبوكان. ومن المفارقات ، أن لديه أيضًا علاقته الخاصة بمعرض World & # 8217s & # 8211 ، حيث قام ببناء أعمال الحديد المعمارية لمبنى ولاية أيداهو في معرض 1893 World & # 8217s في شيكاغو والذي صممه المهندس المعماري Spokane ، Kirtland Cutter!

يمكن رؤية موقع هذا الاكتشاف ومتجر الحدادة الذي نشأ منه في خريطة Sanborn أدناه. كان المحل يقع في المربع الثالث ، أو الزاوية الجنوبية الغربية للمنطقة الموضحة ، على خريطة سانبورن لعام 1891.

مبنى ولاية أيداهو ، معرض كولومبيا (تصوير متحف العلوم والصناعة ، شيكاغو / غيتي إيماجز)

خندق يكشف عن أدلة على عمل حداد ، 2016


محتويات

تحرير محفوظات الموقع

تتأثر أصول متنزه ريفرفرونت بشدة بالاستقرار الأولي لسبوكان على شلالات سبوكان على طول نهر سبوكان ، والذي تم اختياره بسبب إمكانات الطاقة الكهرومائية للشلالات لدعم مدينة في أواخر القرن التاسع عشر واقتصادها ، [15] وفي نهاية المطاف رد الفعل [16] للكمية الهائلة من التطوير الصناعي والسكك الحديدية التي اجتاحت وحجبت المنطقة المحيطة بالشلالات مع توسع سبوكان على مدى العقود التالية. [17]

كان موقع المنتزه والشلالات المحيطة يسكنها في الأصل الأمريكيون الأصليون ، [18] [19] الذين كان لديهم عدد من معسكرات الصيد بالقرب من قاعدة الشلالات ، [8] وشهدوا أول المستوطنين الأمريكيين في عام 1871 ، والذين أنشأوا مطالبة في سبوكان فولز. [15] [20] في عام 1873 ، مر جيمس إن. جلوفر ، الذي أصبح مؤثرًا في ولادة ونمو سبوكان ، ويعتبر أحد مؤسسيها ، عبر المنطقة مع شريكه التجاري جاسبر إن ماثيني. الاثنان ، اللذان أدركا قيمة نهر سبوكان وسقوطه لغرض الطاقة المائية [15] وكانا على دراية أيضًا بأن شركة شمال المحيط الهادئ للسكك الحديدية قد تلقت ميثاقًا حكوميًا لبناء خط رئيسي عبر المنطقة (الخط الذي سيصبح في نهاية المطاف طريق ترانسكون الشمالي اليوم) ، [15] شرع في شراء عقارات بمساحة 160 فدانًا (65 هكتارًا) جنبًا إلى جنب مع المنشرة من المستوطنين الأصليين. [21]

بحلول أواخر القرن التاسع عشر ، أصبح جزء كبير من المنطقة الواقعة على طول شلالات سبوكان صناعية مع مناشر الخشب ، ومطاحن الدقيق ، [22] ومولدات الطاقة الكهرومائية. [23] بدأت العديد من المساكن أيضًا في احتلال جزيرة هافيرمال في قلب ما يعرف الآن باسم متنزه ريفرفرونت ، ومع ذلك ، فقد أُجبروا على الانتقال عندما بدأت السكك الحديدية الشمالية الكبرى ببناء مسارات في وسط مدينة سبوكان في عام 1892. [22] في عام 1902 ، مع عند الانتهاء من مستودع السكك الحديدية الشمالية الكبرى في جزيرة هافيرمال ، بدأت القطارات في الركض إلى وسط المدينة [14] وبدأت حقبة كانت فيها خطوط السكك الحديدية تهيمن على المناظر الطبيعية في وسط مدينة سبوكان.

مع استمرار Spokane في النمو في أوائل القرن العشرين ، أصبحت السكك الحديدية جزءًا رئيسيًا من تطور Spokane وتراثها ، مما أدى إلى أن تصبح المدينة واحدة من أهم مراكز السكك الحديدية في غرب الولايات المتحدة. [24] [25] أصبحت سبوكان في النهاية موقعًا لأربعة خطوط سكك حديدية عابرة للقارات ، بما في ذلك الخطوط الشمالية العظمى ، وشمال المحيط الهادئ ، ويونيون باسيفيك ، وشيكاغو ، وميلووكي ، وسانت بول ، وباسيفيك رايلرود ، [26] [27] بالإضافة إلى خطوط إقليمية مثل أوريغون سكة حديدية. [28] لاحظ الأخوان أولمستيد وجود خطوط سكك حديدية داخل قلب وسط المدينة في عام 1908 عندما بدأوا في وضع خطة رئيسية للحدائق في مدينة سبوكان. [8] بينما كان الأخوان يخططون في مضيق نهر سبوكان ، تخطوا المنطقة التي يجلس عليها منتزه ريفرفرونت الآن ، مشيرين ساخرًا إلى أنه قد تم بالفعل "تحسينها" جزئيًا وتمنى أن تعود مدينة سبوكان في النهاية إلى رشدها و استعد المنطقة المحيطة بشلالات سبوكان لتكون حديقة. [29]

بحلول عام 1914 ، قامت يونيون باسيفيك ببناء محطتها الخاصة في موقع الحديقة ، جنبًا إلى جنب مع المسارات المرتفعة المؤدية إليها. [17] سيصبح قلب وسط مدينة سبوكان مركزًا لنقل الركاب والشحن بالسكك الحديدية وبقي على هذا النحو لعدة عقود. [17] بحلول منتصف القرن العشرين ، بدأت مشاكل وجود كمية كبيرة من السكك الحديدية في وسط المدينة تتحقق. أدت السكك الحديدية المرتفعة والمستودعات والخطوط الأخرى المؤدية إلى المتنزه إلى تقييد الوصول المادي والمرئي إلى نهر سبوكان وشلالاته ، مما دفع بعض السكان المحليين إلى مقارنته بسور الصين العظيم. [8] بالإضافة إلى ذلك ، أدى الحجم الكبير لحركة القطارات إلى خلق وسط مدينة صاخب للغاية ، [17] وتسبب العديد من معابر السكك الحديدية في مشاكل الازدحام المروري. [8]

التجديد الحضري ، واستصلاح واجهة النهر ، والمعرض '74 ، وتحرير إنشاء المنتزه

في الخمسينيات من القرن الماضي ، بدأ قلب وسط مدينة سبوكان يتلاشى بسبب الضواحي ، [30] وهو اتجاه كان سائدًا بين العديد من المدن الأمريكية خلال هذا الوقت. [8] أثار هذا الاتجاه مناقشات التجديد الحضري في سبوكان وفي عام 1959 ، تم تشكيل مجموعة تسمى Spokane Unlimited [30] من قبل قادة الأعمال المحليين لمحاولة تنشيط وسط مدينة سبوكان. ستقوم المجموعة بتوظيف Ebasco Services ومقرها نيويورك لإنشاء خطة تجديد حضري ، والتي سيتم إصدارها في عام 1961 ودعت إلى إزالة العديد من مسارات القطارات والركائز في وسط المدينة واستعادة جاذبية نهر سبوكان في المنطقة التجارية المركزية . [8] [30]

اقترحت الخطة جدولًا زمنيًا من شأنه أن يجدد المنطقة بشكل تدريجي على مدار العقدين المقبلين ، وينتهي في عام 1980 ، واقترحت أن يتم تمويل الجهد من خلال السندات وضرائب الغاز وأموال التجديد الحضري من الحكومة الفيدرالية. جزء واحد من الخطة ، والجزء الأول الذي سيذهب للناخبين للموافقة عليه ، كان سيشيد مركزًا حكوميًا جديدًا. [30] ومع ذلك ، هُزمت الجهود المبذولة لتمرير السندات لتمويل البناء بشكل ساحق من قبل ناخبي سبوكان على مدار العامين المقبلين ، [30] وبحلول عام 1963 ، كان على سبوكان أنليميتد إعادة النظر في رؤيتها. [8] وظّفوا كينغ كول ، [31] الذي عمل مؤخرًا في بعض مشاريع التجديد الحضري في كاليفورنيا ، لتنفيذ خطط التجديد الحضري لشركة EBASCO في سبوكان. [32] في ضوء الأصوات الفاشلة ، شكّل كول مجموعة شعبية من المواطنين تسمى "جمعيات من أجل مجتمع أفضل" (ABC) ، لبناء دعم المجتمع خلال الستينيات حول فكرة تجميل واجهة النهر وتحويل جزيرة هافيرمال إلى حديقة. [8]

مع الدعم حول نمو التجميل ، ستستمر Spokane Unlimited في إجراء دراسة جدوى في عام 1970 لاستخدام حدث سرادق ، المقترح أن يكون في عام 1973 للاحتفال بالذكرى المئوية لـ Spokane ، لتمويل عملية التجميل. ومع ذلك ، ذكر التقرير أن حدثًا محليًا لن يكون له المكانة الكافية لجلب التمويل الكافي لتطلعات المجموعة التجميلية ، وأنه بحاجة إلى توسيع نطاقه ، فقد اقترح أن تستضيف سبوكان معرضًا دوليًا يمكن أن يجلب الدولارات الفيدرالية والولاية أيضًا. كسائحين من خارج سبوكان ، لتمويل تحول على ضفة النهر. فكرة استضافة حدث - تم إجراء استفسارات إلى مكتب المعارض الدولية بالإضافة إلى دراسة إضافية تم التكليف بها في خريف عام 1970 ، وجاءت النتائج إيجابية للغاية. تم تحديد معرض 1974 العالمي باعتباره الحدث المستهدف. [8]

بدأت الجهود لاستضافة المعرض بعد ثلاث سنوات ونصف فقط على الفور وكانت مهمة طويلة بالنظر إلى أن سبوكان ستكون أصغر مدينة في ذلك الوقت تستضيف معرضًا عالميًا على الإطلاق ، وأن الموقع المقترح يضم 16 مالكًا ، بما في ذلك السكك الحديدية. جاء التمويل من المصادر المحلية والولائية والفدرالية ، بما في ذلك ضريبة الأعمال والاحتلال الجديدة التي أقرها مجلس مدينة سبوكان في سبتمبر 1971 بعد فشل إجراء سندات الاقتراع لتوفير التمويل المحلي في الشهر السابق. [8] تم الاعتراف بالحدث رسميًا من قبل الرئيس آنذاك ريتشارد نيكسون في أكتوبر 1971 ، وفي الشهر التالي ، أعطى مكتب المعارض الدولية موافقته [35] على الحدث أيضًا. [8]

