1 أكتوبر 1942

1 أكتوبر 1942


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

1 أكتوبر 1942

أكتوبر 1942

1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031
> نوفمبر

شمال أفريقيا

القوات البريطانية تستولي على دير المناسيب

أوكوبيد أوروبا

أعلن الألمان أن جميع سكان شمال سلوفينيا هم ألمان ، مما يجعلهم مسؤولين عن نفس الخدمة الحربية مثل الألمان.



أحداث مهمة من هذا اليوم في التاريخ 1 أكتوبر

1946: حكمت محكمة جرائم الحرب الدولية في نورمبرغ على اثني عشر نازيًا من ذوي الرتب العالية بالإعدام بمن فيهم يواكيم فون ريبنتروب ، وزير الخارجية النازي. هيرمان جورينج ، مؤسس الجستابو ورئيس القوات الجوية الألمانية. فيلهلم فريك وزير الداخلية. وحكم على سبعة آخرين ، من بينهم رودولف هيس ، النائب السابق لأدولف هتلر ، بالسجن لمدد تراوحت بين 10 سنوات ومدى الحياة. وتمت تبرئة ثلاثة آخرين.

الحجم الكامل الأصلي هنا:
http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Nuremberg-1-.jpg

1908: تم تقديم Ford Model T للجمهور وكانت أول سيارة ميسورة التكلفة ويمكن الاعتماد عليها للمواطنين العاديين في الولايات المتحدة. عُرفت باسم "Tin Lizzie" ، وهي أول سيارة يتم تصنيعها باستخدام طرق الإنتاج الضخم وتتسع لشخصين. عندما تم تقديمه لأول مرة كانت تكلفته 850 دولارًا. بحلول الوقت الذي توقفت فيه في عام 1927 ، تم بيع ما يقرب من 15.000.000 موديل T.

الحجم الكامل الأصلي هنا:
http://en.wikipedia.org/wiki/Image:1910Ford-T.jpg

1918: القوات العربية والبريطانية بقيادة لورنس العرب تستولي على دمشق من القوات التركية.

الحجم الكامل الأصلي هنا:
http://commons.wikimedia.org/wiki/Image:Ljohn.jpg

1936: تعيين الجنرال فرانسيسكو فرانكو رئيسًا للحكومة القومية المتمردة في إسبانيا.

الحجم الكامل الأصلي هنا:
http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Franco_eisenhower_1959_madrid.jpg

1946: تشكل مجتمع مينسا المعروف بمستوى الذكاء المرتفع وهو مجتمع غير سياسي وخالٍ من جميع الفروق الاجتماعية (العنصرية والدينية وما إلى ذلك). تم إنشاء المجتمع بواسطة Roland Berrill والدكتور Lancelot Ware ، المؤهل الوحيد للعضوية هو معدل الذكاء المرتفع في أعلى نسبة 98 في المائة ، وتقدر العضوية بأكثر من 100000 عضو في جميع أنحاء العالم. اجتذبت مينسا على مر السنين بعض الأعضاء المفاجئين بما في ذلك الملاكمين والممثلين والممثلات والكتاب والسياسيين والمخترعين.

1954: أعيد انتخاب الدكتور جي روبرت أوبنهايمر ، العالم النووي المثير للجدل ، مديرًا لمعهد الدراسات المتقدمة في جامعة برينستون بنيوجيرسي.

الحجم الكامل الأصلي هنا:
http://en.wikipedia.org/wiki/Image:JROppenheimer-LosAlamos.jpg

1962: سجل جيمس ميريديث في جامعة ميسيسيبي برفقة 400 نائب حراس و 1000 جندي لحراسة الحرم الجامعي من مزيد من المتاعب. حطمت ميريديث تاريخ المدرسة البالغ 110 سنوات في الفصل العنصري من خلال كونها أول طالب أمريكي من أصل أفريقي يحضر دروسًا في جامعة ميسيسيبي. قبل يومين من تسجيله ، اندلعت أعمال شغب في الجامعة أسفرت عن إصابة 75 شخصًا ووفاة شخصين.

الأول من أكتوبر / تشرين الأول 1968: تحتفل الصين الحمراء الآن بمرور 20 عامًا على حكم ماو تسي تونج وتصر على أن تطهير الأعداء سيستمر في حكمه ، لقد مرت الآن سنتان منذ أن بدأت الثورة الثقافية الكبرى التي شرعت في تطهير وتطهير البلاد. 17 مليون عضو في الحزب ، يقدر أن 500000 شخص كانوا في ساحة السلام السماوية في بكين للاحتفال بمرور 20 عامًا على حكم ماو تسي تونغ.

الحجم الكامل الأصلي هنا:
http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Mao_Zedong.jpg

1970: تحول موكب جنازة الرئيس عبد الناصر في شوارع القاهرة من مناسبة مهيبة إلى مأساة حيث يسحق عشرات المعزين حتى الموت بسبب الأعداد الكبيرة (يقدر أن خمسة ملايين من المعزين اصطفوا في الشوارع) من المصريين المنكوبين. الذين رغبوا في تقديم احترامهم للرئيس الميت.

الحجم الكامل الأصلي هنا:
http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Nasser_thinker.jpg

1975: تحول موكب جنازة الرئيس عبد الناصر في شوارع القاهرة من مناسبة جليلة إلى مأساة حيث قتل العشرات من المعزين بسبب الأعداد الكبيرة (يقدر أن خمسة ملايين من المعزين اصطفوا في الشوارع) من المصريين المنكوبين. الذين رغبوا في تقديم احترامهم للرئيس الميت.

الحجم الكامل الأصلي هنا:
http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Muhammad_Ali_NYWTS.jpg

1976: برج CN في تورنتو ، أونتاريو ، كندا ، أطول مبنى قائم بذاته في العالم ، تم افتتاحه رسميًا مع Antenna / Spire 1،815.4 قدم ، على الأرض في العالم. بدأ بناء البرج في فبراير 1973 وافتتح للجمهور في 26 يونيو 1976. وقد احتفظ باللقب لأكثر من 30 عامًا حتى تجاوزه برج دبي في الإمارات العربية المتحدة.

الحجم الكامل الأصلي هنا:
http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Toronto٪27s_CN_Tower.jpg

1988: ميخائيل جورباتشوف يسمي نفسه رئيس مجلس السوفيات الأعلى.

الحجم الكامل الأصلي هنا:
http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Bush_and_Gorbachev_at_the_Malta_summit_in_1989.gif

1992: أعلن روس بيرو رسميًا أنه سيخوض السباق الرئاسي القادم ضد بيل كلينتون والرئيس بوش ، وقد صرح بأن سبب ترشحه هو أن الحكومة في حالة من الفوضى ولم يقم أي من الطرفين بمعالجة احتياجات ومخاوف الناخب العادي. . قد يعني موقفه الضئيل في الاستطلاعات الأخيرة أنه لا يستطيع الفوز لكن دخوله سيؤثر على السباق على الرئاسة.

الحجم الكامل الأصلي هنا:
http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Perot_cropped_and_blown-up.jpg


جدول المحتويات
فيلق المهندسين
اقسام المهندسين
مناطق المهندس
مجموعات المهندسين
أفواج المهندسين
كتائب مهندس
شركات المهندسين
مهندس شركات توزيع البترول
مفارز / فصائل المهندس

مواقع الاهتمام الأخرى (وحدات المهندسين):

سلاح المهندسين القتالي السادس الحرب العالمية الثانية
(ليس موقع CBI ، ولكن لديه معلومات أساسية رائعة عن Combat Engineers)


اقسام المهندسين

سلاح المهندسين ، المقر ، خدمة البناء (انظر تاريخ وحدة CBI)

قسم المهندسين رقم 1 ، Hq Construction Service ، خدمة التوريد ، USF IBT
إشادة الوحدة الجديرة بالتقدير: 1 يوليو - 44 أكتوبر ، Hq SOS IBT ، بتاريخ 22 أبريل 45.

قسم المهندسين رقم 2 ، خدمة التوريد ، USF IBT

قسم مقدم المهندس رقم 5 ، خدمة التوريد ، USF IBT


مناطق المهندس

  • 93 د مهندس الخدمة العامة فوج
  • 352 مهندس الخدمة العامة فوج
  • 849 كتيبة طيران مهندس
  • 45- فوج الخدمة العامة للمهندسين
  • 1327 مهندس خدمات عامة فوج
  • شركة المهندس الخفيف العائم رقم 75
  • 330 مهندس خدمات عامة فوج
  • 823d كتيبة طيران مهندس
  • 1875 كتيبة طيران المهندس
  • 1883d كتيبة طيران مهندس
  • 77 شركة إنجنير لايت بونتون
  • 1359 شركة شاحنة قلابة المهندس
  • 4023d شركة شاحنات قلابة رئيسية
  • (فوج مهندس صيني العاشر ملحق)
  • 1905 كتيبة طيران مهندس
  • 209 كتيبة المهندسين القتالية
  • 236 كتيبة المهندسين القتالية
  • شركة المهندس الخفيف رقم 71
  • 195 شركة شاحنة قلابة المهندس
  • شركة الشاحنات القلابة رقم 4024
  • (فوج المهندس الصيني الثاني عشر مرفق)

منطقة المهندس رقم 12 ، خدمة التوريد ، USF IBT

تم افتتاح المقر الرئيسي في كلكتا في خريف عام 1943 بقيادة العقيد دبليو سي كينسلنج. تم الإبلاغ عنها إلى قسم المهندسين رقم 1. كانت جميع عمليات المنطقة رقم 12 في مقاطعتي البنغال وآسام في الهند.

منطقة المهندس رقم 22 ، خدمة التوريد ، USF IBT

خريطة من طريق ليدو بواسطة ليزلي أندرس ، مطبعة جامعة أوكلاهوما. مستخدمة بإذن.
(CBIVA Sound-off ، إصدار خريف 2000)


مجموعات المهندسين

1187 مجموعة المهندس الإنشائي

النسب: تم تنشيطه في الهند 25 أغسطس 44 تم تعطيله في الهند في 12 يناير 46

الحملات: الهند - بورما


أفواج المهندسين

45 / فوج الخدمة العامة (ملون)

النسب: تم تنشيطه في كامب بلاندينج ، فلوريدا 15 يوليو 41 وشارك في مناورات كارولينا أكتوبر - ديسمبر 41 وصل إلى ميناء تشارلستون في 26 مايو 42 وغادر في 28 مايو وصل 42 إلى فريتاون ، سيراليون ، إفريقيا 12 يونيو 42 وغادر في 19 يونيو 42 في كيب تاون ، جنوب إفريقيا 1-4 يوليو 42 هبطت فقط في كراتشي ، الهند 23 يوليو 42 ، وانتقلت تفاصيل النقل بالشاحنات المفترضة في أغرا 5 سبتمبر 42 إلى نيودلهي وإلى ليدو ، الهند 10 ديسمبر 42 لبناء طريق ليدو في شينجبويانج بحلول 30 سبتمبر 45 معطلة في الهند 16 يناير 46.

الحملات: الهند - بورما

النسب: أعيد تعيينه من كتيبة المهندسين 93d (منفصلة) 27 مارس 42 في كامب ليفينجستون ، وصلت لوس أنجلوس إلى ميناء Embarkation في سياتل 16 أبريل 42 وغادرت في 20 أبريل 42 وصلت إلى كاركروس ، كندا في 7 مايو 42 تحت قيادة الخدمة الشمالية الغربية وشاركت في البناء على ألاسكا الكندية الطريق السريع حيث وصل الممر الشرق من Carcross باتجاه نهر Teslin إلى Ft. راندال ، AK 3 يناير 43 وعاد إلى ميناء Embarkation في سياتل 3 يوليو ، انتقل 44 على الفور إلى Ft. لويس ، واشنطن ، حيث بقي حتى 14 مارس ، غادر الولايات المتحدة في 24 مارس 45 ووصل إلى كلكتا ، الهند في 10 مايو 45 ، غادر الهند في 20 أكتوبر 45 ووصل إلى ميناء المغادرة في نيويورك في 16 نوفمبر 45 معطلًا في كامب كيلمر ، نيوجيرسي 17 نوفمبر 45.

45 أغسطس الموقع: Kharagpur ، الهند أقل من 1st Bn في Tezgaon و 2nd Bn في Shamshernanar Co A في Kanchrapara

الحملات: جزر ألوشيان

النسب: تم تنشيطه في كامب كلايبورن ، لوس أنجلوس 15 أبريل 42 ووصل إلى تشرشل ، كندا 31 يوليو 42 حيث بقي حتى 13 نوفمبر وعاد 42 إلى كامب كلايبورن ، لوس أنجلوس في 18 نوفمبر 42 ووصل إلى لوس أنجلوس Sub-Port of Embarkation 8 يناير 43 وغادر 20 وصل 43 يناير إلى بومباي ، الهند في 3 مارس 43 وعززت العناصر رأس الطريق على طريق ليدو بحلول أواخر أبريل 43 شيدت المطارات في آسام منتصف 43 وفي بورما تمامًا بحلول 16 أكتوبر 43 أول أداة Bn لكسر المسار على طريق Ledo 14 نوفمبر وصل 43 إلى Singbwiyang ، بورما في 27 ديسمبر 43 ، وشارك في القتال في تاناي في 3 مارس 44 ، وأكمل الطريق إلى Myitkyina ، بورما بحلول 10 نوفمبر 44 ، تم تعطيله في بورما في 25 أبريل 46.

45 أغسطس الموقع: Myitkyina ، بورما ، أقل من 2nd Bn في Ledo ، الهند

الحملات: وسط بورما والهند وبورما

النسب: تم تفعيله في معسكر جوردون ، GA 17 أبريل 42 وصل وغادر ميناء نيويورك في 22 سبتمبر 42 تم إلغاء الشحنة ونقل الفوج إلى Indiantown Gap Military Reserve ، PA 24 سبتمبر 42 وصل إلى San Francisco Port of Embarkation 4 يناير 43 وغادرت 13 يناير 43 وصل إلى البصرة ، العراق في 22 فبراير 43 وغادر في 1 نوفمبر 44 إلى ليدو ، وصلت الهند إلى الهند في 9 نوفمبر 44 وغادرت كراتشي ، الهند في 21 أكتوبر 45 وصلت إلى ميناء المغادرة في نيويورك في 9 نوفمبر 45 وتم تعطيلها في كامب كيلمر ، نيوجيرسي في 10 نوفمبر 45.

45 أغسطس الموقع: Ledo ، الهند ، أقل من الشركات B و C في Chabua ، الهند

الحملات: الهند - بورما

النسب: تم تنشيطه في كامب كلايبورن ، لوس أنجلوس 15 فبراير 43 ووصل إلى معسكر جوزيف ت.روبنسون ، AR 24 يونيو 43 عاد إلى كامب كلايبورن ، لوس أنجلوس 2 أغسطس 43 ونُظم في معسكر باتريك هنري ، فرجينيا 15 يناير 44 حتى غادر هامبتون رودز بورت أوف إمباركيشن 25 يناير 44 وصل 2nd Bn إلى إنجلترا في 8 فبراير 44 مع مقر قيادة فوج وهبطت لاحقًا في فرنسا بعد وصول الحرب 1st Bn إلى بومباي ، الهند 28 أبريل 44 وتم تعطيلها هناك 27 ديسمبر 44 مع نقل الأفراد والمعدات إلى فوج كتيبة المهندسين 1007 ( أقل من 1st Bn) وصل إلى Boston Port of Embarkation 29 أغسطس 45 وانتقل إلى Camp Claiborne ، تم نقل LA إلى Ft. Belvoir ، VA 21 نوفمبر 45 حيث تم تعطيله في 7 ديسمبر 45.

45 أغسطس الموقع: لو مان ، فرنسا (من المقرر أن تصل إلى منطقة جنوب غرب المحيط الهادئ تحت الشحنة رقم R5218-W)

الحملات: الهند - بورما

النسب: تم تنشيطه في غوين فيلد ، أيداهو 10 أبريل 43 تم تنظيمه في معسكر باتريك هنري ، فرجينيا 5-13 ديسمبر 43 غادر هامبتون رودز بورت أوف إمباركشن 13 ديسمبر 43 وصل إلى الهند 13 فبراير 44 حيث تم تعيينه في سلاح الجو العاشر في 7 أكتوبر 44 تم تعيينه في الهند-بورما انتقلت قيادة الخدمة الجوية في 5 أبريل 45 إلى الصين في أبريل 45 وعادت إلى الهند في 45 ديسمبر حيث تم تعطيلها في 26 ديسمبر 45.

تم تخصيص 930 EAR (أقل من 3 كتيبة) لبناء مرافق B-29 في Kalaikunda.

45 أغسطس الموقع: كونمينغ ، الصين

الحملات: هجوم وسط بورما والصين

النسب: تم تفعيله في معسكر سويفت ، تكساس 16 أغسطس 43 تحت قيادة الخدمة الثامنة وتم تنظيمه في معسكر ستونمان ، كاليفورنيا 5 يناير 44 غادر ميناء سان فرانسيسكو للركوب في 8 يناير 44 وصل إلى هاواي في 16 يناير 44 ووصل إلى جزر بالاو في 3 نوفمبر 44 أقل من 1 مليار دولار تم إرسالها إلى Leyte ، الفلبين في 15 نوفمبر ، وصل فوج كامل إلى Tinian في 27 نوفمبر و 45 حيث تم تعطيله في 30 يناير و 46.

الحملات: غرب المحيط الهادئ ، ليتي

النسب: أعيد تعيينها من كتيبة البناء الهندسية 1327 في معسكر كلايبورن ، لوس أنجلوس ، 25 مايو ، تم نقل المقر الرئيسي لشركة 44 والمقر عن طريق الجو في صفوف مع كتيبة واحدة من ميناء ميامي للانطلاق الجوي ابتداء من 3 نوفمبر 44 بينما تحركت كتيبة أخرى عن طريق البحر من مقر ميناء لوس أنجلوس و وصلت سرية المقر وكتيبة واحدة إلى نيودلهي ، الهند في 13 نوفمبر / تشرين الثاني 44 ، بينما غادرت فرقة 2nd Bn Los Angeles Port of Embarkation في 20 ديسمبر / كانون الأول 44 ووصلت إلى بومباي ، الهند في 23 يناير / كانون الثاني 45 ، وتم تعطيل الفوج في الهند في 15 يناير / كانون الثاني 46.

موقع: Tingkawk ، بورما كلكتا ، الهند بحلول 45 أغسطس

الحملات: الهند - بورما ، وسط بورما

النسب: تم تنشيطه في كونمينغ ، الصين 17 أغسطس 45 لكل سلطة من AG 322 (30 يوليو 45) OB-I-AFRPG-M من إدارة الحرب بتاريخ 7 أغسطس 45 (S) وتم تعيينه في قيادة مهندس سلاح الجو الرابع عشر في 1 ديسمبر 45 وتم تعطيله في الهند 27 ديسمبر 45.


