اختيار DD-685 - التاريخ

اختيار DD-685 - التاريخ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

اختيار DD-685

الانتقاء (DD-685: dp. 2940 (f.) ؛ 1. 376'5 "، b. 39'7" ؛ dr. 17'9 "، s. 35 kcpl.329 ؛ a. 5 5" ، 10 40mm .، 7 20mm.، 10 21 "tt.، 6 dep، 2 dct .؛ cl. Fletcher) Picking (DD-685) تم وضعه في 24 نوفمبر 1942 بواسطة Bethlehem Steel Co.، Ine.، Staten Island، NY، Iaunched 1 يونيو 1943 برعاية السيدة شيروود بيكينغ ، وبتفويض في 21 سبتمبر 1943 ، القائد ريموند س. مع * أسطول المحيط الهادئ ، السرب المدمر 49. قصفت باراموشيرو ، كوريلس ، 4 فبراير 1944 ، جزيرة ماتسووا ، كوريليس ، 13 يونيو وباراموشيرو مرة أخرى في 26 يونيو. هاواي ، وصلت إلى بيرل هاربور في الحادي والثلاثين حيث انضمت إلى الأسطول الثالث. من خلال عمليات النقل الهجومية ، وصلت إلى جزيرة مانوس في 3 أكتوبر. تم تعيينها في الأسطول السابع ، وفحصت عمليات الإنزال الجنوبية في ليتي في 20 أكتوبر. وأثناء مرافقتها وسائل النقل غير المحملة المتجهة إلى Hollandia ، غينيا الجديدة ، قامت برش طائرة واحدة في 24 أكتوبر. عند ورود أنباء عن المعركة قبالة جزيرة سمر ، سارع فريق الانتقاء لتوفير الحماية. قامت هي وهيل (DD-642) برش طائرة واحدة في 25 أكتوبر. بعد معركة Leyte Gulf ، رافقت Mount Olympus (AGC 8) و Auriga (AK-98) إلى جزيرة Manus وعادت إلى Leyte في 20 نوفمبر لحماية قوافل الحلفاء التي جلبت التعزيزات. في Lingayen Gulf ، PI ، 9 يناير 1945. قامت بعرض عمليات الإنزال في San Antonio ، PI 29 كانون الثاني (يناير) وقدمت الدعم الناري وحماية الشاشة أثناء ذهاب القوات إلى الشاطئ في Mariveles ، PI ، 15 فبراير ، وفي Corregidor 16 فبراير. صباح. تم تكليفها بواجب الدعم الناري في 1 أبريل ، وقصفت المواقع اليابانية في أوكيناوا بقوة. قامت برش طائرتين معادتين في 6 أبريل ، و 9 أبريل أخرى ، وأنقذت طيارًا بحريًا واحدًا في 17 أبريل. أنقذت ناجين من Longehaw (DD-559) ، قبالة ناها ، أوكيناوا ، 18 مايو. بعد انتهاء مهام الدعم الناري في 7 يونيو ، عملت كضابط رادار حتى 23 يونيو عندما أبحرت إلى سايبان ، وبعد عودتها إلى سان فرانسيسكو في نهاية الحرب ، تم إيقاف الخدمة في 20 ديسمبر 1945 ، ودخلت أسطول احتياطي المحيط الهادئ في سان دييغو ، رداً على الحرب الكورية ، تم إعادة الخدمة في 26 يناير 1951. بعد ترك الخدمة في نيوبورت ، RI ، وصلت إلى يوكوسوكا ، اليابان ، في 4 مايو 1953. 95 وأنقذ طيارًا بحريًا واحدًا. عند الانتهاء من الخدمة الكورية ، غادرت ساسيبو باليابان في 5 أغسطس ، ومضت عبر قناة السويس إلى بوسطن لتصل في 2 أكتوبر ، وبعد العمليات في الولايات المتحدة في عام 1954 ، أبحرت في 5 يناير 1955 للقيام بمهمة أوروبية ومتوسطية. تعمل من لندنديري ، أيرلندا الشمالية ، درست تقنيات مرافقة القافلة البريطانية ، ثم خدمت مع الأسطول السادس ، قبل أن تعود إلى نيوبورت في 26 مايو ، ثم انتقلت إلى أسطول المحيط الهادئ ، ووصلت إلى لونج بيتش ، كاليفورنيا ، 15 أبريل 1956. غادرت في 5 يونيو في جولة عمل مع الأسطول السابع ، والتي تضمنت دورية تايوانية ، وعادت إلى لونج بيتش في 18 نوفمبر. غادرت لونغ بيه في 13 أغسطس ، وقامت بجولة أخرى في الشرق الأقصى وعادت في 24 يناير 1958. في نشرها التالي لـ WestPac ، من 8 أكتوبر 1958 إلى 27 مارس 1959 ، عملت مع مجموعة صياد قاتلة ضد الغواصات بقيادة YorktouJn (CVS-10) ). خلال هذه الجولة ، نقلت إمدادات الطوارئ إلى بلدة كونيا اليابانية التي دمرتها النيران ، وشاركت في الخريف في تدريبات ضد الغواصات مع القوات الكندية قبالة الساحل الغربي. من يناير إلى يونيو 1960 ، ومن أغسطس 1961 إلى فبراير 1962 ، قامت بعمليتين إضافيتين من WestPac. خلال الأزمة الكوبية في أكتوبر 1962 ، رافقت الحارس (CVA-61). شغلت عمليات وتدريبات الساحل الشرقي عام 1963 ، وتم نشرها في الأسطول السابع في 13 مارس 1964 ، وأدت واجب الحراسة قبالة فيتنام ردًا على حادثة خليج تونكين قبل أن تعود إلى لونج بيتش في 2 أكتوبر. أبحرت إلى WestPac في 10 يوليو 1965 ، ووصلت إلى محطة ديكسي قبالة فيتنام في 11 سبتمبر. خلال شهري سبتمبر ونوفمبر قامت بقصف مواقع العدو في جنوب فيتنام. عادت إلى لونج بيتش في 16 ديسمبر ، وبعد التدريب والعمليات المحلية في عام 1966 ، غادرت إلى WestPac في 27 ديسمبر. قصفت المناطق العسكرية والبحرية واللوجستية للعدو في شمال وجنوب فيتنام ، ودمرت العديد من السفن اللوجستية في المياه الساحلية قبالة فيتنام الشمالية. اكتمل التدريب قبالة الساحل الغربي في الحرب المضادة للغواصات والمدفعية عام 1967. في فبراير 1968 غادرت إلى WestPac ، ووصلت إلى محطة Yankee في 25 أبريل. بعد مهمة دعم إطلاق النار قبالة جنوب فيتنام والعودة إلى محطة يانكي ، وصلت لونج بيتش في 17 أغسطس ، وبعد المهام مع أسطول المحيط الهادئ في عام 1969 ، تم إيقاف التشغيل في 6 سبتمبر 1969 في لونج بيتش ، كاليفورنيا ، ودخلت الأسطول الاحتياطي. نجوم المعركة لخدمة الحرب العالمية الثانية. ونجم معركة واحد للخدمة الكورية.


USS اختيار DD-685 (1943-1969)

اطلب حزمة مجانية واحصل على أفضل المعلومات والموارد عن ورم الظهارة المتوسطة التي يتم تسليمها لك بين عشية وضحاها.

حقوق الطبع والنشر لجميع المحتويات 2021 | معلومات عنا

إعلان المحامي. هذا الموقع برعاية Seeger Weiss LLP ولها مكاتب في نيويورك ونيوجيرسي وفيلادلفيا. العنوان الرئيسي ورقم الهاتف للشركة هما 55 Challenger Road، Ridgefield Park، New Jersey، (973) 639-9100. يتم توفير المعلومات الواردة في هذا الموقع لأغراض إعلامية فقط وليس الغرض منها تقديم مشورة قانونية أو طبية محددة. لا تتوقف عن تناول الأدوية الموصوفة لك دون استشارة طبيبك أولاً. يمكن أن يؤدي التوقف عن تناول دواء موصوف بدون نصيحة طبيبك إلى الإصابة أو الوفاة. النتائج السابقة لشركة Seeger Weiss LLP أو محاموها لا تضمن أو تتوقع نتيجة مماثلة فيما يتعلق بأي مسألة مستقبلية. إذا كنت مالكًا قانونيًا لحقوق الطبع والنشر وتعتقد أن إحدى الصفحات على هذا الموقع تقع خارج حدود "الاستخدام العادل" وتنتهك حقوق الطبع والنشر لعميلك ، فيمكن الاتصال بنا بخصوص مسائل حقوق الطبع والنشر على [email & # 160protected]


1951 – 1969

ردا على الحرب الكورية ، اختيار أعيد تشغيلها في 26 يناير 1951. بعد انتهاء الخدمة في نيوبورت ، ري ، وصلت إلى يوكوسوكا ، اليابان ، في 4 مايو 1953. عملت خارج كوريا مع فرقتي المهام 77 و 95 ، وقامت بقصف ساحلي بـ 95 وأنقذت طيارًا بحريًا واحدًا. عند الانتهاء من الواجب الكوري ، غادرت ساسيبو ، اليابان ، في 5 أغسطس ، ومضت عبر قناة السويس إلى بوسطن لتصل في 2 أكتوبر.

بعد العمليات العسكرية في عام 1954 ، أبحرت في 5 يناير 1955 في مهمة أوروبية ومتوسطية. انطلاقا من ديري ، أيرلندا الشمالية ، درست تقنيات مرافقة القوافل البريطانية ، ثم خدمت مع الأسطول السادس ، قبل أن تعود إلى نيوبورت في 26 مايو.

تم نقلها إلى أسطول المحيط الهادئ ، ووصلت إلى لونج بيتش ، كاليفورنيا ، في 15 أبريل 1956. غادرت في 5 يونيو في جولة عمل مع الأسطول السابع ، والتي تضمنت دورية تايوانية ، وعادت إلى لونج بيتش في 18 نوفمبر. غادرت لونج بيتش في 13 أغسطس ، وقامت بجولة أخرى في الشرق الأقصى ، وعادت في 24 يناير 1958. في نشرها التالي في WestPac ، من 8 أكتوبر 1958 إلى 27 مارس 1959 ، عملت مع مجموعة صياد قاتلة ضد الغواصات بقيادة يوركتاون (CVS-10). خلال هذه الجولة ، نقلت إمدادات الطوارئ إلى مدينة كونيا اليابانية التي دمرتها النيران. في الخريف شاركت في مناورات ضد الغواصات مع القوات الكندية قبالة الساحل الغربي. من يناير إلى يونيو 1960 ، ومن أغسطس 1961 إلى فبراير 1962 ، قامت بعمليتين أخريين من WestPac. أثناء أزمة الصواريخ الكوبية في أكتوبر 1962 ، رافقت الحارس (CVA-61). تم شغل عمليات وتدريب الساحل الشرقي عام 1963.

تم نشرها في الأسطول السابع في 13 مارس 1964 ، وأدت واجب المرافقة خارج فيتنام ردًا على حادث خليج تونكين قبل العودة إلى لونغ بيتش في 2 أكتوبر. أبحرت إلى WestPac في 10 يوليو 1965 ، ووصلت إلى محطة ديكسي قبالة فيتنام في 11 سبتمبر. خلال شهري سبتمبر ونوفمبر ، قصفت مواقع العدو في جنوب فيتنام. عادت إلى لونج بيتش في 16 ديسمبر. بعد التدريب والعمليات المحلية في عام 1966 ، غادرت إلى WestPac في 27 ديسمبر. قصفت المناطق العسكرية والبحرية واللوجستية للعدو في شمال وجنوب فيتنام ، ودمرت العديد من السفن اللوجستية في المياه الساحلية قبالة فيتنام الشمالية. اكتمل التدريب قبالة الساحل الغربي في الحرب المضادة للغواصات والمدفعية عام 1967. في فبراير 1968 غادرت إلى WestPac ، ووصلت إلى محطة Yankee في 25 أبريل. بعد مهمة دعم إطلاق النار قبالة جنوب فيتنام والعودة إلى محطة يانكي ، وصلت لونج بيتش في 17 أغسطس.

بعد المهام مع أسطول المحيط الهادئ في عام 1969 ، اختيار خرجت من الخدمة في 6 سبتمبر 1969 في لونج بيتش بولاية كاليفورنيا ودخلت الأسطول الاحتياطي. [1] تم شطبها من قائمة البحرية في 1 مارس 1975 ، وتم إغراقها كهدف في 27 فبراير 1997.

اختيار تلقى 5 نجوم معركة لخدمة الحرب العالمية الثانية. ونجم معركة واحد للخدمة الكورية.


التقاط USS (DD 685)

خرج من الخدمة في 20 ديسمبر 1945.
أعيد تشغيله في 26 يناير 1951.
خرجت من الخدمة في 4 ديسمبر 1969.
Stricken 1 مارس 1975.
غرقت كهدف في يونيو 1976.

الأوامر المدرجة في USS Picking (DD 685)

يرجى ملاحظة أننا ما زلنا نعمل على هذا القسم.