مع الحصول على الموافقات والتمويل ، كان التحدي الأخير هو تغيير الموقع وإزالة خطوط السكك الحديدية. من خلال مفاوضات مكثفة ، تمكن مخططو Expo '74 ، بما في ذلك King Cole ، بأعجوبة من إقناع خطوط السكك الحديدية بالموافقة على تبادل الأراضي والتبرع بالأرض اللازمة لموقع المعرض. [8] [31] [32] [36] تم توحيد خطوط السكك الحديدية على خطوط سكة حديد شمال المحيط الهادئ إلى الجنوب في وسط مدينة سبوكان ، [25] مما أدى إلى تحرير الموقع من أجل تحويله لاستضافة معرض إكسبو ذي الطابع البيئي. 74. بدأ الهدم في عام 1972 ، [8] [9] [10] [33] وأقيم المعرض من مايو إلى نوفمبر 1974 ، واستقبل ما يقرب من 5.6 مليون شخص. [37]

بعد انتهاء المعرض العالمي ، تم تحويل الموقع إلى منتزه ريفرفرونت [8] وقد تم تخصيصه في عام 1978 من قبل الرئيس جيمي كارتر في حفل أقيم في 5 مايو وحضره ما يقرب من 50000. [1] [38] [39]

2016-2021 تعديل إعادة التطوير

ظلت Riverfront Park دون تغيير إلى حد كبير ولم تشهد أي استثمارات كبيرة منذ تحويلها إلى حديقة بعد Expo '74 وبدأت العديد من منشآتها المادية في إظهار عمرها وأضرارها. [40] [41] في عام 2012 ، مع رؤية لتنشيط ريفرفرونت بارك للجيل القادم ، وافق سبوكان بارك بورد على بدايات خطة رئيسية محدثة للحديقة. ستحدد هذه المرحلة الأولى من الخطة الرئيسية الجديدة المفاهيم العامة فقط ، ولكن في يونيو 2013 ، بدأت اللجنة الاستشارية المكونة من 20 عضوًا في تطوير التفاصيل والتكاليف المقدرة.تضمنت الطموحات لمستقبل المنتزه استخدامه كمركب أساسي في وسط مدينة سبوكان لجذب المزيد من الناس إلى وسط المدينة ، وزيادة عدد الأحداث في المتنزه ، وتحقيق إيرادات مستدامة ، وزيادة فرص المشاهدة لنهر سبوكان ، وكذلك الحماية الموارد الطبيعية والموئل حول الحديقة. [42]

سيتم الانتهاء من الخطة الرئيسية الجديدة بحلول أوائل صيف 2014 ، وسيتم طرحها في مجلس مدينة سبوكان لاعتمادها في ذلك الصيف بهدف وضعها في الاقتراع العام للتصويت العام في وقت لاحق من ذلك العام. [42] في نوفمبر 2014 ، أقر ناخبو سبوكان سندات بقيمة 64.3 مليون دولار لإعادة تطوير حديقة ريفرفرونت. تمت الموافقة على إجراء السندات بنسبة 67 في المائة من الأصوات ، بعد أن تطلب 60 في المائة لتمريره. [43] [44] لم يرفع تمرير إجراء السندات ، المسمى الاقتراح رقم 2 ، الضرائب على المواطنين لأنه حل محل ضرائب الممتلكات الخاصة بالمتنزهات الأخرى التي كان من المقرر أن تنتهي صلاحيتها. من المقرر أن تنضج السندات الجديدة التي تم رفعها لدفع تكاليف إعادة تطوير المتنزه في عام 2035. [45]

العديد من المشاريع الرئيسية لمقياس السندات كانت تجديد جناح الولايات المتحدة ، وإنشاء شريط تزلج جديد ليحل محل قصر الجليد السابق الذي تم استضافته كل شتاء في الجناح ، وبناء مبنى جديد لـ Looff Carousel التاريخي ، وبناء مساحات عامة جديدة مثل Howard Street Promenade. [46]

بدأ البناء في المشروع المرحلي الممتد لخمس سنوات في عام 2016 مع حفل وضع حجر الأساس في 8 يوليو في موقع شريط Numerica للتزلج المستقبلي. [12] اعتبارًا من عام 2020 ، يستمر البناء في إعادة التطوير ومن المتوقع أن ينتهي بحلول أوائل عام 2021. كما سيتم الانتهاء من مشاريع المدينة الإضافية المجاورة للمتنزه بحلول نهاية عام 2021 ، بما في ذلك إعادة بناء جسر Post Street الذي يشكل الحد الغربي للمنتزه وبناء Spokane Sportsplex على طول الحدود الشمالية للحديقة. [47]

تحرير الجغرافيا

يقع Riverfront Park شمال قلب وسط مدينة سبوكان ، في حي ريفرسايد في سبوكان ، ويحده بشكل عام شارع سبوكان فولز بوليفارد من الجنوب ، وشارع بوست من الغرب ، والضفاف الشمالية لنهر سبوكان ، وشارع الانقسام إلى الشرق. [48] ​​تمتد أجزاء من منطقة الضفة الشمالية إلى الشمال بعيدًا عن النهر ، ويحدها شارع هوارد من الغرب ، وشارع كاتالدو من الشمال ، وشارع واشنطن من الشرق. [49] يتراوح ارتفاع غالبية المنتزه من 1،880 قدمًا (570 مترًا) إلى 1،890 قدمًا (580 مترًا) فوق مستوى سطح البحر ، مما يضعها على مستوى أكثر أو أقل مع وسط مدينة سبوكان المحيطة ، ومع ذلك ، يختلف الارتفاع كلما تحرك المرء على بارك اثنين من جزر وأقرب إلى نهر سبوكان. [50] [51]

يتدفق نهر سبوكان ، الذي يحمل الاسم نفسه للحديقة وجذبها الطبيعي الرئيسي ، من الشرق إلى الغرب عبر المنتزه ، بدءًا من الجري الفردي ، وينقسم في النهاية عبر ثلاث قنوات ، مما يخلق الجزيرتين الرئيسيتين المميزتين في الحديقة. [48] ​​أدى الانقسام الأول إلى قناة شمالية وجنوبية إلى إنشاء جزيرة هافيرمال ، وهي أكبر الجزيرتين. [٥٢] في اتجاه مجرى النهر ، بالقرب من نقطة المنتصف لجزيرة هافرمالي ، تنقسم القناة الشمالية مرة أخرى إلى القنوات الشمالية والوسطى ، مما يؤدي إلى إنشاء snxw meneɂ ، والتي كانت تُعرف سابقًا باسم جزيرة كندا. [53] [54] تحتوي هاتان القناتان الشماليتان على شلالات سبوكان العليا ، المحيطة بـ snxw meneɂ. تتقارب جميع القنوات الثلاثة مرة أخرى في مسار واحد في اتجاه مجرى النهر العلوي. [48]

تحرير المناطق

يمكن وصف منتزه ريفرفرونت من خلال عدة مناطق عامة غير رسمية: منطقة القناة الجنوبية وجزيرة هافرمال ومنطقة الضفة الشمالية. تقع منطقة South Channel [55] من المنتزه على طول الفرع الجنوبي لنهر Spokane بعد الانقسام الأولي ، على طول Spokane Falls Boulevard ، وتحتوي على العديد من ميزات المنتزه بما في ذلك Looff Carrousel و Numerica Skate Ribbon و Rotary Fountain. [56] [57] تعمل المنطقة أيضًا كبوابة جنوبية لمنتزه ريفرفرونت. [58] الانتقال شمالًا عبر القناة الجنوبية هي جزيرة هافرمال التي تضم عددًا من المروج العشبية ومناطق المحمية الطبيعية والمدرجات وجناح الولايات المتحدة وبرج الساعة الشمالي العظيم. [59] [60] [61] [62] المنطقة الشمالية من ريفرفرونت بارك ، عبر شلالات سبوكان من جزيرة هافيرمال ، يشار إليها عمومًا باسم منطقة الضفة الشمالية [63] [64] وتحتوي على البوابة الشمالية للحديقة. [٦٥] حتى إعادة التطوير الحالية لمنتزه ريفرفرونت بارك ، كان جزء كبير من منطقة الضفة الشمالية متخلفًا كمتنزه ويستخدم بشكل أساسي لمواقف السيارات ومرافق صيانة المنتزهات. [58] اعتبارًا من عام 2020 ، [66] جزء كبير من منطقة الضفة الشمالية قيد الإنشاء حاليًا لبناء ملعب مواضيعي و Sportsplex. [67] [68]

السياق الحضري والاتصال تحرير

يخلق موقع Riverfront Park في وسط مدينة Spokane بيئة حضرية للغاية للحديقة. تخلق الحدود الجنوبية للحديقة لشارع سبوكان فولز بوليفارد على طول قلب وسط المدينة جدارًا حضريًا مميزًا ، أو حافة مدينة المنتزه ، [69] [70] على غرار الحواف الموجودة في الحدائق الحضرية الأخرى مثل جرانت وميلينيوم باركس في شيكاغو ، [71 ] ناشيونال مول في واشنطن العاصمة ، [72] وسنترال بارك في مدينة نيويورك. [73] تمت مناقشة لوائح تقسيم المناطق على طول هذه الحافة الجنوبية مؤخرًا ، مما أثار مخاوف المطورين من أن قيود الارتفاع تعوق التنمية ضد المخاوف من أن زيادة ارتفاعات المباني على طول سبوكان فولز بوليفارد ستلقي بظلال غير مرغوب فيها على المنتزه أدناه. [74]

كما أن المنتزه متصل جيدًا بالمناطق الحضرية والوجهات التي تحيط بجميع الجوانب. تتكون الحدود الجنوبية والغربية للحديقة بالكامل من طرق تصطف على جانبيها أرصفة تفتح مباشرة على الساحات والمروج المجاورة داخل منتزه ريفرفرونت. [75] [76] [77] إلى الشرق ، يحتل المركز الأول للفنون ومركز سبوكان للمؤتمرات مساحة كبيرة من واجهة المتنزه ، ومع ذلك ، فإن الوصول بين وسط المدينة والمتنزه ، وحتى الوصول من المباني نفسها ، تم دمجها في التصميم المعماري لتلك المرافق من خلال ممرات كبيرة وشرفات وفتحات أبواب. [78] [79] [80] على طول الحدود الشمالية للحديقة ، فإن التضاريس الطبيعية لضفاف نهر سبوكان ، جنبًا إلى جنب مع التنمية الخاصة التي تصطف على طول هذا الجانب من النهر ، تجعل الوصول أكثر تقييدًا قليلاً. على الرغم من ذلك ، لا تزال نقاط الوصول إلى المتنزه متاحة بشكل متكرر من خلال الممرات الموازية للنهر وتتقاطع مع الطرق وتتصل بمواقف السيارات الخاصة بهذه التطورات الخاصة على طول الطريق. [81]