كتائب مهندس

34 كتيبة المهندسين القتالية

مُشكَّل: 9 مايو 44 هاواي (1st Bn ، 34 المهندس Reg)
معطل: (نشط حتى عام 1946)
المواقع: هاواي 9 مايو 44 سايبان 17 يونيو 44 إسبيريتو سانتو 16 فبراير 45 تسوجين شيما الأول 10 أبريل 45 أوكيناوا أغسطس 45

الحملات: وسط المحيط الهادئ ، ريوكوس ، غرب المحيط الهادئ

مُشكَّل: 5 أبريل 44 ثكنات شوفيلد ، هاواي (64 شركة المهندس)
معطل: (نشط حتى عام 1946)
المواقع: هاواي 5 أبريل 44 غوام 1 أبريل 45

مُشكَّل: 5 مايو 43 فرامنغهام ، ماساتشوستس (1st Bn ، 132nd Engineer Reg)
معطل: 31 يناير 46 اليابان
المواقع: Framingham، MA 5 May 43 Seattle Port of Embarkation 28 مارس 44 هاواي 3 أبريل 44 غوام 21 يوليو 44 الفلبين 23 نوفمبر 44 Ie Shima I 16 أبريل 45

الحملات: ليتي ، ريوكوس ، غرب المحيط الهادئ

مُشكَّل: 23 نوفمبر 42 كالاهيو ، هاواي (152nd المهندس Reg)
معطل: 31 يناير 46 اليابان
المواقع: Kalaheo ، هاواي 23 نوفمبر 42 Makin I 20 نوفمبر 43 هاواي فبراير 44 سايبان 17 يونيو 44 إسبيريتو سانتو 16 فبراير 45 أوكيناوا 9 أبريل 45

الحملات: ريوكوس ، غرب المحيط الهادئ

مُشكَّل: 18 مارس 43 كامب بيل ، كاليفورنيا (2nd Bn ، 37th Engineer Reg)
معطل: 27 نوفمبر / تشرين الثاني 44 ميناء المغادرة في نيويورك
المواقع: Camp Beale ، CA 18 مارس 43 New York Port of Embarkation 8 سبتمبر 43 الهند 12 أكتوبر 43 Mu-se ، بورما 3 نوفمبر 45 New York Port of Embarkation 26 نوفمبر 45
45 أغسطس الموقع: Ledo ، الهند أقل من Co A في Myitkyina ، بورما

الحملات: الهند - بورما ، وسط بورما


مصدر: 27 كتيبة المهندسين:

  • تشكلت في 16 يناير 1918 في الجيش الوطني في فورت ماير ، فيرجينيا ، ككتيبة 2d ، فوج المهندسين 37
  • تم تسريحه في مارس 1919 في معسكر أبتون ، نيويورك
  • أعيد تشكيلها في 1 أكتوبر 1933 في الجيش النظامي باسم الكتيبة الثانية ، المهندسين السابع والثلاثين
  • تم تفعيله في 14 يوليو 1941 في معسكر بوي ، تكساس
  • أعيد تعيينها في 1 أغسطس 1942 إلى الكتيبة الثانية ، كتيبة المهندسين القتالية السابعة والثلاثين
  • أعيد تنظيمها وتسميتها في 15 مارس 1943 ككتيبة المهندسين القتالية رقم 209
  • تم تعطيله في 27 نوفمبر 1945 في معسكر كيلمر ، نيو جيرسي
  • أُعيد تعيينها في 29 أبريل 1947 لتصبح كتيبة المهندسين القتالية السابعة والعشرين
  • تم تفعيله في 18 سبتمبر 1950 في فورت لويس بواشنطن
  • تم تعطيله في 26 أكتوبر 1950 في فورت لويس بواشنطن
  • تم تفعيله في 1 مارس 1951 في فورت كامبل ، كنتاكي
  • أعيد تسميتها في 8 يونيو 1953 لتصبح كتيبة المهندسين السابعة والعشرين
  • (تم تعطيل نشاط الشركات المكتوبة بحروف في 17 أكتوبر 2008 في فورت كامبل ، حيث تم تأسيس وتفعيل شركة دعم كنتاكي في نفس الوقت)

رصيد المشاركة في الحملة:

  • الحرب العالمية الأولى: سانت ميخيل ميوز أرغون
  • الحرب العالمية الثانية: الهند وبورما وسط بورما
  • فيتنام: هجوم مضاد ، المرحلة الثانية الهجوم المضاد ، المرحلة الثالثة هجوم مضاد للهجوم المضاد ، المرحلة الرابعة الهجوم المضاد ، المرحلة الخامسة الهجوم المضاد ، المرحلة السادسة تيت 69 / الهجوم المضاد صيف-خريف 1969 شتاء-ربيع 1970 الهجوم المضاد المضاد ، المرحلة السابعة التوحيد الأول التوحيد الثاني
  • جنوب غرب آسيا: الدفاع عن المملكة العربية السعودية وتحريرها والدفاع عن الكويت
  • الحرب على الإرهاب: الحملات التي يتعين تحديدها

الزينة:

  • الاقتباس من الوحدة الرئاسية (الجيش) ، ستريمر مطرز MYITKYINA
  • ثناء وحدة جديرة بالتقدير (الجيش) ، ستريمر مطرز فيتنام 1966-1967
  • ثناء وحدة جديرة بالتقدير (الجيش) ، ستريمر مطرز فيتنام 1967-1968
  • ثناء وحدة جديرة بالتقدير (الجيش) ، ستريمر مطرز فيتنام 1968-1969
  • ثناء وحدة جديرة بالتقدير (الجيش) ، ستريمر مطرز فيتنام 1969
  • ثناء وحدة جديرة بالتقدير (الجيش) ، ستريمر مطرز ، فيتنام 1970-1971
  • ثناء وحدة جديرة بالتقدير (الجيش) ، ستريمير مطرز جنوب غرب آسيا 1990-1991
  • ثناء وحدة جديرة بالتقدير (الجيش) ، ستريمر مطرز أفغانستان 2004
  • ثناء وحدة جديرة بالتقدير (الجيش) ، ستريمر مطرز أفغانستان 2006-2007
  • ثناء وحدة جديرة بالتقدير (الجيش) ، ستريمر مطرز أفغانستان 2009-2010
  • جائزة الوحدة المتفوقة للجيش ، مطرزة Streamer 1990
  • وسام الشرف للعمل المدني لجمهورية فيتنام ، من الدرجة الأولى ، مطرزة ستريمر فيتنام 1967-1968
  • وسام الشرف للعمل المدني لجمهورية فيتنام ، من الدرجة الأولى ، مطرزة Streamer ، فيتنام 1970

شارة الوحدة المميزة:

رمزية: الدرع أحمر للمهندسين. الصخرة المأخوذة من أذرع القديس ميخيل وأوراق البلوط التي ترمز إلى Meuse-Argonne ، تشير إلى خدمة الفوج السابع والثلاثين من المهندسين في الحرب العالمية الأولى ، بينما تشير الحدود إلى نزول كتيبة المهندسين 209 من فوج المهندسين 37. . يترجم الشعار إلى "أن تفعل كل الأشياء بشكل جيد".

معطف الاذرع:

قمة: على إكليل من الألوان ، أرجنت وجولس ، شظية أسطورية (أسد بورمي) منبثقة من أول مغطى بتاج جداري أزور يعلو بستان من الخيزران فيرت ، يتقوس الجزء العلوي فوق الذقن والقاعدة بين أربعة قضبان ، اثنان واثنان ، أو كل واحد مكلف بثلاثة قضبان من الثانية.

شعار: OMNES RES BENE FACERE (للقيام بكل الأشياء بشكل جيد).

درع: الدرع أحمر للمهندسين. الصخرة المأخوذة من أذرع القديس ميخيل وأوراق البلوط التي ترمز إلى Meuse-Argonne ، تشير إلى خدمة الفوج 37 من المهندسين في الحرب العالمية الأولى ، بينما تشير الحدود إلى نزول كتيبة المهندسين 209 من فوج المهندسين 37. . يترجم الشعار إلى "أن تفعل كل الأشياء بشكل جيد".

قمة: يُشار إلى خدمة الحملة العسكرية للوحدة في الحرب العالمية الثانية والتي منحت من أجلها جائزة الاقتباس الرئاسي (الجيش) ، MYITKYINA ، من خلال الذقن الأسطوري من ختم دولة بورما والتاج الجداري الأزرق لميتكيينا ، المدينة شديدة التحصين في شمال بورما ، كان الاستيلاء عليه أمرًا حيويًا في كسر الحصار الأرضي للصين ، الأزرق هو لون وحدة الاقتباس الرئاسية (الجيش). يمثل بستان الخيزران من شعار النبالة لجمهورية فيتنام خدمة الحملة الفيتنامية ، ويشير جنبًا إلى جنب مع أربع كتل (طوب شعاري) بالألوان التي اقترحها علم جمهورية فيتنام إلى زخارف الكتيبة الخمسة في فيتنام (4 توصيات وحدة جدارة وفيتنام وميدالية الإجراءات المدنية لجمهورية فيتنام).

معلومات النسب والامتياز اعتبارًا من 8 سبتمبر 2016

مُشكَّل: 25 يناير 43 كامب بندلتون ، فيرجينيا (2nd Bn ، 348th Engineer Reg)
معطل: 10 ديسمبر 46 الفلبين
المواقع: Camp Pendleton ، VA 25 يناير 43 Seattle Port of Embarkation 22 مارس 44 هاواي 29 مارس 44 غوام 21 يوليو 44 الفلبين 23 نوفمبر 44 Yabaki Shima I 26 مارس 45 Ie Shima I 16 أبريل 45 ، أوكيناوا أغسطس 45

الحملات: ليتي ، ريوكوس ، غرب المحيط الهادئ

مُشكَّل: 1 أبريل 43 كامب ماكوي ، ويسكونسن (2nd Bn ، 44th Engineer Reg)
معطل: 2 ديسمبر 45 ميناء نيويورك
المواقع: Camp McCoy ، WI 1 أبريل 43 Los Angeles Port of Embarkation 18 Nov 43 India 26 Dec 44 Mu-se، Burma 29 May 44 India 9 Aug 44 Ledo، India أغسطس 45 New York Port of Embarkation 1 Dec 45

الحملات: الهند - بورما ، وسط بورما

مُشكَّل: 25 مارس 42 قدم. جاكسون ، كارولاينا الجنوبية
معطل: 15 مارس 46 اليابان
المواقع: قدم. جاكسون ، كارولاينا الجنوبية 25 مارس 42 سان فرانسيسكو ميناء المغادرة 25 مارس 44 هاواي 31 مارس 44 غوام 21 يوليو 44 الفلبين 23 نوفمبر 44 أوكيناوا 20 أبريل 45

الحملات: ليتي ، ريوكوس ، غرب المحيط الهادئ

مُشكَّل: 22 سبتمبر 42 قدم. نوكس ، كنتاكي (تمت إعادة تعيينه من المهندس بن (سبتمبر) (ملون) 10 مايو 44)
معطل: 12 نوفمبر 45 كامب كيلمر ، نيوجيرسي
المواقع: قدم. Knox، KY 22 سبتمبر 42 San Francisco Port of Embarkation 27 Jul 43 India 10 Sep 43 Ledo، India Aug 45

الحملات: الهند - بورما

تم تعيينه لبناء مرافق B-29 في خراجبور وأعيد تخصيصه لبناء طريق ليدو في يوليو 1945.

مُشكَّل: 15 يونيو 42 كامب كلايبورن ، لوس أنجلوس
معطل: 22 نوفمبر 45 كامب كيلمر ، نيوجيرسي
المواقع: Camp Claiborne ، LA 15 Jun 42 New York Port of Embarkation 7 سبتمبر 44 الهند 20 أكتوبر 43 نيودلهي ، الهند ديهرا دون ، الهند (أقل من Det at Kalaikunda platoon at Chinkiang ، الصين) 45 أغسطس

الحملات: هجوم الهند وبورما والصين

الزينة: إشادة الوحدة الجديرة بالتقدير: 27 ديسمبر 43-27 يونيو 45 ، GO 152 ، Hq USF IBT ، يوم 11 يوليو 45.


(الصورة مقدمة من السيدة جين هولمان ، ابنة بي إف سي أوين إس هيريوت - السابع من اليمين ، الصف الثاني من الأعلى)

مُشكَّل: 21 يوليو 41 ثكنة سكوفيلد ، هاواي
معطل: 12 نوفمبر 45 كامب ستونمان ، كاليفورنيا
المواقع: Schofield Barracks ، هاواي 21 يوليو 41 Baker I 1 سبتمبر 43 Makin I 22 نوفمبر 43 Saipan 20 Jun 44 Saipan (أقل في Schofield Barracks ، هاواي) 45 أغسطس

الحملات: وسط المحيط الهادئ ، غرب المحيط الهادئ

تم تشكيل كتيبة المهندسين 813 في 17 نوفمبر 1941 في الجيش النظامي باسم 813 كتيبة Engneer ، طيران. تم تفعيله في 15 ديسمبر 1941 في ماكورد فيلد ، واشنطن. غادر ميناء المغادرة في سان فرانسيسكو في 1 مايو 1942 ووصل إلى ألاسكا في 8 مايو 1942. عاد إلى ولاية واشنطن وأعيد تعيينه في 27 أغسطس 1944 باسم كتيبة المهندسين الجوية رقم 813. غادر ميناء المغادرة في سياتل في 25 أبريل 1945 ووصل إلى إقليم هاواي في 5 مايو 1945. انتقل إلى غوام في 13 يونيو 1945 وأوكيناوا في 5 يوليو 1945. كانت الوحدة في أوكيناوا في نهاية الحرب العالمية الثانية ( 15 أغسطس 1945 الموقع). خدم في جيش احتلال أوكيناوا من 15 سبتمبر 1945 إلى 5 يناير 1946. عاد إلى الولايات المتحدة وتم تعطيله في 7 يناير 1946 في معسكر ستونمان ، كاليفورنيا.

تم تفعيله في 25 سبتمبر 1946 في حقل جيجر ، واشنطن. أعيد تنظيمها وإعادة تصميمها في 27 يونيو 1956 لتصبح كتيبة المهندسين 813 (الإنشاءات الثقيلة). تم تعطيله في 16 ديسمبر 1957 في ألاسكا. منسحب من الجيش النظامي ومخصص للجيش الاحتياطي ، وتم تعيينه في جيش الولايات المتحدة ، ألاسكا ، 17 نوفمبر 1960. تم تفعيله في 3 يناير 1961 في فورت ريتشاردسون ، ألاسكا.

منطقة المنزل: جيش الولايات المتحدة ، ألاسكا

رصيد المشاركة في الحملة (الحرب العالمية الثانية): جزر ألوشيان

الزينة: ثناء وحدة جديرة بالتقدير ، ستريمير مطرز: مسرح أسيتيك-باسيفيك

درع بلازوني: Gules ، ينطلق من قاعدة جبلية ، مشحونة بشجرة صنوبر ، منحنى رئيسي لثمانية من الثانية والأولى.

قمة: هذا للأفواج والكتائب المنفصلة من احتياطي الجيش: على إكليل من الألوان (أرجنت وجوليز) رجل ليكسينغتون مينيت مان المناسب. يقف تمثال Minute Man ، الكابتن جون باركر (H.Kitson ، النحات) على Common in Lexington ، ماساتشوستس.

شعار: Nidum Pro Avibus (عش الطيور)

وصف: يمثل الجبل المغطى بالثلوج الجبال في ولاية واشنطن مكان التفعيل. تشير شجرة التنوب ، المأخوذة من درع المهندسين 43 ، إلى المنظمة الأم التي تم اختيار الكادر منها. القرمزي والأبيض هما لونا سلاح المهندسين. يشار إلى التعيين العددي من خلال الأقسام الثمانية للرئيس ، وشجرة الصنوبر المفردة ، والألوان الثلاثة المستخدمة.

شارة الوحدة المميزة: شارة الوحدة المميزة هي درع وشعار شعار النبالة (Ltr 16 January 1943).

مصدر: "وسام المعركة في الحرب العالمية الثانية" ، شيلبي إل ستانتون ، 1984

مُشكَّل: 15 ديسمبر 41 ماكورد فيلد ، واشنطن
معطل: 7 يناير 46 ستونمان فيلد ، كاليفورنيا
المواقع: McChord Field ، WA 15 ديسمبر 41 ميناء Embarkation في سياتل 1 مايو 42 ألاسكا 8 مايو 42 سياتل بورت أوف إمباركيشن 10 ديسمبر 44 ميناء إمباركيشن في سياتل 25 أبريل 45 هاواي 5 مايو 45 غوام 13 يونيو 45 أوكيناوا 5 يوليو 45 سان فرانسيسكو ميناء إمباركيشن 5 46 يناير

الحملات: جزر ألوشيان

مُشكَّل: 15 فبراير 42 لانجلي فيلد ، فيرجينيا
معطل: 22 فبراير 46 الهند
المواقع: لانجلي فيلد ، فرجينيا 15 فبراير 42 ميناء تشارلستون الفرعي للركوب 28 مايو 42 الهند 23 يوليو 42 بورما 27 فبراير 43-أغسطس 45 (ميتكيينا بحلول 45 مايو).

الحملات: الهند - بورما ، وسط بورما

النسب: تشكلت في 4 فبراير 1942 في جيش الولايات المتحدة باسم كتيبة المهندسين 823d (منفصلة) (ملونة) وتم تفعيلها في 15 فبراير 1942 في لانجلي فيلد ، فيرجينيا. غادر ميناء شارلستون الفرعي في 28 مايو 1942 ووصل إلى الهند في 23 يوليو 1942. أعيد تعيينه في 1 أغسطس 1942 باسم كتيبة الطيران الهندسية 823d (ملونة). انتقل إلى بورما في 27 فبراير 1943. كانت الوحدة في ميتكيينا ، بورما في نهاية الحرب العالمية الثانية (موقع 15 أغسطس 1945). عاد إلى الهند حيث تم تعطيله في 22 فبراير 1946. تم حله في 3 فبراير 1948.

الحملات (الحرب العالمية الثانية): الهند - بورما ، وسط بورما

الزينة: لا أحد.

درع بلازوني: Gules ، عبر raguly flory argent ، إثنان من الزخارف الأخيرة من الميدان.

قمة: لا أحد.

شعار: ex cruce leo (من الصليب أسد)

رمزية: في الكتيبة القرمزية والفضية لكتيبة المهندسين ، يشير الصليب الممزق إلى الصعوبات التي يجب مواجهتها في أداء واجباتهم ، والنهايات المزهرة هي رمز لإنهاء هذه المشاريع بنجاح. يعتبر كل من flaunch و fretty رمزًا لمشاكل البناء التي تمت مواجهتها. الشعار ، "Ex cruce leo (من الصليب أسد) يدل على شجاعة الأفراد ، حيث تنبثق خصائص الأسد من صليب المنظمة.

شارة الوحدة المميزة: شارة الوحدة المميزة هي درع وشعار شعار النبالة (Ltr dtd 11 Jan 1943).