القائدمن عندإلى
1T / النقيب. ريمون ستار لامب ، USN21 سبتمبر 194312 أغسطس 1944
2T / Cdr. بنديكت جوزيف سيميس ، الابن. ، USN12 أغسطس 194415 أغسطس 1945
3T / Cdr. تشارلز توماس ماورو الابن ، USN15 أغسطس 194520 ديسمبر 1945

يمكنك المساعدة في تحسين قسم الأوامر لدينا
انقر هنا لإرسال الأحداث / التعليقات / التحديثات لهذه السفينة.
الرجاء استخدام هذا إذا لاحظت أخطاء أو ترغب في تحسين صفحة الشحن هذه.

روابط الوسائط


1951 – 1969

ردا على الحرب الكورية ، اختيار أعيد تشغيلها في 26 يناير 1951. بعد انتهاء الخدمة في نيوبورت ، ري. عند الانتهاء من الواجب الكوري ، غادرت ساسيبو ، اليابان ، في 5 أغسطس ، ومضت عبر قناة السويس إلى بوسطن لتصل في 2 أكتوبر.

بعد العمليات العسكرية في عام 1954 ، أبحرت في 5 يناير 1955 في مهمة أوروبية ومتوسطية. انطلاقا من ديري ، أيرلندا الشمالية ، درست تقنيات مرافقة القوافل البريطانية ، ثم خدمت مع الأسطول السادس ، قبل أن تعود إلى نيوبورت في 26 مايو.

تم نقلها إلى أسطول المحيط الهادئ ، ووصلت إلى لونج بيتش ، كاليفورنيا ، في 15 أبريل 1956. غادرت في 5 يونيو في جولة عمل مع الأسطول السابع ، والتي تضمنت دورية تايوانية ، وعادت إلى لونج بيتش في 18 نوفمبر. غادرت لونج بيتش في 13 أغسطس ، وقامت بجولة أخرى في الشرق الأقصى ، وعادت في 24 يناير 1958. يوركتاون (CVS-10). خلال هذه الجولة ، نقلت إمدادات الطوارئ إلى مدينة كونيا اليابانية التي دمرتها النيران. في الخريف شاركت في مناورات ضد الغواصات مع القوات الكندية قبالة الساحل الغربي. من يناير إلى يونيو 1960 ، ومن أغسطس 1961 إلى فبراير 1962 ، قامت بعمليتين أخريين من WestPac. أثناء أزمة الصواريخ الكوبية في أكتوبر 1962 ، رافقت الحارس (CVA-61). تم شغل عمليات وتدريب الساحل الشرقي عام 1963.

تم نشرها في الأسطول السابع في 13 مارس 1964 ، وأدت واجب المرافقة خارج فيتنام ردًا على حادث خليج تونكين قبل العودة إلى لونغ بيتش في 2 أكتوبر. أبحرت إلى WestPac في 10 يوليو 1965 ، ووصلت إلى محطة ديكسي قبالة فيتنام في 11 سبتمبر. خلال شهري سبتمبر ونوفمبر ، قصفت مواقع العدو في جنوب فيتنام. عادت إلى لونج بيتش في 16 ديسمبر. بعد التدريب والعمليات المحلية في عام 1966 ، غادرت إلى WestPac في 27 ديسمبر. قصفت المناطق العسكرية والبحرية واللوجستية للعدو في شمال وجنوب فيتنام ، ودمرت العديد من السفن اللوجستية في المياه الساحلية قبالة فيتنام الشمالية. اكتمل التدريب قبالة الساحل الغربي في الحرب المضادة للغواصات والمدفعية عام 1967. في فبراير 1968 غادرت إلى WestPac ، ووصلت إلى محطة Yankee في 25 أبريل. بعد مهمة دعم إطلاق النار قبالة جنوب فيتنام والعودة إلى محطة يانكي ، وصلت لونج بيتش في 17 أغسطس.

بعد المهام مع أسطول المحيط الهادئ في عام 1969 ، اختيار خرجت من الخدمة في 6 سبتمبر 1969 في لونج بيتش بولاية كاليفورنيا ودخلت الأسطول الاحتياطي. [1] تم شطبها من قائمة البحرية في 1 مارس 1975 ، وتم إغراقها كهدف في 27 فبراير 1997.

اختيار تلقى 5 نجوم معركة لخدمة الحرب العالمية الثانية. ونجم معركة واحد للخدمة الكورية.


اختيار DD-685 - التاريخ

سجل خدمة عائلة Reitmeyer
من الحرب العالمية الثانية إلى الحرب الحالية على الإرهاب

ولد جون بول ريتماير في 18 يوليو 1909 ، وهو الرابع من بين عشرة أطفال من روز وأوغست ريتماير. كان لديه ستة أشقاء هم هاري وفريدريك وفنسنت وليو وجيلبرت ورالف وثلاث أخوات فرانسيس وريتا وجان. عاشت عائلة Reitmeyer في 1829 Woodward Avenue ، ثم انتقلت إلى 516 Bellaire Avenue في عام 1930.

التحق جون بإبتدائية القيامة وتخرج من مدرسة ساوث هيلز الثانوية في عام 1927. تولى وظيفة مع جده في ورشة مورهيد-ريتماير لإصلاح المحركات الكهربائية في أوكدال ، حيث عمل لمدة عامين.

في ديسمبر 1929 ، التحق جون بالبحرية الأمريكية. خلال فترة خدمته التي استمرت أربع سنوات ، تلقى دروسًا في الطيران ، لكنه لم يتأهل مطلقًا كطيار في البحرية. بعد انتهاء تجنيده في عام 1933 ، عاد جون إلى بيتسبرغ ومنزل العائلة الجديد في شارع بيلير.

عاد للعمل مع جده لفترة وجيزة ، ثم انتقل إلى تجارة الصفائح المعدنية. أصبح جون عامل حديد ، يعمل في ساحة بناء السفن التابعة لشركة Dravo Corporation في جزيرة نيفيل. كما أمضى بعض الوقت مع شركة Heyl-Patterson Construction Company ، حيث قام بأعمال معدنية في منشآت في جميع أنحاء الولاية.


ساحة بناء السفن Dravo Corporation في جزيرة نيفيل.

بعد الهجوم الياباني على بيرل هاربور في 7 ديسمبر 1941 ، أعاد جون تجنيده في البحرية في 6 يناير 1942 وصُنف على أنه من الدرجة الثانية لمصنعي السفن ، تم تعيينه في يو إس إس جونو (CL-52) ، وهي سفينة جديدة ترسو في ساحة بروكلين البحرية.

تشمل واجبات السفن البحرية تصنيع وتجميع وتركيب جميع الأجزاء الهيكلية للسفينة. لقد كانوا الميكانيكيين المهرة الذين أبقوا سفينة في البحر سليمة من الناحية الهيكلية. في المعركة ، تمت دعوتهم لأداء أي مهام ضرورية لإبقاء سفينتهم صالحة للإبحار.

قبل مغادرته للحرب ، علق جون لأفراد الأسرة أنه كان من واجبه العودة إلى البحر على متن هذه السفينة التي تم تكليفها مؤخرًا لأن العديد من البحارة كانوا صغارًا جدًا ، ولم يسبق لهم السفر على متن سفينة ، ناهيك عن الذهاب إلى البحر. . لقد شعر بقوة أن تجربته كانت مطلوبة في يو إس إس جونو.

كان يو إس إس جونو طرادًا خفيفًا تم تكليفه في فبراير 1942. بعد رحلة إبحار سريعة ومهمة حصار بالقرب من مارتينيك ، رست السفينة في نيويورك لإجراء تعديلات. تمكن جون من العودة إلى المنزل في إجازة لزيارة عائلة Reitmeyer في بروكلين. يتذكر أخوه الأصغر رالف: "كان ذلك في يوليو من عام 1942".

بمجرد انتهاء إجازته ، يتذكر رالف أنه أخذ شقيقه إلى محطة بنسلفانيا للسكك الحديدية في شارع جرانت ، في وسط مدينة بيتسبرغ ، في رحلة العودة إلى ساحة بروكلين البحرية. حصل رالف مؤخرًا على رخصة قيادته.

يقول رالف: "كان جون يمزح معي دائمًا بشأن قيادتي السيئة". "كنت حطام عصبي."

"استقل القطار وكانت تلك آخر مرة رأيته فيها".

انضم John Reitmeyer من الدرجة الثانية من Shipfitter إلى Juneau في نيويورك في أواخر يوليو 1942. كانت السفينة تؤدي مهام الدورية والمرافقة في ذلك الوقت. في 22 أغسطس ، غادر جونو إلى جنوب المحيط الهادئ. هناك ، ستدعم السفينة عمليات الولايات المتحدة في Guadalcanal ، حيث ترى العمل في اثنين من الاشتباكات البحرية الرئيسية التي ساهمت في الانتصار الأمريكي في Guadalcanal ، مما أوقف التوسع الياباني نحو أستراليا وحول مجرى المعركة لصالح الحلفاء.


Shipfitter 2nd Class John Reitmeyer (ظهر يمين) ورفاقه على USS Juneau.

بعد التوقف لفترة وجيزة في جزر تونغا وكاليدونيا الجديدة ، اجتمعت في 10 سبتمبر مع فرقة 18 تحت قيادة الأدميرال لي نويز ، رافعًا علمه على حاملة الطائرات واسب.

في اليوم التالي ، فرقة العمل 17 ، والتي تضمنت حاملة الطائرات هورنيت ، جنبًا إلى جنب مع وحدة الأدميرال نويز لتشكيل فرقة العمل 61 ، التي كانت مهمتها نقل الطائرات المقاتلة إلى جوادالكانال. في 15 سبتمبر ، تلقى دبور ثلاث ضربات طوربيد من الغواصة اليابانية I-19. مع اندلاع الحرائق وخرجت عن السيطرة ، غرقت الحاملة. أنقذت مدمرات جونو والشاشة 1910 ناجًا من دبور وأعادتهم إلى إسبيريتو سانتو ، نيو هبريدس ، في 16 سبتمبر. في اليوم التالي ، انضم جونو إلى فرقة العمل 17.

في أكتوبر 1942 ، شاركت فرقة العمل 17 و USS Juneau في غارة Buin-Faisi-Tonolai وفي معركة جزر سانتا كروز. ثم ، في نوفمبر ، كانت السفينة حاضرة في معركة Guadalcanal البحرية.


The Light Cruiser USS Juneau (CL-52) في عام 1942.

في 13 نوفمبر 1942 ، اقتربت فرقة عمل يابانية ، بما في ذلك العديد من السفن الحربية التي ترافق قافلة من القوات ، من وادي القنال. كانت هذه محاولة كبيرة من قبل اليابانيين لتعزيز حامية جزيرتهم وشن عملية هجومية لتطهير الجزيرة من الأمريكيين.

عندما اقتربت السفن اليابانية من Guadalcanal ، قابلتهم مجموعة دعم هبوط الأدميرال دانيال جيه كالاهان الصغيرة نسبيًا ، والتي تضمنت يو إس إس جونو. في الساعة 01:48 اجتمعت القوتان وبدأتا تبادل إطلاق النار. تلا ذلك معركة شرسة.


لوحة تصور معركة وادي القنال البحرية من وجهة نظر الجنود الأمريكيين على الجزيرة.

أصيبت يو إس إس جونو بطوربيد وبدأت في الإدراج. تم إجبار السفينة على الانسحاب. بحلول الصباح ، تم هزيمة القوات اليابانية ، وتوقفت جهود التعزيز. كانت هذه نقطة تحول رئيسية في معركة Guadalcanal.

بعد إدراجها بشدة ، بدأت USS Juneau ، جنبًا إلى جنب مع طرادات أخرى معطوبة ، الرحلة إلى أستراليا للإصلاحات. في الساعة 11:00 صباح يوم 13 نوفمبر ، أصيبت يو إس إس جونو بطوربيدان من الغواصة اليابانية I-26. انكسرت السفينة في اثنتين وغرقت في غضون عشرين ثانية فقط.

كان جون ريتماير أسفل الطوابق ولم ينج من الغرق. في مفارقة حزينة ، كان روبرت ف. ماكان ، زميل غونر من الدرجة الثانية ، على متن السفينة جونو عندما غرقت وكان من بين أولئك الذين لقوا حتفهم في ذلك اليوم المشؤوم.

نجا أكثر من 100 بحار من السفينة المنكوبة ، فقط ليقوا لعدة أيام في الماء. لم يتم الإبلاغ عن أخبار الغرق بسبب الوضع الهش في ذلك الوقت أثناء معركة Guadalcanal. لم يرغب الأميرالية في المخاطرة بالسماح لليابانيين بمعرفة مدى الأضرار التي لحقت بالأسطول. عندما وصلت طائرات الإنقاذ ، بعد ثمانية أيام ، لم يبق سوى عشرة ناجين.إجمالاً ، لقي 687 شابًا حتفهم نتيجة غرق حاملة الطائرات جونو ، بما في ذلك الأخوة سوليفان الخمسة.

ذكرت مطبعة بيتسبرغ ، في 24 يناير 1943 ، أن جون ب. تحطمت أي آمال في بقاء جون عندما وردت أنباء عن الناجين العشرة. أيضًا ، سمع رالف ريتماير ، زميل كهربائي في يو إس إس بيكينغ ، من شهود عيان عن مصير أخيه المفاجئ والمأساوي. تم استبدال أحد نجوم الخدمة الزرقاء الأربعة على نافذة منزل Reitmeyer في شارع Bellaire Avenue بنجمة ذهبية.