يمر عدد من المسارات والطرق أيضًا بالمنتزه ، مما يوفر مزيدًا من الاتصال بالمناطق المحيطة خارجها. من الشرق ، يواصل Spokane River Centennial Trail تشغيله من منطقة الجامعة المجاورة وحرم جامعة WSU للعلوم الصحية في Spokane ، حيث يدخل منتزه Riverfront من أسفل جسر شارع Division. نظرًا لأنه يتعرج غربًا عبر المنتزه ، فإنه يمر بالعديد من ميزات المنتزه بما في ذلك مركز Spokane للمؤتمرات ، ومركز First Interstate للفنون ، و Red Wagon ، و Looff Carrousel ، و Rotary Fountain ، و Numerica SkyRide و Skate Ribbon. يخرج الممر من الطرف الغربي للحديقة عبر Post Street Bridge ، ويستمر أسفل جسر شارع Monroe باتجاه Kendall Yards ، وفي النهاية ، Riverside State Park. [82] [48]

في اتجاه الشمال والجنوب ، يوفر ممشى شارع هوارد الذي تم الانتهاء منه مؤخرًا رابطًا مباشرًا بين قلب وسط مدينة سبوكان ومناطق الضفة الشمالية في وسط المدينة. يمتد المتنزه من نافورة روتاري على الحدود الجنوبية للحديقة ، عبر snxw meneɂ ، وينتهي عند المدخل الشمالي للحديقة عبر الشارع من Spokane Veterans Memorial Arena. [58] قبل الانتهاء من المتنزه ، كان لا يزال من الممكن المرور عبر المتنزه بطريقة الشمال والجنوب ، لكن الطريق كان أكثر التفافًا ولم يوفر رابطًا مباشرًا (سواء جسديًا أو بصريًا) بين الاثنين نهايات الحديقة. [83] تشمل الممرات الرئيسية الأخرى الشمالية والجنوبية عبر المنتزه جسورًا معلقة للمشاة فوق شلالات سبوكان العليا باتجاه الطرف الغربي من المنتزه ، وجسور المشاة بالقرب من الطرف الشرقي التي تربط أول مركز للفنون بين الولايات وفندق في الشمال ضفة النهر وجسر شارع واشنطن الذي ينقل السيارات والمشاة عبر وسط الحديقة. [48]

مناطق الجذب الطبيعية والمساحات المفتوحة تحرير

يعد نهر سبوكان وشلالات سبوكان من عوامل الجذب الطبيعية الرئيسية في منتزه ريفرفرونت ويمكن رؤيتهما من العديد من مناطق الحديقة. على طول القناة الجنوبية للنهر الهادئة ، تتجه العديد من مسارات المشي والمروج إلى حافة النهر ، مما يسمح لرواد الحديقة بالاقتراب من الماء. من المعروف أن الناس يعلقون أقدامهم في الماء [84] ويصطادون في القناة الجنوبية من وقت لآخر. [85] [86] [87] يكون الوصول والرؤية للقناة الشمالية للنهر ، والتي تعد موطنًا للشلالات ، أكثر محدودية بشكل عام بسبب المياه الأسرع والأكثر وعورة ومضيق النهر الذي تم إنشاؤه بواسطة الشلالات. ومع ذلك ، توجد العديد من نقاط المشاهدة الرسمية ، وأبرزها جسرين معلقين للمشاة في الطرف الغربي من snxw meneɂ اللذان يوفران رؤية عن قرب للشلالات. [88]

في العديد من المناطق ، مثل منطقة الحفظ في موقع مبنى YMCA السابق ، تسير الممرات أيضًا بجانب الشلالات. [89]

يتميز متنزه ريفرفرونت أيضًا بعدد من المروج العشبية المفتوحة [90] على الجانب الجنوبي من جزيرة هافرمال التي تواجه القناة الجنوبية الأكثر هدوءًا لنهر سبوكان ، [91] [48] بما في ذلك ليلاك باول ، وهو مدرج طبيعي ، [60] ومرج برج الساعة المجاور لبرج الساعة الشمالي العظيم. [92]

الهياكل والجذب المبني تحرير

تشتهر Riverfront Park أيضًا بمناطق الجذب المبنية. اثنان من مباني Riverfront Park ، وهما جناح الولايات المتحدة وبرج الساعة الشمالي العظيم ، هما من أكثر المعالم شهرة في سبوكان وقد تم تمييزهما بشكل بارز في شعار منتزه ريفرفرونت لعدد من السنوات. في حين أن الإصدارات السابقة من شعارات المتنزه تصور المعلمَين بشكل أكثر حرفيًا ، [93] [94] فإن أحدث شعار للحديقة ، صدر في عام 2017 ، يعرض تجريدًا لأشكال المعالم. يستحضر الشعار الشكل المثلث للجناح جنبًا إلى جنب مع المكون الهيكلي السفلي على شكل قوس والوضعية المائلة. تم تجريد الشكل الرفيع والمستطيل والجزء العلوي المثلث لبرج الساعة ، جنبًا إلى جنب مع وجوه الساعة المستديرة في التصميم. الجوانب الهندسية الأخرى للشعار مستوحاة من أعمال الكابلات الخاصة بهيكل الجناح وشبكة شارع سبوكان وتقاطع العديد من المسارات. [95]

تحرير جناح الولايات المتحدة

جناح الولايات المتحدة ، المسمى رسميًا بالجناح الفيدرالي للولايات المتحدة ، [96] ويشار إليه أيضًا باسم الجناح في ريفرفرونت ، أو ببساطة الجناح ، هو عبارة عن هيكل من الصلب والكابلات يقع في وسط منتزه ريفرفرونت في جزيرة هافيرمال. [97] الجناح ، وهو أحد القطع التراثية لمعرض Expo '74 [98] وخدم كجناح للولايات المتحدة أثناء الحدث ، [99] يستخدم اليوم كمركز للفعاليات ، مع مساحات داخلية وخارجية للفعاليات ومدرج ومنصات مرتفعة ومنصات عرض. [100] في حالة عدم استخدامه ، يعمل الجناح كمساحة عامة مفتوحة ، مما يوفر إطلالات على نهر سبوكان. [101]

تحرير التاريخ

تم تمديد مدينة سبوكان الاعتراف الفيدرالي بمعرض Expo '74 ذي الطابع البيئي من قبل الرئيس الأمريكي آنذاك ريتشارد نيكسون في 15 أكتوبر 1971. بعد فترة وجيزة ، أصدرت وزارة التجارة الأمريكية اقتراحًا للمشاركة الفيدرالية في الحدث. وأوصت بأن يجد الرئيس أن المصلحة الوطنية للولايات المتحدة تخدمها مشاركتها. وذكر أن موضوع المعرض كان ذا أهمية وطنية كبيرة ومصلحة وطنية ، وأن المشاركة ستساعد على توفير منصة لعرض إنجازات الدولة في المجال البيئي على المسرح العالمي. إلى جانب وجود منصة لزيادة الوعي بالعالم حول مخاطر الأضرار البيئية والمبادرات المتخذة لمواجهتها ، فإن المشاركة في المعرض ستؤدي أيضًا إلى تحقيق الاقتصاد للولايات المتحدة ، بما في ذلك جلب المسافرين الأجانب وإعطاء المصنعين الأمريكيين فرصة لعرض مناهضتهم. - معدات التلوث التي يمكن أن تخلق فرصًا تجارية خارجية جديدة للولايات المتحدة. [102]

تم اقتراح أن أفضل طريقة للولايات المتحدة للمشاركة في المعرض تكون من خلال إقامة معرض داخل جناح ستنشئه حكومة الولايات المتحدة. بالإضافة إلى ذلك ، من أجل ضمان فائدة جيدة من حيث التكلفة لحكومة الولايات المتحدة ، أوصي بتصميم الجناح ليكون دائمًا ويبقى بعد المعرض للاستخدام المتبقي من قبل وزارة الداخلية ، كعنصر من مكونات المركز المدني والمتنزه الحضري (الذي سيصبح منتزه ريفرفرونت) والذي سيتم تركه كموقع تراثي بعد انتهاء معرض إكسبو 74. قطعة أرض مساحتها أربعة أفدنة داخل موقع Expo '74 سيتم تسليمها من قبل مدينة سبوكان إلى حكومة الولايات المتحدة للجناح. [103] قبل تحويل موقع إكسبو الأكبر الذي تبلغ مساحته 100 فدان ، تم بناء موتيل ترافيلودج عام 1959 على الأرض التي ستصبح جناح الولايات المتحدة. [97]

للتحضير لتصميم وبناء الجناح ، أصدرت وزارة التجارة طلب عرض في ديسمبر 1971 [104] من الشركات في جميع أنحاء البلاد لمفاهيم التصميم الأولية. استجابت عشرون شركة في البداية للاقتراح ، تم اختيار نصفها للتقدم في المنافسة. تم اختيار ثلاثة متسابقين نهائيين ، مع منح شركة Herb Rosenthal & amp Associates ومقرها لوس أنجلوس عقدًا لتطوير الخطة ، بما في ذلك المفاهيم التخطيطية وتقديرات التكلفة. دخلت الشركة في شراكة مع مكتب بورتلاند بولاية أوريغون لشركة Skidmore و Owings و amp Merrill بالإضافة إلى Trogdon-Smith ومقرها في سبوكان ، [103] وهي شركة اندمجت لاحقًا مع شركات أخرى وأصبحت في النهاية NAC Architecture. [105]