مُشكَّل: 1 نوفمبر 42 ، قاعدة جرينفيل الجوية للجيش ، نورث كارولاينا
معطل: 24 أكتوبر 45 كامب كيلمر ، نيوجيرسي
المواقع: Greenville Army Airbase، NC 1 نوفمبر 42 New York Port of Embarkation 10 Jul 43 India 12 Aug 43 Chabua، India أغسطس 45 North Malir Sep 45 New York Port of Embarkation 23 Oct 45

مُشكَّل: 1 نوفمبر 42 ماكديل فيلد ، فلوريدا
معطل: 26 نوفمبر 45 ميناء نيويورك
المواقع: MacDill Field ، FL 1 نوفمبر 42 New York Port of Embarkation 10 Jul 43 India 12 أغسطس 43 Tagap ، الهند مايو 45 Chabua ، الهند أغسطس 45 New York Port of Embarkation 25 نوفمبر 45

الحملات: الهند - بورما

مُشكَّل: 1 يناير 43 Dyersburg Army Airbase ، TN
معطل: 4 يناير 46 New York Port of Embarkation
المواقع: Dyersburg Army Airbase ، TN 1 يناير 43 Hampton Roads Port of Embarkation 3 أكتوبر 43 شمال إفريقيا 23 أكتوبر 43 Kharagpur ، الهند 1 فبراير 44 (Co A - Calcutta Co B - Dinjan Co C - Jorhat) Chabua، India Aug 45 New York Port من الصعود 3 يناير 46

الحملات: الهند - بورما

(من المحتمل أيضًا في Chakulia لبناء مرافق B-29.)

المقر الرئيسي وشركة الخدمات - دينجان ، الهند
شركة "أ" - ديمابور - الهند
شركة "ب" - دينجان - الهند
شركة "C" - جورهات - الهند

مُشكَّل: 1 يناير 43 أفون بارك ، فلوريدا
معطل: 13 ديسمبر 45 قدم. لويس ، واشنطن
المواقع: Avon Park، Fl 1 يناير 43 Hampton Roads Port of Embarkation 3 أكتوبر 43 شمال إفريقيا 23 أكتوبر 43 الهند 27 ديسمبر 43 الصين 23 مايو 45 Siakwan، China less det at Kunming، China أغسطس 45 Seattle Port of Embarkation 12 Dec 45

الحملات: الهند - بورما

مُشكَّل: 1 مايو 43 ويستوفر فيلد ، ماساتشوستس
معطل: 2 يناير 46 New York Port of Embarkation
المواقع: Westover Field ، MA 1 مايو 43 Hampton Roads Port of Embarkation 14 ديسمبر 43 كلكتا ، الهند 13 فبراير 44 بهامو ، بورما 17 مايو 44 Myitkyina ، بورما أقل: Co A at Lashio ، Burma Co B at Bahe ، Burma 45 أغسطس ، الصين 45 سبتمبر

الحملات: الهند - بورما ، وسط بورما ، هجوم الصين

ثناء الوحدة الجديرة بالتقدير: 17 مايو 44-30 يونيو 45 ، GO 76 ، Hq I-B Air Svc Cmd ، dtd 12 أكتوبر 45

المقر الرئيسي وشركة الخدمات - بهامو ، بورما
شركة "أ" - لاشيو ، بورما
شركة "B" - Mu-se، Burma


مصدر: مكتب فيلق المهندسين بالجيش الأمريكي

17 مايو 1944:
منعت القوات اليابانية بناء طريق ليدو في ميتكيينا ، بورما. بدأت مفرزة من السرية A 879 من كتيبة المهندسين المحمولة جواً ، مع المعدات ، بالهبوط في مهبط طائرات Myitkyina بالطائرات الشراعية واستمرت في الهبوط أثناء الليل. بدأ العمل بسرعة في مهبط الطائرات مع توفير الوحدة دفاعها ضد الهجمات اليابانية حتى تم الانتهاء من الشريط.

مُشكَّل: 14 ديسمبر 44 ليدو ، الهند (1st Bn ، 393d Engineer Reg)
معطل: 11 يناير 46 New York Port of Embarkation
المواقع: Ledo ، الهند 14 ديسمبر 44 Ledo ، India less Co C في كلكتا ، الهند أغسطس 45 Ledo ، الهند 45 سبتمبر

الحملات: الهند - بورما ، وسط بورما


مصدر: السيد جورج إم سي روبنسون

1007 الخدمة الخاصة المهندس. Btn. وصلت بومباي في 28 أبريل 1944 ، بعد 108 أيام من الإبحار من هامبتون رودز ، وهي أطول رحلة قامت بها أي قوات أمريكية على الإطلاق ، على متن سفينة آتوس الثانية. وصل إلى مطحنة الجوت في كلكتا ولاند داون ، دوم دوم ، 6 مايو. بعد 37 يومًا من تجميع 115 بارجة خشبية ، انتقلت الشركة C إلى خولنا ، الهند ، 108 أميال شمال شرق كلكتا ، لتحل محل الشركتين A و B حيث تم نقلهما إلى Ledo. قامت شركة C بتجميع 85 صندلًا فولاذيًا بعرض 30 قدمًا وطول 110 قدمًا وارتفاع 10 أقدام و 8 رافعات مثبتة على صنادل. بعد الانتهاء من هذه المهمة في 8 أشهر ، تم نقلهم إلى كلكتا وتم تعيينهم في المنطقة 1 ، القسم الأساسي 2 ، وتم تعيينهم في العديد من المشاريع المتنوعة كشركة ، ولكن حسب الحاجة في مجموعات صغيرة أو أفراد حسب الحاجة. قامت شركتا A & amp ؛ B ببناء جسر مدعوم بمسارين فوق نهر إيراوادي.

مُشكَّل: 1 فبراير 44 كامب ساتون ، نورث كارولاينا (1304 مهندس ريج)
معطل: 25 أبريل 46 الهند
المواقع: Camp Sutton NC 1 فبراير 44 غادر ZI 29 Jun 44 India 7 Aug 44 Burma 1 Nov 44 Myitkyina، Burma less Co C at Kweiyang ، الصين أغسطس 45 Ledo ، الهند 45 سبتمبر

الحملات: الهند - بورما ، وسط بورما ، هجوم الصين

مُشكَّل: 26 أبريل 44 Schofield Barracks ، هاواي (2nd Bn ، 34th Engineer Reg)
معطل: 13 أبريل 46 كوريا
المواقع: شوفيلد باراكس ، هاواي 26 أبريل 44 كواجالين أتول 1 فبراير 44 سايبان 20 يونيو 44 تينيان 24 يوليو 44 إسبيريتو سانتو 16 فبراير 45 أوكيناوا 9 أبريل 45

الحملات: ريوكيوس ، غرب المحيط الهادئ

مُشكَّل: 26 أبريل 44 ثكنات شوفيلد ، هاواي (2nd Bn ، 47th Engineer Reg)
معطل: 20 فبراير 46 أوكيناوا
المواقع: Schofield Barracks ، هاواي 26 أبريل 44 سايبان 5 يوليو 44 أوكيناوا أبريل 45

الحملات: ريوكيوس ، غرب المحيط الهادئ

مُشكَّل: 21 مارس 44 منطقة انطلاق Aiea ، هاواي
معطل: 20 فبراير 46 أوكيناوا
المواقع: Aiea Staging Area ، هاواي 21 مارس 44 سايبان 15 يوليو 44 أوكيناوا 6 أبريل 45

الحملات: ريوكيوس ، غرب المحيط الهادئ

مُشكَّل: 28 نوفمبر 44 Gulfport Army Airbase، MS
معطل: 30 يناير 46 غوام
المواقع: Gulfport Army Airbase ، MS 28 نوفمبر 44 ميناء Embarkation في سياتل 27 مايو 45 هاواي 3 يونيو 45 غوام 19 يونيو 45

مُشكَّل: 28 نوفمبر 44 Gulfport Army Airbase، MS
معطل: 12 مارس 46 سايبان
المواقع: Gulfport Army Airbase ، MS 28 نوفمبر 44 ميناء Embarkation في سياتل 17 مايو 45 هاواي 26 مايو 45 غوام 21 يونيو 45 سايبان 6 نوفمبر 45

مُشكَّل: 1 ديسمبر 44 درو فيلد ، فلوريدا
معطل: 17 يونيو 46 أواهو ، هاواي
المواقع: Drew Field ، FL 1 ديسمبر 44 Seattle Port of Embarkation 12 Jun 45 Hawaii 18 Jun 45 Guam 10 Jul 45

مُشكَّل: 18 يناير 45 قاعدة جرينفيل الجوية للجيش ، كارولينا الجنوبية
معطل: 31 مايو 46 غوام
المواقع: Greenville Army Airbase ، SC 18 يناير 45 Seattle Port of Embarkation 27 Jun 45 Guam 15 Jul 45

مُشكَّل: 16 يناير 45 Dale Mabry Field ، FL
معطل: 12 مارس 46 غوام
المواقع: Dale Mabry Field ، FL 16 يناير 45 Seattle Port of Embarkation 27 Jun 45 Guam 13 Jul 45

مُشكَّل: 1 مارس 43 ماكورد فيلد ، واشنطن
معطل: 2 يناير 46 New York Port of Embarkation
المواقع: McChord Field ، WA 1 مارس 43 Hampton Roads Port of Embarkation 14 ديسمبر 43 شمال أفريقيا 21 ديسمبر 43 الهند 13 فبراير 44 بهامو ، بورما بحلول مايو 45 دودكوندي ، الهند أغسطس 45 ليدو ، الهند سبتمبر 45

الحملات: الهند - بورما ، وسط بورما


مصدر: مكتب التاريخ في USACE

13 فبراير 1944:
هبطت كتيبة المهندسين للطيران عام 1875 في بومباي بالهند ، وانتقلت إلى دودكوندي حيث بدأت في تحويل حقل سلاح الجو الملكي القديم إلى معايير B-29 superfortress. في 20 يونيو 1944 ، هبط طيار من طراز B-29 على المدرج الجديد في Dudhkundi عن طريق الخطأ ، مما جعل المدرج جاهزًا للعمل وجاهزًا لإطلاق القاذفات بعيدة المدى إلى الوطن الياباني.

مُشكَّل: 1 مارس 43 البندقية ، فلوريدا
معطل: 4 يناير 46 New York Port of Embarkation
المواقع: البندقية ، فلوريدا 1 مارس 43 Hampton Roads Port of Embarkation 16 ديسمبر 43 شمال أفريقيا 25 ديسمبر 43 Chakulia ، الهند 13 فبراير 44 (بناء مرافق B-29) Myitkyina ، بورما 2 أكتوبر 44 Namponmao ، Burma less Co A at Mogaung ، بورما 45 أغسطس

الحملات: الهند - بورما ، وسط بورما

المقر الرئيسي وشركة الخدمات - نامبانماو ، بورما ميتكيينا ، بورما
شركة "أ" - ميتكيينا ، بورما
شركة "ب" - نامبانماو ، بورما
شركة "C" - نامبانماو ، بورما

مُشكَّل: 1 مارس 43 قاعدة ريتشموند الجوية للجيش ، فيرجينيا
معطل: 24 فبراير 46 كوريا
المواقع: قاعدة ريتشموند للجيش الجوية ، فيرجينيا 1 مارس 43 سان فرانسيسكو ميناء المغادرة 16 ديسمبر 43 هاواي 20 ديسمبر 43 سايبان 25 يوليو 44 أوكيناوا 8 مايو 45

الحملات: ريوكوس ، غرب المحيط الهادئ

مُشكَّل: 1 مارس 43 جيجر فيلد ، واشنطن
معطل: 20 ديسمبر 45 كامب كيلمر ، نيوجيرسي
المواقع: Geiger Field ، WA 1 مارس 43 Hampton Roads Port of Embarkation 26 مارس 44 شمال إفريقيا 9 أبريل 44 الهند 12 مايو 44 بورما 9 نوفمبر 44 الصين 12 يونيو 45 تشاني ، الصين أغسطس 45

الحملات: الهند - بورما ، وسط بورما

مُشكَّل: 15 أكتوبر 44 قاعدة جرينفيل الجوية للجيش ، كارولينا الجنوبية
معطل: 31 مايو 46 أوكيناوا
المواقع: Greenville Army Airbase ، SC 15 Oct 44 Seattle Port of Embarkation 16 Apr 45 Hawaii 23 Apr 45 Saipan 19 May 45

مُشكَّل: 15 مارس 43 إجلين فيلد ، فلوريدا
معطل: 10 نوفمبر 45 ميناء نيويورك
المواقع: Eglin Field ، FL 15 مارس 43 New York Port of Embarkation 10 يوليو 43 الهند 12 أغسطس 43 Myitkyina ، بورما بحلول مايو 45 Ledo ، الهند أغسطس 45 New York Port of Embarkation 9 نوفمبر 45

الحملات: الهند - بورما ، وسط بورما

النسب: تشكلت في 15 يوليو 1942 في جيش الولايات المتحدة ككتيبة ثلاثية الأبعاد ، فوج مهندس 923d ، طيران (ملون) وأعيد تسميتها في 1 أغسطس 1942 ككتيبة ثلاثية الأبعاد ، 923d كتيبة طيران هندسية (ملونة). تم تفعيله في 2 سبتمبر 1942 في إجلين فيلد بولاية فلوريدا. أعيد تنظيمها وإعادة تصميمها في 15 مارس 1943 لتصبح 1883d كتيبة الطيران الهندسية (ملونة). غادر ميناء المغادرة في نيويورك في 10 يوليو 1943 ووصل إلى الهند في 12 أغسطس 1943. كانت الوحدة في ليدو بالهند في نهاية الحرب العالمية الثانية (موقع 15 أغسطس 1945). عاد إلى الولايات المتحدة عبر ميناء المغادرة في نيويورك في 9 نوفمبر 1945 وتم تعطيله في 10 نوفمبر 1945 في معسكر كيلمر ، نيو جيرسي. تم تفعيله في 18 فبراير 1946 في جيجر فيلد ، واشنطن. أعيد تسميتها في 20 أغسطس 1948 باسم كتيبة المهندسين 823d للطيران. تم تعطيله في 25 سبتمبر 1949 في قاعدة إلمندورف الجوية ، فورت ريتشاردسون ، ألاسكا. تم تخصيصه للجيش النظامي في 8 يوليو 1955. تم تفعيله في 25 سبتمبر 1955 في قاعدة إرنست هارمون الجوية ، ستيفنفيل ، نيوفاوندلاند. تم تعطيله في 22 ديسمبر 1957 في فورت ديفينس بولاية ماساتشوستس.

الحملات (الحرب العالمية الثانية): الهند - بورما ، وسط بورما

الزينة: لا أحد.

معطف الاذرع: درع: لكل شيفرون مسافة بادئة ، سمور مبني وجوليس ، على رأس سديم من المجموعات الثلاثة الأخيرة من الطحالب الأولى ، وكلها داخل حدود من ما شابه.

قمة: لا أحد.

شعار: لبناء - للدفاع

رمزية: الدرع هو شعار النبالة الخاص بفوج 923 مهندس طيران داخل حدود بيضاء للإشارة إلى نزول الكتيبة ثلاثية الأبعاد لهذا الفوج. القرمزي والأبيض هما لونا سلاح المهندسين. يشير الجدار المبني وخط التقسيم الغامض ، ممثل السحب ، إلى مهمة المنظمة. التنشيط في ولاية فلوريدا يرمز إلى مجموعات الطحالب.

شارة الوحدة المميزة: إن شارة الوحدة المميزة هي درع وشعار شعار الذراع (Ltr dtd 18 أبريل 1957).

مُشكَّل: 1 أبريل 43 جيجر فيلد ، واشنطن
معطل: 21 مارس 46 أوكيناوا
المواقع: Geiger Field ، WA 1 أبريل 43 Seattle Port of Embarkation 9 Jul 44 Hawaii 15 Jul 44 Anguar I 17 سبتمبر 44 غوام 17 ديسمبر 44 أوكيناوا 4 يوليو 45

الحملات: ريوكوس ، غرب المحيط الهادئ

مُشكَّل: 1 أبريل 43 مارش فيلد ، كاليفورنيا
معطل: 31 مايو 46 أوكيناوا
المواقع: مارش فيلد ، كاليفورنيا 1 أبريل 43 ميناء إمباركيشن في سياتل 8 يونيو 44 هاواي 17 يونيو 44 غوام 25 أغسطس 44 أوكيناوا 29 يونيو 45

الحملات: ريوكوس ، غرب المحيط الهادئ

مُشكَّل: 1 أبريل 43 مارش فيلد ، كاليفورنيا
معطل: 17 يونيو 46 أوكيناوا
المواقع: مارش فيلد ، كاليفورنيا 1 أبريل 43 ميناء إمباركيشن في سياتل 21 سبتمبر 44 هاواي 28 سبتمبر 44 غوام 11 ديسمبر 44 أوكيناوا - غير معروف

الحملات: غرب المحيط الهادئ

مستندات أخرى مهمة:

مُشكَّل: 1 أبريل 43 مارش فيلد ، كاليفورنيا
معطل: 30 يناير 46 غوام
المواقع: مارش فيلد ، كاليفورنيا 1 أبريل 43 ميناء إمباركيشن في سياتل 15 مايو 44 هاواي 22 مايو 44 أنجور 1 17 سبتمبر 44 غوام 15 مارس 45

الحملات: غرب المحيط الهادئ

مُشكَّل: 1 أبريل 43 ماكديل فيلد ، فلوريدا
معطل: 4 يناير 46 New York Port of Embarkation
المواقع: MacDill Field ، FL 1 أبريل 43 Los Angeles Port of Embarkation 27 فبراير 44 Piardoba ، الهند 31 مارس 44 (إنشاء مرافق B-29) بهامو ، بورما ، 45 يوليو (بناء طريق ليدو) Myitkyina ، بورما 45 أغسطس

الحملات: الهند - بورما ، وسط بورما

المقر الرئيسي وشركة الخدمات - بهامو ، بورما
شركة "أ" - نامبانماو ، بورما
شركة "ب" - بهامو ، بورما
شركة "C" - بهامو ، بورما

مُشكَّل: 1 أبريل 43 Davis-Monthan Field ، AZ
معطل: 28 فبراير 46 أوكيناوا
المواقع: Davis-Monthan Field ، AZ 1 أبريل 43 Seattle Port of Embarkation 21 May 44 Hawaii 28 May 44 Guam 25 Aug 44 Okinawa 15 Jul 45

الحملات: غرب المحيط الهادئ

مفعل: 1 مايو 43 ، مارش فيلد ، كاليفورنيا
معطل: 30 يناير 46 تينيان
المواقع: Tinian less Co B on Kwajalein 1 أغسطس 45

مُشكَّل: 1 مايو 43 جيجر فيلد ، واشنطن
معطل: 20 ديسمبر 45 الهند
المواقع: Geiger Field ، WA 1 مايو 43 Los Angeles Port of Embarkation 30 Aug 44 India 7 Oct 44 Burma 8 Nov 44 China 11 Apr 45 Mengtze، China Aug 45

الحملات: الهند وبورما ، دفاع الصين ، هجوم الصين


مصدر: تاريخ EAB 1891 ، قدمه السيد جون كلارك

  • تم التعيين في المركز الرابع في 24 مارس 44
  • انتقل إلى معسكر أنزا ، كاليفورنيا (LA POE) في 13 أغسطس 44 ، ووصل في 30 أغسطس 44
  • انتقل من دينجان ، الهند إلى وينجماو ، بورما في 8 نوفمبر / تشرين الثاني 44
  • انتقل من Myitkyina إلى Bhamo في 2 فبراير 45
  • الانتقال من التركيز البؤري التلقائي العاشر (بهامو) إلى التركيز البؤري التلقائي الرابع عشر (كونمينغ) 15 مارس 45 (تم نقل المقر الرئيسي في 3 أبريل 45)
    • انتقل Co A في 29 مارس 45
    • تم نقل Co B في 13 أبريل 45
    • تم نقل Co C في 26 مارس 45


    مواقع أخرى ذات أهمية:

    مُشكَّل: 1 يونيو 43 ماكديل فيلد ، فلوريدا
    معطل: 29 يوليو 46 غوام
    المواقع: MacDill Field ، FL 1 يونيو 43 Seattle Port of Embarkation 29 Sep 44 Hawaii 8 Oct 44 Guam 11 Dec 44

    الحملات: غرب المحيط الهادئ

    مُشكَّل: 2 Jun 43 Dow Field، ME (1st Bn، 924th Engineer Reg)
    معطل: 4 يناير 46 New York Port of Embarkation
    المواقع: Dow Field ، ME 2 Jun 43 New York Port of Embarkation 8 سبتمبر 43 الهند 12 أكتوبر 43 Bhamo ، بورما 1944 Ledo ، الهند أغسطس 45 New York Port of Embarkation 3 يناير 46

    الحملات: الهند - بورما ، وسط بورما

    النسب: تشكلت في 15 يوليو 1942 ككتيبة أولى ، فوج مهندس 924 ، في جيش الولايات المتحدة. تم تفعيله في 1 أكتوبر 1942 في قاعدة الجيش الجوية ، ريتشموند ، فيرجينيا. أعيد تعيين 1905 كتيبة طيران مهندس ، 2 يونيو 1943 في داو فيلد ، مين. غادر ميناء المغادرة في نيويورك في 8 سبتمبر 1943 ووصل إلى الهند في 12 أكتوبر 1943. كانت الوحدة في ليدو بالهند في نهاية الحرب العالمية الثانية (موقع 15 أغسطس 1945). عاد إلى الولايات المتحدة عبر ميناء المغادرة في نيويورك في 3 يناير 1946 وتم تعطيله في 4 يناير 1946 في معسكر كيلمر ، نيو جيرسي. تم تخصيصه للحرس الوطني لولاية كاليفورنيا في 24 مايو 1946 ، تم تنظيم مقر ومقر وشركة خدمات في 27 سبتمبر 1948 في ألاميدا ، كاليفورنيا. تم طلبه في الخدمة العسكرية النشطة في 1 أكتوبر 1950 في Alameda وأعيد تنظيمه في 3 نوفمبر 1950 على النحو التالي: 1810th Engineer Aviation Company (انظر الملحق 1) أعيدت تسميتها Comany A. 1811th Engineer Aviation Company (انظر الملحق 2) المعاد تصميمها الشركة B. 1812th Engineer Aviation Company (انظر الملحق 3) الشركة المعاد تسميتها ج.