تم إحياء ذكرى Shipfitter من الدرجة الثانية John P. Reitmeyer ، جنبًا إلى جنب مع Gunners Mate من الدرجة الثانية Robert F. McCann ، من Brookline على ألواح المفقودين في المقبرة والنصب التذكاري في مانيلا الأمريكية ، الواقع في Fort Bonifacio ، مدينة Taguig ، مترو مانيلا. كانتا أول ضحيتين محليتين في الحرب العالمية التي ستودي بحياة 41 ولداً من الحي. كما تم إدراج اثنين آخرين من عائلة بروكلينز ، كلاهما فقد في البحر ، فرانك بي دورنيتو وكلارنس آر كوبلاند ، على ألواح المفقودين في مانيلا.

في عام 1987 ، أقيم نصب تذكاري لسفينة يو إس إس جونو بالقرب من الأحواض في جونو ، ألاسكا. تم نقل الألواح البرونزية لاحقًا إلى USS Juneau Memorial Center ، الموجود في كيرني ، نيو جيرسي ، وأعيد تخصيصها في 14 نوفمبر 2013. يقع المركز التذكاري في شركة بناء السفن الفيدرالية القديمة ، وهو نفس المبنى الذي وضع عارضة السفينة مرة أخرى في عام 1940.

في 20 مارس 2018 ، حدد المستكشفون حطام السفينة يو إس إس جونو على بعد 2.6 ميلًا تحت سطح المحيط قبالة جزر سولومان. انقر هنا لمشاهدة لقطات الفيديو للاكتشاف.

ولد رالف ويليام ريتماير في 26 سبتمبر 1924 ، وهو الأصغر بين عشرة أبناء من روز وأوغست ريتماير. كان لديه ستة أشقاء هم هاري وفريدريك وفنسنت وجون وليو وجيلبرت ، وثلاث أخوات فرانسيس وريتا وجان. عاشت عائلة Reitmeyer في 1829 Woodward Avenue ، ثم انتقلت إلى 516 Bellaire Avenue في عام 1930.

تخرج رالف من مدرسة القيامة الابتدائية ومدرسة ساوث هيلز الثانوية. على خطى شقيقيه الأكبر جون وليو ، انضم إلى البحرية في 18 يونيو 1943 وتم تعيينه في المدمرة USS Picking (DD-685) التي تم تكليفها مؤخرًا بمدمرة فليتشر (DD-685) ، كمصلح كهربائي.

على متن السفينة ، كان مركز عمل رالف أسفل الطوابق في غرفة المحرك. كان يعمل في Fire Room Board Watch. كان زميل الكهرباء مسؤولاً عن الحفاظ على ضغط البخار المناسب من غرفتي النار من أجل الحفاظ على مولد السفينة في حالة عمل مناسبة. يوفر المولد الطاقة لجميع الأنظمة الكهربائية والتوربينات.

كانت المهمة الأولى لـ USS Picking مع أسطول شمال المحيط الهادئ ، المتمركز في Dutch Harbour. كان Picking جزءًا من Destroyer Squadron 49 ، المكون من ثماني مدمرات وثلاث طرادات خفيفة ، والتي كانت تقوم بدوريات في المياه قبالة جزر ألاسكا ألوشيان. استمرت هذه الجولة في شمال المحيط الهادئ من ديسمبر 1943 حتى يوليو 1944.


المدمرة البحرية الأمريكية USS Picking (DD-685).

ثم يُطهى على البخار إلى سان فرانسيسو ، كاليفورنيا من أجل التجديد والإصلاح. في سبتمبر ، أبحرت السفينة إلى بيرل هاربور ، ثم انطلقت إلى الحرب في جنوب المحيط الهادئ. في 25 أكتوبر 1944 ، أثناء أداء مهام الحراسة للأسطول السابع بالقرب من جزر الفلبين ، تلقت السفينة أخبارًا عن المعركة قبالة جزيرة سامار ، وهرعت لتوفير الحماية لرأس جسر ليتي ، هدف الهجوم الياباني.

كانت سفينة USS Picking تتجه إلى واحدة من أكبر المعارك البحرية في التاريخ ، وهي المعركة المركزية في معركة Leyte Gulf ، والمعروفة أيضًا باسم المعركة الثانية لبحر الفلبين.

قبالة جزيرة سمر ، اشتبكت قوة يابانية قوية ، بما في ذلك البارجة ياماتو ، مع قوة أمريكية أصغر بكثير تتكون في الغالب من ناقلات مرافقة و "علب من الصفيح" ، مدمرات خفيفة من فئة فليتشر. كانت هذه المجموعة من السفن الأمريكية غير المدرعة وغير المدرعة هي كل ما يقف بين اليابانيين وقوات الإنزال المكشوفة وغير المحمية في ليتي.

انضمت USS Picking إلى المعركة على محيط الاشتباك الرئيسي. خلال المعركة ، اشتبكت مدافع السفينة مع العديد من الطائرات الحربية اليابانية ، ورشقت طائرتين في هذه العملية ، قبل أن يضطر المهاجمون اليابانيون إلى الانسحاب.

في وقت المعركة قبالة سمر ، كانت محطة معركة رالف موجودة على منصة البحث الخفيفة ، الموجودة في منتصف الطريق أعلى المكدس رقم واحد. كان يتسلق المكدس إلى المنصة ، ويضيء الأنوار ويشغل الاهتزازات. أثناء الاتصال بالمحطات في وضح النهار ، لم يكن هناك الكثير لتفعله سوى الوقوف على المنصة والمراقبة.

يتذكر رالف ذلك اليوم. "كنت على الرصيف ، أشاهد طائرة يابانية من حين لآخر تهاجم إحدى السفن القريبة. كان المدفعيون يطلقون النار وأطلقوا النار. لقد كانوا طيارين جيدين ، لكن من حسن حظنا أنهم لم يكونوا طلقات رائعة."

"كان أولادنا أفضل ، وحصل اثنان منهم على بنادق عيار 40 ملم."


أسقطت طائرة حربية يابانية في معركة ليتي الخليج.

"لقد تعرضنا لبعض الضربات عندما مرت إحدى الطائرات في طريق قصف ، وتكبدت السفينة ضحية واحدة. لقد كان صديقًا لي هو الذي كان يحرس برج الرادار أعلى الجسر الطائر. من أعالينا فوق السطح الرئيسي ، كنا على مسافة صراخ من بعضنا البعض ".

"أصابته إحدى الرصاصات في ساقه. وتم إنزاله إلى الجسر الرئيسي للإسعافات الأولية".

جاء النقيب سمس ، قائدنا ، لرؤيته. نظر عبر الطريق ورآني أقف بمفردي على منصة ضوء البحث على المكدس ".

"ماذا تفعل هناك؟" صرخ القبطان في وجهي.

"هذه هي معركتي يا سيدي." رد رالف.

أمر القبطان: "حسنا انزل هناك". "لسنا بحاجة إلى مزيد من الضحايا!"

كانت تلك آخر مرة يدير فيها رالف أضواء البحث. تم تحويل محطة معركته إلى التحكم في الأضرار. "من تلك النقطة فصاعدًا ، كانت وظيفتي هي الوقوف على سطح السفينة في انتظار أي نوع من المشاكل التي تحتاج إلى معالجة."

بعد معركة Leyte Gulf ، عاد Picking إلى مهام المرافقة. في يناير 1945 ، قدمت السفينة حماية مضادة للطائرات لرأس الجسر في خليج لينجاين وفحصت عمليات الإنزال في سان أنطونيو. قدمت الدعم والحماية من النيران أثناء ذهاب القوات إلى الشاطئ في Mariveles ، في 15 فبراير ، وفي Corregidor ، 16 فبراير. كما قدمت المدمرة حراسة قافلة للسفن التي تجلب التعزيزات والإمدادات لقوات الغزو.

كانت هناك عدة مناسبات عندما شارك Picking في مهام البحث والتدمير ، وتتبع الغواصات اليابانية باستخدام السونار. على الرغم من أنهم أسقطوا العديد من رسوم العمق في مطاردة غواصات العدو ، إلا أن Picking لم يدعي الغرق مطلقًا.


طاقم المدمرة USS Picking عام 1945.

بعد حملة جزيرة الفلبين. قدمت USS Picking الدعم الناري خلال الشهر الأول من معركة أوكيناوا. استمرت المعركة اثنين وثمانين يومًا ، من أوائل أبريل حتى منتصف يونيو 1945. تمت الإشارة إلى المعركة باسم "إعصار الصلب" بسبب ضراوة القتال ، وشدة هجمات الكاميكازي من المدافعين اليابانيين ، و العدد الهائل لسفن الحلفاء والمدرعات التي هاجمت الجزيرة.

سافر فريق Picking صعودًا وهبوطًا على الساحل ، لمساعدة القوات البرية بقصف المعاقل اليابانية والمخابئ المحفورة في أعماق سفوح التلال.

في 18 مايو 1945 ، كانت المدمرات USS Picking و USS Longshaw قبالة ساحل أوكيناوان ، بالقرب من مدينة ناها ، حيث قصفت المطار والمخابئ على سفوح التل ، عندما أدت العديد من التطورات غير المتوقعة إلى واحدة من أكثر الأماكن التي لا تنسى ، وفي بعض النواحي ، أكثر لحظات منسية من الحرب.

"كنا في خليج صغير وانحسر المد بسرعة. توقفت السفينة Longshaw ولم تنجح الجهود المبذولة لإخراج السفينة من الشعاب المرجانية. لقد كانت بطة جالسة. بدأ اليابانيون على الساحل بإطلاق النار على Longshaw وكانت السفينة تلحق أضرار جسيمة وتزايد عدد الضحايا. أمر قبطان Longshaw بالتخلي عن السفينة ".

"تحركنا عن قرب ، أطلقنا النار على الساحل. تمكنا من استعادة جميع أفراد الطاقم الناجين من السفينة ثم تحركنا بسرعة بعيدًا عن طريق الأذى ، خارج نطاق بنادق Jap."

"في هذه المرحلة ، تقرر تدمير Longshaw حتى لا يتمكن اليابانيون من ركوبها واستعادة أي شيء ذي قيمة."

أمر الكابتن سيميز بإطلاق طوربيدات على السفينة ، مما يجعلها عديمة الفائدة. لقد اصطفنا لالتقاط الصور وكان ذلك عندما سارت الأمور من سيئ إلى أسوأ ، بطريقة غير متوقعة تمامًا ".


تعرضت حاملة الطائرات يو إس إس لونجشو ، التي كانت ترتكز على الشعاب المرجانية ، لأضرار بالغة
بواسطة المدافع اليابانية على طول ساحل أوكيناوا في 18 مايو 1945.

"تم دفع طوربيداتنا بالكحول ، مثل البنزين في السيارة. في بعض الأحيان يمكن أن تصبح الحياة على متن السفينة مملة ، وكان بعض أفراد طاقم الطوربيد يغوصون في كحول الطوربيد ليلاً للتمتع قليلاً."

"كحول الطوربيد كان سامًا ، لكن كل سفينة كان لديها عدد قليل من زملائها المهرة في عملية فصل المواد المضافة السامة عن الكحول. كانت النتيجة تسمى" عصير طوربيد "، وكان لها ركلة كبيرة. كانت مخاطرة بعض الشيء ، ولكن كانت الحرب مليئة بالمخاطر ، وقد يكون كل يوم آخر يوم لك ".

"في الصباح ، سيتم استبدال الكحول. كان العمل كالمعتاد للرجال. حسنًا ، في الليلة السابقة لم يفكروا في أننا سنطلق طوربيدات في اليوم التالي!"

"الآن ، لم يشرب الرجال كل شيء ، لكنهم استهلكوا كمية كافية من الكحول بحيث لم يكن لدى أي من طوربيداتنا ما يكفي من الوقود للوصول إلى الهدف."

"من الواضح أن الكابتن سيميز لم يكن على دراية بالموقف. أطلقنا عشرة طوربيدات على Longshaw ، واحدة تلو الأخرى ، تلاشت استيقاظهم قبل الاصطدام. وبعد فترة أصبح مرتابًا بعض الشيء."

"كان علينا استدعاء إحدى الطرادات الخفيفة لإطلاق بضع طلقات في Longshaw. في وقت لاحق ، عندما عاد المد ، تم سحب السفينة المعطلة إلى البحر وغرقها."

"صرخ الكابتن سيميس على ذلك ، وإذا تمكن من إثبات ما حدث للكحول ، لكان طاقم الطوربيد بأكمله معلقًا من ساحة المعركة."

"حسنًا ، أعتقد أن هذا كان مجرد واحد من هذه الأشياء. أنت لا تعرف أبدًا بالحرب. يمكن أن يحدث أي شيء. لقد نزلنا عدة مرات حول ذلك اليوم في لم شملنا."

بعد اكتمال دورهم في دعم النيران في أوكيناوا ، ذهبت السفينة في مهمة اعتصام ، لفحص أسطول الغزو البحري. ظلوا في هذه المهمة حتى 23 يونيو ، عندما أبحروا إلى القاعدة الأمريكية في جزيرة سايبان.

تمركز زميلات Electrians من الدرجة الثالثة Ralph Reitmeyer و USS Picking في سايبان عندما انتهت الحرب في أغسطس 1945.