في يناير 1973 ، بعد مفاوضات غير ناجحة مع Skidmore و Owings و amp Merrill ، الذي كان بالفعل في فريق التصميم ، تم منح عقد التصميم النهائي للجناح لشركة الهندسة المعمارية Naramore و Bain و Brady & amp Johanson ومقرها سياتل ، والمعروفة الآن باسم NBBJ . [104] [98] اختلف التصميم النهائي قليلاً عن التصميمات المفاهيمية السابقة ، لكنه احتفظ بالعديد من العناصر الأصلية بما في ذلك المظلة الناعمة التي تغطي الفناء والمسرح ومنطقة الاحتجاز والمبنى الدائم. [104] تم تشكيل الجناح ليبدو وكأنه خيمة عملاقة (وقد تم تغطيته في الأصل) كوسيلة لدعم الفكرة البيئية للمعرض وكان أكبر مبنى في المعرض. [106] في عام 1972 ، قدم كونغرس الولايات المتحدة 11.5 مليون دولار (70.5 مليون دولار في عام 2019) لبناء الجناح وتجهيزه بالمعارض. [107]

للمساعدة في ضمان مشروع بناء ناجح والتسليم في الوقت المحدد ، تمت إدارة بناء المشروع وإدارته من قبل إدارة الخدمات العامة بدلاً من وزارة التجارة. كانت وزارة التجارة تعاني من نقص الموظفين وتعاني من عبء عمل ثقيل في ذلك الوقت ، واعتبرت قاعدتها في واشنطن العاصمة بعيدة جدًا عن Spokane لتشغيل البناء بنجاح. ودخلت لاحقًا في اتفاقية مع وكالة الأمن العام ، والتي استفادت من اتصالاتها بشمال غرب المحيط الهادئ في المكتب الإقليمي GSA في أوبورن ، واشنطن. [108] دعت اتفاقية GSA مع وزارة التجارة إلى أن يستخدم المشروع تقنية إدارة البناء ، وبحلول منتصف ديسمبر 1972 ، بدأت GSA عملية اختيار شركة إدارة الإنشاءات من خلال عملية الدعوة لتقديم العطاءات ، وفي النهاية اختيار شركة Rhodes-Schmidt ومقرها كاليفورنيا كمقدم عرض منخفض. [108] نظرًا لضيق الوقت ، قررت وكالة الخدمات العامة استخدام طريقة تسليم المشروع على مراحل بحيث يمكن للمهندسين المعماريين بمجرد الانتهاء من جزء من التصميم طرحه لتقديم عطاءات للبناء. [108] تم منح عقد البناء الأول في 25 أبريل 1973 لأعمال الحفر ومكونات الأساس والمرافق تحت الأرض ، وأقيم حفل وضع حجر الأساس بعد ستة أيام فقط في 1 مايو 1973 [108] في حفل حضره عدد من ضيوف بارزون بمن فيهم مسؤولون فدراليون ومسؤولون محليون ومسؤولون إكسبو 74 ​​وشخصيات أجنبية بارزة تمثل دولًا من بينها الاتحاد السوفيتي. [98]

يبلغ ارتفاع برج Pavilion 150 قدمًا ، ويحتوي الهيكل على حوالي 4.6 ميلاً من الكابلات. [107]

كجزء من تصميمه الأصلي ، تميز الجناح بغطاء من الفينيل تم تركيبه في عام 1973. ولم يكن من المفترض أن يستمر الغطاء ، الذي تكلف مليون دولار ووزنه 12 طنًا ، [106] وتمت إزالته في أوائل عام 1979. [107] منذ ذلك الحين ، كان للجناح مظهر الهيكل العظمي الأيقوني مع كابلات مكشوفة.

تحديث التحرير

خضع الجناح مؤخرًا لتجديد كامل كجزء من إعادة تطوير Riverfront Park. [109] كجزء من المشروع ، تمت إزالة مسرح IMAX مع عدد من الهياكل الأخرى التي تمت إضافتها إلى الجناح منذ بنائه الأصلي. [110] أعيد افتتاح الجناح الذي تم تجديده في 6 سبتمبر 2019 ويتميز بمساحة أرضية مفتوحة للأحداث تجمع بين المناظر الطبيعية المنحدرة والمدرجات لتوفير مناطق جلوس للجمهور. لا تزال "مساحة داخلية" واحدة من الجناح قبل إعادة التطوير مدمجة في إعادة التصميم لاستخدامها كنقطة دخول عند الحاجة ، كما تتميز أيضًا بمساحة تأجير ومكاتب في المنتزه. بالإضافة إلى ذلك ، تم إنشاء منصة بارتفاع 40 قدمًا في وسطها لتوفير إطلالات على نهر سبوكان. كان هناك جدل حول استعادة هيكل الجناح كما كان خلال معرض إكسبو 74 ​​، لكن المخاوف بشأن الميزانية والجدول الزمني جعلت ذلك غير مجدٍ. بدلاً من ذلك ، تخلق عدة عشرات من اللوحات المثبتة على الجانب الغربي من هيكل الكبل ظلًا لأجزاء من أرضية الجناح الذي تم تجديده ومناطق الجلوس. [111]

أضافت إعادة التصميم أيضًا "شفرات" زجاج شبكي مضاءة بمصابيح LED إلى الكابلات التي يتألف منها الجناح. أراد فريق إعادة التصميم إبراز الجناح ليلاً بطريقة تدمج وتعزز المظهر الفريد للمظلة الشبيهة بالشبكة. [112] هناك 476 شفرة بطول 3 'و 4' و 6 'لكن يمكن التحكم فيها في مقاطع بحجم ستة بوصات. [113] يقدم جناح الولايات المتحدة حاليًا عروض ضوئية متحركة من الغسق إلى 10 مساءً أيام الجمعة والسبت والأحد وعروضًا ضوئية متخصصة أو إطلالات ثابتة تم إنشاؤها لقضاء العطلات والمناسبات الخاصة. [114]

في أغسطس 2020 ، فاز تصميم الإضاءة في Pavilion بجوائز تصميم الإضاءة الخارجية وابتكار التحكم من جمعية Illuminating Engineering Society. [115]

تحرير برج الساعة للسكك الحديدية الشمالية العظمى

يقع Great Northern Railway Clocktower في جزيرة هافيرمال وقد شُيِّد في الأصل عام 1902. [116] كان جزءًا من مستودع السكك الحديدية الشمالية العظيم الذي كان موجودًا في موقع متنزه ريفرفرونت قبل معرض إكسبو 74. عندما أزيلت خطوط السكك الحديدية وتحول الموقع في الاستعدادات للمعرض ، تم هدم المستودع في عام 1973 ، لكن برج الساعة ظل قائماً بعد دفعة عامة لإنقاذه وأصبح الآن رمزًا لـ Spokane ، لتذكير الناس بالدور الذي تقوم به السكك الحديدية لعبت في تطوير سبوكان.[117] يمكن رؤية خط السقف الخاص بالموقع السابق للمستودع على وجه البرج حيث يتغير لون كتل البناء من الحجر الرملي. [116]

يبلغ ارتفاع البرج 155 قدمًا و 6 بوصات ، ويتميز بوجه ساعة يبلغ قطره تسعة أقدام من جميع جوانبه الأربعة. يتم التحكم في الساعة نفسها بواسطة بندول نحاسي صلب يبلغ وزنه 700 رطل يحتاج إلى تحريكه يدويًا كل أسبوع بواسطة موظفي الحديقة. بينما دقات الساعة كل ساعة ، لم يكن لها أجراس في تاريخها بأكمله. حتى عندما تم بناؤه لأول مرة ، كان يحتوي على مكبرات صوت إلكترونية تقوم بتكرار نغمات الرنين. [116]

Looff Carrousel Edit

منتزه ريفرفرونت هو موطن لواحد من العديد من الدوارات التي بناها تشارلز آي دي لوف ، منشئ دائري منحوت يدويًا في أواخر القرن التاسع عشر وأوائل القرن العشرين ، والذي اشتهر ببناء أول دائري في كوني آيلاند وأحد الأرصفة التي تشكل سانتا مونيكا رصيف بحري. تم بناء دائري سبوكان ، الذي أُضيف إلى السجل الوطني للأماكن التاريخية في عام 1977 ، [118] وما زال يعمل للركاب حتى اليوم ، في عام 1909 كهدية زفاف من لوف لابنته إيما وزوجها لويس فوجل. [119] [120] تم تثبيت الرحلة لأول مرة في حديقة Natatorium القريبة ، وتم تشغيلها هناك حتى إغلاق المنتزه في عام 1968. عندما جاء معرض Expo '74 ، أراد المنظمون في الأصل إخراج الكاروسيل من التخزين وعرضه على العالم خلال الحدث ، ومع ذلك فقد تم اعتباره غير عملي بسبب تكاليف الاستعادة والنقل. لن يتم تثبيت الرحلة حتى عام 1975 ، بعد انتهاء معرض Expo '74 ، في موقع إكسبو القديم الذي أصبح الآن منتزه ريفرفرونت. أصبح المبنى الذي احتضن هوفبراو الألمانية أثناء المعرض العالمي المنزل الجديد لـ Carousel ، [1] [120] وعمل هناك حتى عام 2016 [119] عندما تم إغلاق الرحلة مؤقتًا لإعادة تطوير Riverfront Park مؤخرًا.

أثناء إعادة التطوير ، تم تخزين الكاروسيل وتجديده بينما تم هدم واستبدال مبنى هوفبراو الألماني السابق الذي كان يضمه. شيد مبنى جديد في مكانه في نفس الموقع وافتتح في 12 مايو / أيار 2018. [121]

Numerica SkyRide تحرير

Numerica SkyRide عبارة عن رحلة بمصعد الجندول تقع في الركن الجنوبي الشرقي من منتزه ريفرفرونت الذي يأخذ الناس غربًا من المتنزه ، مروراً بمجلس مدينة سبوكان وفوق هنتنغتون بارك ، وينحدر إلى أسفل إلى مضيق نهر سبوكان لمشاهدة شلالات سبوكان السفلى. تعبر الرحلة النهر ، مما يجعل حلقة العودة نحو Riverfront Park بعد المرور تحت جسر شارع Monroe. [122]

تم إنشاء التكرار الحالي للرحلة في عام 2005 من قبل مجموعة Doppelmayr Garaventa. [123] ومع ذلك ، تم بناء النسخة الأصلية من SkyRide في الستينيات من قبل شركة Riblet Tramway Company [123] وتم شراؤها من قبل مدينة سبوكان المستعملة لمعرض Expo '74. [124] كان للرحلة طريقان في المعرض ، أحدهما فوق أرض المعارض بالمعرض ، والآخر ينزل أسفل مضيق نهر سبوكان لمشاهدة شلالات سبوكان. تمت إزالة مسار أرض المعارض بعد انتهاء معرض إكسبو ، ولكن تم الإبقاء على طريق فولز. [98] كان الركوب الأصلي قد خدم الجندول في الهواء الطلق حتى إعادة بناء الركوب في عام 2005 ، والذي أعاد بناء الجاذبية وتحديثه بجندول مغلق بالكامل كجزء من مشروع بقيمة 2.5 مليون دولار. تم النظر في تجديد الرحلة الأصلية ، ولكن في النهاية تم اتخاذ القرار لاستبدال النظام بأكمله وأجزائه. [124]