    المرفق 1: تأسست شركة المهندس للطيران رقم 1810 في 2 يوليو 1942 باعتبارها شركة المقر الرئيسي للمهندسين رقم 907 ، القوات الجوية. تم تفعيله في ١٣ يوليو ١٩٤٢ في مارش فيلد ، كاليفورنيا. أعيد تعيين 907 من شركة الهندسة الجوية للقوات الجوية ، 1 أغسطس 1942. تم تعطيلها في 20 ديسمبر 1945 في الهند. أعيد تصميم 1810 لشركة الطيران الهندسية في 24 مايو 1946 وتم تخصيصها للحرس الوطني في ولاية أوريغون. منظمة ومعترف بها اتحاديًا في 14 ديسمبر 1949 في بورتلاند. أمر بالخدمة العسكرية الفعلية في 1 أكتوبر 1950 في بورتلاند.

    الملحق 2: تأسست شركة المهندس للطيران رقم 1811 في 15 يوليو 1942 باعتبارها شركة المقر الرئيسي للمهندسين رقم 908 ، القوات الجوية. تم تفعيله في 1 أغسطس 1942 كشركة المقر الرئيسي للقوات الجوية للمهندس رقم 908 في هاميلتون فيلد ، كاليفورنيا. تم حله في 1 مارس 1944 في مطار الجيش ، سانتا روزا ، كاليفورنيا. أعيد تشكيلها في 14 فبراير 1946 وتفعيلها في 1 مارس 1946 في جيجر فيلد ، سبوكان ، واشنطن. أعيد تعيين شركة 1811 مهندس طيران في 11 سبتمبر 1946 وتم تخصيصها للحرس الوطني لولاية كاليفورنيا. منظمة ومعترف بها فيدراليًا في 27 سبتمبر 1948 في ألاميدا ، كاليفورنيا. أمر بالخدمة العسكرية الفعلية في 1 أكتوبر 1950 في ألاميدا.

    الملحق 3: تأسست شركة المهندس للطيران رقم 1812 في 23 فبراير 1943 تحت اسم 914 شركة مقر قيادة سلاح الجو الهندسي. تم تفعيله في 1 مارس 1943 في هاميلتون فيلد ، كاليفورنيا. الخدمة القتالية في مسرح المحيط الهادئ. خدم في جيش احتلال أوكيناوا 15 سبتمبر - 14 أكتوبر 1945 واليابان من 15 أكتوبر 1945 - 5 مارس 1946. تم تعطيله في 25 مارس 1946 في المحيط الهادئ. أعيد تعيين شركة المهندس للطيران رقم 1812 في 24 مايو 1946 وتم تخصيصها للحرس الوطني لولاية كاليفورنيا. منظمة ومعترف بها اتحاديًا في 18 أكتوبر 1948 في فان نويس. أمر بالخدمة العسكرية النشطة في 1 أكتوبر 1950 في فان نويس.

    المحطات: المقر الرئيسي والشركة الرئيسية وشركة الخدمة - ألاميدا ، كاليفورنيا. الشركة أ - بورتلاند ، أوريغون. الشركة ب - ألاميدا ، كاليفورنيا. الشركة ج - فان نويس ، كاليفورنيا.

    رصيد المشاركة في الحملة: الحرب العالمية الثانية: شركة الهند-بورما المركزية في بورما أ (بورتلاند ، أوريغون) التي تحمل أسماء النطاقات الفضية المدرجة: صقلية ، دفاع الصين ، وهجوم الصين. الشركة "ج" (فان نويس ، كاليفورنيا) يحق لها تسجيل "سيلفر باندز": ديكورات غينيا الجديدة ولوزون وليت. الشركة أ (بورتلاند ، أوريغون) يحق لها وحدة البث الجدارة للفترة من 1 سبتمبر - 1 نوفمبر 44 ، مسرح المحيط الهادئ (907 Eng Avn Co مقتبس من GO 63 ، Hqs ، 14th AF ، dtd 28 مايو 45). الشركة C (فان نويس ، كاليفورنيا) بعنوان استشهاد الوحدة الرئاسية الفلبينية ، ستريمر مطرز 17 أكتوبر 1944 إلى 4 يوليو 1945 (Co C مقتبس في DA GO 47-50.)

    ملاحظة: حصل موظفو هذه الوحدة على شهادة استشهاد من الوحدة الرئاسية الفلبينية ، كما أجازوا ميداليات التحرير والاستقلال الفلبينية وميدالية الجرح الفلبيني في حالة الإصابة في الفلبين في الحرب العالمية الثانية.

    درع شعار النبالة: Per bend argent and gules ، رئيس رأس دب مالاوي تم محوه بشكل صحيح وفي القاعدة الشارة البورمية لستة نجوم من الأول.

    قمة: هذا للأفواج والكتائب المنفصلة من الحرس الوطني لولاية كاليفورنيا: على إكليل من الألوان (الأرجنتيني والجولي) ، تغرب الشمس خلف دببة مارة في حقل عشبي.

    قمة: هذا للأفواج والكتائب المنفصلة للحرس الوطني في ولاية أوريغون: على إكليل من الألوان (أرجنت وجوليز) قرص ديمي غولز مشحون بغروب الشمس مع اثني عشر شعاعًا ضوئيًا أو (شارة كم الكتف للفرقة 41) خلف سمور سيجانت السليم.

    شعار: إرنست إنديفور.

    وصف: الألوان الحمراء و whtie للمهندسين. تشير النجوم البورمية إلى تكريم معركة واحد منحت المنظمة للخدمة في تلك المنطقة ، بينما يمثل الدب الملايو ، الأصلي في بورما وشبه جزيرة ماياي ، شرف المعركة الآخر.

    شارة الوحدة المميزة: تتكون الشارة المميزة من درع وشعار شعار النبالة.

    مُشكَّل: 15 أكتوبر 44 قاعدة جرينفيل الجوية للجيش ، كارولينا الجنوبية
    معطل: 17 يونيو 46 أوكيناوا
    المواقع: Greenville Army Airbase ، SC 15 Oct 44 Seattle Port of Embarkation 10 Mar 45 Hawaii 18 Mar 45 Saipan 24 Apr 45 Okinawa (Shipment # 98721 unloading) 12 Aug 45

    مُشكَّل: 20 أكتوبر 44 Dale Mabry Field ، FL
    معطل: 17 يونيو 46 أوكيناوا
    المواقع: حقل دايل مابري ، فلوريدا 20 أكتوبر 44 ميناء إمباركيشن في سياتل 16 أبريل 45 هاواي 23 أبريل 45 سايبان 19 يونيو 45 أوكيناوا أغسطس 45

    مُشكَّل: 9 يوليو 44 جيجر فيلد ، واشنطن
    معطل: 17 يونيو 46 أوكيناوا
    المواقع: جيجر فيلد ، واشنطن 9 يوليو 44 غادرت ZI 3 مايو 45 هاواي 10 مايو 45 غوام 25 مايو 45 أوكيناوا يوليو 45

    مُشكَّل: 17 ديسمبر 44 Aiea Staging Area ، هاواي (1st Bn ، 1316th Engineer Reg)
    معطل: 30 يناير 46 سايبان
    المواقع: منطقة التدريج Aiea ، هاواي 17 ديسمبر 44 سايبان 8 فبراير 45

    الحملات: غرب المحيط الهادئ

    مُشكَّل: 17 ديسمبر 44 هاواي
    معطل: 30 يناير 46 سايبان
    المواقع: هاواي 17 ديسمبر 44 سايبان 1 فبراير 45

    الحملات: غرب المحيط الهادئ

    مُشكَّل: 17 ديسمبر 44 شوفيلد باراكس ، هاواي (1st Bn ، 1320th Engineer Reg)
    معطل: 30 يناير 46 سايبان
    المواقع: Schofield Barracks ، هاواي 17 ديسمبر 44 سايبان 7 فبراير 45

    الحملات: غرب المحيط الهادئ

    مُشكَّل: 17 ديسمبر 44 منطقة التدريج ، هاواي (2nd Bn ، 1316th Engineer Reg)
    معطل: (نشط حتى عام 1946)
    المواقع: منطقة التدريج Aiea ، هاواي 17 ديسمبر 44 سايبان 2 فبراير 45

    الحملات: غرب المحيط الهادئ

    مُشكَّل: 17 ديسمبر 44 Schofield Barracks ، هاواي (3d Bn ، 1320th Engineer Reg)
    معطل: 29 نوفمبر 45 غوام
    المواقع: Schofield Barracks ، هاواي 17 ديسمبر 44 سايبان 6 فبراير 45 غوام 29 نوفمبر 45

    الحملات: غرب المحيط الهادئ


    شركات المهندسين

    شركة المهندس لايت بونتون رقم 71 - بهامو
    شركة المهندس لايت بونتون الخامسة والسبعون - تينغهوك
    76 شركة المهندس لايت بونتون - ليدو

    • تشكلت في 1 أكتوبر 1933 في الجيش النظامي باسم سرية المهندسين رقم 76
    • تم تفعيله في 1 يونيو 1941 في فورت ماكليلان ، ألاباما
    • أعيد تنظيمها وإعادة تصميمها في 6 أكتوبر 1943 لتصبح شركة إنجنيرجن لايت بونتون رقم 76
    • تم تعطيله في 27 نوفمبر 1945 في ميناء المغادرة في نيويورك
    • أعيد تعيينها في 15 نوفمبر 1946 لتصبح الشركة السادسة والسبعين للمهندس للمعدات الخفيفة
    • أعيدت تسميتها في 18 ديسمبر 1947 لتصبح شركة إنجنيرين بانل بريدج للنقل رقم 76
    • تم تفعيله في 15 يناير 1948 في كامبل ، كنتاكي
    • أعيد تنظيمها وإعادة تصميمها في 3 مارس 1949 لتصبح الشركة السادسة والسبعين للشاحنة القلابة للمهندس
    • أعيد تنظيمها وتسميتها في 1 أبريل 1954 لتصبح الشركة الهندسية رقم 76
    • تم تعطيله في 25 يوليو 1955 في كوريا
    • تم تفعيله في 8 يوليو 1957 في Fort Belvoir ، فيرجينيا
    • تم تعطيله في 24 مارس 1962 في فورت سيل ، أوكلاهوما
    • تم تفعيله في 24 يوليو 1964 في فورت لي ، فيرجينيا
    • تم تعطيله في 6 يوليو 1966 في فيتنام
    • تم تفعيله في 6 ديسمبر 1969 في ثكنات شوفيلد ، هاواي
    • تم تعطيله في 5 أبريل 1972 في Schofield Barracks ، هاواي
    • تم تفعيله في 16 أكتوبر 2005 في فورت نوكس ، كنتاكي

    رصيد المشاركة في الحملة:

    • الحرب العالمية الثانية: الهند وبورما
    • الحرب الكورية: هجوم الأمم المتحدة الدفاعي CCF التدخل الأول للأمم المتحدة الهجوم المضاد CCF الربيع الهجوم الأمم المتحدة الصيف-الخريف الهجوم الكوري الشتوي الثاني كوريا ، صيف-خريف 1952 كوريا الشتوية الثالثة ، صيف 1953
    • فيتنام: هجوم مضاد مضاد ، المرحلة الثانية
    • الحرب على الإرهاب: أفغانستان: التوطيد الثاني ، التوطيد الثالث
    • (سيتم تحديد حملات إضافية)
    • وحدة الثناء الجديرة بالتقدير (الجيش) ، ستائر مطرزة كوريا 1950-1951
    • ثناء وحدة جديرة بالتقدير (الجيش) ، ستريمر مطرز أفغانستان 2007-2008
    • ثناء وحدة جديرة بالتقدير (الجيش) ، ستريمر مطرز أفغانستان 2009-2010

    شركة المهندس لايت بونتون رقم 77 - ميتكيينا

    • تشكلت في 1 أكتوبر 1933 في الجيش النظامي باسم سرية المهندسين رقم 77
    • تم تفعيله في 2 يونيو 1941 في فورت كستر بولاية ميشيغان
    • أعيد تنظيمها وإعادة تصميمها في 1 أبريل 1942 لتصبح الشركة السابعة والسبعين للمهندس لايت بونتون
    • تم تعطيله في 27 نوفمبر 1945 في ميناء المغادرة في نيويورك
    • أعيد تعيينها في 15 نوفمبر 1946 لتصبح الشركة السابعة والسبعين من السرية الهندسية القتالية
    • تم تفعيله في 6 ديسمبر 1946 في اليابان
    • تم تعيينه في 27 فبراير 1947 لفرقة المشاة الخامسة والعشرين
    • تم تعطيله في 15 أبريل 1953 في كوريا وأُعفي من مهمة فرقة المشاة الخامسة والعشرين
    • أعيد تسميتها في 8 مايو 1956 لتصبح الشركة الهندسية السابعة والسبعين
    • تم تفعيله في 15 مايو 1956 في ويست بوينت ، نيويورك
    • تم تعطيله في 15 مايو 1958 في ويست بوينت ، نيويورك
    • تم تفعيله في 1 ديسمبر 1961 في Fort Wainwright ، ألاسكا
    • تم تعطيله في 1 يوليو 1963 في فورت وينرايت ، ألاسكا
    • تم تفعيله في 3 يونيو 1966 في Fort Belvoir ، فيرجينيا
    • تم تعطيله في 21 فبراير 1973 في فورت يوستيس بولاية فيرجينيا
    • تم تفعيله في 16 سبتمبر 2006 في فورت ليونارد وود بولاية ميسوري

    رصيد المشاركة في الحملة:

    • الحرب العالمية الثانية: الهند وبورما وسط بورما
    • الحرب الكورية: هجوم الأمم المتحدة الدفاعي ، تدخل قوات حفظ السلام التابعة للأمم المتحدة ، الهجوم المضاد الأول للأمم المتحدة في الربيع ، هجوم الأمم المتحدة الصيفي والخريف ، كوريا الشتوية الثانية ، صيف وخريف 1952 ، الشتاء الكوري الثالث

    الزينة: لا أحد

    191st Engineer Light Ponton Co. *
    195 شركة مهندس شاحنة قلابة - بهامو
    شركة الشاحنة القلابة 428

    • تشكلت في 24 مارس 1942 في الجيش النظامي باسم سرية المهندسين رقم 428
    • تم تفعيله في 22 أبريل 1942 في معسكر كلايبورن ، لويزيانا ، بصفته الشركة 428 للشاحنة القلابة للمهندس
    • تم تعطيله في 13 ديسمبر 1945 في فورت لويس بواشنطن
    • أُعيدت تسميتها في 30 يناير 1947 لتصبح الشركة رقم 515 للشاحنات القلابة للمهندس
    • أعيد تعيينها في 22 مارس 1949 لتصبح 515 شركة توزيع البترول الهندسية
    • تم تفعيله في 16 مايو 1949 في Fort Belvoir ، فيرجينيا
    • أعيد تنظيمها وإعادة تصميمها في 29 أغسطس 1951 لتصبح الشركة رقم 515 لخطوط الأنابيب الهندسية
    • أعيدت تسميتها في 1 ديسمبر 1953 لتصبح الشركة الهندسية رقم 515
    • تم تعطيله في 21 ديسمبر 1956 في Fort Belvoir ، فيرجينيا
    • تم تفعيله في 22 مارس 1968 في فورت ليونارد وود بولاية ميسوري
    • تم تعطيله في 15 سبتمبر 1995 في فورت ليونارد وود بولاية ميسوري
    • تم تفعيله في 16 مايو 2007 في فورت ليونارد وود بولاية ميسوري

    رصيد المشاركة في الحملة:

    • الحرب العالمية الثانية: المسرح الأمريكي ، غاسل بدون نقش جزر ألوشيان هجوم الصين
    • جنوب غرب آسيا: الدفاع عن تحرير المملكة العربية السعودية والدفاع عن الكويت ووقف إطلاق النار

    الزينة:

    • إشادة وحدة جديرة بالتقدير (الجيش) لطريق ALCAN السريع
    • إشادة وحدة جديرة بالتقدير (الجيش) لجنوب غرب آسيا 1990-1991

    443d شركة مستودع إمداد المهندس - كلكتا
    شركة مستودع قاعدة إمداد المهندسين 446 - ليدو