الميداليات التي حصلت عليها USS Picking أثناء الخدمة في الحرب العالمية الثانية.

فيما يتعلق بشقيقه ، جون ب.ريتماير ، الذي فقد في معركة غوادالكانال البحرية ، يتذكر رالف عودته إلى المنزل لقضاء إجازة في يوليو 1942.

يقول رالف: "بمجرد انتهاء إجازته ، قمت بقيادة جون وصديقته إلى محطة بنسلفانيا للسكك الحديدية في شارع جرانت ، في وسط مدينة بيتسبرغ ، في رحلة العودة إلى ساحة بروكلين البحرية. لقد حصلت مؤخرًا على رخصة القيادة الخاصة بي."

"كان جون يمزح معي دائمًا بشأن قيادتي السيئة وكنت أشعر بحطام عصبي."

"استقل القطار وكانت تلك آخر مرة رأيته فيها".

بعد فترة وجيزة من مهمته في USS Picking ، في عام 1943 ، صادف رالف بحارًا كان موجودًا عندما غرقت يو إس إس جونو.

أخبر البحار رالف أنه عندما انسحبت قافلتهم الصغيرة من السفن المتضررة من Guadalcanal باتجاه أستراليا ، كانوا تحت سطح السفينة ، واصطفوا لتناول الإفطار. كان جونو جاريًا على جانب الميناء. بينما كانوا يتناولون الفطور حدث انفجار هائل. بحلول الوقت الذي وصلوا فيه إلى الطابق العلوي ، صُدموا لرؤية جونو قد اختفى. قال البحار: "سقطت السفينة بسرعة كبيرة".

غادر رالف البحرية في 10 أبريل 1946 ، وعمل في J&L Steel ، ثم Moorehead-Reitmeyer Electric Motor Repair Shop ، قبل أن يستقر في مهنة إصلاح السيارات لشركة Pennsylvania Electric Coil Company. تزوج من Dolores Yochum في سبتمبر 1950. وأنجب الزوجان تسعة أطفال: رالف جونيور وجون وتشارلز وجيرارد ووارن وكينيث وراي وروي وآرثر.

في مايو 1951 ، اشترى رالف ودولوريس منزلاً في ضاحية برينتوود الجنوبية بالقرب من بروكلين. في يوليو 1966 ، عقدت USS Picking لقاءًا. تم اختيار رالف رئيسًا للاحتفالات. لقد قضى وقتًا رائعًا في مقابلة زملائه في السفينة ، بما في ذلك القبطان سيمس. استذكر رالف وقائده تجاربهم في زمن الحرب ، وتم تذكيرهم ببعض اللحظات الأخف التي برزت في أذهانهم ، مثل أيام رالف في محطة معركته التي تدير أضواء البحث ، واليوم الذي فشلت فيه الطوربيدات بشكل غير متوقع في تحقيق هدفها.


USS Picking reunion ، يوليو / تموز 1966. رالف ريتماير جالس في الصف الأمامي ، الثاني من اليمين.
يجلس الكابتن سيميس بجانب رالف ، الثالث من اليمين.

عاش رالف ودولوريس ريتماير وازدهروا في برينتوود حتى عام 2000 ، عندما اشتروا منزل تقاعدهم في كليرتون.

اليوم ، في الرابعة والتسعين من العمر ، لا يزال رالف يعيش في منزله في كليرتون. توفي دولوريس في عام 2001. منذ ذلك الحين ، يقضي رالف معظم وقته في الاسترخاء ، والعمل على الألغاز المتقاطعة ، واستعادة ذكريات الأيام الخوالي وبذل كل ما في وسعه للاستمتاع بسنوات الشفق.

وُلد ليو جون ريتماير في 7 سبتمبر 1913 ، وهو السادس من بين عشرة أطفال من روز وأوغست ريتماير. كان لديه ستة أشقاء هم هاري وفريدريك وجون وفنسنت وجيلبرت ورالف وثلاث أخوات فرانسيس وريتا وجان. عاشت عائلة Reitmeyer في 1829 Woodward Avenue ، ثم انتقلت إلى 516 Bellaire Avenue في عام 1930.

تخرج ليو من مدرسة القيامة الابتدائية ومدرسة ساوث هيلز الثانوية. مثل شقيقيه جون ورالف ، خدم ليو أيضًا في البحرية الأمريكية خلال الحرب العالمية الثانية. غادر المنزل للانضمام إلى البحرية في 2 مايو 1938 وتمركز على متن السفينة يو إس إس ميدوسا ، وهي سفينة إصلاح كانت ترسو في بيرل هاربور في 7 ديسمبر 1941.

ماهر في الأشغال المعدنية مثل أخيه الأكبر جون ، تم تعيين ليو كصانع سفن. تشمل واجبات السفن البحرية تصنيع وتجميع وتركيب جميع الأجزاء الهيكلية للسفينة. لقد كانوا الميكانيكيين المهرة الذين أبقوا سفينة في البحر سليمة من الناحية الهيكلية. في المعركة ، تمت دعوتهم لأداء أي مهام ضرورية لإبقاء سفينتهم صالحة للإبحار.

كان Shipfitter Leo Reitmeyer على متن السفينة USS Medusa في ذلك الصباح المشؤوم من شهر ديسمبر ، وهو اليوم الذي سيعيش في حالة سيئة ، وشهد بنفسه الهجوم الياباني الذي دفع أمريكا إلى دخول الحرب.


سفينة الإصلاح يو إس إس ميدوسا (AR-1) في بيرل هاربور في فبراير 1942.

كانت USS Medusa (AR-1) واحدة من السفن التي أطلقت بعض الطلقات الأمريكية الأولى في الحرب العالمية الثانية. أثناء الرد بالفعل على طائرات العدو ، اشتبكوا أيضًا مع إحدى الغواصات اليابانية الصغيرة التي تم إرسالها للتسلل إلى بيرل هاربور قبل الهجمات الجوية التي شنتها حاملة الطائرات. أطلقت ميدوسا النار على متسلل العدو ثم تعقبته حتى وصلت المدمرة يو إس إس موناغان لإيقاف الغواصة عن العمل.

خلال الهجمات الجوية ، أسقطت المدافع المضادة للطائرات والمدافع الرشاشة من ميدوسا قاذفتين قاذفتين يابانيتين من طراز Aichi D3A1.

بعد الهجوم ، ذهبت السفينة وطاقمها للعمل في دورها الأساسي كسفينة إصلاح ، حيث قاموا بتوفير المعدات والذخيرة والأغذية والمشروبات والوقود للعديد من السفن والوحدات داخل الميناء وحوله. كما ساعدت السفينة في جهود إنقاذ الرجال المحاصرين في بدن سفينة التدريب المضادة للطائرات المقلوبة يوتا.


حطام يو إس إس كورتيس (AV-4) ، يسار ، ويو إس إس ميدوسا (AR-1) ، عندهم
المراسي بعد فترة وجيزة من الغارة اليابانية في 7 ديسمبر 1941.

ظلت حاملة الطائرات ميدوسا في بيرل هاربور لأكثر من عام ، وتم تخصيصها لقوة الخدمة للمساعدة في جهود التنظيف حول الميناء.

في أبريل 1943 توجهت السفينة إلى منطقة القتال في جنوب المحيط الهادئ. شاركت السفينة في أعمال الإصلاح في العديد من موانئ خدمة الأسطول ، حيث كانت تعمل في ميناء هافانا وخليج ميلن وجوادالكانال وجزيرة مانوس وخليج سان بيدرو في الفلبين. عندما انتهت الحرب ، واصلت ميدوسا أعمال إصلاح الأسطول حتى عودتها إلى الولايات المتحدة في 31 أكتوبر 1945.


Shipfitter 1st Class Leo Reitmeyer (الثاني من اليسار) ورفاقه في بيرل هاربور.

من 22 فبراير إلى 27 سبتمبر 1944 ، تم تعيين ليو في مركز عمل في سان دييغو. هنا التقى بزوجته هيلين توريسكي وتزوجها ، في 4 نوفمبر 1944 ، في كاتدرائية سانت جيمس. أقام المراسم الأسقف تشارلز ف. بادي ، أسقف أبرشية سان دييغو.

واصل Shipfitter Leo Reitmeyer خدمته في البحرية لمدة عامين آخرين ، وتقاعد كمحارب قديم لمدة عشر سنوات في 27 فبراير 1948.


عد إلى المنزل مع العائلة في 530 Bellaire Avenue.

بعد أيامه في البحرية ، عاد ليو وهيلين إلى بيتسبرغ ، حيث بدأ حياته المهنية كموظف في خدمة البريد. عاشوا أولاً في بن هيلز ، ثم انتقلوا إلى بروكلين حيث اشترى الزوجان منزلًا في شارع ميدلاند.

أنجبت هيلين وليو ثلاثة أطفال: ليو جونيور وفرانسيس وكاثي. توفي ليو ريتماير ، أحد قدامى المحاربين في الحرب العالمية الثانية والمقيم منذ فترة طويلة في بروكلين ، وهو أحد الناجين من بيرل هاربور ، في 28 يونيو 2000. ودُفن في مقبرة ملكة السماء الكاثوليكية.

يو إس إس ميدوسا (AR-1) - ملحق بيرل هاربور

فيما يلي مقتطفات من تقرير قائد السفينة يو إس إس ميدوسا ، الملازم جون ميلر ، عن تصرفات السفينة وطاقمها أثناء الهجوم الياباني على بيرل هاربور:

"حوالي الساعة 0755 سمعت انفجارًا قويًا ، ونظرت إلى ميناء غرفتي ، ورأيت ما يبدو أنه الحظيرة في الطرف الجنوبي من جزيرة فورد مشتعلة وعمودًا كبيرًا من الدخان يتصاعد في الهواء.

انطلق الإنذار العام على الفور وذهبت جميع الأيدي إلى الأحياء العامة. في طريقي إلى الجسر ، أعطيت مفاتيح المجلة إلى رفيق Gunner's في الخدمة مع أوامر بفتح المجلة الأمامية ، ثم المجلة اللاحقة.

يبدو أن طائرات العدو تشن هجومًا متزامنًا - القاذفات التي تهاجم جزيرة فورد قادمة من الجنوب الغربي ، وطائرات الطوربيد القادمة من الجنوب الشرقي.

عند الوصول إلى الجسر ، تم إصدار الأوامر إلى غرفة المحرك للاستعداد لبدء العمل على الفور. ثم انتقلت إلى Signal Bridge حيث كان السيد Foley مسؤولاً عن مكافحة الحرائق. كان يركب رشاشين من عيار 0.30 ، واحد على كل طرف من طرفي جسر الإشارة.

في حوالي الساعة 0805 ، أطلقت النيران الأولى من مدفع ميدوسا من مدفع AA رقم 5 3 ". من هذه الفترة فصاعدًا ، ليس لدي أي تقدير للوقت ، لكن كلا من مدافع AA وكلا الرشاشين استمروا في النيران أثناء الهجمات. غالبية الطائرات مهاجمة قطاع ميدوسا-كيرتس كانت تحلق على ارتفاع لا يزيد عن 400 قدم وبعضها لم يكن يزيد عن 100 قدم.

خلال الهجوم ، تم الإبلاغ عن رؤية منظار غواصة على بعد حوالي 1000 ياردة في ربعنا الأيمن أو حوالي 500 ياردة من مؤخرة كيرتس. أعطيت أوامر بفتح النار على المنظار - بعد ذلك بوقت قصير ، فتحت كيرتس النار. أطلقت الغواصة طوربيدًا على رصيف صغير في مؤخرة كيرتس. ثم توغلت الغواصة على السطح ببرج مخروطي في مرأى من الجميع. كان من الواضح أن العديد من الطلقات تصيب برج المخادع من كل من ميدوسا وكيرتس. أثناء تعرضها للقصف ، ظهرت الغواصة متجهة نحو كيرتس.

في هذا الوقت تقريبًا ، شوهد موناغان (DD354) وهو يقف أسفل القناة غرب جزيرة فورد. توجهت مباشرة إلى الغواصة في حوالي خمسة عشر عقدة. صدر الأمر بوقف إطلاق النار عندما كان موناغان وراء الكيرتس. وبدا أنها مرت على الفور فوق الغواصة وأسقطت شحنتين في العمق. بدا أن الشحنة الأولى تسقط مباشرة فوق الغواصة حيث كان حجم الماء المتدفق في الهواء ملونًا بشدة بمادة سوداء. الشحنة الثانية لم يكن لها اللون الأسود.


أدى هجوم التسلل الياباني على بيرل هاربور إلى دخول الولايات المتحدة الحرب العالمية الثانية.

يجب الثناء على قائد موناغان للسرعة التي قام بها في الهجوم ، وروح الملاحة الممتازة التي ظهرت في المياه الضيقة للغاية.

لقد رأيت بالتأكيد أربع طائرات تسقط. سقط أحدهم على سطح القارب في كيرتس واشتعلت فيه النيران ، وألقى أحدهم قنبلة بالقرب من مؤخرة السفينة ميدوسا ثم تفككت على الفور نتيجة سقوط قذيفة أعتقد أنها من صنع ميدوسا # 6 أ. بندقية.