تم الحصول على حقوق التسمية الخاصة به في فبراير 2019 من قبل Numerica Credit Union لمدة عشر سنوات جنبًا إلى جنب مع شريط Numerica Skate Ribbon المجاور. [125]

تحرير شريط تزلج Numerica

تم افتتاح شريط Numerica Skate Ribbon ، المعروف أصلاً باسم Riverfront Skate Ribbon ، في عام 2017 كجزء من إعادة تطوير Riverfront Park. [126] يقع المكان في الركن الجنوبي الغربي من الحديقة ، على الجانب الآخر من ساحة ريفر بارك ومجلس مدينة سبوكان. [127] يُعد الشريط أساسًا مكانًا للتزلج على مدار العام ، مع تزلج على سطح صلب يستوعب في الأشهر الأكثر دفئًا [128] والتزلج على الجليد في أشهر الشتاء. يحتوي المرفق أيضًا على مقهى ويستضيف أحداثًا أخرى على مدار العام على سطحه الخرساني ، مثل مسارات الفن ، [129] حدائق البيرة ، وحفلات الزفاف ، وغيرها من الأحداث. [69]

تم إنشاء الشريط ليحل محل ميزة حلبة التزلج على الجليد في Ice Palace الموسمية التي أقامها Riverfront Park سنويًا تحت جناح الولايات المتحدة. [130] خلال مرحلتي التخطيط والتصميم ، أثار تصميم وشكل الشريط ، الذي يتميز بمسار متعرج ومنحدر بطول 715 قدمًا بالإضافة إلى بركة جليدية ، انتقادات من مجموعات معينة من المستخدمين لتناقضه مع الجليد المسطح والمفتوح شكل حلبة التزلج لقصر الجليد السابق. يعني الشكل الجديد أن الشريط لم يعد قادرًا على استيعاب لاعبي الهوكي ومدربي التزلج على الجليد بفصول كبيرة للأغراض نفسها كما كان من قبل. [69]

في فبراير 2019 ، حصل Numerica Credit Union على حقوق التسمية لشريط Skate جنبًا إلى جنب مع SkyRide المجاور. تستمر الصفقة البالغة 90 ألف دولار في السنة حتى أوائل عام 2029 ، مع خيار لتمديد 10 سنوات أخرى. [125] سيتم استخدام الإيرادات لدعم البرمجة والصيانة في المتنزه. [131]

ريد واجن تحرير

The Red Wagon ، المسماة رسميًا الطفولة اكسبرس، هو تمثال مسرحي تم تصميمه على غرار عربة راديو فلاير. تم تكليف النحت من قبل رابطة الصغار ، بتبرعات من فرع سبوكان ومن الأعمال المحلية الأخرى ، للاحتفال بالذكرى المئوية لولاية واشنطن (حققت الولاية كيان الدولة في عام 1889) وخصص لأطفال سبوكان في 18 أغسطس 1990. [132]

تم نحت هذه الميزة بواسطة النحات المحلي في سبوكان كين سبيرنج ، حيث يبلغ ارتفاعها 12 قدمًا (3.7 مترًا) ، وتمتد بطول 27 قدمًا (8.2 مترًا) ، [133] [134] وتزن 26 طنًا من هيكلها الفولاذي والخرساني. [135]

يمكن للمستخدمين الدخول والخروج من العربة من خلال درج يقع في الجانب السفلي من نهايتها الخلفية ، ونقلهم إلى منصة خشبية "داخل" العربة. تغطي المنصة الامتدادات الكاملة للعربة ، مما يسمح للمستخدمين بالسير حتى حافة العربة حيث تتضاعف "جدرانها" كحاجز حماية. في الواجهة الأمامية ، يتضاعف مقبض العربة كشريحة ملعب ، مما يوفر طريقة أخرى للمستخدمين للخروج والتفاعل مع التمثال. [135]

يقع فندق Childhood Express على طول شارع Spokane Falls Boulevard على الحدود الجنوبية لمنتزه Riverfront ، بين المركز الأول بين الولايات للفنون و Looff Carousel ، وعلى الجانب الآخر بشكل مائل من فندق Davenport Grand. [136]


HistoryLink.org

امتد جسر أبلواي ، المعروف أيضًا باسم جسر I-90 القديم ، على نهر سبوكان بالقرب من ستيتلاين ، أيداهو ، على جانب واشنطن من حدود أيداهو وواشنطن. تم بناؤه في عام 1939 بتكلفة 118،259 دولارًا وكان جزءًا من أبليواي ، الطريق السريع الرئيسي بين سبوكان وكور دي ألين ، أيداهو. كان هذا الطريق معروفًا أيضًا باسم الطريق السريع الأساسي 2 (PSH 2) ، والولايات المتحدة 10. استمر الجسر في العمل كطريق رئيسي على نهر سبوكان بين سبوكان وكور دي ألين حتى بعد أن تم تعيين الولايات المتحدة رقم 10 كجزء من الطريق السريع. 90 طريق ، في ظل النظام الفيدرالي الجديد بين الولايات. في عام 1977 ، تم الانتهاء من جزء الطريق السريع الجديد المحدود من الطريق السريع I-90 ، مع زوج من الجسور الحديثة الجديدة ، جنوب جسر أبليواي مباشرةً. بعد ذلك ، تم نقل جسر أبلواي إلى مقاطعة سبوكان ، واستمر في العمل كطريق ثانوي فوق النهر ، يربط شارع إيست أبليواي على جانب واشنطن بطريق ويست سيلتيس على جانب أيداهو. تدهورت حالة الجسر على مدى عقود. في عام 2007 ، فرضت مقاطعة سبوكان قيودًا على وزن الجسر ، وحصرته على مسارين وعينت الجسر للاستبدال. في عام 2010 ، قبلت المقاطعة عرضًا بقيمة 6.2 مليون دولار لجسر بديل في نفس الموقع. بدأت أعمال الإزالة في أواخر مايو 2010 وبحلول أغسطس اختفى جسر أبلواي. ومن المتوقع أن يتم تشييد الجسر الجديد بحلول ربيع عام 2012.

جسر سبوكان ، واشنطن

عندما تم اقتراح جسر أبلواي لأول مرة في عام 1937 ، كان يعتبر تحسينًا حديثًا جديدًا. قالت صحيفة سبوكين ديلي كرونيكل (هنا أين): "إن الامتداد الجديد سيقضي على منحنيين خطرين على الطريق السريع في نهايات الجسر الحالي".

لطالما كانت المنطقة التي يعبر فيها نهر سبوكان حدود ولاية واشنطن-أيداهو موقعًا مهمًا للجسر. تم بناء أول جسر فوق نهر سبوكان في تلك المنطقة المجاورة في عام 1864. في الواقع ، كانت المستوطنة الصغيرة هناك تُعرف باسم جسر سبوكان - حتى أنه كان هناك مكتب بريد يسمى جسر سبوكان.

تم بناء العديد من الجسور بالقرب من هذا الموقع - وتم غسلها لاحقًا - حتى عام 1899 قامت مقاطعة سبوكان ببناء جسر أكثر جوهرية في جسر سبوكان. كانت لها مشاكلها أيضًا ، وتم إغلاقها أمام حركة المرور بعد ست سنوات فقط من انتهائها. جسر آخر ، يسمى أيضًا جسر سبوكان ، تم الانتهاء منه حوالي عام 1911. كان هذا هو الجسر مع المنحنيات الخطيرة التي تم بناء جسر أبلواي ليحل محلها.

جسر أبلاواي

تم بناء جسر أبلواي على بعد حوالي 1200 ياردة من أعلى جسر سبوكان القديم. (يُشار أحيانًا إلى جسر أبلواي عن طريق الخطأ باسم جسر سبوكان ، ربما لأن المستوطنة الصغيرة المجاورة استمرت في حمل هذا الاسم).

كان المقاول شركة ألواي وجورج في سبوكان. بدأوا العمل في 10 يناير 1939. كان مشروعًا حكوميًا بدعم من الحكومة الفيدرالية. تضمن السعر 118259 دولارًا البناء والهندسة والرواتب. استغرق المشروع 10 أشهر - 24 يومًا من تاريخ العقد - واكتمل في 2 نوفمبر 1939.

آرت ديكو في الخرسانة

وفقًا لوثيقة التخفيف من مقاطعة سبوكان لعام 2009 ، فإن مواصفات أبليواي بريدج هي كما يلي:

"إنه هيكل ذو عمق متغير ، معزز بالخرسانة على شكل حرف" T "، مصمم على طراز فن الآرت ديكو.

"يبلغ طول الجسر 512 قدمًا وعرضه 55.1 قدمًا. ويستخدم رصيف بطول أربعة أقدام على الجانب الغربي من الجسر لحركة مرور المشاة" (كريتون).

يحدد التقرير أن الجسر قد تم تشييده بسبعة امتدادات فردية ، مدعومة بثمانية أجزاء منحنية (القسم المثني عبارة عن بنية أساسية تدعم امتدادًا ، وتسمى أيضًا رصيفًا): "يتضمن كل جزء منحني قاعدة خرسانية مستطيلة ، مع خمسة أعمدة مربعة يرتفع عموديًا ومغطى بعضو متقاطع من الخرسانة المسلحة ، والذي بدوره يدعم البنية الفوقية للسطح. بين كل امتداد يوجد مكافئ ممدود (قوس) سلسلة من الفروق الدقيقة الخرسانية المتدرجة من طراز Art Deco توضع فوق طبقات الامتداد ، وتستمر حتى الجزء العلوي من درابزين الجدار. يوجد مفصلتان سطحيتان (للتوسيع) في الامتدادات الثانية والخامسة "(كريتون).

تتكون الجدران الجانبية (الدرابزين) من الخرسانة الصلبة التي تتدلى من الهيكل العلوي بحوالي أربعة أقدام. يعلو الدرابزين تشغيل مستمر من أقواس وأقواس مغلقة مصغرة ، وكلها من الخرسانة.