    • تأسست في 19 مارس 1942 في جيش الولايات المتحدة باسم شركة المهندسين رقم 504
    • أعيدت تسميتها في الأول من أبريل عام 1942 لتصبح الشركة رقم 504 لشركة إنجينير لايت بونتون
    • تم تفعيله في 15 مايو 1942 في معسكر جوردون ، جورجيا
    • تم تعطيله في 27 نوفمبر 1945 في ميناء المغادرة في نيويورك
    • أعيدت تسميتها في 8 مايو 1947 باسم شركة المهندس بونتون بريدج رقم 380 والمخصصة للاحتياطيات المنظمة
    • تم تفعيله في 30 مايو 1947 في رالي بولاية نورث كارولينا
    • تم تغيير الموقع في 3 يوليو 1947 إلى روكي ماونت بولاية نورث كارولينا
    • (تم إعادة تسمية الاحتياطيات المنظمة في 25 مارس 1948 حيث أعيد تعيين فيلق الاحتياط المنظم في 9 يوليو 1952 ليكون احتياطي الجيش)
    • تم تغيير الموقع في 25 مارس 1949 إلى بليموث بولاية نورث كارولينا
    • تم تعطيله في 1 سبتمبر 1950 في بليموث بولاية نورث كارولينا
    • أعيدت تسميتها في 8 مايو 1952 لتصبح الشركة 380 مهندس شاحنة قلابة
    • تم تفعيله في 1 يونيو 1952 في بورغو بولاية نورث كارولينا
    • أعيد تنظيمها وتسميتها في 28 فبراير 1954 لتصبح الشركة الهندسية رقم 380
    • تم تغيير الموقع في 28 مايو 1956 إلى كولومبيا ، ساوث كارولينا
    • تم تعطيله في 25 يونيو 1959 في كولومبيا بجنوب كارولينا
    • تم تفعيله في 16 سبتمبر 2008 في جرينفيل ، ميسيسيبي
    • أمر بالخدمة العسكرية النشطة في 3 يناير 2011 في جرينفيل ، ميسيسيبي

    رصيد المشاركة في الحملة: الحرب العالمية الثانية: الهند - بورما ، وسط بورما

    الزينة: لا أحد

    معلومات النسب والأوسمة اعتبارًا من 18 مارس 2011

    691 شركة معدات قاعدة المهندس - كلكتا (انظر تاريخ وحدة CBI)

    النسب: تم تشكيلها في 2 يوليو 1942 لتصبح 907 شركة مقرات المهندسين بالقوات الجوية وتم تعيينها في 1905 كتيبة مهندس الطيران. تم تفعيله في ١٣ يوليو ١٩٤٢ في مارش فيلد ، كاليفورنيا. أعيد تعيين 907 من شركة الهندسة الجوية للقوات الجوية ، 1 أغسطس 1942. تم تعطيلها في 20 ديسمبر 1945 في الهند. أعيد تصميم 1810 لشركة الطيران الهندسية في 24 مايو 1946 وتم تخصيصها للحرس الوطني لولاية أوريغون وفقًا لـ AG 322 (26 نوفمبر 46) ، 5 ديسمبر 46. منظمة ومعترف بها اتحاديًا في 14 ديسمبر 1949 في بورتلاند. أمر بالخدمة العسكرية الفعلية في 1 أكتوبر 1950 في بورتلاند. (انظر 1905 كتيبة الطيران الهندسية ، الملحق 1 أعلاه)

    948 شركة المهندس (Avn) الطبوغرافية

    103d نسب شركة المهندس

    • تأسست في 16 فبراير 1944 في جيش الولايات المتحدة باسم 1359 شركة شاحنة قلابة للمهندس
    • تم تفعيله في 1 مارس 1944 في معسكر كليبورن ، لويزيانا
    • تم تعطيله في 22 يناير 1946 في فورت لوتون بواشنطن
    • تم تفعيله في 30 نوفمبر 1946 في ألمانيا
    • تم تعطيله في 14 مارس 1947 في ألمانيا
    • أعيد تسميتها في 8 كانون الأول (ديسمبر) 1954 لتصبح الشركة الهندسية 103d والمخصصة للجيش النظامي
    • تم تفعيله في 25 أكتوبر 1954 في فورت ليونارد وود بولاية ميسوري
    • تم تعطيله في 20 مارس 1972 في فيتنام
    • تم تفعيله في 16 سبتمبر 2006 في فورت ليونارد وود بولاية ميسوري

    رصيد المشاركة في الحملة:

    • الحرب العالمية الثانية: وسط بورما
    • فيتنام: هجوم مضاد للهجوم المضاد ، المرحلة الثانية هجوم مضاد ، المرحلة الثالثة هجوم مضاد للهجوم المضاد ، المرحلة الرابعة الهجوم المضاد ، المرحلة الخامسة الهجوم المضاد ، المرحلة السادسة تيت 69 / الهجوم المضاد صيف-خريف 1969 شتاء-ربيع 1970 الهجوم المضاد المضاد ، المرحلة السابعة التوحيد الأول التوحيد الثاني

    الزينة:

    • ثناء الوحدة الجديرة بالتقدير (الجيش) لفيتنام 1966-1967
    • وسام الشرف للعمل المدني لجمهورية فيتنام من الدرجة الأولى لفيتنام 1967-1970

    1388 شركة المهندس للغابات - لوقلاي
    1544 فريق صيانة المهندس
    1545 فريق صيانة المهندس
    1575 شركة متجر المهندس للمعدات الثقيلة - ميتكيينا
    1779 شركة مستودع إمداد المهندسين (1779 شركة توريد قطع غيار المهندس) - شابوا
    1786 شركة مستودع إمداد المهندسين (شركة توريد قطع غيار المهندس 1786) - كلكتا
    شركة مستودع قاعدة إمداد المهندسين 1787 (شركة توريد قطع غيار المهندس 1787) - ليدو ، ميتكيينا
    2757th شركة مستودع المهندس - ليدو

    * المصدر: أعداد مختلفة من Ex-CBI Roundup


    مهندس شركات توزيع البترول (انظر تاريخ وحدة CBI)

    699th EPD Company - North Malir بحلول 30 سبتمبر 45
    الشركة رقم 700 EPD - تينسوكيا

    إشادة الوحدة الجديرة بالتقدير: 1 ديسمبر 44-1 مارس 45 ، GO 63 ، Hq SOS IBT ، dtd 1 أبريل 45 1 يوليو 51-13 فبراير 53 ، DA GO 31-55 (700 Engineer Pipeline Co)

    • تأسست في 13 أغسطس 1943 في جيش الولايات المتحدة باسم شركة توزيع البترول الهندسية رقم 778
    • تم تفعيله في 14 أغسطس 1943 في معسكر كلايبورن ، لويزيانا
    • تم تعطيله في 2 يناير 1946 في معسكر كيلمر ، نيو جيرسي
    • أُعيدت تسميتها في 12 سبتمبر 1947 باسم الشركة 336 للشاحنة القلابة ، وتم تخصيصها للاحتياطيات المنظمة
    • تم تفعيله في 25 سبتمبر 1947 في بريستول ، فيرجينيا
    • (تم إعادة تسمية الاحتياطيات المنظمة في 25 مارس 1948 حيث أعيد تعيين فيلق الاحتياط المنظم في 9 يوليو 1952 ليكون احتياطي الجيش)
    • أعيد تنظيمها وإعادة تصميمها في 20 يوليو 1953 لتصبح الشركة الهندسية رقم 336
    • تم تغيير الموقع في 19 أبريل 1956 إلى كلينتوود ، فيرجينيا
    • تم تعطيله في 11 مايو 1959 في كلينتوود ، فيرجينيا
    • تم تفعيله في 16 سبتمبر 2008 في ويرتون ، فيرجينيا الغربية

    رصيد المشاركة في الحملة: الحرب العالمية الثانية: الهند - بورما ، وسط بورما

    شركة 779 EPD - الصين بحلول 30 سبتمبر 45

    • تأسست في 13 أغسطس 1943 في جيش الولايات المتحدة باسم شركة توزيع البترول الهندسية رقم 780
    • تم تفعيله في 14 أغسطس 1943 في معسكر كليبورن ، لويزيانا
    • تم تعطيله في 8 ديسمبر 1945 في الهند
    • أعيد تعيينها في 22 سبتمبر 1947 لتصبح 333d شركة توزيع البترول ، وتم تخصيصها للاحتياطيات المنظمة
    • تم تفعيله في 7 أكتوبر 1947 في فيلادلفيا ، بنسلفانيا
    • (تم إعادة تسمية الاحتياطيات المنظمة في 25 مارس 1948 حيث أعيد تعيين فيلق الاحتياط المنظم في 9 يوليو 1952 ليكون احتياطي الجيش)
    • أمر بالخدمة العسكرية الفعلية في 11 سبتمبر 1950 في فيلادلفيا ، بنسلفانيا
    • أعيد تنظيمها وإعادة تصميمها في 23 يوليو 1951 لتصبح 333d Engineer Pipeline Company
    • أعيد تنظيمها وإعادة تصميمها في 24 نوفمبر 1953 لتصبح شركة 333d Engineer
    • أطلق سراحه من الخدمة العسكرية الفعلية في 26 مايو 1955 وعاد إلى وضع الاحتياط
    • تم تعطيله في 20 يوليو 1955 في فيلادلفيا ، بنسلفانيا
    • تم تفعيله في 1 ديسمبر 1955 في فيلادلفيا ، بنسلفانيا
    • أمر بالخدمة العسكرية الفعلية في 15 أكتوبر 1961 في فيلادلفيا ، بنسلفانيا ، أطلق سراحه من الخدمة العسكرية النشطة في 4 أغسطس 1962 وعاد إلى حالة الاحتياط
    • تم تعطيله في 28 ديسمبر 1965 في فيلادلفيا ، بنسلفانيا
    • تم تفعيله في 30 يناير 1968 في ويست هازلتون ، بنسلفانيا
    • تم تعطيله في 13 يوليو 1976 في ويست هازلتون ، بنسلفانيا
    • تم تفعيله في 16 سبتمبر 2008 في ريدينغ ، بنسلفانيا

    رصيد المشاركة في الحملة: الحرب العالمية الثانية: الهند - بورما ، وسط بورما

    شركة 789 EPD - كلكتا بحلول 30 سبتمبر 45

    بموجب أحكام الخطاب ، مكتب القائد العام ، ملف AG 322 ، (12 أغسطس 1943) OB - I - SPMOU - M ، بتاريخ 13 أغسطس 1943 ، والأمر العام رقم 132 ، المقر الرئيسي ، قيادة الخدمات الثامنة ، ASF ، بتاريخ 17 أغسطس 1943 ، تم تفعيل شركة توزيع البترول الهندسية رقم 789 رسميًا.

    تاريخ ومكان التفعيل الرسمي كان 14 أغسطس 1943 في كامب كلايبورن ، لويزيانا. تم تعيين الكابتن تروي إي بيترسون ، 0-342089 ، CE ، في شركة Engr Pet Dist Co 789th بموجب مذكرة رقم S805-20-43 ، WD ، واشنطن العاصمة ، بتاريخ 1 أغسطس 1943 ، والفقرة 1 ، SO 195 ، Hq ، WD ، ASF ، مكتب رئيس المهندسين ، واشنطن العاصمة. تولى الكابتن بيترسون قيادته رسميًا في 20 أغسطس 1943.

    تم إنشاء المنظمة وإدارتها بموجب أحكام T / O 5-327 بقوام مأذون به من 7 ضباط و 221 من المجندين.

    المحطات: كامب كلايبورن ، لوس أنجلوس ، 43 أغسطس ، كامب باتريك هنري ، 14 أبريل 44 ، ميناء هامبتون رودز ، 22 أبريل 44 بومباي ، الهند ، 25 مايو 44 منطقة التدريج كانشرابارا ، 31 مايو 44 بدج بدج ، الهند ، 2 يونيو 44.

    14 يونيو 44: انتقل الضباط والجنود إلى 15 محطة ضخ منتشرة على مساحة 420 ميلًا لبدء التشغيل الأولي لخط أنابيب البنغال - آسام.

    • تأسست في 9 مارس 1944 في جيش الولايات المتحدة باسم شركة توزيع البترول الهندسية رقم 1380
    • تم تفعيله في 15 مارس 1944 في معسكر كليبورن ، لويزيانا
    • تم تعطيله في 23 ديسمبر 1945 في الهند
    • أعيدت تسميتها في 2 أكتوبر 1947 باسم شركة المهندس بونتون بريدج رقم 304 والمخصصة للمحميات المنظمة
    • تم تفعيله في 22 أكتوبر 1947 في بونتياك بولاية ميشيغان
    • (تم إعادة تسمية الاحتياطيات المنظمة في 25 مارس 1948 حيث أعيد تعيين فيلق الاحتياط المنظم في 9 يوليو 1952 ليكون احتياطي الجيش)
    • تم تغيير الموقع في 24 يونيو 1948 إلى ساجينو ، ميشيغان
    • تم تعطيله في 4 ديسمبر 1950 في ساجينو بولاية ميشيغان
    • أعيدت تسميتها في 16 أبريل 1959 لتصبح الشركة الهندسية رقم 304
    • تم تفعيله في 1 مايو 1959 في ساجينو ، ميشيغان
    • تم تغيير الموقع في 31 يناير 1962 إلى باتل كريك ، ميشيغان
    • تم تعطيله في 31 ديسمبر 1965 في باتل كريك بولاية ميشيغان
    • تم تفعيله في 16 سبتمبر 2008 في ليما ، أوهايو
    • تم طلبه في الخدمة العسكرية الفعلية 4 أبريل 2014 في ليما ، أوهايو

    رصيد المشاركة في الحملة:

    الزينة: لا أحد

    1381st EPD Company - الصين بحلول 30 سبتمبر 45
    1382nd شركة EPD - جورهات
    1756th EPD Company - Ledo


    مفارز / فصائل المهندس

    156 مفرزة خدمة مهندس - كلكتا

    • تشكلت في 20 أكتوبر 1944 في جيش الولايات المتحدة باعتبارها مفرزة الخدمة الهندسية رقم 156
    • تم تفعيله في 30 ديسمبر 1944 في معسكر كليبورن ، لويزيانا
    • أعيد تنظيمها وإعادة تصميمها في 11 يونيو 1945 لتصبح الوحدة رقم 156 لصيانة التبريد
    • تم تعطيله في 16 يناير 1946 في الهند
    • تم تفعيله في 20 سبتمبر 1946 في كوريا
    • تم تعيينه في 1 يوليو 1947 لفرقة المشاة السابعة
    • تم الاسترداد في 1 ديسمبر 1948 من التكليف بفرقة المشاة السابعة
    • تم تعطيله في 1 يونيو 1949 في أوكيناوا
    • أعيد تعيينها في 6 مايو 1959 لتصبح مفرزة المهندسين رقم 156 والمخصصة للجيش النظامي
    • تم تفعيله في 25 يونيو 1959 في مينيابوليس ، مينيسوتا
    • تم تعطيله في 25 يناير 1965 في مينيابوليس بولاية مينيسوتا
    • تم تفعيله في 4 مايو 1965 في Fort Belvoir ، فيرجينيا
    • تم تعطيله في 8 أكتوبر 1971 في فيتنام
    • تم تفعيله في 1 سبتمبر 1980 في فورت كامبل ، كنتاكي
    • تم تعطيله في 15 يوليو 1988 في فورت كامبل ، كنتاكي
    • تم تفعيله في 16 سبتمبر 2006 في فورت ليونارد وود بولاية ميسوري

    رصيد المشاركة في الحملة:

    • الحرب العالمية الثانية: مسرح آسيا والمحيط الهادئ ، ستريمر بدون نقش
    • فيتنام: هجوم مضاد للهجوم المضاد ، المرحلة الثانية هجوم مضاد ، المرحلة الثالثة هجوم مضاد للهجوم المضاد ، المرحلة الرابعة الهجوم المضاد ، المرحلة الخامسة الهجوم المضاد ، المرحلة السادسة تيت 69 / الهجوم المضاد صيف-خريف 1969 شتاء-ربيع 1970 الهجوم المضاد المضاد ، المرحلة السابعة توحيد 1

    زينة

    • ثناء الوحدة الجديرة بالتقدير (الجيش) لفيتنام 1968
    • وسام الشرف للعمل المدني لجمهورية فيتنام من الدرجة الأولى لفيتنام 1968-1970

    386 مفرزة توريد المهندسين - ليدو
    378 مفرزة كسارة الصخور - ليدو
    1037 مفرزة توليد الغاز للمهندس - شمال مالير بحلول 30 سبتمبر 45
    1185 مهندس إطفاء فصيلة - ليدو
    1631 مهندس فوتوغرافي فصيلة رسم الخرائط - ديهرا دون
    1721 - مفرزة خريطة المهندس - شابوا

    * 2070 مهندس المرافق ومكافحة الحرائق Avn - 25 ASG
    * 2071 Avn Engineer Utility and Fire Fighting - 28 ASG
    * 2072 Avn Engineer Utility and Fire Fighting - 86 ASG
    * 2073d Avn Engineer Utility and Fire Fighting - 87 ASG

    • تشكلت كتيبة المهندسين المحمولة جوا 885 في برادلي فيلد ، CT أوائل عام 1943
    • انتقل إلى ويستوفر فيلد ، ماساتشوستس ، نوفمبر 1943
    • تم حل كتيبة المهندسين المحمولة جوا 885 في ديسمبر 1943
    • أعادت شركة HQ تسمية مفرزة هندسة الطيران والمرافق ومكافحة الحرائق رقم 2070
    • شركة أعيد تصميمها في عام 2071 لهندسة الطيران والمرافق ومكافحة الحرائق
    • أعيدت تسمية شركة ب 2072 لهندسة الطيران ، مفرزة المرافق ومكافحة الحرائق
    • أعيد تصميم شركة C 2073d ، مفرزة هندسة الطيران والمرافق ومكافحة الحرائق
    • وصلت جميع الوحدات إلى Salua Air Field ، الهند ، أبريل 1944 وأعيد تصميمها لمهندس الطيران ومفارز مكافحة الحرائق
    • غادرت الهند إلى تينيان ، فبراير 1945
    تنشيط ج. 20 يناير 1944 في ديل مابري فيلد ، فلوريدا. تمركزت في بهامو بحلول 1 أغسطس / آب 45 (تم تعيينها لقوة المهام الجوية بشمال بورما)
    • تشكلت في 13 يناير 1944 في جيش الولايات المتحدة باسم 2087 من فصيلة إطفاء حرائق الطيران
    • تم تفعيله في 20 يناير 1944 في تالاهاسي ، فلوريدا
    • تم تعطيله في 19 يناير 1946 في Ondal ، الهند
    • أعيد تسميتها في 21 يونيو 1948 باسم الفصيلة 475 مهندس إطفاء الحرائق والمخصصة لفيلق الاحتياط المنظم
    • تم تفعيله في 15 يوليو 1948 في سان فرانسيسكو ، كاليفورنيا
    • تم تعطيله في 30 نوفمبر 1950 في سان فرانسيسكو ، كاليفورنيا
    • (أعيد تسمية فيلق الاحتياط المنظم في 9 يوليو 1952 باسم احتياطي الجيش)
    • أُعيدت تسميتها في 5 تشرين الثاني (نوفمبر) 1962 باسم فصيلة المهندسين رقم 475
    • تم تفعيله في 23 يناير 1963 في بيل ، كاليفورنيا
    • تم تغيير الموقع في 10 يونيو 1964 إلى بيكرسفيلد ، كاليفورنيا
    • تم تعطيله في 29 فبراير 1968 في بيكرسفيلد ، كاليفورنيا
    • تم تفعيله في 1 مارس 1974 في إلدورادو ، كانساس
    • أمر بالخدمة العسكرية الفعلية في 15 تشرين الثاني (نوفمبر) 1990 في إلدورادو ، كانساس ، وأُطلق سراحه من الخدمة العسكرية الفعلية في 24 نيسان / أبريل 1991 وعاد إلى وضع الاحتياط
    • تم تغيير الموقع في 16 سبتمبر 1996 إلى Creston ، Iowa
    • أعيد تنظيمها وتسميتها في 16 سبتمبر 1998 ككتيبة المهندس رقم 475
    • أمرت مفرزة بالخدمة العسكرية النشطة في 7 فبراير 2003 في كريستون ، أيوا ، ما تبقى من الوحدة أمرت بالخدمة العسكرية الفعلية في 7 ديسمبر 2003 في كريستون ، أيوا
    • تم الإفراج عن مفرزة من الخدمة العسكرية الفعلية في 2 أيار / مايو 2004 وعادت إلى حالة الاحتياط ، وتم تسريح بقية الوحدة من الخدمة العسكرية الفعلية في 3 حزيران / يونيه 2005 وعادت إلى حالة الاحتياط
    • معطل 15 سبتمبر 2011 في كريستون ، أيوا
    • تم تفعيله في 16 سبتمبر 2016 في فيكسبيرغ بولاية ميسيسيبي