طار أحدهم فوق قوس ميدوسا على بعد حوالي 200 قدم في الهواء وقوبل بوابل من رشاشاتنا من عيار 0.30 وابل قوي من المدمرة منجم القسم الثالث. سقطت هذه الطائرة في الماء على بعد حوالي 1500 ياردة على شعاع المنفذ الخاص بنا وتم التقاطها في اليوم التالي بواسطة ولاعة.

سقطت إحداها على مؤخرة ضفة نهر ميدوسا حيث يبدو أن المحرك وجزء من الجناح كانا مدمجين في الضفة.

كانت الشجاعة والسلوك اللذان أبداهما الضباط والرجال الذين جاءوا تحت إشرافي الشخصي من أعلى المستويات ، لا سيما عندما نفكر في عنصر المفاجأة الذي دخل في الهجوم. كل رجل على متنه يؤدي أعمالا من شأنها أن تميزه في الأوقات العادية لأعلى ثناء.


نقلت الصحف في جميع أنحاء البلاد أنباء هجوم التسلل الياباني.
طلب الرئيس روزفلت إعلان الحرب واستلمه.

تمشيا مع تقليد عائلة Reitmeyer للخدمة العسكرية ، أمضى حفيد Leo J. Reitmeyer ، Nathan Reitmeyer ، خمس سنوات في الخدمة الفعلية كجندي من مشاة البحرية الأمريكية ، حيث كان يعمل كرجل سلاح في الكتيبة الثانية ، الفوج البحري السابع. خدم ناثان أيضًا في واجب السفارة كحارس أمن بحري في فلاديفوستوك ، روسيا ، وفي جنيف ، سويسرا. تقاعد من مشاة البحرية برتبة رقيب.

عمل ناثان بعد ذلك لما يقرب من عقد من الزمان في جميع أنحاء العراق خلال عملية حرية العراق ، وظفته الحكومة كمتعاقد مع شركة Dyncorp ، حيث أجرى مديرية الأمن العام شديدة الخطورة (تفاصيل الحماية الأمنية) للمسؤولين الحكوميين والدبلوماسيين ، بما في ذلك الرئيس ونائب الرئيس. من الولايات المتحدة. يعمل ناثان ريتماير حاليًا كضابط شرطة ونائب شريف في مكتب شريف مقاطعة أليغيني.


الرقيب ناثان ريتماير وزملائه من مشاة البحرية مع الرئيس ويليام جيفرسون كلينتون.
ناثان على يسار الرئيس مباشرة.

ولد فينسينت ج. ريتماير في 26 مايو 1911 ، وهو الخامس من بين عشرة أطفال من روز وأوغست ريتماير. كان لديه ستة أشقاء هم هاري وفريدريك وجون وليو وجيلبرت ورالف ، وثلاث شقيقات فرانسيس وريتا وجان. عاشت عائلة Reitmeyer في 1829 Woodward Avenue ، ثم انتقلت إلى 516 Bellaire Avenue في عام 1930.

كان فينس خريج مدرسة القيامة الابتدائية وترك مدرسة ساوث هيلز الثانوية في سن السادسة عشرة ليعمل في تقطيع اللحوم لبقَّال محلي. بعد بضع سنوات من العمل جنبًا إلى جنب مع جزار محترف ، أتقن فينس التجارة وحقق سمعة طيبة في نحت جانب من اللحم البقري.

في سن الثلاثين ، في 13 مارس 1942 ، تم تجنيد فينس في جيش الولايات المتحدة. تم تصنيف الجزار الرئيسي ، دون الكثير من الجدل ، على أنه طاهٍ. منذ البداية ، أكسبته براعة فينس مع الماهر سمعة بأنه رجل ماهر في فن تحضير اللحوم. حصل على رتبة رقيب قبل الإبحار إلى إيطاليا في 12 يناير 1944.


يظهر طاقم مدمرة دبابة حماسهم لوصول الحصص
شاحنة مع تركيا عيد الميلاد. الجيش الخامس ، منطقة بيسومو ، إيطاليا.

لمدة عامين تقريبًا تمركز هنا في الولايات المتحدة ، قام فينس بإطعام المتدربين الذين يمرون بالمراحل الأولى من آلة الحرب الأمريكية. بعد ذلك ، خلال فترة خدمته التي استمرت عشرين شهرًا في الحذاء الإيطالي ، سافر فينس مع وحدته ، وحافظ على حركة خطوط الطعام وتغذى قواته جيدًا.

كان فينس ريتماير يخدم في شمال إيطاليا عندما انتهت الحرب في أوروبا في 7 مايو 1945. وسُرح من الخدمة بعد خمسة أشهر ، في 24 أكتوبر.

بعد الحرب ، اشترى فينس وزوجته هيلين منزلاً في بروكلين ، حيث عاشا مع ابنهما هيو ديفيد. عمل فينس جزارًا للعديد من سلاسل البقالة المحلية. توفي في 7 تموز 1983 ودفن في مقبرة القديس يوحنا المعمدان للبيزنطيين الكاثوليك.


حرس الألوان التابع للخدمة المشتركة للولايات المتحدة في عرض عسكري في فورت ماير ، فيرجينيا.

تتمتع عائلة Reitmeyer في Brookline بتقاليد عسكرية قوية. بالإضافة إلى مساهمات وتضحيات إخوة العائلة الأربعة ، جون وليو وفينس ورالف ، خلال الحرب العالمية الثانية ، انتقلت الأجيال القادمة من العائلة أيضًا إلى وظائف عسكرية مميزة. خدم ابن Reitmeyer في جميع الفروع الخمسة للقوات المسلحة: البحرية ، مشاة البحرية ، الجيش ، القوات الجوية وخفر السواحل.

على خطى والدهم ، خدم رالف ريتمير ، المولود الأول والثاني ، رالف جونيور وجون ، في سلاح الجو. هاري ريتماير ، شقيق جون وليو وفينس ورالف ، لديه سبعة أطفال: هاري جونيور بوب وسو وديفيد وآني وتوأم تيم وتوم.

من بين أطفال هاري ريتمير السبعة ، ذهب أربعة للخدمة في القوات المسلحة للولايات المتحدة. خدم هاري جونيور في الجيش خلال الخمسينيات. كان بوب طيارًا في البحرية في أوائل الستينيات. كان ديفيد طيارًا لطائرة هليكوبتر تابعة للجيش وأكمل جولتين من الخدمة في فيتنام. أمضى ابن هاري الأصغر ، توم ، عشرين عامًا كطيار بحري ، ووصل إلى رتبة قائد.

تمشيا مع التقليد ، ونقله إلى المستوى التالي ، بيتر ابن توم ريتمير هو طيار في سلاح مشاة البحرية لمدة ستة وعشرين عامًا خدم خلال الحرب على الإرهاب وكان عضوًا في قيادة القيادة الرئاسية. تقاعد بيتر برتبة مقدم في فبراير 2018. ابن توم الأصغر ، جوزيف ، هو ملازم أول في خفر السواحل بالولايات المتحدة. أخيرًا ، خدم حفيد ليو ريتمير ناثان خمس سنوات في سلاح مشاة البحرية وقضى ما يقرب من عشر سنوات في العراق كمقاول عسكري لشركة Dyncorp.

ولد توم ريتمير في 15 أكتوبر 1951. درس في مدرسة القيامة الابتدائية وتخرج في مدرسة ساوث هيلز الكاثوليكية الثانوية في عام 1970. وبعد أربع سنوات حصل على شهادة في الإدارة الحضرية من جامعة بيتسبرغ. بعد ترشح غير ناجح لمنصب تشريعي للولاية ، تقدم توم بطلب للجنة البحرية في عام 1977. كان يسير على خطى شقيقه الأكبر بوب ، طيار سابق في البحرية.


إف 14 تومكات فايتر-إنترسبتور.

بعد أن أمضى أكثر من أربع سنوات في المخابرات البحرية ، تحول إلى الخدمة على مقاتلة اعتراضية من طراز F14 Tomcat. كان توم ضابط طيران ، أو ضابط اعتراض الرادار (RIO) ، مسؤولاً عن أسلحة المقاتلة وأنظمة الرادار.


ضابط اعتراض الرادار توم ريتماير ، مارس 1989.

في 15 أبريل 1986 ، طار توم في مهمة لدعم قصف الولايات المتحدة لليبيا. في تلك المهمة ، حلقت طائرة F14 التي تتخذ من حاملة الطائرات مقراً لها كمرافقة مقاتلة للغارة. جاء الهجوم ردا على سلسلة من التفجيرات الإرهابية من قبل الجماعات المتطرفة المرتبطة بنظام الدكتاتور الليبي معمر القذافي.

استمرت مهنة توم البحرية لعقد آخر حتى تقاعده في عام 1997. بعد عشرين عامًا من الخدمة المتميزة ، وصل إلى رتبة قائد.

بالإضافة إلى شهادته الجامعية في الإدارة ، حصل Tom Reitmeyer أيضًا على درجة الماجستير في الإدارة. قضى بعض الوقت كأستاذ مشارك في جامعة كارنيجي ميلون ، حيث قام بتدريس "القيادة والأخلاق". مع أكثر من خمسة عشر عامًا من الخبرة في الصناعة الخاصة ، يعتبر توم مؤسس شركة Decision Now ، وهي شركة استشارية وقيادة وتدريب.

يعيش توم حاليًا في فيرجينيا بيتش. قام هو وزوجته السابقة كيم كيرنز ريتماير (مدرسة إليزابيث سيتون الثانوية '73) بتربية أربعة أطفال: بيتر وماجي ومولي وجوي. يعيش كيم الآن في فلاغستاف ، أريزونا ، بالقرب من ابنتيهما وحفيديهما.

استمرارًا للتراث العسكري لعائلة Reitmeyer ، فإن الابن الأكبر للقائد Tom Reitmeyer ، بيتر ، هو مقدم متقاعد في سلاح مشاة البحرية الأمريكية والذي خدم كطيار بحري. جوزيف ، الابن الأصغر لتوم ، هو ملازم أول في خفر سواحل الولايات المتحدة ، ويعمل حاليًا في ألاسكا. رأى كل من جوزيف وبيتر واجبًا في مسرح الشرق الأوسط خلال الحرب الحالية على الإرهاب.

بدأت مسيرة بيتر في سلاح مشاة البحرية في ديسمبر 1991. بعد التدريب الأساسي ، تم تعيينه كرجل سلاح في الشركة الأولى ، الكتيبة الثالثة ، فوج المارينز الخامس والعشرون من سبتمبر 1992 حتى يوليو 1996. أولاً ، كان سلاحًا أساسيًا ، تمت ترقيته أولاً إلى قائد فريق الإطفاء ثم إلى قائد الفرقة. خلال هذا الوقت حصل على بكالوريوس الآداب في التاريخ من جامعة بيتسبرغ.

من مارس 1997 حتى ديسمبر 1999 ، التحق بمدرسة تدريب الضباط كطيار بحري طالب. ثم تم تعيينه كضابط استخبارات وطيار UN-1N Iroqois مع HMLA-269 من مايو 2000 حتى يناير 2002. وكانت مهمته التالية ضابط تدريب طيار مع وحدة الاستطلاع البحرية 24 HMM-263 ، حيث كان يدير تدريب الطيارين لمفرزة الهجوم الخفيف والطيران العمليات القتالية كطيار UH-1N.

ابتداءً من يوليو 2003 ، قضى سنته التالية كمراقب جوي أمامي مع كتيبة الدبابات الثانية ، حيث كان ينسق ويتحكم في عمليات الطائرات التكتيكية في المرحلة النهائية من مهام الدعم الجوي القريب. قضى العام التالي كمسؤول استخبارات في HMLA-267 ، وهذه المرة كان يدير قسم استخبارات السرب ويعمل كطيار مدرب UH-1N.

في أكتوبر 2005 ، تم نقل بيتر إلى وحدة المشاة البحرية الحادية عشرة لإدارة قسم الطيران في السرب والعمليات القتالية الجوية. بعد أحد عشر شهرًا التحق بجامعة مشاة البحرية ، حيث حصل على درجة الماجستير في فنون وعلوم العمليات العسكرية. ثم عمل كعضو هيئة تدريس من يونيو 2007 حتى أغسطس 2008.

في يناير 2009 ، أصبح مسؤول العمليات المستقبلية مع الجناح الجوي البحري الثاني ، حيث مارس المهارات اللازمة لإجراء التخطيط والتنسيق لجميع أصول الطيران التابعة لـ USMC في مسرح العمليات. كما طار عمليات قتالية إضافية. بعد ذلك ، من سبتمبر 2009 حتى أغسطس 2011 ، عمل بيتر كمسؤول عمليات في HMLA-467.

خلال هذا الوقت تم نشره مع الجناح الجوي الثاني لمشاة البحرية في عملية حرية العراق (1 / 2009-9 / 2009) وفي هايتي لعملية الاستجابة الموحدة ، وتقديم الإغاثة من الزلزال (1 / 2010-4 / 2010). بحلول هذا الوقت ، حقق الضابط Reitmeyer رتبة رائد.

كانت المهمة التالية للرائد بيتر ريتمير مع سرب المروحيات البحرية المرموق -1 كقائد رئاسي للقيادة وموظف صيانة الطيران. بدأت هذه المهمة في أغسطس 2011 واستمرت ما يقرب من أربع سنوات. خلال هذا الوقت ، كانت واجباته عديدة.