البوابة الشرقية لواشنطن

يتميز الجسر بنقشين على القضبان الخرسانية في الاتجاه الغربي (من ولاية أيداهو) ، مكتوب بأحرف على طراز آرت ديكو:

تقرأ السكك الحديدية في اتجاه مجرى النهر: "جسر نهر سبوكان البوابة الشرقية لولاية واشنطن ووادي سبوكان."

تقرأ سكة المنبع: "نهر سبوكان - تخليد اسم القبيلة الهندية سبو كان إي - أطفال الشمس."

جسر I-90 القديم

كان جسر أبلاواي بمثابة الطريق الرئيسي بين الشرق والغرب بين سبوكان و Coeur d'Alene لمدة 38 عامًا تقريبًا. أصبح الطريق معروفًا باسم US 10 ، وبعد ذلك ، عندما تم إنشاء نظام الطرق السريعة الفيدرالية بين الولايات ، تم استخدامه كجزء من الطريق السريع 90 في السنوات التي سبقت اكتمال طريق الوصول السريع المقيد على امتداد هذا الطريق. لا يزال يشار إليه أحيانًا باسم جسر I-90 القديم.

تم الانتهاء من الطريق السريع ، على طريق يعبر النهر جنوب طريق أبليواي مباشرة ، في عام 1977. هذا الامتداد الجديد من I-90 يشتمل على جسرين حديثين ، أحدهما لكل اتجاه من اتجاهات السفر. تم تخصيص الجسور والطريق السريع في 28 يوليو 1977 ، مما جعل جسر أبلواي على الفور طريقًا ثانويًا مع حركة مرور أقل بكثير من ذي قبل. تم تسليمه بعد ذلك إلى مقاطعة سبوكان.

تم استخدام جسر أبليواي على مدار العشرين عامًا القادمة لحركة المرور المحلية. في يناير 2007 ، اكتشف مهندسو المقاطعة أن الجسر قد تدهور بشدة. تم تصدع أحد أقواس المفصلات المعدنية بين أقسام السطح ، مما منع الجسر من الانثناء عند التمدد والانكماش. كما تدهورت الأعمال الخرسانية وقُوضت أقسام الرصيف.

قام مهندسو المقاطعة على الفور بفرض قيود على الوزن على الجسر وقاموا بتضييقه من أربعة ممرات إلى مسارين (كان عرض كل منهما 11 قدمًا مع أكتاف قدمين). كان المهندسون قلقين بشكل خاص لأن جسر هارفارد القريب ، الذي تم بناؤه بنفس التصميم تقريبًا ، قد فشل في عام 1992.

التدهور طارئ

أصبح الوضع عاجلاً في وقت لاحق من عام 2007 مع بناء متجر كابيلا الكبير في الهواء الطلق في جانب أيداهو. جلب المتجر المزيد من حركة المرور إلى الجسر ، بما في ذلك العديد من الشاحنات والبيوت المتنقلة. تم اكتشاف مشاكل جديدة في نوفمبر 2007 تدهورت قوس مفصلي معدني آخر. قامت المقاطعة بعد ذلك بتقييد حركة المرور على السيارات والشاحنات الصغيرة فقط ، وخصصت المقاطعة الجسر للاستبدال.

في أبريل 2010 ، وافق مفوضو مقاطعة سبوكان على عرض بقيمة 6.2 مليون دولار لبناء جسر أبليواي الجديد. بين مايو وأغسطس 2010 تمت إزالة جسر أبلواي القديم. من المقرر الانتهاء من العمل في الجسر الجديد بحلول ربيع عام 2012.

جسر أبلواي الذي يمتد على نهر سبوكان ، ويتجه غربًا نحو سبوكان ، أكتوبر 2008

تصوير جون جي كريتون ، قسم الهندسة في مقاطعة سبوكان

جسر أبلاواي ، باتجاه الغرب من جانب المنبع ، أكتوبر 2008

تصوير جون جي كريتون ، قسم الهندسة في مقاطعة سبوكان

تدهور تصميم آرت ديكو على التماس الممتد ، جسر أبلواي ، أكتوبر 2008

تصوير جون جي كريتون ، قسم الهندسة في مقاطعة سبوكان

جسر أبلاواي الممتد على نهر سبوكان ، تحته بأقسام وأرصفة منحنية ، أكتوبر 2008

تصوير جون جي كريتون ، قسم الهندسة في مقاطعة سبوكان

جسر أبلاواي الممتد على نهر سبوكان ، باتجاه الجنوب الشرقي (أعلى النهر) ، كاليفورنيا. 1940

بإذن من قسم الهندسة بمقاطعة سبوكان

جسر أبلواي الذي يمتد على نهر سبوكان ، ويتجه غربًا نحو سبوكان ، كاليفورنيا. 1940

بإذن من قسم الهندسة بمقاطعة سبوكان

جسر أبلاواي الممتد على نهر سبوكان ، نقش على السكك الحديدية في اتجاه مجرى النهر ، أكتوبر 2008

تصوير جون جي كريتون ، قسم الهندسة في مقاطعة سبوكان

جسر أبلواي الذي يمتد على نهر سبوكان ، النهج الشرقي مع نقش ، كاليفورنيا. 1940

بإذن من قسم الهندسة بمقاطعة سبوكان

جسر أبلواي ، النهج الشرقي مع درابزين منحنى S وتفاصيل آرت ديكو ، أكتوبر 2008

تصوير جون جي كريتون ، قسم الهندسة في مقاطعة سبوكان

تدهور حديدي جسر أبلاواي الممتد على نهر سبوكان ، أكتوبر 2008

تصوير جون جي كريتون ، قسم الهندسة في مقاطعة سبوكان


الماضي والحاضر السام على نهر سبوكان

شرق سبوكان ، واشنطن ، شبح التلوث الصناعي المستمر منذ عقود لا يزال يطارد المياه الجوفية. محملة بالمواد الكيميائية التي يمكن أن تسبب السرطان وإعاقات النمو ، تتدفق المياه الجوفية إلى نهر سبوكان قبل أن تمر عبر المدينة ثم عبر محمية سبوكان الهندية. على طول الطريق ، تتراكم السموم وتلوث الأسماك في النهر.

كان مصنع Kaiser Trentwood لدرفلة الألمنيوم ، وهو مجمع صناعي مترامي الأطراف بالقرب من النهر ، تنتشر فيه الآن المباني الخرسانية المتحللة ، مصدر الكثير من هذا التلوث. لم يعد المصنع الذي لا يزال يعمل ، والذي صنع المعادن للقنابل والطائرات خلال الحرب العالمية الثانية ، يستخدم ثنائي الفينيل متعدد الكلور السام (PCBs) الذي يشكل الجزء الأكثر خطورة من التلوث. لكن مياهه الجوفية ، المليئة بمركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور من عقود من الإنتاج ، تجعل الموقع مصدرًا رئيسيًا للتلوث في نهر سبوكان.

اليوم ، تعمل الشركة على تنظيف طبقة المياه الجوفية التي كانت ملوثة. يتم سحب المياه من الأسفل إلى نظام ترشيح يضخها عبر خزانات مملوءة بقشور الجوز المطحونة ، والتي تلتقط مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور في مسامها الماصة. ثم يتم غسل مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور من قشور الجوز وتخزينها في خزانات.

التنظيف في Kaiser Trentwood هو جزء من جهد واسع النطاق في مستجمعات المياه لطرد شياطين ثنائي الفينيل متعدد الكلور في الماضي. يوجد في المنطقة بعض أكثر لوائح تلوث ثنائي الفينيل متعدد الكلور صرامة في البلاد ، لذلك تعمل وكالات تفريغ مياه الصرف الصحي والوكالات البيئية على تحديد مصادر تلوث ثنائي الفينيل متعدد الكلور وتقليل المواد الكيميائية السامة في النهر. تعاني العديد من المدن الأمريكية من مشكلات مماثلة تبدو مستعصية على الحل. برز الآن Spokane كشركة رائدة ، حيث يختبر كل من إمكانات الابتكار والقيود المفروضة على تنظيف عقود من النفايات السامة.

تم تطويره أصلاً في في أواخر العشرينيات من القرن الماضي وتم إنتاجه حصريًا بواسطة شركة مونسانتو في الولايات المتحدة ، كانت مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور مادة كيميائية رائعة للتكنولوجيا الصناعية ، مع نقطة غليان عالية وخصائص عزل كهربائي. ولكن كان لها أيضًا آثار مدمرة على صحة الإنسان والنظام البيئي. لسنوات ، قمعت مونسانتو النتائج الداخلية حول سميتها. عندما تم الكشف عن الحقيقة في السبعينيات ، حظرت الحكومة الفيدرالية إنتاج ثنائي الفينيل متعدد الكلور. سبوكان وبورتلاند وسان دييغو ، من بين مدن أخرى ، غارقة في دعاوى قضائية بسبب التستر على الشركات ، على أمل تعويض بعض تكاليف التنظيف في معظم الأماكن ، وقد وقعت هذه التكاليف والاستثمارات الضرورية في البنية التحتية على عاتق الضرائب ودافعي الضرائب المحليين .

مثل العديد من الملوثات التي تؤثر على صحة الحيوان والإنسان ، تتراكم مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور في السلسلة الغذائية ، وتتراكم بكميات صغيرة في الكائنات الحية الدقيقة ، ثم بكميات متزايدة في الأسماك والحيوانات ، مثل دلافين أوكرا والبشر ، التي تأكلها. تسرد وكالة حماية البيئة الأمريكية مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور على أنها مواد مسرطنة محتملة تؤثر أيضًا على تنظيم الهرمونات ونمو الطفولة. النساء الحوامل والأطفال الصغار هم الأكثر عرضة لخطر المواد الكيميائية ، التي تسبب تشوهات خلقية وإعاقات في النمو لدى السكان حيث يتم تناول الأسماك الملوثة بانتظام.

رداً على ذلك ، توصي وزارة الصحة بواشنطن الآن ألا يستهلك السكان أكثر من سمكة واحدة في أي شهر معين من العديد من أقسام نهر سبوكان ، ولا يستهلك أي شيء على الإطلاق في المناطق الأخرى. هذا بعيد كل البعد عن النظام الغذائي التقليدي لقبيلة سبوكان ، التي كان أفرادها يأكلون ما يصل إلى رطلين في اليوم. في عام 2015 ، فازت الدولة القبلية والمنظمات البيئية بأمر من المحكمة لوضع قيود رقمية أكثر صرامة على تلوث ثنائي الفينيل متعدد الكلور ، على أمل تنظيف النهر بما يكفي للحفاظ على نظامهم الغذائي التقليدي.