    ائتمان المشاركة في الحملة

    • الحرب العالمية الثانية: مسرح آسياتيك باسيفيك ، ستريمر بدون نقش
    • جنوب غرب اسيا: الدفاع عن تحرير السعودية والدفاع عن الكويت ووقف إطلاق النار
    • الحرب على الإرهاب: يجب تحديد الحملات

    زينة: الثناء الجدير بوحدة (الجيش) ، ستريمير مطرز جنوب غرب آسيا 2004-2005

    2757 مستودع مفرزة المهندس
    2856 مفرزة توليد الغاز المهندس - ميتكيينا
    2903d مهندس فصيلة صيانة - شابوع
    3055 مهندس مفرزة صيانة التبريد - كلكتا
    3056 ، مفرزة صيانة التبريد - كلكتا
    3057 - مفرزة صيانة التبريد - شبوا
    3058 مهندس مفرزة صيانة التبريد - ليدو
    3130 - مفرزة صيانة التبريد - نيودلهي
    3131 مهندس مفرزة صيانة التبريد - كلكتا
    3132 مفرزة صيانة التبريد المهندس - شابوع

    • تشكلت في 20 أكتوبر 1944 في جيش الولايات المتحدة باسم 3132d مفرزة الخدمة الهندسية
    • تم تفعيله في 30 ديسمبر 1944 في معسكر كليبورن ، لويزيانا
    • أعيدت تسميتها في 11 يونيو 1945 باسم 3132d مفرزة صيانة التبريد المهندس
    • تم تعطيله في 12 يناير 1946 في الهند
    • أعيد تعيينها في 30 سبتمبر 1966 لتكون مفرزة المهندسين 132d والمخصصة للجيش النظامي
    • تم تفعيله في 1 ديسمبر 1966 في Fort Belvoir ، فيرجينيا
    • تم تعطيله في 25 أغسطس 1968 في فيتنام
    • تم تفعيله في 1 أغسطس 1988 في فورت ماكفرسون ، جورجيا
    • الحرب العالمية الثانية: مسرح آسيا والمحيط الهادئ ، ستريمر بدون نقش
    • فيتنام: هجوم مضاد ، المرحلة الثانية هجوم مضاد ، المرحلة الثالثة هجوم مضاد للهجوم المضاد ، المرحلة الرابعة هجوم مضاد ، المرحلة الخامسة

    3133d مهندس مفرزة صيانة التبريد - شابوع

    • تشكلت في 20 أكتوبر 1944 في جيش الولايات المتحدة باسم 3133d مفرزة الخدمة الهندسية
    • تم تفعيله في 30 ديسمبر 1944 في معسكر كليبورن ، لويزيانا
    • أعيدت تسميتها في 11 يونيو 1945 باسم 3133d مفرزة صيانة التبريد
    • تم تعطيله في 12 يناير 1946 في الهند
    • أعيد تعيينها في 30 سبتمبر 1966 لتكون كتيبة المهندسين 133d والمخصصة للجيش النظامي
    • تم تفعيله في 1 ديسمبر 1966 في Fort Belvoir ، فيرجينيا
    • تم تعطيله في 25 أغسطس 1968 في فيتنام
    • تم تفعيله في 1 أغسطس 1988 في Fort Bragg بولاية نورث كارولينا
    • تم تعطيله في 15 سبتمبر 1995 في فورت براج بولاية نورث كارولينا
    • تم تفعيله في 16 فبراير 2010 في فورت براج بولاية نورث كارولينا

    الحرب العالمية الثانية: مسرح آسيا والمحيط الهادئ ، ستريمر بدون نقش

    فيتنام: هجوم مضاد ، المرحلة الثانية هجوم مضاد ، المرحلة الثالثة هجوم مضاد للهجوم المضاد ، المرحلة الرابعة هجوم مضاد ، المرحلة الخامسة

    جنوب غرب آسيا: الدفاع عن تحرير المملكة العربية السعودية والدفاع عن الكويت ووقف إطلاق النار

    الديكورات: ثناء وحدة جديرة بالتقدير (الجيش) ، ستريمير مطرز جنوب غرب آسيا 1990-1991

    3134 ، مهندس صيانة التبريد ، مفرزة - Myitkyina 3135 مهندس مفرزة صيانة التبريد - Ledo 3136 وحدة صيانة التبريد - Ledo

    • تشكلت في 20 أكتوبر 1944 في جيش الولايات المتحدة باسم كتيبة الخدمة الهندسية رقم 3136
    • تم تفعيله في 30 ديسمبر 1944 في معسكر كليبورن ، لويزيانا
    • أعيد تعيينها في 11 يونيو 1945 لتصبح 3136 مفرزة صيانة التبريد للمهندس
    • تم تعطيله في 30 نوفمبر 1945 في الهند
    • أعيد تعيينها في 13 أكتوبر 1966 لتكون مفرزة المهندسين رقم 94 والمخصصة للجيش النظامي
    • تم تفعيله في 1 يناير 1967 في فورت كامبل ، كنتاكي
    • تم تعطيله في 20 مارس 1972 في فيتنام
    • تم تفعيله في 1 مارس 1987 في فورت لويس بواشنطن
    • تم تعطيله في 15 أغسطس 1988 في فورت لويس بواشنطن
    • تم تفعيله في 17 أكتوبر 2005 في فورت ليونارد وود بولاية ميسوري

    رصيد المشاركة في الحملة:

    • الحرب العالمية الثانية: مسرح آسيا والمحيط الهادئ ، ستريمر بدون نقش
    • فيتنام: هجوم مضاد ، المرحلة الثانية الهجوم المضاد ، المرحلة الثالثة هجوم مضاد للهجوم المضاد ، المرحلة الرابعة الهجوم المضاد ، المرحلة الخامسة الهجوم المضاد ، المرحلة السادسة تيت 69 / الهجوم المضاد صيف-خريف 1969 شتاء-ربيع 1970 الهجوم المضاد المضاد ، المرحلة السابعة التوحيد الأول التوحيد الثاني

    الزينة:

    • ثناء الوحدة الجديرة بالتقدير (الجيش) لفيتنام 1967-1968
    • ثناء وحدة جديرة بالتقدير (الجيش) لفيتنام 1970-1971
    • وسام الشرف للعمل المدني لجمهورية فيتنام من الدرجة الأولى لفيتنام 1967-1970

    3286 مفرزة منفعة المهندس - تم تفعيلها في مسرح IB 14 أغسطس 45 Ledo
    3287 مفرزة منفعة المهندس (1000 رجل) - تم تفعيلها في مسرح آي بي 6 يوليو 45 شمال مالير
    3288 مفرزة المرافق الهندسية (1000 رجل) - تم تفعيلها في مسرح IB 6 يوليو 45 Chabua
    3289 مفرزة المرافق الهندسية (2500 رجل) - تم تفعيلها في مسرح IB 6 يوليو 45 Angus Mills
    3290 مفرزة مساعدة المهندس (4000 رجل) - تم تفعيلها في مسرح IB 6 يوليو 45 Kanchrapara
    3952 مفرزة مرافق المهندس

    • تشكلت في 10 سبتمبر 1945 في جيش الولايات المتحدة باسم 3352d مفرزة المرافق الهندسية
    • تم تفعيله في 13 سبتمبر 1945 في الصين
    • تم تعطيله في 15 ديسمبر 1945 في الصين
    • تم تخصيصه في ١٣ أغسطس ١٩٤٦ للجيش النظامي
    • تم تفعيله في 28 ديسمبر 1946 في أوكيناوا باسم 3352d مفرزة المرافق الهندسية (الكشافة الفلبينية)
    • معطل 30 أبريل 1947 في أوكيناوا انسحبت في نفس الوقت من الكشافة الفلبينية
    • أعيد تعيينها في 5 فبراير 1953 لتصبح مفرزة المرافق رقم 46 للمهندسين
    • تم تفعيله في 10 أبريل 1953 في كوريا
    • أعيد تنظيمها وإعادة تصميمها في 1 أبريل 1954 لتصبح مفرزة المهندسين السادسة والأربعين
    • تم تعطيله في 25 يونيو 1958 في كوريا
    • تم تفعيله في 25 يونيو 1959 في فورت كامبل ، كنتاكي
    • تم تعطيله في 15 يوليو 1982 في فورت هواتشوكا بولاية أريزونا
    • تم تفعيله في 16 أبريل 2010 في فورت كارسون ، كولورادو
    • الحرب الكورية: كوريا الشتوية الثالثة ، صيف 1953.
    • فيتنام: هجوم مضاد للهجوم المضاد ، المرحلة الثانية للهجوم المضاد ، المرحلة الثالثة هجوم مضاد للهجوم المضاد ، المرحلة الرابعة الهجوم المضاد ، المرحلة الخامسة الهجوم المضاد ، المرحلة السادسة تيت 69 / الهجوم المضاد صيف-خريف 1969 شتاء-ربيع 1970 الهجوم المضاد المضاد ، المرحلة السابعة التوحيد الأول التوحيد الثاني

    الزينة: لا أحد

    معلومات النسب والأوسمة اعتبارًا من 23 سبتمبر 2010

    • تشكلت في 27 يوليو 1945 في جيش الولايات المتحدة باسم 3953d مفرزة الصيانة الهندسية
    • تم تفعيله في 20 أغسطس 1945 في الصين
    • تم تعطيله في 8 أكتوبر 1945 في الصين
    • أعيد تعيينها في 24 تشرين الثاني (نوفمبر) 1967 لتكون مفرزة المهندسين 953d والمخصصة لاحتياطي الجيش
    • تم تفعيله في 31 يناير 1968 في بسمارك ، داكوتا الشمالية
    • تم تغيير الموقع في 15 مارس 1972 إلى نيو كينسينجتون ، بنسلفانيا
    • تم تعطيله في 16 يوليو 1980 في نيو كنسينغتون بولاية بنسلفانيا
    • تم تفعيله في 17 سبتمبر 2003 في أنفيل ، بنسلفانيا
    • معطل في 15 سبتمبر 2006 في أنفيل ، بنسلفانيا
    • تم تفعيله في 16 سبتمبر 2010 في فورت ديكس ، نيو جيرسي

    رصيد المشاركة في الحملة: الحرب العالمية الثانية: مسرح آسيا والمحيط الهادئ ، ستريمر بدون نقش


    30 أكتوبر 1942: القصة الحقيقية لـ U-571 (التاريخ مقابل هوليوود)

    في 30 أكتوبر 1942 ، أسفرت الجهود البطولية لثلاثة بحارة بريطانيين عن الاستيلاء على دفاتر الرموز وأوراق إعداد المفاتيح لآلة كود إنجما السرية للغاية التي استخدمها الجيش الألماني خلال الحرب العالمية الثانية. كان البحارة قد استقلوا غواصة ألمانية غارقة ، U-559 في البحر الأبيض المتوسط ​​، كلف رجلان حياتهم ولكنهم حصدوا مواد تشفير ذات قيمة لا تصدق. فيلم الحرب العالمية الثانية الفرنسية الأمريكية عام 2000 ، يو -571، يُظهر سردًا خياليًا لقوات البحرية الأمريكية التي استولت على زورق ألماني سليم ، وهو انقلاب يذكرنا بـ U-559 الحادث وبعض الحوادث الأخرى ذات الصلة بقارب U مثل الاستيلاء على U-110 واسترجاع مواد التعليمات البرمجية والتقاط U-505. تعرض صانعو الفيلم لانتقادات شديدة من قبل المؤرخين وخاصة المراقبين البريطانيين الذين أشاروا بمرارة إلى اختلاس مجد كونهم أول من استولى على قارب U ألماني. اعتبر رئيس الوزراء البريطاني توني بلير الفيلم "إهانة" للبريطانيين ، ولم يكن الألمان سعداء للغاية بالتصوير (الخاطئ) لطاقم من طراز U-boat وهو يطلق النار على البحارة من سفينة غارقة في الماء.

    حفر أعمق

    يصور الفيلم العنوان المسمى U-boat في دورية في المحيط الأطلسي ، ويغرق سفينة تجارية ويتضرر بدوره من رسوم العمق البريطانية التي أسقطتها مدمرة تابعة للبحرية الملكية. مع المحركات التالفة بشكل خطير ، فإن يو -571 سكيبر راديو للمساعدة ، وهو إرسال يتم اعتراضه وفك تشفيره على الفور من قبل المخابرات الأمريكية. الأمريكيون الماكرون يخفون بسرعة غواصتهم الخاصة ، S-33، لتظهر على أنها فرع إعادة إمداد وصيانة ألماني لغرض صريح وهو سرقة آلة كود Enigma على متن قارب U. على الفور ، فإن مقدمة الفيلم رائعة جدًا ، مع فكرة أن مثل هذه المهمة يمكن التخطيط لها وتنفيذها بسرعة كافية لتحدث بالفعل. فكرة أن طاقم الغواصة يمكن أن يفاجأوا ويلتقطوا هي فكرة بعيدة المنال أيضًا ، ولكن بكل إنصاف ، فإن الفيلم مليء بالإثارة والمثير على أي حال.

    آلة إنجما العسكرية ، موديل & # 8220Enigma I & # 8221 ، تم استخدامها خلال أواخر الثلاثينيات وأثناء الحرب المعروضة في Museo scienza e tecnologia Milano ، إيطاليا

    تسير المهمة كما هو مخطط لها مع S-33 تزوير بنجاح طاقم يو -571 وحزب الصعود الأمريكي يتولى زورق يو البائس. لكن انتظر! ال حقيقة تظهر غواصة الإمداد وتغرق S-33 بطوربيد. لا ينبغي حرمان أبطال البحرية الأمريكية من جائزتهم ، ويأخذ طاقم الجائزة U-571 تحت الماء ويخوض معركة مع غواصة إعادة الإمداد الألمانية. بطبيعة الحال ، فإن طائرة U-571 المأهولة الأمريكية الآن تغرق غواصة إعادة الإمداد الألمانية. كما لو أن هذا السيناريو ليس محظوظًا بما يكفي لكل بحار أمريكي على متن السفينة يو -571 للفوز في يانصيب Mega Million و Power Ball 2 أو 3 مرات متتالية ، يأخذ الوضع منعطفًا نحو الأسوأ! طائرة استطلاع ألمانية تحدد موقع يو -571، والتفكير في أن قارب U لا يزال في أيدي الألمان ينقل المعلومات إلى مدمرة ألمانية تستجيب لمساعدة قارب U التالف. عند وصول المدمرة الألمانية ، تستعد مجموعة الصعود للصعود إلى المدمرة يو -571، ولكن الأمريكيين المخادعين أطلقوا رصاصة واحدة من مسدس سطح الغواصة مباشرة إلى غرفة الراديو الخاصة بالمدمرة ، مما أدى إلى القضاء على أي فرصة لطاقم المدمرة لتنبيه السلطات الألمانية إلى الاستيلاء على يو -571.

    تبدأ معركة أخرى متوترة بشكل لا يصدق بين يو -571 والمدمرة الألمانية ، مع الغواصة المأخوذة من الأسفل وعمق المدمرة يشحن زورق يو. صعد على متنها يو -571 يفقد القبطان الألماني ويحاول تخريب محركات قارب U ولكن يتم القبض عليه وإعادة تأمينه. بينما استمرت معركة القط والفأر ، كان لدى القبطان الألماني حضوراً ذهنياً ليقوم بالتنصت على رسائل شفرة مورس إلى المدمرة الألمانية. اللعنة عليه! من أجل جرأة تنفيذ حيلة التنصت ، قام الأمريكيون على الفور بضرب الضابط الألماني. في هذه الأثناء ، يحاول الأمريكيون خداع الألمان على المدمرة من خلال إطلاق بعض النفط والحطام والجثة للتظاهر بأن الغواصة قد غرقت. (إذا كنت تتساءل عن السبب في أن القارب U الذي تعرض لأضرار بالغة لدرجة أنه يحتاج إلى مساعدة ، قادر على القتال والفوز في معارك ضد غواصة ألمانية أخرى ثم مدمرة ألمانية ، فقم بالانضمام إلى المجموعة). يو -571 يُجبر على النزول إلى أعماق خطيرة بشكل خطير ، إلا أنه يعاني من مزيد من الضرر من الضغط الشديد. من أجل تجنب فقدان السفينة وجميع أفراد الطاقم ، يجب على القبطان الأمريكي أن يفجر كل ثقل الموازنة ويقوم القارب U بالارتفاع غير المنضبط إلى السطح. أثناء حدوث هذا السطح ، اختار البحار الأمريكي البطل دخول غرفة الطوربيد المغمورة من أجل الضغط على أنبوب طوربيد واحد يجد نفسه في مشكلة كبيرة عندما لا يتمكن من إكمال المهمة.المدمرة تطلق النار على السطح الآن يو -571، مما أدى إلى إتلافه أكثر ، لكن الأضرار سمحت للبحار المنكوبة في غرفة الطوربيد بإكمال مهمته أخيرًا ، مما سمح يو -571 لإطلاق طوربيد واحد على المدمرة ، وإغراق السفينة غير المحظوظة.

    الناقلة SS بنسلفانيا صن، نسف بواسطة يو -571 في 15 يوليو 1942 (تم حفظه وعاد للخدمة عام 1943)

    للأسف، يو -571 تالفًا لا يمكن إصلاحه ، ويجب أن يتخلى عنه طاقم الجائزة الأمريكية ، على الرغم من استعادة جميع مواد الشفرة وآلة Enigma. يتم التقاط الأمريكيين بواسطة قارب طيران كاتالينا التابع للبحرية الأمريكية ويتم إنقاذهم مع معدات الشفرة الثمينة.