أشرف على قسم الصيانة المكون من 500 فرد ، وتسعة عشر طائرة تنفيذية ، وستة عشر طائرة هليكوبتر للشحن ، واثنتي عشرة طائرة من طراز Tilt-rotar جنبًا إلى جنب مع المعدات الأرضية والاختبار المرتبطة بها. كما أدار عمليات طائرات الهليكوبتر ونسق مع مركز عمليات الطوارئ التابع للرئيس لضمان الدعم السلس لرئيس الولايات المتحدة. بالإضافة إلى ذلك ، أشرف بيتر على تقاعد المروحية CH-46 Chinook من مهمة الدعم الرئاسي ودمج MV-22 Osprey.


الرائد بيتر ريتمير يقف بجانب المروحية الرئاسية (يسار)
و Marine One تقلع من حديقة البيت الأبيض.

عمل بيتر ريتمير أيضًا في منصب طيار قيادة طائرات الهليكوبتر في البيت الأبيض وايت هوك VH-3D Sea King / VH-60N ، حيث قام بالتخطيط والرحلات الجوية في جميع أنحاء العالم لدعم الرئيس ونائب الرئيس والبيت الأبيض. كما شغل منصب طيار مدرب في مشاة البحرية.

عندما أقلعت مارين وان من حديقة البيت الأبيض تحمل القائد الأعلى للجيش والبحرية للولايات المتحدة ، يمكننا أن نطمئن جميعًا إلى أن الرئيس باراك أوباما وعائلته كانوا في أيدي طيار مخضرم حاصل على أوسمة ، ولد في Brookline ، مع تاريخ عائلي طويل وحافل من الخدمة العسكرية المكرسة لبلدنا ، وجذور قوية في الجوار.


الرئيس والسيدة الأولى في طريقهما نحو الصعود على متن السفينة مارين وان. كان أول رفع للرائد ريتماير.

في يونيو 2015 ، غادر الطيار البحري البحري بيتر ريتمير سرب النقل الرئاسي وتم تعيينه في الأكاديمية البحرية الأمريكية كرئيس أركان مفرزة البحرية. حتى الآن تمت ترقيته إلى رتبة مقدم ، شغل منصب الرئيس التنفيذي للعمليات لجميع أنشطة مشاة البحرية في الأكاديمية.

في 2 فبراير 2018 ، بعد مسيرة مهنية امتدت لستة وعشرين عامًا وشهرين ، تقاعد المقدم بيتر ريتماير من سلاح مشاة البحرية الأمريكية. يعمل حاليًا كطيار تجاري ومؤرخ في مشاة البحرية. يشارك حاليًا في البحث عن معارك Pelleliu و Iwo Jima.

تيم ريتماير هو الشقيق التوأم للقائد توم ريتماير (متقاعد). تيم مقيم في بروكلين طوال حياته ، وقد ساعد بشكل كبير في توثيق التقاليد العسكرية لعائلته. بدأ الأمر بصورة لعمه جون ريتماير ، وهو بحار أمريكي فقد في معركة غوادالكانال البحرية ، وتطور إلى حد بعيد عن تاريخ عائلة بروكلين التي بدأ تقليدها العسكري في عام 1929 ويستمر حتى يومنا هذا.

إن تاريخ Reitmeyer الذي خدم في القوات المسلحة ليس فقط جزءًا مهمًا من تراث عائلة Tim ، ولكنه جزء حيوي من تاريخ Brookline أيضًا. لقد استجاب الكثير من الشباب والشابات في مجتمعنا لنداء الواجب على مر السنين. يجب أن نتذكر شجاعتهم وتفانيهم وتضحياتهم ، والاحتفال بها كل عام في الذكرى وعيد المحاربين القدامى.

تيم هو أحد عشيرة Reitmeyer الذين لم يدخلوا الخدمة. مرت لحظة ، بعد التخرج من الكلية ، عندما التقى مع مجند في سلاح مشاة البحرية وناقش خياراته. بدا الطيران وكأنه احتمال مثير للاهتمام ، ولكن بعد فشله في اختبار العين ، أصبحت خياراته محدودة. نتيجة لذلك ، اختار تيم البقاء في المنزل في بروكلين ومتابعة اهتمامه بأعمال العقارات.

إلى جانب رحلاته اليومية كوكيل لـ Howard Hanna Realty Service ، وجد تيم دائمًا وقتًا للتطوع بوقته لصالح المجتمع. لمدة عشرين عامًا كان مدربًا في Brookline Little League ، مثل والده هاري من قبله. وهو أيضًا عضو في العديد من المنظمات المدنية ، بما في ذلك غرفة تجارة بروكلين وشركة تطوير جنوب بيتسبرغ. لقد جعل تيم خدمة المجتمع دعوته لحمل السلاح.

بعد أن عرفت تيم لعدة سنوات ، رأيته يرتدي العديد من القبعات في جميع أنحاء المدينة. الشيء الذي يبرز دائمًا في ذهني هو قبعة البيسبول التي ارتداها لسنوات عديدة في مركز المجتمع. خلال 21 عامًا من العمل كمدير ، فاز فريق Tim's Little League بخمس بطولات BLLA (1992 ، 1998 ، 1999 ، 2001 ، 2006).

فاز فريق بوريمسكي للسباكة في 1998-1999 برقم قياسي واحد وثلاثين مباراة على التوالي. كان مساعد مدرب تيم خلال هذين الموسمين البارزين هو ابنه كيفن. كمدير ، أضاف كيفن بطولته الخاصة إلى سجل الدوري في 2005 مع فريق مكيف الهواء.


المدربين جورج ناصيف وريتش مونيزا وتيم وكيفين ريتماير
بعد فوزه ببطولة Little League عام 1999.

حطمت مواسم Tim and Kevin Reitmeyer القياسية العلامة السابقة غير المهزومة التي حددها فريق Brookline's 1955 Pony League ، الذي وصل خط انتصاراته إلى ثمانية وعشرين. تم تدريب فريق 1955 من قبل والده هاري ريتماير.

ربما يكون تيم قد علق قبعته ومرابطه ، ولكن لا يزال بإمكانك رؤيته في جميع أنحاء المدينة في مختلف التجمعات الاجتماعية والمدنية ، أو ربما مجرد التجول في سيارته هوارد هانا الرياضية متعددة الاستخدامات. إنه رجل خدمة وتفاني ، وصديق جيد أيضًا لأجيال من Brookliners.


اختيار DD-685 - التاريخ

أبريل 1953 - أكتوبر 1953 كتاب الرحلات البحرية العالمية / الكورية

اجعل كتاب الرحلات البحرية ينبض بالحياة من خلال عرض الوسائط المتعددة هذا

سوف يتجاوز هذا القرص المضغوط توقعاتك

جزء كبير من تاريخ البحرية.

ستشتري نسخة طبق الأصل من USS اختيار DD 685 كتاب الرحلات البحرية خلال هذه الفترة الزمنية. تم وضع كل صفحة على ملف قرص مضغوط لسنوات من مشاهدة الكمبيوتر الممتعة. ال قرص مضغوط يأتي في غلاف بلاستيكي مع ملصق مخصص. تم تحسين كل صفحة وهي قابلة للقراءة. تباع كتب الرحلات البحرية النادرة بمئة دولار أو أكثر عند شراء النسخة المطبوعة الفعلية إذا كان بإمكانك العثور على واحدة للبيع.

سيكون هذا هدية رائعة لنفسك أو لشخص تعرفه ربما خدمها على متنها. عادة فقط واحد الشخص في الأسرة لديه الكتاب الأصلي. يتيح القرص المضغوط لأفراد الأسرة الآخرين الحصول على نسخة أيضًا. لن تكون بخيبة أمل ونحن نضمن ذلك.

بعض العناصر في هذا الكتاب هي كما يلي:

  • موانئ الاتصال: قناة بنما ، سان دييغو ، بيرل هاربور ، جزيرة ميدواي ، يوكوسوكا وساسيبو اليابان ، هونغ كونغ ، سايغون ، ترينكومالي سيلان ، عدن العربية ، قناة السويس ، بورسعيد ، مصر ، إزمير تركيا ، نابولي إيطاليا ، كان فرنسا ، الأرجنتين نيوفاوندلاند وبوسطن
  • عمليات الحرب الكورية
  • صور المجموعة التقسيمية
  • عبور خط الاستواء
  • قائمة الطاقم (الاسم والرتبة والمدينة)
  • العديد من صور نشاط الطاقم
  • بالإضافة إلى الكثير

أكثر من 290 صورة على ما يقرب من 157 صفحة.

بمجرد عرض هذا الكتاب ستعرف كيف كانت الحياة عليه مدمر خلال هذه الفترة الزمنية.


اختيار DD-685 - التاريخ

تاريخ:29 يوليو 1953
زمن:06:17 LT
نوع:
بوينغ RB-50G Superfortress
المالك / المشغل:343d SRSqn / 55th SRWg USAF (343d SRSqn / 55th جناح الاستطلاع الاستراتيجي ، ز القوات الجوية للولايات المتحدة)
تسجيل: 47-145 أ
MSN: 15829
الوفيات:الوفيات: 16 / الركاب: 17
وفيات أخرى:0
أضرار الطائرات: مشطوبة (تلف لا يمكن إصلاحه)
موقع:7 أميال جنوب جزيرة أسكولد ، بالقرب من فلاديفوستوك - روسيا
مرحلة: في المسار
طبيعة سجية:جيش
مطار المغادرة:يوكوتا AB ، اليابان
يوكوتا AB ، اليابان
رواية:
تم بناء هذه الطائرة في الأصل باسم B-50B-50-BO ، ولكن تم تحويلها لاحقًا إلى RB-50G مع رادار إضافي وأنف من النوع B-50D.

في 06:15 بالتوقيت المحلي ، تم اعتراض RB-50G "Little Red Ass" ، المرفقة مؤقتًا بـ SRS 91 ، بواسطة طائرتين MiG-15bis من 88 GvIAP في 42.38'3 "N ، 132.120'9" E على ارتفاع 20000 قدم فوق بحر اليابان بعد أن انتهك المجال الجوي السوفيتي بالقرب من كيب جاموف. ما حدث بعد ذلك هو موضع خلاف ، وفقًا للتقارير السوفيتية ، أن الطيارين المقاتلين أمروا الطائرة بالهبوط لكن المدفعيون أطلقوا النار وضربوا الميج الذي كان يقودها الملازم أول ألكسندر دي ريباكوف ، الذي هاجم لاحقًا RB-50 مع طياره الأول. يوري م. يابلونسكي وأسقطها بنيران مدفع.تزعم التقارير الأمريكية أن صواريخ الاعتراض فتحت النار أولاً ، مما أدى إلى تعطيل المحرك رقم 1 ، ثم رد المدفعيون بإطلاق النار فقط دفاعًا عن النفس ، لكن لم يتمكنوا من منع هجوم آخر أشعل النار في المحرك رقم 4. ذهبت RB-50 في غوص حاد ، لكن أجزاء من الجناح الأيمن والذيل المتضررين تمزق وتفتت الطائرة وتحطمت في البحر بعد حوالي دقيقتين من إطلاق النار عليها.

نجح ما لا يقل عن سبعة من أفراد الطاقم في الإنقاذ ، ولكن تم إنقاذ مساعد الطيار فقط بعد 22 ساعة من قبل المدمرة الأمريكية USS Picking (DD 685) من طوف نجاة تم إسقاطه له بواسطة SB-29 بعد حوالي 12 ساعة من إطلاقه. يصطدم. كما انتشلت المدمرة جثة الطيار الذي توفي متأثرا بجروحه وتعرضه ، وتم العثور على جثة مهندس طيران في وقت لاحق على ساحل اليابان ، بينما تم الإبلاغ عن فقدان 13 الباقين أثناء القتال. ويُشتبه في أن بعضًا منهم على الأقل تم أسرهم بواسطة قوارب PT السوفيتية التي لوحظ أنها تعمل في المنطقة ، لكن من غير المعروف ما إذا كان هذا هو الحال بالفعل.