في عام 2016 ، حدت وكالة حماية البيئة من كمية مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور المسموح بها في الممرات المائية بواشنطن إلى 7 أجزاء لكل كوادريليون (ppq) ، أو ما يعادل سبعة طوابع بريد عادية على حرف بحجم كاليفورنيا وأوريجون مجتمعين. هذا أكثر صرامة بكثير من مستويات ثنائي الفينيل متعدد الكلور المسموح بها في مياه الشرب من قبل وكالة حماية البيئة ، والتي تبلغ 500 جزء لكل تريليون. Spokane هي المكان الأول في الولاية للتنقل في عملية التصريح في ظل قيود أكثر صرامة.

في ظل إدارة ترامب ، ومع ذلك ، فإن وكالة حماية البيئة في طور إعادة النظر في معايير التلوث ، على الرغم من معارضة وزارة البيئة في واشنطن. قالت وكالة البيئة الحكومية ، التي اقترحت في الأصل حدًا قدره 170 جزءًا لكل كوادريليون ، إن التغييرات في القواعد ستقوض عملية التصريح الجارية ، والتي تتضمن بالفعل إعفاءات تمنح الملوثين مزيدًا من الوقت للوصول إلى المعايير. طلبت المصالح التجارية على طول نهر سبوكان ، بما في ذلك مكتب مزرعة واشنطن و Northwest Pulp and Paper Association ، التماسًا من وكالة حماية البيئة (EPA) لتخفيف المعيار.

في الوقت الحالي ، تمضي مدينة سبوكان والمفرغون الآخرون في عملية التنظيف من خلال بناء بنية تحتية جديدة لمياه الصرف الصحي وتكنولوجيا المعالجة وتقييم المصادر والحلول المحتملة لتلوث ثنائي الفينيل متعدد الكلور في النهر. تنفق المدينة وحدها 340 مليون دولار على ترقيات أنظمة معالجة مياه الأمطار والصرف الصحي المصممة لإبقاء المزيد من مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور والسموم الأخرى خارج النهر. ولكن حتى تلك الاستثمارات الكبيرة من غير المرجح أن تكون كافية. يقول القائمون على التفريغ إن التاريخ الطويل لاستخدام ثنائي الفينيل متعدد الكلور في المنطقة والمعايير الأكثر تراخيًا لمركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور في المنتجات المصنعة تجعل من غير الواقعي تلبية معايير التلوث الجديدة. قال روب ليندسي ، مدير برامج المياه في مقاطعة سبوكان: "سيستغرق الخروج وقتًا طويلاً ، لكن الناس يبحثون عن حل قصير المدى".

تظهر الجهود المبذولة في مصنع الألمنيوم Kaiser Trentwood أيضًا الفجوة بين تقنيات المعالجة ومستويات التلوث. منذ أكتوبر 2015 ، مر أكثر من 11 مليون جالون من المياه الجوفية عبر نظام ترشيح قشرة الجوز بالمنشأة. عندما يعمل النظام بكفاءة ، يعتقد المهندسون أنه يستطيع إزالة حوالي ثلاثة أرباع مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور من الماء. ولكن بعد أربع سنوات ، أزال مشروع التنظيف أقل من نصف أونصة من ثنائي الفينيل متعدد الكلور ، وهو بعيد كل البعد عن 11 رطلاً تقريبًا صرفتها الشركة في النهر في عام 2002.

تنظيف PCBS في نهر سبوكان ليس مجرد مسألة تنظيف ماض سام. لا تزال مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور تنتج عن غير قصد ، وتنظيفها يجبر المنظمين والملوثين على مواجهة المفارقات البيئية المعقدة.

خذ على سبيل المثال شركة Inland Empire Paper ، وهي شركة محلية لصناعة الورق على ضفاف نهر سبوكان. إنها واحدة من خمس منشآت في الولايات المتحدة تصنع ورق الطباعة. تنفث تدفقات كبيرة من البخار من المصنع حيث تحول مكابس لف الورق بالات من الورق المعاد تدويره وأكوام من رقائق الخشب إلى منتجات تامة الصنع. على الرغم من فوائد إعادة التدوير ، بالنسبة لجودة الألياف والبيئة ، فقد اضطرت الشركة إلى خفض النسبة المئوية للورق المعاد تدويره في منتجاتها بمقدار الثلثين ، وقد تضطر إلى التوقف عن إعادة التدوير تمامًا.

وذلك لأن بعض الأصباغ والأحبار ، مثل اللون الأصفر الكلاسيكي لعلبة حبوب Cheerios ، لا تزال تحتوي على مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور ، والتي يمكن إنشاؤها عن غير قصد في العمليات الكيميائية ، مثل تصنيع الأصباغ الملونة ، التي تنطوي على ارتفاع في درجة الحرارة والكلور. وإذا استخدمت Inland Empire الورق مع تلك الأصباغ ، فهي مسؤولة عن نفايات ثنائي الفينيل متعدد الكلور الناتج عنها. لإحباط تصريف مياه الصرف الصحي ودعاة المياه النظيفة ، تسمح لوائح وكالة حماية البيئة لهذه الملوثات بما يصل إلى 50 جزءًا في المليون في المنتجات النهائية - أكثر من مليار ضعف الكمية المسموح بها في تصريف مياه الصرف الصحي. قال دوج كراباس ، المدير البيئي لشركة Inland Empire Paper: "طالما أن هذا البدل غير المقصود لثنائي الفينيل متعدد الكلور موجود ، أجد أنه من المشكوك فيه جدًا أننا سنكون قادرين على تلبية معيار مثل 7 أجزاء لكل كوادريليون".

وعلى الرغم من أن قرار Inland Empire بتقليص المواد المعاد تدويرها سيؤدي إلى خفض مستويات ثنائي الفينيل متعدد الكلور في النهر ، فإن هذا يعني فقط أن تلك المواد الكيميائية السامة ستصبح مشكلة لشخص آخر. قال كراباس: "إن مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور ستستمر في الوجود". "سوف يذهبون إلى مدافن النفايات ، وسوف يدخلون إلى البيئة من خلال ممرات مجرى الهواء ، من خلال محطات طاقة النفايات ، أو يعودون إلى الصين."

دفع هذا الانفصال Krapas ، جنبًا إلى جنب مع مجموعات الحفظ المحلية والقبائل الشمالية الغربية ، إلى اتخاذ Spokane's PCB القتال خارج خط المقاطعة. لقد أرسلوا التماسات إلى المنظمين الفيدراليين يوضحون المشكلة: طالما أننا نسمح بإنتاج ثنائي الفينيل متعدد الكلور في بعض أجزاء النظام بمثل هذه المستويات العالية ، فلن نتمكن من المضي قدمًا في منحنى التلوث. يطلبون من وكالة حماية البيئة تعديل قانون مراقبة المواد السامة لخفض الكمية المقبولة من ثنائي الفينيل متعدد الكلور في المنتجات المصنعة. سيكون لذلك عواقب دولية ، حيث أن العديد من مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور تأتي من المنتجات المصنعة في آسيا والهند.

قال Krapas أن بعض الشركات ، مثل Apple و Hewlett Packard ، تبنت معايير تتطلب مستويات أقل بكثير من ثنائي الفينيل متعدد الكلور في المنتجات التي يشترونها وينتجونها ، وأن الإنتاج غير المقصود لمركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور يمكن تجنبه إلى حد كبير. لكن الافتقار إلى الرقابة والقواعد المتساهلة على مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور في المنتجات المصنعة ترك مرافق مثل Inland Empire Paper محبطة ، في محاولة للتراجع عن التلوث الذي لم يخلقه ويفتقر إلى التكنولوجيا اللازمة للقضاء عليه تمامًا.

على الرغم من ذلك ، فإن المتحدث التالي الجيل يبحث عن طرق مبتكرة لمعالجة التلوث الموجود بثنائي الفينيل متعدد الكلور. على بعد نصف ميل فقط من نهر سبوكان ، يبدو معهد العلوم والتكنولوجيا في مدرسة North Central High School أشبه بمركز أبحاث جامعي أكثر من كونه فصلًا دراسيًا للعلوم في المدرسة الثانوية العامة. تطل النوافذ الطويلة على الملاعب الرياضية ، حيث قام شريكا المختبر Nick Heimbigner و Rachel Harwood بالاطلاع على أحدث البيانات من كروماتوجراف الغاز في المختبر ، والتي توضح كيف تقوم ميكروبات التربة بتفكيك البتروكيماويات من مصارف مياه الأمطار في المدينة.

تعد المعالجة البيولوجية ، وهي ممارسة استخدام النباتات والفطريات والميكروبات لتفكيك الملوثات ، جزءًا مهمًا من العديد من جهود التنظيف البيئي. تجربتهم جزء من مشروع ، ممول من قبل فريق عمل المواد السامة ويديره مجلس الأراضي ، والذي يبحث في استخدام الأنظمة الطبيعية لتفكيك مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور. وقد بدأ بعد أن أظهرت دراسة سابقة بعض إمكانية استخدام المعالجة الحيوية لتحطيم مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور.

على عكس الدراسة السابقة ، التي استخدمت فطرًا معينًا ، يحاول الطلاب ومستشاروهم شحن مجموعة واسعة من الميكروبات المحلية بالنيتروجين لحملهم على مضغ مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور السامة. سيؤدي ذلك إلى جعل الإصلاح خاصًا بـ Spokane. قال Heimbigner: "تحدث المعالجة الحيوية الأكثر نجاحًا عندما تستخدم السكان الأصليين (الميكروبيين) الذين يتناسبون بالفعل مع الأرض".

تعد مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور من أصعب المواد الكيميائية التي يمكن تدميرها ، حيث غالبًا ما تتجنبها الكائنات الحية في التربة للحصول على المزيد من الجاذبية السامة بشكل هامشي. يقارن مدرس الأحياء دان شاي ذلك باحتجاز مجموعة من الطلاب في مطعم بوفيه لمدة عام. في البداية ، كانوا يأكلون الأطعمة اللذيذة مثل الحلويات ، ثم الطعام غير المرغوب فيه مثل المعكرونة ، وفي النهاية ، "سيكونون عالقين في تناول أشياء مثل حبوب ليما وجلد الأحذية" ، قال شاي. وأوضح أن ثنائي الفينيل متعدد الكلور هو جلد الأحذية في هذا السيناريو: أحد أصعب المواد الكيميائية على الكائنات الحية الدقيقة للهضم ، وبالتالي فهو آخر مسار في وجبة المعالجة الحيوية.