    في حين أن الفيلم مصنوع جيدًا وممتع تمامًا ، إلا أن الإجراء بعيد المنال وغير واقعي ، وبالطبع خيالي. في حالة U-559، تم رصد الغواصة المشؤومة من قبل طائرة بريطانية أرسلت موقع الغواصة إلى فرقة عمل المدمرة ، واستجابت 5 مدمرات من طراز RN لمطاردة الغواصة. تسبب الشحن العميق في إلحاق أضرار بالغة بالطائرة U-559 ، مما أسفر عن مقتل 4 من أفراد الطاقم وإجبار الغواصة على الصعود إلى السطح. أخذ مدفعي RN الغواصة التي ظهرت على السطح لإطلاق النار بمدافع 20 ملم ، وسرعان ما هجر الطاقم السفينة. في الواقع ، تم التخلي عن السفينة بسرعة كبيرة ، حيث لم يتم اتباع بروتوكول الإغراق الصحيح ولم تغرق الغواصة بالسرعة الكافية لمنع 3 بحارة من البحرية الملكية من الصعود إلى الطائرة الذين استعادوا معلومات الكود ذات السرية العالية والقيمة. لسوء الحظ ، 2 من البحارة RN لم يخرجوا من الغواصة الغارقة في الوقت المناسب وماتوا. قام البريطانيون بتزيين البحارة الثلاثة الشجعان ، لكنهم لم يصلوا إلى حد منحهم أعلى ميدالية ، وهي صليب فيكتوريا ، ربما لصالح الأمن حتى لا يلفت الانتباه كثيرًا إلى الانقلاب الاستخباري الذي تم تحقيقه. U-559 غرقت في القاع وكان الأمر كله صامتًا.

    1942 ، مدفعي البحرية الملكية Oerlikon على مسدسه على متن ديدو-كلاس كروزر HMS ديدو

    في يونيو 1944 غواصة ألمانية U-505 تعرضت لهجوم من قبل الطائرات والسفن الأمريكية (بما في ذلك USS شاتلين DE-149 ، فئة سفينة لم تعد تستخدم "مرافقة المدمرة") للدفاع عن قافلة. تعرض قارب U لأضرار جسيمة وأجبر على الصعود إلى السطح ، حيث تخلى الطاقم عن السفينة بحماس كبير جدًا ، وفشل في ضبط إجراءات الإبطاء بشكل صحيح. حفلة الصعود من شاتلين صعدت على متن الغواصة ووجدت الضحية الألمانية الوحيدة من العمل. U-505 تم الاستيلاء عليها على النحو الواجب وتم إجراء السيطرة على الأضرار الطارئة ، مما سمح للغواصة بأن تكون صالحة للإبحار بما يكفي لسحبها إلى ميناء في برمودا ، وهي رحلة طولها 1700 ميل بحري.

    الحادث الذي من المرجح أن يكون مصدر إلهام للفيلم ، يو -571، والقبض على U-110 في مايو من عام 1941 من قبل البحرية الملكية ، أبقت البحرية الملكية سرًا لدرجة أن البريطانيين لم يخبروا الرئيس روزفلت حتى بعد عام تقريبًا. تم إجبار القارب U على السطح بسبب رسوم العمق البريطانية ، وعندما بدأ الطاقم في التخلي عن السفينة ، أطلق الرشاش البريطاني النار على البحارة الألمان ، على ما يبدو خائفين من أن يستخدم البحارة مدفع الغواصة ضد المدمرات. أدرك ربان قارب U بعد فوات الأوان أن قاربه لم يغرق ، وحاول أن يسبح عائداً إلى قارب U المنكوبة لأداء إجراءات الإغراق اللازمة. Kapitänleutnant Fritz-Julius Lemp ، ربان U-110، لم ينجح في الوصول إلى غواصته ، التي يُزعم أن مدافع رشاشة بريطانية أطلقوا عليها الرصاص في الماء (وفقًا لطاقم الغواصة). صعد البحارة RN على قارب U الذي لا يزال عائمًا وتم نهب جميع العناصر ذات القيمة الاستخبارية المحتملة ، وخاصة مواد الكود. على الرغم من محاولة سحب الغواصة المتضررة إلى ميناء بريطاني ، U-110 غرقت في الطريق.

    تعد قصص الحياة الواقعية عن الاستيلاء على قوارب U ومعدات الترميز الخاصة بها مثيرة بما يكفي دون تجميل القصص بلمعة هوليوود. ومع ذلك ، كما ذكرنا ، الفيلم ، يو -571، هو فيلم ترفيهي جدا مع ذلك. لقد استمتعنا بمشاهدة الفيلم ومع التعليق المناسب للكفر وجدنا أنه يحتوي على مستوى عالٍ من التوتر والإثارة.

    سؤال للطلاب (والمشتركين): هل رأيت U-571؟ هل سمعت سابقًا عن الاستيلاء على مواد إنجما من غواصات يو؟ ما هو فيلمك المفضل المرتبط بالغواصة؟ هل يجب أن تحاول هوليوود التمسك بالحقائق التاريخية عن كثب؟ هل كان من حق البريطانيين أن يتعرضوا للإهانة من الفيلم؟ يرجى إعلامنا في قسم التعليقات أسفل هذه المقالة.

    ملصق الإصدار المسرحي

    إذا كنت تحب هذه المقالة وترغب في تلقي إشعار بالمقالات الجديدة ، فلا تتردد في الاشتراك فيها التاريخ والعناوين من خلال الإعجاب بنا موقع التواصل الاجتماعي الفيسبوك وتصبح أحد رعاتنا!

    قرائك موضع تقدير كبير!

    دليل تاريخي

    لمزيد من المعلومات ، يرجى الاطلاع على & # 8230

    المعرض ، الأدميرال دانيال ف. U-505. كتب لكناو ، 2016.

    لوميس ، جريج. U-110. إصدارات Pawtuxet ، 2012.

    الصورة المميزة في هذه المقالة هي ملصق لـ يو -571. يُعتقد أن حقوق النشر الخاصة بفن الملصق تخص موزع الفيلم (دولي: يونيفرسال بيكتشرز أوروبا: StudioCanal) ، ناشر الفيلم ، أو فنان الرسم. هذه الصورة من أ ملصق، ومن المرجح أن تكون حقوق النشر الخاصة به مملوكة إما للناشر أو منشئ العمل المصور. ويعتقد أن استخدام مصغر ، دقة منخفضة صور ملصقات لتقديم تعليق نقدي على الفيلم أو الحدث أو ما إلى ذلك ، أو على الملصق نفسه ، ليس فقط للتوضيح مؤهل كـ استخدام عادل بموجب قانون حقوق النشر للولايات المتحدة. نظرًا لأن الصورة عبارة عن فن ملصق ، أو شكل من أشكال تغليف المنتج أو تسويق الخدمة ، فإن الصورة بأكملها ضرورية لتحديد المنتج أو الخدمة ، ونقل المعنى والعلامة التجارية المقصودة بشكل صحيح ، وتجنب تشويه الصورة أو تحريفها. النسخة ذات دقة كافية للتعليق والتعريف ولكنها أقل دقة من الملصق الأصلي. ستكون النسخ التي يتم إجراؤها منه ذات جودة رديئة وغير مناسبة للعمل الفني المزيف أو النسخ المقرصنة أو للاستخدامات التي تتنافس مع الغرض التجاري للعمل الفني الأصلي. تُستخدم الصورة للتعريف في سياق التعليق النقدي للعمل أو المنتج أو الخدمة التي تُستخدم من أجلها كصورة فنية. إنه يقدم مساهمة كبيرة في فهم المستخدم للمقال ، والذي لا يمكن نقله عمليا بالكلمات وحدها. لا يتنافس الاستخدام لهذا الغرض مع أغراض العمل الفني الأصلي ، أي المُنشئ الذي يقدم خدمات التصميم الجرافيكي ، وبالتالي تسويق العنصر المروج له. كصورة ملصق للفيلم ، لا يمكن استبدال الصورة بمحتوى مجاني أي صورة أخرى تُظهر نفس العمل الفني أو الملصق ستكون أيضًا محمية بحقوق الطبع والنشر ، وأي إصدار غير مطابق للأصل لن يكون مناسبًا للتعريف أو التعليق.

    نبذة عن الكاتب

    الرائد دان هو محارب قديم متقاعد في سلاح مشاة البحرية الأمريكية. خدم خلال الحرب الباردة وسافر إلى العديد من البلدان حول العالم. قبل خدمته العسكرية ، تخرج من جامعة ولاية كليفلاند ، وتخصص في علم الاجتماع. بعد خدمته العسكرية ، عمل كضابط شرطة وحصل في النهاية على رتبة نقيب قبل تقاعده.


    1 أكتوبر 1942 - التاريخ

    3 أكتوبر 1776 استولت السفينة الأمريكية لي على السفينة البريطانية سالي من تكاليف نيو إنجلاند. تم التقاط Hms Triton لاحقًا بواسطة Franklin و Hancock

    17 أكتوبر 1812- USS Wasp تلتقط HMS Frolic قبالة ساحل فرجينيا

    20 أكتوبر 1828- معركة نافيرينو - دك الأسطول الفرنسي والبريطاني والروسي المشترك أسطولًا عثمانيًا في ميناء نافيرينو.

    15 أكتوبر 1917 حاملة الطائرات كاسين تتعرض لضرب طوربيد ألماني قبالة سواحل أيرلندا ..

    معركة كيب الترجي 11-12 أكتوبر. 1942
    هاجمت القوة الأمريكية المكونة من طرادين ثقيلتين وطرادين خفيفين وخمس مدمرات طوكيو إكسبريس في محاولة لتعزيز Guadalcanal. أنا المعركة ، تفوقت القوات الأمريكية على القوة اليابانية ، وأغرقت طرادًا ومدمرة ، وألحقت أضرارًا بالغة بطراد ثانٍ.

    معركة جزر سانتا كروز- 26 أكتوبر 1942
    في 26 أكتوبر ، تبادلت شركات الطيران الأمريكية واليابانية الضربات مرة أخرى. نجحت طائرات Enterprise و Hornet & # 146s في تعطيل الناقل الخفيف Zuiho وإخراج حاملة الأسطول Shokaku من الحرب لمدة تسعة أشهر. ومع ذلك أغرقت الطائرات اليابانية حاملة هورنت

    1 أكتوبر 1943 إيتون- DD-510 تغرق الغواصة اليابانية I-20.
    3 أكتوبر 1943 أغرقت غواصة يابانية المدمرة Henley DD-391 قبالة غينيا الجديدة.

    9 أكتوبر 1943-الغواصة المدمرة Buck DD-420 تغرقها غواصة معادية قبالة سواحل إيطاليا.

    15 أكتوبر 1943- تم الإبلاغ عن فقدان USS Pompano في المحيط الهادئ.

    1 أكتوبر - 1944- يو إس إس سنابر (SS-185) تغرق عامل المنجم الساحلي الياباني Aijiro

    3 أكتوبر - 1944 غرق يو إس إس شيلتون (DE-407) بواسطة غواصة معادية. حددت القوات الأمريكية عن طريق الخطأ السفينة يو إس إس سي وولف على أنها الغواصة التي هاجمت. لقد أغرقته القوات الأمريكية.

    معركة ليتي-
    24 أكتوبر 1944-
    شاركت آخر معركة بحرية كبرى في المحيط الهادئ قبالة ليتي بعد الهبوط الأمريكي هناك. قسم اليابانيون القوات هناك إلى ثلاث مجموعات. تم سحب الدم الأول بواسطة الغواصتين الأمريكيتين دارتر ودايس اللتين أغرقت طرادات يابانية وأبلغت عن مواقع السفن اليابانية. نشبت معركة جوية أسفرت عن غرق ناقلة برينستون الخفيفة. أغرق الأمريكي البارجة الخارقة موساشي.

    ثم تلا ذلك الاشتباك الأخير بين البوارج. حاولت قوة يابانية مكونة من سفينتين حربيتين وطرادات ومدمرات اختراق خليج ليتي عبر مضيق سوريجاو. وكان في انتظارهم قوتان من المدمرات وقوة طرادات وست بوارج. في واحدة من أكثر الانتصارات من جانب واحد للبحرية الأمريكية ، تعرضت السفن اليابانية أولاً للمدمرات ، ثم من قبل الطرادات ، ثم البوارج ، والتي كانت جميعها في وضع مثالي ومجهزة في الغالب برادار مكافحة النيران المتقدم. وسرعان ما غرقت السفينتان الحربيتان ، بالإضافة إلى ثلاث مدمرات ، ولم تلحق أضرار أخرى بمدمرة واحدة ولم تتضرر القوات الأمريكية.

    25 أكتوبر- معركة ليتي- سمر

    وقعت المرحلة الثانية من المعركة عندما جاءت قوة يابانية بقيادة الأدميرال كوريتا من البوارج والطرادات على قوة من ناقلات المرافقة من فرقة العمل تافي 3 بقيادة الأدميرال إيه إف سبراغ ، قبالة سمر. تعرضت ناقلات الحراسة مرارًا وتكرارًا لمدافع القوة اليابانية. ومع ذلك ، نجحت الهجمات الجريئة من قبل ثلاث مدمرات أمريكية ، بالإضافة إلى الهجمات اليائسة من قبل جميع الطائرات الحاملة ، في طرد القوة اليابانية المتفوقة. خسر الأمريكيون فقط حاملتي المرافقة جامبير باي وسانت لو. كما فقدت مدمرتان ومرافقة مدمرة هاجمت السفن الحربية اليابانية بشجاعة. ومع ذلك ، كان أسطول الغزو آمنًا.


    27 يناير 1958 هو يوم الإثنين. إنه اليوم السابع والعشرون من العام ، وفي الأسبوع الخامس من العام (بافتراض أن كل أسبوع يبدأ يوم الاثنين) ، أو الربع الأول من العام. هناك 31 يومًا في هذا الشهر. 1958 ليست سنة كبيسة ، لذلك هناك 365 يومًا في هذا العام. الشكل المختصر لهذا التاريخ المستخدم في الولايات المتحدة هو 27/1/1958 ، وفي كل مكان آخر تقريبًا في العالم هو 27/1/1958.

    يوفر هذا الموقع آلة حاسبة للتاريخ عبر الإنترنت لمساعدتك في العثور على الفرق في عدد الأيام بين أي تاريخين تقويميين. ما عليك سوى إدخال تاريخ البدء والانتهاء لحساب مدة أي حدث. يمكنك أيضًا استخدام هذه الأداة لتحديد عدد الأيام التي انقضت منذ عيد ميلادك ، أو قياس الوقت حتى تاريخ ولادة طفلك. تستخدم الحسابات التقويم الغريغوري ، الذي تم إنشاؤه عام 1582 واعتماده لاحقًا في عام 1752 من قبل بريطانيا والجزء الشرقي مما يُعرف الآن بالولايات المتحدة. للحصول على أفضل النتائج ، استخدم التواريخ بعد 1752 أو تحقق من أي بيانات إذا كنت تجري بحثًا في علم الأنساب. التقويمات التاريخية لها العديد من الاختلافات ، بما في ذلك التقويم الروماني القديم والتقويم اليولياني. تستخدم السنوات الكبيسة لمطابقة السنة التقويمية مع السنة الفلكية. إذا كنت تحاول معرفة التاريخ الذي سيحدث في غضون X يومًا من اليوم ، فانتقل إلى أيام من الآن حاسبة في حين أن.


    السيرة الذاتية 8 التسلسل الزمني

    سبتمبر

    تم تحديده في البداية باسم هال # 385 ، يو إس إس زنبور تم بناء (CV-8) في حوض بناء السفن Newport News في نورفولك ، فيرجينيا ، بدءًا من سبتمبر 1939.

    ديسمبر

    زنبور أطلقت السيدة فرانك نوكس ، زوجة وزير البحرية.

    20 أكتوبر

    زنبور كان مفوضا. كان الضابط القائد لها هو الكابتن مارك "بيت" ميتشر ، الذي أصبح قائدًا معروفًا في حرب حاملات الطائرات خلال الحرب العالمية الثانية.

    7 ديسمبر

    هاجمت البحرية الإمبراطورية اليابانية (IJN) بيرل هاربور.

    مباشرة بعد هجوم بيرل هاربور ، كلف الرئيس روزفلت كبار القادة العسكريين الأمريكيين بإيجاد رد مناسب لتهدئة الغضب العام وبدأت خطة جريئة في التبلور.

    2 فبراير

    تم إجراء اختبار إثبات المفهوم الأولي قبالة نورفولك بولاية فيرجينيا. تم نقل طائرتين من طراز B-25 محملة بشكل خفيف من هورنت الجديدة تمامًا بعد الانتهاء من تجاربها البحرية. بعد هذا النجاح ، تم الاستيلاء على 24 قاذفة وتعديلها.

    4 مارس

    زنبور غادر نورفولك متجهًا إلى قناة بنما ثم إلى بيرل هاربور للمساعدة في وقف التهديد الياباني.

    28 مارس

    تلقى الكابتن ميتشر مجموعة جديدة من الأوامر السرية التي من شأنها أن تأخذ السفينة الجديدة على طريق ملتف للغاية إلى بيرل هاربور.

    31 آذار

    زنبور راسية في الرصيف 2 ، محطة ألاميدا البحرية الجوية بينما حلقت 22 قاذفة قنابل من طراز USAAF B-25 ميتشل في ناس ألاميدا. سيشرع ستة عشر في النهاية زنبور.

    1 أبريل

    صعد 134 طيارًا وطاقمًا جويًا ، بقيادة المقدم جيمي دوليتل ، على متن السفينة و زنبور تسللوا إلى مرسى في خليج سان فرانسيسكو طوال الليل لانتظار الضباب الكثيف حتى يتبدد.

    2 ابريل

    زنبور ومرافقيها (فرقة العمل 16.2) على البخار تحت جسر البوابة الذهبية ، ليبدأوا المهمة الأسطورية المعروفة باسم دوليتل ريد.

    13 أبريل

    زنبور التقى مع فرقة العمل 16.1 تحت قيادة نائب الأدميرال ويليام هالسي على متن السفينة يو إس إس إنتربرايز (CV-6).

    18 أبريل

    في وقت مبكر من الصباح ، شوهد زورق اعتصام ياباني القوة الأمريكية الذي أرسل على الفور تحذيرًا إلى مقره. لضمان سلامة فرقة العمل ، تقرر شن الإضراب على الفور - على بعد 250 ميلاً من اليابان عما كان مخططاً له. كانت الظروف الجوية بائسة مع هطول الأمطار والرياح العاتية 20 عقدة والأمواج العاتية التي تهطل على القوس. في حين أن أيا من طيارين B-25 ، بما في ذلك دوليتل ، لم يقلع من قبل من حاملة طائرات من قبل ، تم إطلاق جميع الطائرات الـ 16 بأمان في غضون ساعة واحدة ، متجهة إلى الوطن الياباني.

    دوليتل ريد

    كانت غارة دوليتل في 18 أبريل 1942 أول غارة جوية أمريكية لضرب الجزر اليابانية الرئيسية خلال الحرب العالمية الثانية. وتتميز المهمة بأنها العملية الوحيدة التي تم فيها إطلاق قاذفات القوات الجوية للجيش الأمريكي من حاملة طائرات إلى القتال. أظهرت الغارة مدى ضعف الجزر اليابانية في الهجوم الجوي بعد 4 أشهر فقط من هجومهم المفاجئ على بيرل هاربور. في حين أن الضرر الذي لحق به كان طفيفًا ، عززت الغارة الروح المعنوية الأمريكية بشكل كبير بينما أطلقت سلسلة من الأحداث العسكرية اليابانية التي كانت كارثية لجهودهم الحربية طويلة المدى.