كان على متن السفينة أفراد الطاقم التالية أسماؤهم:
قُتل الطيار النقيب ستانلي كيث أوكيلي (AO-776002)
نجا مساعد الطيار النقيب جون إرنست روش (AO-2029268)
النقيب جون سايروس وارد (AO-865270) ، مفقود
الرائد فرانسيسكو جوزيف تيجيدا (AO-726704) ، مفقود
الملازم الأول فرانك إرنست باير (AO-2093286) ، مفقود
الملاح الملازم الأول إدموند جوزيف سيزيز (AO-2072656) ، مفقود
الملاح الملازم الأول جيمس جوردون كيث (AO-2092926) ، أصيب بجروح قاتلة أثناء الهجوم
الملاح الملازم الأول لويد كلايتون ويجينز (AO-695999) مفقود
الملازم الأول وارن جون ساندرسون (AO-2066184) ، مفقود
الملازم أول روبرت إلبون ستالناكر (AO-761337) ، مفقود
مهندس طيران م / الرقيب. مقتل فرانسيس لوثر براون (AF-19053497)
S / الرقيب. دونالد واين جابري (AF-19333787) ، مفقود
S / الرقيب. دونالد جورج هيل (AF-19353976) ، مفقود
A1C Roland Edgar Goulet (AF-12323933) ، مفقود
A2C Earl Wilbur Radelin، Jr. (AF-14370732) ، مفقود
A2C Charles Joseph Russall (AF-13351658) ، مفقود
مدفعي الذيل A2C جيمس إدوين وودز (AF-24413122) ، مفقود


تاريخ الصداع

نظرًا لأن معظم المرضى الذين يعانون من الصداع يخضعون لفحوصات عصبية وبدنية عامة ، فإن التاريخ الشامل أمر بالغ الأهمية لتحديد مسببات الصداع. يسهل النهج المتبع في التعامل مع تاريخ الصداع الوارد في الجدول 3 والذي تمت مناقشته في الأقسام التالية إنشاء تشخيص تفاضلي وتصنيف أولي لنوع الصداع بناءً على المعايير التي وضعتها جمعية الصداع الدولية .3 هذا المستوى من التفاصيل ضروري أيضًا من أجل تحديد & # x201cred flags & # x201d التي تشير إلى وجود اضطراب عضوي أساسي كسبب للصداع 5

أسئلة يجب طرحها في الحصول على تاريخ الصداع

هل هذا هو أول صداع لك أم أسوأ؟ ما مدى سوء ألمك على مقياس من 1 إلى 10 (1 يعني ليس سيئًا للغاية ، و 10 يعني سيئًا جدًا)؟ هل تصاب بالصداع بشكل منتظم؟ هل هذا الصداع مثل الصداع الذي تعاني منه عادة؟

ما الأعراض التي تشعر بها قبل أن يبدأ الصداع؟ ما الأعراض التي تشعر بها أثناء الصداع؟ ما هي الأعراض التي لديك الآن؟

متى بدأ هذا الصداع؟ كيف بدأت (تدريجيًا ، فجأة ، غير ذلك)؟

أين هو الألم؟ هل يبدو أن الألم ينتشر إلى أي منطقة أخرى؟ إذا كان الأمر كذلك حيث؟

ما نوع الألم الذي تشعر به (الخفقان ، الطعن ، البليد ، غير ذلك)؟

هل لديك مشاكل طبية أخرى؟ إذا كان الأمر كذلك ما؟

هل تتناول أي أدوية؟ إذا كان الأمر كذلك ما؟

هل أصبت مؤخرًا برأسك أو خضعت لإجراء طبي أو طب الأسنان؟

أسئلة يجب طرحها في الحصول على تاريخ الصداع

هل هذا هو أول صداع لك أم أسوأ؟ ما مدى سوء ألمك على مقياس من 1 إلى 10 (1 يعني ليس سيئًا للغاية ، و 10 يعني سيئًا جدًا)؟ هل تصاب بالصداع بشكل منتظم؟ هل هذا الصداع مثل الصداع الذي تعاني منه عادة؟

ما الأعراض التي تشعر بها قبل أن يبدأ الصداع؟ ما الأعراض التي تشعر بها أثناء الصداع؟ ما هي الأعراض التي لديك الآن؟

متى بدأ هذا الصداع؟ كيف بدأت (تدريجيًا ، فجأة ، غير ذلك)؟

أين هو الألم؟ هل يبدو أن الألم ينتشر إلى أي منطقة أخرى؟ إذا كان الأمر كذلك حيث؟

ما نوع الألم الذي تشعر به (الخفقان ، الطعن ، البليد ، غير ذلك)؟

هل لديك مشاكل طبية أخرى؟ إذا كان الأمر كذلك ما؟

هل تتناول أي أدوية؟ إذا كان الأمر كذلك ما؟

هل أصبت مؤخرًا برأسك أو خضعت لإجراء طبي أو طب الأسنان؟

الصداع الأول أو الأسوأ

السؤال & # x201c هل هذا هو الصداع الأول أم الأسوأ؟ & # x201d يعالج مشكلة الصداع الجديد والعمر الذي يصبح فيه مصدر قلق. من بين فئتي الصداع ، تعد الاضطرابات الأولية أكثر شيوعًا. يمكن أن تحدث هذه الاضطرابات في أي عمر ولكنها غالبًا ما تبدأ في مرحلة الطفولة أو بين 20 و 50 عامًا. (الجدول 4) 6

العلامات الحمراء في تقييم الصداع الحاد عند البالغين

يبدأ الصداع بعد سن الخمسين

التهاب الشرايين الصدغي ، آفة جماعية

معدل ترسيب كرات الدم الحمراء ، تصوير الأعصاب

نزيف تحت العنكبوتية ، سكتة الغدة النخامية ، نزيف في آفة جماعية أو تشوه وعائي ، آفة جماعية (خاصة كتلة الحفرة الخلفية)

البزل القطني للتصوير العصبي إذا كان التصوير العصبي سلبيًا *

الصداع يزداد وتيرته وشدته

آفة جماعية ، ورم دموي تحت الجافية ، الإفراط في استخدام الأدوية

ظهور صداع جديد لدى مريض لديه عوامل خطر للإصابة بفيروس نقص المناعة البشرية أو السرطان

التهاب السحايا (المزمن أو السرطاني) ، خراج الدماغ (بما في ذلك داء المقوسات) ، ورم خبيث

البزل القطني للتصوير العصبي إذا كان التصوير العصبي سلبيًا *

صداع مع علامات أمراض جهازية (حمى ، تصلب الرقبة ، طفح جلدي)

التهاب السحايا ، والتهاب الدماغ ، ومرض لايم ، والعدوى الجهازية ، وأمراض الأوعية الدموية الكولاجينية

تصوير الأعصاب ، البزل القطني ، & # x2020 الأمصال

العلامات أو الأعراض العصبية البؤرية للمرض (بخلاف الهالة النموذجية)

آفة جماعية ، تشوه الأوعية الدموية ، سكتة دماغية ، أمراض الأوعية الدموية بالكولاجين

التصوير العصبي ، تقييم الكولاجين للأوعية الدموية (بما في ذلك الأجسام المضادة للفوسفوليبيد)

آفة جماعية ، ورم كاذب مخي ، التهاب السحايا

تصوير الأعصاب ، البزل القطني & # x2020

صداع لاحق لصدمة الرأس

نزيف داخل الجمجمة ، ورم دموي تحت الجافية ، ورم دموي فوق الجافية ، وصداع ما بعد الصدمة

التصوير العصبي للدماغ والجمجمة وربما العمود الفقري العنقي

HIV = فيروس نقص المناعة البشرية.

* & # x2014 قد يتبع البزل القطني إجراءً سلبيًا للتصوير العصبي إذا استمر الشك في حدوث نزيف أو عدوى أو ورم خبيث.

& # x2020 & # x2014 الاشتباه في وجود عدوى معينة في الجهاز العصبي المركزي (مرض لايم ، الزهري ، إلخ) أو ارتفاع ضغط الدم داخل الجمجمة (الورم الكاذب المخي) يستدعي إجراء البزل القطني مع تحليل السائل النخاعي وقياس الضغط.

مقتبس بإذن من Newman LC، Lipton RB. تقييم قسم الطوارئ للصداع. نيورول كلين 199816: 285 & # x2013303.

العلامات الحمراء في تقييم الصداع الحاد عند البالغين

يبدأ الصداع بعد سن الخمسين

التهاب الشرايين الصدغي ، آفة جماعية

معدل ترسيب كرات الدم الحمراء ، تصوير الأعصاب

نزيف تحت العنكبوتية ، سكتة الغدة النخامية ، نزيف في آفة جماعية أو تشوه وعائي ، آفة جماعية (خاصة كتلة الحفرة الخلفية)

البزل القطني للتصوير العصبي إذا كان التصوير العصبي سلبيًا *

الصداع يزداد وتيرته وشدته

آفة جماعية ، ورم دموي تحت الجافية ، الإفراط في استخدام الأدوية

ظهور صداع جديد لدى مريض لديه عوامل خطر للإصابة بفيروس نقص المناعة البشرية أو السرطان

التهاب السحايا (المزمن أو السرطاني) ، خراج الدماغ (بما في ذلك داء المقوسات) ، ورم خبيث

البزل القطني للتصوير العصبي إذا كان التصوير العصبي سلبيًا *

صداع مع علامات أمراض جهازية (حمى ، تصلب الرقبة ، طفح جلدي)

التهاب السحايا ، والتهاب الدماغ ، ومرض لايم ، والعدوى الجهازية ، وأمراض الأوعية الدموية الكولاجينية

تصوير الأعصاب ، البزل القطني ، & # x2020 الأمصال

علامات أو أعراض عصبية بؤرية للمرض (بخلاف الهالة النموذجية)

آفة جماعية ، تشوه الأوعية الدموية ، سكتة دماغية ، أمراض الأوعية الدموية بالكولاجين

التصوير العصبي ، تقييم الكولاجين للأوعية الدموية (بما في ذلك الأجسام المضادة للفوسفوليبيد)

آفة جماعية ، ورم كاذب مخي ، التهاب السحايا

تصوير الأعصاب ، البزل القطني & # x2020

صداع لاحق لصدمة الرأس

نزيف داخل الجمجمة ، ورم دموي تحت الجافية ، ورم دموي فوق الجافية ، وصداع ما بعد الصدمة

التصوير العصبي للدماغ والجمجمة وربما العمود الفقري العنقي

HIV = فيروس نقص المناعة البشرية.

* & # x2014 قد يتبع البزل القطني إجراءً سلبيًا للتصوير العصبي إذا استمر الشك في حدوث نزيف أو عدوى أو ورم خبيث.

& # x2020 & # x2014 الاشتباه في وجود عدوى معينة في الجهاز العصبي المركزي (مرض لايم ، الزهري ، إلخ) أو ارتفاع ضغط الدم داخل الجمجمة (الورم الكاذب المخي) يستدعي إجراء البزل القطني مع تحليل السائل النخاعي وقياس الضغط.

مقتبس بإذن من Newman LC، Lipton RB. تقييم قسم الطوارئ للصداع. نيورول كلين 199816: 285 & # x2013303.

يعد الاهتمام الدقيق والتفكير المتعمق في تحليل التصوير العصبي و / أو تحليل السائل النخاعي إلزاميًا عندما يشكو المريض في أي عمر من أول أو أسوأ صداع .7 & # x2013 9 إذا كان المريض يعاني بشكل روتيني من الصداع ، فمن المهم تحديد ما إذا كانت الحلقة الحالية نموذجية.

أعراض

يجب أن يُطلب من المريض وصف الأعراض الحالية بالإضافة إلى الأعراض التي عانى منها قبل وأثناء الصداع. يمكن أن تساعد هذه المعلومات الطبيب في تحديد اضطراب الصداع الأساسي مثل الصداع العنقودي (الدمع المماثل و / أو احتقان الأنف) أو الصداع النصفي المصحوب بأورة (على سبيل المثال ، scotomata المتلألئة ، رهاب الضوء ، رهاب الصوت ، الغثيان). من المهم ملاحظة أن معظم مرضى الصداع النصفي لا يعانون من هالة مرتبطة به.

يمكن أيضًا تحديد اضطراب الصداع الثانوي الذي قد يهدد الحياة بناءً على وصف المريض للأعراض (ازدواج الرؤية ، تعتيم الرؤية في عين واحدة ، تصلب الرقبة ، الارتباك ، الطفح الجلدي ، الحمى ، ألم العين ، تنمل أحادي الجانب ، ضعف أحادي الجانب ، تغيير التوازن ، إلخ.). تتطلب الأعراض التي تشير إلى اضطراب صداع ثانوي مزيدًا من التحقيق.

بداية

يجب طرح أسئلة حول وقت وطبيعة ظهور الصداع (على سبيل المثال ، تدريجي ، مفاجئ ، تحت الحاد). تشمل اضطرابات الصداع الثانوية التي قد يكون لها ظهور مفاجئ وشديد النزف تحت العنكبوتية ، والتشوهات الوعائية (المتمزقة أو غير الممزقة) ، والاضطراب الدماغي الوعائي الإقفاري الحاد أو آفات الكتلة الحفرية الخلفية.

موقع وإشعاع الألم

من المهم تحديد مكان ألم المريض وما إذا كان الألم ينتقل إلى منطقة أخرى. الصداع العنقودي أحادي الجانب تمامًا (الجدول 5) ، 3 في حين أن الصداع من نوع التوتر عادة ما يكون شبيهاً بالنطاق وثنائي (الجدول 6) .3 يبدأ الصداع النصفي عمومًا من جانب واحد ولكنه قد يتطور ليشمل الرأس بالكامل (الجدول 7).

معايير تشخيص الصداع العنقودي

أ. خمس هجمات على الأقل تستوفي المعايير من "ب" إلى "د"

ب. ألم شديد في المدار و / أو فوق الحجاج و / أو مؤقت من جانب واحد يستمر من 15 إلى 180 دقيقة (غير معالج)

ج- الصداع المصاحب لواحدة على الأقل من العلامات التالية على جانب الألم:

5. تعرق الجبين والوجه

تواتر الهجمات: هجوم واحد كل يومين لثماني هجمات في اليوم

مقتبس بإذن من معايير التصنيف والتشخيص لاضطرابات الصداع والألم العصبي القحفي وآلام الوجه. لجنة تصنيف الصداع بجمعية الصداع الدولية. سيفالجيا 19888 (ملحق 7): 1 & # x201396.