لذلك ، بدلاً من تركيز دراساتهم مباشرة على مستويات ثنائي الفينيل متعدد الكلور في نفايات المدينة ، يعمل الطلاب على التخلص من بقية البوفيه السام أولاً. وهذا يعني مراقبة مدى سرعة اختفاء أشياء مثل زيت المحرك ووقود الديزل من التربة. وأوضح هيمبيجنر أنه إذا تم هضم تلك البتروكيماويات ، "فإننا نعلم أن المعالجة الحيوية تحدث". وبمجرد إزالة هذه الملوثات الأخرى ، ستترك الكائنات الحية الدقيقة لمضغ ثنائي الفينيل متعدد الكلور.

إذا تمكن الطلاب من تشجيع الميكروبات على قضم بصوت عالي على ثنائي الفينيل متعدد الكلور بسرعة أكبر ، فيمكنهم بعد ذلك نشر العلاج إلى المواقع الملوثة حول سبوكان.

بينما يواصل المدافعون عن البيئة و Spokane Tribe اتباع لوائح التلوث الصارمة ، فإن الكثير من الزخم في تنظيف ثنائي الفينيل متعدد الكلور جاء من العمل معًا ومحاولة حل المشكلات خارج قاعة المحكمة. قال مايك بيترسن ، المدير التنفيذي لمجلس الأراضي ، الذي كان ييسر مشروع المعالجة البيولوجية: "نظرًا لأننا نركز بشدة على مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور ، فإنه يولد اهتمامًا محليًا لتجربة أشياء مبتكرة مثل هذه".

قال شاي: "قد لا نتمكن من حل أزمة ثنائي الفينيل متعدد الكلور حول العالم". "لكننا نسهم في هذه القطعة الصغيرة هنا."

ملاحظة: تم تحديث هذه القصة لتصحيح الاسم الأول للطالب Nick Heimbigner.

Carl Segerstrom محرر مساهم في هاي كانتري نيوز ، التي تغطي ألاسكا وشمال غرب المحيط الهادئ وجبال روكي الشمالية. أرسله بالبريد الإلكتروني على [email & # 160protected] أو إرسال رسالة إلى المحرر. تابعواCarlschirps


صنع حديقة ريفرفرونت ، 1963-1974

إذا مشيت في وسط مدينة سبوكان في أي وقت في الخمسينيات والستينيات من القرن الماضي ، فسترى الكثير من الدخان والضباب الدخاني والأوساخ التي تطفو في الهواء. يمكنك رؤية وسماع مسارات السكك الحديدية والركائز الطويلة على جانبي النهر وفي جزيرة هافرمال ، مثل 3 من 4 خطوط RR (Great Northern RR ، Northern Pacific RR ، and Chicago ، Milwaukee ، Washington Rail Company) عبر المدينة و كانت ساحات التبديل الخاصة بهم هناك ، لكن لا يمكنك رؤية النهر والشلالات أو الاستمتاع بها!

شهدت سبوكان نموًا هائلاً بين عامي 1900 و 1920 بسبب السكك الحديدية التي تجلب أشخاصًا جددًا إلى المدينة للعمل في الصناعات: المناجم والغابات والمزارع والموردين في المنطقة. كان نهر سبوكان هو المصدر الرئيسي للطاقة لتشغيل الصناعات: مصانع الخشب والقمح والطاقة للمدينة المتنامية. كما تعرض النهر للمخلفات الصناعية وتلوث.

في عام 1908 ، كلف مدير حدائق المدينة ، أوبري وايت ، مخططي الحدائق المشهورين ، أولمستيد براذرز أوف ماساتشوستس ، باقتراح مواقع لتطوير المنتزهات والشوارع والملاعب في المدينة. أوصى أولمستيد براذرز المدينة بإنشاء حديقة كبيرة في وسط المدينة على طول النهر تسمى Gorge Park. كما أوصوا بنقل السكك الحديدية من وسط المدينة. تقريرهم: "لا شيء مؤثر بشدة في ذهن زائر سبوكان مثل. . . الخانق الكبير الذي يقع فيه النهر بالقرب من وسط المدينة. إنها ميزة رائعة للمناظر الطبيعية وواحدة ، وهي نادرة في مدينة كبيرة من النهر أو البحيرة أو الخليج أو الجبل. يجب على أي مدينة أن تحافظ على ميزات المناظر الطبيعية الرائعة وأن تحافظ عليها ، بقدر ما تمنحها الفردية ".

& quotReport، Olmsted Brothers، to A.L White، Board of Park Commissioners، Spokane، & quot in Board of Park Commissioners، Spokane - Annual Report، 1891-1913 (Spokane: Board of Park Commissioners، 1914)، 71-75، 88-97.

استغرق الأمر حتى أوائل الستينيات حتى يبدأ قادة المدينة في التفكير في تجديد وسط المدينة وتنظيف الأوساخ والأوساخ العائمة حول المدينة من القطارات حول نهر سبوكان والشلالات. شكلت مجموعة من رجال الأعمال "Spokane Unlimited" واستأجرت مخططًا حضريًا شابًا اسمه King Cole لقيادة مشروع التنشيط في عام 1963. بدأ كول التفاوض على نقل خطوط السكك الحديدية وغيرها من الأعمال واقترح أن تفكر المدينة في استضافة معرض عالمي. استغرقت الخطة الطموحة 10 سنوات حتى تتبلور وتؤتي ثمارها مثل Expo 74 - معرض عالمي مع موضوع: "الإنسان والبيئة". كان من المفترض أن يوضح المعرض كيف أعاد Spokanites اكتشاف نهرهم. أعلن مؤيدو المعرض أن هذا سيكون أول معرض بيئي عالمي ، وأن خطة سبوكان ستكون في طليعة الحساسية البيئية.

اضطرت المدينة إلى هدم محطة القطار الشمالية العظمى القديمة ، التي بنيت عام 1902 ، ببرج ساعة جميل. أصبح هذا قرارًا مثيرًا للجدل. أخيرًا تقرر الاحتفاظ بالبرج. يمكنك رؤية خط السقف القديم على برج الساعة في حديقة ريفرفرونت ، حيث لا يتطابق الطوب تمامًا. تحكي لوحة على البرج عن مساهمة السكك الحديدية في تطوير المدينة وهبة الأرض من RR. كان جزء مهم من خطة المعرض العالمي هو أن يصبح الموقع متنزه ريفرفرونت ، وهو إرث متبقٍ بعد المعرض. اكسبو 74 ​​، الذي استمر من مايو 1974 حتى سبتمبر 1974 ، كان ناجحًا حيث حضر أكثر من 5،300،000 شخص وضخ ما يقدر بنحو 150،000،000 دولار في الاقتصاد المحلي. في ذلك الوقت كانت سبوكان أصغر مدينة تستضيف معرضًا عالميًا. حتى الرئيس نيكسون حضر الافتتاح الرسمي للمعرض.

بعد المعرض ، تم استعادة Loof Carousel التاريخية التي كانت في Natatorium Park من إغلاقها وتثبيتها في عام 1975. تظل العديد من الميزات الموجودة في الحديقة اليوم من المعرض العالمي ، مثل مسرح IMAX ، والجناح ، وركوب السماء فوق الشلالات ، الماعز الآكلة للقمامة والفراشات. يقع منتزه ريفرفرونت على مساحة 100 فدان من ضفاف الأنهار والجسور والجزر الجميلة بالإضافة إلى دار الأوبرا ومركز المؤتمرات ومسار سينتينيال ومكان التجمع للأحداث على مستوى المجتمع طوال العام.

تُظهر الصور السابقة واللاحقة اختلافات مذهلة بين خطوط السكك الحديدية القديمة والمحطات والحوامل ومنتزه ريفرفرونت الجديد.

فهرس:
باورز ، داون. Expo '74 World's Fair ، سبوكان. التصوير الفوتوغرافي ، دينيس أندرسون. [وآخرون.]. سبوكان: Expo '74 Corp.، 1974.

الغرفة الشمالية الغربية ، مكتبة سبوكان العامة
برنامج الهدايا التذكارية الرسمي EXPO '74 World's Fair. سبوكان ، 1974.
فيرتشايلد ، ليونارد. Expo74 [سجل القصاصات].
سبوكان - المعرض '74 [ملف عمودي].

الصور مستخدمة بإذن من متحف الشمال الغربي للفنون والثقافة / الجمعية التاريخية لولاية واشنطن الشرقية.

L87-1.37410X29 - 1929 منظر جوي باتجاه الشمال الشرقي من Howard and Trent (لاحقًا سبوكان فولز بولفارد) ، LibbyStudio
L83-226.2 - إهداء محطة الاتحاد ، ديسمبر 1914.
L2002-23.11 - بناء جناح الولايات المتحدة لمعرض إكسبو 74.

حقوق النشر (ج) 2011 ، مدرسة ديسكفري.
كل الحقوق محفوظة.
تم إنشاء التقرير في مايو 2011.
آخر تعديل في 3 كانون الثاني (يناير) 2012

حقوق النشر والنسخ 1998-2011 -Discovery School 2011 - 2016 Discovery Group Robots - جميع الحقوق محفوظة


تيار

في العقود الأخيرة ، شهدت سبوكان تجديدًا لأحيائها القديمة مثل إضافة براون ومنطقة ساوث بيري. تزدهر الشركات والمطاعم الجديدة ، وتم إجراء تجديدات كبيرة للمباني التاريخية.

شهد مصنع Steam في وسط المدينة تجديدًا بقيمة 1.5 مليون دولار في عام 2017 وحافظ بنجاح على جوانبه التاريخية مع دمج المرافق الحديثة.

لقد استوحى مالكو الشركات والممتلكات الأخرى الإلهام ، وتشهد سبوكان تنشيطًا ودخولًا للوافدين الجدد الذين يقدرون التاريخ الفريد وجمال مدينة ليلاك.

إذا كان كل هذا التعلم قد جعلك تشعر بالعطش ، فيمكنك الاستمتاع مقالة مولي & # 8217s عن سبوكان ستايل بيرز. لا البيرة الشيء الخاص بك؟ هذه المقالة على أفضل 10 مقاهي في سبوكان قد تفعل الحيلة فقط.


شاهد الفيديو: سبوكان واشنطن