معايير تشخيص الصداع العنقودي

أ. خمس هجمات على الأقل تستوفي المعايير من "ب" إلى "د"

ب. ألم شديد في المدار و / أو فوق الحجاج و / أو مؤقت من جانب واحد يستمر من 15 إلى 180 دقيقة (غير معالج)

ج- الصداع المصاحب لواحدة على الأقل من العلامات التالية على جانب الألم:

5. تعرق الجبين والوجه

تواتر الهجمات: هجوم واحد كل يومين لثماني هجمات في اليوم

مقتبس بإذن من معايير التصنيف والتشخيص لاضطرابات الصداع والألم العصبي القحفي وآلام الوجه. لجنة تصنيف الصداع بجمعية الصداع الدولية. سيفالجيا 19888 (ملحق 7): 1 & # x201396.

معايير تشخيص صداع التوتر العرضي

ما لا يقل عن 10 نوبات صداع سابقة تفي بالمعايير من B إلى D عدد الأيام المصابة بهذا الصداع: أقل من 180 يومًا في السنة

ب- صداع يستمر من 30 دقيقة إلى 7 أيام

ج. اثنان على الأقل من خصائص الألم التالية:

1. الضغط أو التشديد (غير نابض) الجودة

2. خفيفة أو معتدلة الشدة

4. لا يوجد تفاقم عن طريق المشي على الدرج أو ما شابه ذلك من نشاط بدني روتيني

1. لا غثيان أو قيء (قد يحدث فقدان الشهية)

2. رهاب الضياء ورهاب الصوت غائبان ، أو أن أحدهما غير موجود.

مقتبس بإذن من معايير التصنيف والتشخيص لاضطرابات الصداع والألم العصبي القحفي وآلام الوجه. لجنة تصنيف الصداع بجمعية الصداع الدولية. سيفالجيا 19888 (ملحق 7): 1 & # x201396.

معايير تشخيص صداع التوتر العرضي

ما لا يقل عن 10 نوبات صداع سابقة تفي بالمعايير من B إلى D عدد الأيام المصابة بهذا الصداع: أقل من 180 يومًا في السنة

ب- صداع يستمر من 30 دقيقة إلى 7 أيام

ج. اثنان على الأقل من خصائص الألم التالية:

1. الضغط أو التشديد (غير نابض) الجودة

2. خفيفة أو معتدلة الشدة

4. لا يوجد تفاقم عن طريق المشي على الدرج أو ما شابه ذلك من نشاط بدني روتيني

1. لا غثيان أو قيء (قد يحدث فقدان الشهية)

2. رهاب الضياء ورهاب الصوت غائبان ، أو أن أحدهما غير موجود.

مقتبس بإذن من معايير التصنيف والتشخيص لاضطرابات الصداع والألم العصبي القحفي وآلام الوجه. لجنة تصنيف الصداع بجمعية الصداع الدولية. سيفالجيا 19888 (ملحق 7): 1 & # x201396.

معايير تشخيص الصداع النصفي

أ. خمس هجمات على الأقل تفي بالمعايير من B إلى D.

صداع يستمر من 4 إلى 72 ساعة (غير معالج أو غير ناجح)

ج. اثنان على الأقل من خصائص الألم التالية:

3. شدة معتدلة أو شديدة

4. تفاقم المرض بسبب صعود السلالم أو ممارسة نشاط بدني مشابه

د- أثناء الصداع ، واحد على الأقل مما يلي:

2. رهاب الضياء والرهاب

أ. هجومان على الأقل يستوفيان المعيار ب

ب- ما لا يقل عن ثلاث من الخصائص التالية:

1. واحد أو أكثر من أعراض الهالة القابلة للعكس بشكل كامل والتي تشير إلى خلل في القشرة الدماغية البؤرية و / أو خلل في جذع الدماغ

2. يتطور عرض هالة واحد على الأقل تدريجيًا خلال أكثر من 4 دقائق ، أو يحدث عرضان أو أكثر متتاليين.

3. لا تستمر أعراض الهالة أكثر من 60 دقيقة في حالة وجود أكثر من عرض للأورة ، تزداد المدة المقبولة بشكل متناسب.

4. يتبع الصداع الأورة ، مع فاصل زمني حر أقل من 60 دقيقة (قد يبدأ الصداع أيضًا قبل أو في وقت واحد مع الهالة).

مقتبس بإذن من معايير التصنيف والتشخيص لاضطرابات الصداع والألم العصبي القحفي وآلام الوجه. لجنة تصنيف الصداع بجمعية الصداع الدولية. سيفالجيا 19888 (ملحق 7): 1 & # x201396.

معايير تشخيص الصداع النصفي

أ. خمس هجمات على الأقل تستوفي المعايير من "ب" إلى "د"

صداع يستمر من 4 إلى 72 ساعة (غير معالج أو غير ناجح)

ج. اثنان على الأقل من خصائص الألم التالية:

3. شدة معتدلة أو شديدة

4. تفاقم المرض بسبب صعود السلالم أو ممارسة نشاط بدني مشابه

د- أثناء الصداع ، واحد على الأقل مما يلي:

2. رهاب الضياء والرهاب

أ. هجومان على الأقل يستوفيان المعيار ب

ب- ما لا يقل عن ثلاث من الخصائص التالية:

1. واحد أو أكثر من أعراض الهالة القابلة للعكس بشكل كامل تشير إلى خلل في القشرة الدماغية البؤرية و / أو خلل في جذع الدماغ

2. يتطور عرض هالة واحد على الأقل تدريجيًا خلال أكثر من 4 دقائق ، أو يحدث عرضان أو أكثر متتاليين.

3. لا تستمر أعراض الهالة أكثر من 60 دقيقة في حالة وجود أكثر من عرض من أعراض الهالة ، تزداد المدة المقبولة بشكل متناسب.

4. يتبع الصداع الأورة ، مع فاصل زمني حر أقل من 60 دقيقة (قد يبدأ الصداع أيضًا قبل أو في وقت واحد مع الهالة).

مقتبس بإذن من معايير التصنيف والتشخيص لاضطرابات الصداع والألم العصبي القحفي وآلام الوجه. لجنة تصنيف الصداع بجمعية الصداع الدولية. سيفالجيا 19888 (ملحق 7): 1 & # x201396.

قد يشير الألم على طول توزيع الشريان الصدغي إلى التهاب الشرايين الصدغي ، وقد يكون الألم على طول توزيع العصب ثلاثي التوائم علامة على التهاب العصب الثلاثي التوائم (تيك دولوريوكس). قد يشير ألم العين إلى الجلوكوما الحاد.

جودة الألم

قد يكون ألم المريض خفقانًا أو طعنًا أو خفيفًا أو شبيهًا بالضغط أو غير ذلك. بناءً على وصف المريض لجودة الألم ، قد يكون الطبيب قادرًا على تصنيف الصداع بشكل أكبر على أنه صداع نصفي أو نوع توتر أو مجموعة (الجداول 5 و 6 و 7).

الشروط الطبية المتزامنة

من المرجح أن يكون السبب العضوي للصداع في المرضى الذين يعانون من عدوى فيروس نقص المناعة البشرية أو السرطان أو حالة طبية مزمنة أخرى (على سبيل المثال ، ارتفاع ضغط الدم مع ضغط انبساطي أعلى من 110 ملم زئبق) .10 قد تشمل الأسباب العضوية التهاب السحايا (مزمن أو سرطاني). الجهاز العصبي (CNS) سرطان الغدد الليمفاوية ، داء المقوسات ، النقائل أو اضطراب الأوعية الدموية داخل الجمجمة. غالبًا ما يصاب المريض المصاب بمتلازمة فيروسية حادة أو عدوى بكتيرية حادة (مثل التهاب الجيوب الأنفية) بصداع حاد بالإضافة إلى شكاوى خاصة بالمرض.

الأدوية

وصفت الأدوية والأدوية التي لا تستلزم وصفة طبية (خاصة المسكنات المحتوية على الكافيين) على أنها محفزات لارتداد الأدوية والصداع غير المحدد .2 وبالتالي ، من المهم مراجعة أي دواء يتناوله المريض لاحتمالية تسببه في حدوث الصداع. أسفر البحث في مرجع مكتب الأطباء عبر الإنترنت ، الطبعة 54 ، 11 عن أكثر من 1000 إشارة إلى الأدوية التي تعاني من الصداع كأثر جانبي.

يمكن أن يحدث ارتفاع ضغط الدم داخل الجمجمة المرتبط بالأدوية مع استخدام المضادات الحيوية (على سبيل المثال ، التتراسيكلين ، مينوسكلين [مينوسين] ، تريميثوبريم-سلفاميثوكسازول [باكتريم ، سيبترا] ، حمض الناليديكسيك [NegGram]) ، الكورتيكوستيرويدات والأدوية الأخرى (على سبيل المثال ، إيزوتريتينوين [أكوتيفين] ، تاموكسيسين] [نولفاديكس] ، سيميتيدين [تاجامت]) .12

الصدمة أو الإجراءات الأخيرة

قد يشير الصداع اللاحق للصدمة إلى اضطراب ما بعد الارتجاج ، على الرغم من أنه يجب دائمًا الاشتباه في حدوث نزيف داخل الجمجمة. قد يحدث الصداع النصفي والصداع العنقودي بسبب صدمة الرأس .6 كما ارتبط الصداع بالإجراءات الطبية الشائعة (مثل البزل القطني وتنظير الأنف) وإجراءات الأسنان (على سبيل المثال ، قلع الأسنان).


معلومات عنا

Trillium Health Resources هي وكالة حكومية محلية (LME / MCO) تدير خدمات الصحة العقلية وتعاطي المخدرات والإعاقة الذهنية / التنموية في شرق ولاية كارولينا الشمالية.نحن نغطي المقاطعات التالية: بوفورت ، بيرتي ، برونزويك ، كامدن ، كارتريت ، تشوان ، كولومبوس ، كرافن ، كوريتوك ، داري ، جيتس ، هيرتفورد ، هايد ، جونز ، مارتن ، ناش ، نيو هانوفر ، نورثامبتون ، أونسلو ، بامليكو ، باسكوتانك ، بيندر و Perquimans و Pitt و Tyrrell و Washington. نحن في وضع فريد لتلبية الاحتياجات المميزة للأفراد والمجتمعات التي نخدمها ، وينصب تركيزنا الأساسي على تقديم الخدمات المناسبة ، بالقدر المناسب ، في الوقت المناسب. نحن نعرف هؤلاء السكان ولديهم جذور عميقة في مقاطعاتهم. نحن نعرف كيف نتعامل معهم وندعمهم ونخدمهم بشكل أكثر فاعلية.

نحن شركاء مع مقدمي الرعاية الصحية وأصحاب المصلحة في المجتمع لبناء وتعزيز أسس الرفاهية ، وتزويد الأفراد بالموارد اللازمة لمواجهة عواصف الحياة ، والمساعدة في تعميق الروابط بين المواطنين ومجتمعاتهم. جنبًا إلى جنب مع شركائنا وقيادة الدولة ، فإننا نستثمر في مستقبل نظام الصحة السلوكية العامة لصالح منطقتنا.

مجتمعاتنا قوية فقط مثل شعبها. تلتزم Trillium بالعناية والقتال من أجل رفاهية مواطنينا ، لأن الرفاهية تحتاج إلى أساس قوي في البداية لمنع المشكلات لاحقًا وإبقائها واقفة في جميع أنواع الطقس. ينصب تركيزنا الأول على مساعدة كل شخص نخدمه في الحصول على الخدمات اللازمة لتحسين الرفاهية والعيش حياة مُرضية. نحن نستثمر في كل واحد منكم.

بعثة:
تحويل الحياة وبناء رفاهية المجتمع
من خلال الشراكة والحلول المجربة.

رؤية:
نخدم كل مجتمع وفرد للوصول إلى أقصى إمكاناتهم.

يدير Trillium خمسة أنواع من الخطط:

  1. خطة الصحة السلوكية Medicaid (للصحة العقلية والإعاقات الذهنية / التنموية أو I / DD واضطرابات تعاطي المخدرات)
  2. خطة الصحة السلوكية الممولة من الدولة ، للأفراد الذين قد لا يكون لديهم برنامج Medicaid أو غير مؤمن عليهم
  3. خطة "تنازل عن الابتكارات" (الاسم الذي قدمته ولاية كارولينا الشمالية للتنازل عن الخدمات المستندة إلى المجتمع والمنزل ضمن برنامج Medicaid) ، لمن لديهم I / DD
  4. خطة صحية سلوكية منفصلة لـ Medicaid ، للخدمات غير الطبية مثل التوظيف المدعوم
  5. وخطة محلية ممولة بالدولار المحلي (المقاطعات ، إلخ) للوقاية والتدريب على الصحة العقلية والعافية.

نرحب بتعليقاتك ، سواء كانت جيدة أو سيئة. تساعدنا معرفة المشاكل في إجراء تحسينات. يمنحنا الاستماع إلى التجارب الجيدة معلومات مهمة حول أداء المزود. نحن نشجعك على الاتصال على مدار 24 ساعة للوصول إلى خط الرعاية على 1.877.685.2415 لمشاركة أفكارك ، أو يمكنك زيارة صفحتنا هنا لمشاركة أفكارك أو تقديم شكوى.


شاهد الفيديو: من هم العرب وما أصلهم