    30 أبريل

    زنبور تمت إعادة تجهيزه بسرعة للعمليات القتالية الرئيسية وغادر إلى بحر المرجان.

    7-9 مايو

    معركة بحر المرجان زنبور وصل متأخرا جدا للمشاركة.

    زنبور تم وضعه على بعد 325 ميلًا شمال شرق ميدواي أتول وانتظر وصول أسطول الغزو.

    4 يونيو

    معركة ميدواي - شنت أربع حاملات أسطول يابانية غارة جوية ضد دفاعات ميدواي. خلال هذا الوقت ، حددت طائرات الاستطلاع الأمريكية الأسطول الياباني.

    معركة ميدواي

    أصيبت القيادة السياسية اليابانية وكبار القادة العسكريين بالصدمة بسبب غارة دوليتل في أبريل 1942 عندما قصفت 16 طائرة أمريكية طوكيو ومدن رئيسية أخرى. أظهرت الغارة ، على الرغم من كونها غير مهمة عسكريًا ، وجود فجوة في الدفاعات حول الجزر اليابانية الرئيسية. كان يُنظر إلى إغراق حاملات الطائرات الأمريكية والاستيلاء على جزيرة ميدواي ، الجزيرة الإستراتيجية الوحيدة إلى جانب هاواي في شرق المحيط الهادئ ، على أنهما أفضل وسيلة للقضاء على هذا التهديد. تم تكليف الأسطول الأدميرال ياماموتو بوضع خطة لغزو الجزيرة والاستيلاء عليها. كانت خطة غزوه معقدة وتضمنت عملية ثانية ضد جزر ألوشيان بالقرب من ألاسكا ، مما أدى إلى تقسيم قواته البحرية. بسبب أضرار المعركة التي أعقبت معركة بحر المرجان ، تألفت قوة كاريير سترايك الخاصة به من أربع حاملات طائرات فقط تحرسها حفنة من الطرادات والمدمرات. كان تحقيق المفاجأة الكاملة على الأمريكيين شرطًا أساسيًا للنجاح. لسوء حظ ياماموتو ، كسرت البحرية الأمريكية رمزًا بحريًا يابانيًا رئيسيًا (JN-25) وكانت على دراية بخطط غزوه.

    7 أغسطس

    هاجمت الفرقة البحرية الأولى كلاً من تولاجي وجوادالكانال. لم يتوقع الاستراتيجيون الأمريكيون ولا اليابانيون المنافسة المريرة التي استمرت ستة أشهر للاستنزاف والتي ستجري في وحول جزر الغابة النائية هذه.

    24 أغسطس

    مشروع تم إخمادها عن العمل بسبب أضرار قنبلة من هجوم جوي للعدو. بعد أسبوع واحد ، USS ساراتوجا (CV-3) تعرضت لأضرار جسيمة من قبل غواصة معادية.

    15 سبتمبر

    يو اس اس دبور (CV-7) ، الإبحار على بعد أميال قليلة فقط من زنبور، أصيبت وغرقت بثلاثة طوربيدات من غواصة.

    22 أكتوبر

    قرر اليابانيون شن هجوم كبير على Guadalcanal بينما في نفس الوقت "كنس" الأسطول الأمريكي من جزر سليمان.

    26 أكتوبر

    متي زنبور و مشروع شمال جزر سانتا كروز ، عثرت طائرات البحث من القوات المعارضة على الأسطول الرئيسي لبعضها البعض. في غضون عشر دقائق ، زنبور أصيبت بأربع قنابل وطوربيدات ، وأصيبت بأضرار جسيمة من قاذفتين قاذفتين من طراز Val اصطدمتا بها. زنبور فقدت قدرتها على الدفع وماتت في الماء. بعد نقل معظم أفراد الطاقم من السفينة ، قام فريق مراقبة الأضرار بإخماد الحرائق وإصلاح بعض الأضرار. في وقت لاحق من بعد ظهر ذلك اليوم ، تعرضت للهجوم مرة أخرى وأصيبت بطوربيد آخر وقنبلتين. في هذا الوقت ، تم التخلي عنها وغرقت في وقت مبكر من صباح اليوم التالي - بعد عام وسبعة أيام من تكليفها. قُتل ما يقرب من 140 من بحارتها وطاقمها الجوي في ذلك اليوم.

    معركة جزر سانتا كروز

    خلال شهري سبتمبر وأكتوبر ، صعدت القوات اليابانية والأمريكية في وادي القنال وحولها القتال بطريقة مجزأة تقريبًا ، مع تدفق التعزيزات على كلا الجانبين. أصبحت المخاطر عالية بشكل غير محتمل بالنسبة لهذه الجزيرة النائية وأصبحت اختبارًا وطنيًا لقوة الإرادة. كان المخططون العسكريون الأمريكيون مصممين على إبقاء خطوط الإمداد مفتوحة مع أستراليا بينما كان اليابانيون مصممين على قطعها.

    كانت هناك العديد من الاشتباكات البحرية الصغيرة في منطقة جزر سليمان ولكن في أواخر أكتوبر ، قرر اليابانيون شن هجوم كبير.كانت أهدافهم التكتيكية هي السيطرة على مطار هندرسون في Guadalcanal ، والقضاء على 10000 جندي أمريكي في الجزيرة وتدمير جميع السفن الحربية المتحالفة في منطقة سليمان. في 11 أكتوبر ، غادرت قوة بحرية ضخمة تراك لتوفير غطاء لقوات الغزو بأربع حاملات طائرات وأربع بوارج وعشر طرادات و 30 مدمرة.

    لسوء حظهم ، تم منح VADM “Bull” Halsey للتو قيادة قوة جنوب المحيط الهادئ الأمريكية. في 24 أكتوبر ، مشروع (CV-6) و جنوب داكوتا (BB- 57) وصلوا من بيرل هاربور مع مرافقيهم ، مما ضاعف في الواقع قوة نيران البحرية الأمريكية في المنطقة. كان لدى الولايات المتحدة الآن حاملتا طائرات ، وسفينة حربية واحدة ، وستة طرادات ، وأربعة عشر مدمرة في فريق الضربة - كانت الاحتمالات فقط 2 إلى 1 ضدهم ، وهو ما لم يكن سيئًا وفقًا لمعايير عام 1942. أمر هالسي هذه القوة على الفور بالتحرك شمال جزر سانتا كروز لاعتراض أسطول IJN ومنعهم من دعم قوة الغزو.


    ملء الفريق - 2B

    ملء الفريق - 2B Table
    تم #Fld خرقة جي ع سي جي خمارة الفصل ص أ ه موانئ دبي Fld٪
    برمنغهام بلاك بارونز52.4549
    عمالقة النخبة بالتيمور33.7662
    بوسطن ريد سوكس33.911521521511359.091140947923110.975
    بروكلين دودجرز43.301551551441398.085140642223104.973
    بوسطن برافز44.301501501321333.08693874592387.974
    شيكاغو أمريكان جاينتس55.1736
    سينسيناتي كليفلاند باكيز42.6261
    شيكاغو كابس44.291551551411400.09393905143588.963
    شيكاغو وايت سوكس34.111481481441313.08693854543099.965
    سينسيناتي ريدز43.541541541501411.090739648823111.975
    الهنود كليفلاند44.221561561421401.090639248133115.964
    ديترويت تايجرز43.761561561541398.09203875092484.974
    هومستيد جرايز52.9969
    جاكسونفيل ريد كابس82.6229
    كانساس سيتي موناركس23.1839
    ممفيس ريد سوكس42.5044
    نيويورك بلاك يانكيز55.5636
    نيوارك إيجلز63.5761
    نيويورك الكوبيون43.7337
    نيويورك جاينتس33.901541541491370.09044024792378.975
    فريق اليانكي في نيويورك33.291541541511373.088637248430130.966
    فيلادلفيا لألعاب القوى55.201541541381374.08593734582884.967
    فيلادلفيا فيليس44.681511511391339.095043547936101.962
    بيتسبرغ بايرتس44.181511511341351.08173434393577.957
    نجوم فيلادلفيا34.3858
    سانت لويس براونز44.221511511461362.09073984832698.971
    سانت لويس كاردينالز43.081561561411409.08684344072799.969
    أعضاء مجلس الشيوخ بواشنطن55.411511511441345.08333644402985.965
    متوسط ​​الدوري43.971088782783 5072242671655.968
    1143.9730292448230021936.014196627374754481550.968
    تم #Fld خرقة جي ع سي جي خمارة الفصل ص أ ه موانئ دبي Fld٪

    محتويات

    بانزر جيش أفريقيا (بانزرارمي أفريكا/أرماتا كورازاتا أفريقيا, جنرال فيلدمارشال إروين روميل) ، المكون من وحدات دبابات ومشاة ألمانية وإيطالية ، تقدم إلى مصر بعد نجاحها في معركة غزالا (26 مايو - 21 يونيو 1942). هدد تقدم المحور السيطرة البريطانية على قناة السويس والشرق الأوسط وموارده النفطية. سحب الجنرال كلود أوشينليك الجيش الثامن إلى مسافة 80 كيلومترًا (50 ميلًا) من الإسكندرية حيث كان منخفض القطارة 64 كيلومترًا (40 ميلًا) جنوب العلمين على الساحل. كان الاكتئاب سالكًا وكان يعني أن أي هجوم يجب أن يكون هجمات محور أمامية في معركة العلمين الأولى (1-27 يوليو) قد هُزمت.

    كما فشلت الهجمات المضادة الثامنة للجيش في يوليو ، حيث توغلت قوات المحور في المنطقة وأعادت تجميع صفوفها. ألغى أوشينليك الهجمات في نهاية يوليو لإعادة بناء الجيش. في أوائل أغسطس ، قام رئيس الوزراء ، ونستون تشرشل ، والجنرال السير آلان بروك ، رئيس الأركان العامة الإمبراطورية (CIGS) ، بزيارة القاهرة واستبدل أوشينليك بالجنرال هارولد ألكسندر كقائد أعلى لقيادة الشرق الأوسط. أصبح اللفتنانت جنرال وليام جوت قائدا للجيش الثامن لكنه قتل عندما أسقطت طائرته وفتوافا تم نقل اللفتنانت جنرال برنارد مونتغمري من بريطانيا ليحل محله.

    بسبب نقص التعزيزات والاعتماد على الموانئ الصغيرة المتخلفة للإمدادات ، وإدراكًا لعملية تعزيز الحلفاء الضخمة للجيش الثامن ، قرر روميل الهجوم أولاً. الفرقتان المدرعتان من طراز أفريكا كوربس ووحدات الاستطلاع بانزرارمي أفريكا قاد الهجوم ولكن تم صده عند تلال علم الحلفاء والنقطة 102 في 30 أغسطس 1942 أثناء معركة علم حلفا وتقاعدت قوات المحور إلى خطوط البداية. فضل الخط الأمامي القصير والجوانب الآمنة دفاع المحور وكان لدى روميل الوقت لتطوير دفاعات المحور ، وزرع حقول ألغام واسعة النطاق باستخدام ج. 500000 لغم وأميال من الأسلاك الشائكة. [15] كان ألكساندر ومونتجومري يعتزمان إقامة قوة تفوق كافية لتحقيق اختراق واستغلالها لتدمير بانزرارمي أفريكا. في وقت سابق في حملة الصحراء الغربية ، لم يتمكن أي من الطرفين من استغلال انتصار محلي بما يكفي لهزيمة خصمه قبل انسحابه ونقل مشكلة خطوط الإمداد الممتدة إلى المنتصر.

    حتى يونيو 1942 ، كان رومل يتلقى معلومات مفصلة حول قوة وحركة القوات البريطانية من التقارير التي أرسلها الكولونيل بونر فرانك فيلرز ، الملحق العسكري الأمريكي في القاهرة ، إلى واشنطن. تمت سرقة الشفرة الأمريكية بعد عملية سرية قامت بها المخابرات العسكرية الإيطالية في السفارة الأمريكية في روما في العام السابق. على الرغم من المخاوف البريطانية ، استمر الأمريكيون في استخدام الرمز حتى نهاية يونيو. تم تأكيد الشك في أن الكود الأمريكي قد تم اختراقه عندما استولت الفرقة التاسعة الأسترالية على كتيبة الإشارة 621 الألمانية في يوليو 1942. [16]

    يتمتع البريطانيون الآن بميزة استخباراتية لأن مصادر Ultra والمحلية كشفت ترتيب محور المعركة وموقع العرض ونواياها. كما أدت إعادة تنظيم الاستخبارات العسكرية في أفريقيا في يوليو / تموز إلى تحسين تكامل المعلومات الواردة من جميع المصادر وسرعة نشرها. [17] مع استثناءات نادرة ، حددت المعلومات الاستخباراتية سفن الإمداد المتجهة إلى شمال إفريقيا ، وموقعها أو مسارها وفي معظم الحالات حمولاتها ، مما سمح لها بالهجوم. [18] بحلول 25 أكتوبر ، بانزرارمي أفريكا إلى إمدادات الوقود لثلاثة أيام ، كانت تكفي يومين فقط شرق طبرق. كتب هاري هينسلي ، المؤرخ الرسمي للمخابرات البريطانية ، في عام 1981 أن "جيش بانزر. لم يكن يمتلك حرية الحركة العملياتية التي كانت ضرورية للغاية بالنظر إلى حقيقة أنه من المتوقع أن يبدأ الهجوم البريطاني في أي يوم". [19] خففت الغواصات والنقل الجوي إلى حد ما من النقص في الذخيرة وبحلول أواخر أكتوبر ، كان هناك إمدادات لمدة ستة عشر يومًا في المقدمة. [19] بعد ستة أسابيع أخرى ، أصبح الجيش الثامن جاهزًا 195000 رجل وبدأت 1029 دبابة الهجوم على 116000 رجل و 547 دبابة من بانزرارمي.

    تعديل خطة الحلفاء

    عملية Lightfoot Edit

    كانت خطة مونتغمري لشن هجوم رئيسي على شمال الخط وهجوم ثانوي على الجنوب ، بمشاركة فيلق XXX (اللفتنانت جنرال أوليفر ليس) والفيلق الثالث عشر (اللفتنانت جنرال بريان هوروكس) ، بينما X Corps (اللفتنانت جنرال هربرت Lumsden) لاستغلال النجاح. [20] من خلال عملية Lightfoot ، كان مونتغمري يعتزم قطع ممرين عبر حقول ألغام المحور في الشمال. كان أحد الممرات هو الجري جنوب غرب من خلال قطاع شعبة نيوزيلندا الثانية باتجاه مركز ميتيريا ريدج ، بينما كان الثاني يجري غربًا ، ويمر 2 ميل (3.2 كم) شمال الطرف الغربي من ميتيريا ريدج عبر أستراليا 9. و 51 قطاع (المرتفعات). [21] ثم تمر الدبابات وتهزم الدروع الألمانية. ستؤدي عمليات التحويل في منطقة الرويسات ريدج في الوسط وكذلك إلى الجنوب من الخط إلى منع باقي قوات المحور من التحرك شمالًا. توقع مونتغمري معركة مدتها 12 يومًا على ثلاث مراحل: الاقتحام ، والمعارك العنيفة والكسر النهائي للعدو. [22]

    في الليلة الأولى من الهجوم ، خطط مونتغمري لأربعة فرق مشاة من XXX Corps للتقدم على مسافة 16 ميل (26 كم) أمام خط الأكساليك ، متجاوزًا دفاعات المحور الأمامية. يقوم المهندسون بإخلاء المسارين وتحديدهما عبر حقول الألغام ، والتي تمر من خلالها الفرق المدرعة من X Corps للحصول على خط بيرسون. سوف يتجمعون ويعززون موقعهم غرب مواقع المشاة مباشرة ، ويمنعون هجومًا مضادًا لدبابات المحور. ثم تتقدم الدبابات البريطانية إلى البخيل، منفرجًا عن مسار الرحمن الشمالي - الجنوبي بعمق في نظام المحور الدفاعي ، لتحدي درع المحور. [21] ستستمر معركة المشاة حيث "انهار" مشاة الجيش الثامن التحصينات الدفاعية العميقة للمحور (تم بناء ثلاثة خطوط تحصين متتالية) ودمروا أي دبابات تهاجمهم. [23] [ي]

    عملية تحرير بيرترام

    مارست قوات الكومنولث عددًا من عمليات الخداع في الأشهر التي سبقت المعركة لإرباك قيادة المحور فيما يتعلق بمكان المعركة القادمة ومتى كان من المحتمل أن تحدث المعركة. تمت تسمية هذه العملية باسم عملية بيرترام. في سبتمبر / أيلول ، ألقوا نفايات (صناديق تعبئة مهملة ، إلخ) تحت شبكات مموهة في القطاع الشمالي ، مما جعلها تبدو وكأنها ذخيرة أو مقالب حصص تموينية. لاحظ المحور بشكل طبيعي هذه الأشياء ، ولكن نظرًا لعدم اتباع أي إجراء هجومي على الفور ولم يتغير مظهر "المقالب" ، تم تجاهلها لاحقًا. سمح ذلك للجيش الثامن ببناء الإمدادات في المنطقة الأمامية دون أن يلاحظها أحد من قبل المحور ، من خلال استبدال القمامة بالذخيرة أو البنزين أو حصص الإعاشة ليلاً. في هذه الأثناء ، تم بناء خط أنابيب وهمي ، نأمل أن يقود المحور إلى الاعتقاد بأن الهجوم سيحدث في وقت متأخر كثيرًا عما حدث في الواقع وإلى الجنوب. ولتعزيز هذا الوهم ، تم بناء خزانات وهمية تتكون من إطارات من الخشب الرقائقي فوق سيارات الجيب ونشرها في الجنوب. في خدعة عكسية ، كانت الدبابات الموجهة للمعركة في الشمال متخفية كشاحنات إمداد عن طريق وضع هياكل فوقية من الخشب الرقائقي القابل للإزالة فوقها. [25]

    عملية تحرير Braganza

    كتمهيد ، أطلق لواء المشاة 131 (الملكة) التابع لفرقة المشاة 44 (المقاطعات الرئيسية) ، بدعم من دبابات من اللواء المدرع الرابع ، عملية براغانزا التي هاجمت الفرقة 185 المحمولة جوا فولغور في ليلة 29/30 سبتمبر في محاولة للاستيلاء على منطقة دير المناسيب. وصدت القوات الإيطالية الهجوم وقتلت أو ألقت القبض على أكثر من 300 من المهاجمين. [26] تم افتراض ذلك خطأ فالسشيرمجاغر (المظليين الألمان) كانوا يديرون الدفاعات وكانوا مسؤولين عن عكس البريطانيين. ال أفريكا كوربس تشير مذكرات الحرب إلى أن قوات المظلات الإيطالية "تحملت العبء الأكبر من الهجوم. لقد قاتلت بشكل جيد وألحقت خسائر فادحة بالعدو". [27]

    تحرير خطة المحور

    مع فشل الهجوم في معركة علم حلفا ، دخلت قوات المحور في موقف دفاعي لكن الخسائر لم تكن مفرطة. كان خط إمداد المحور من طرابلس طويلًا للغاية واستنفدت إمدادات ومعدات الحلفاء التي تم الاستيلاء عليها ، لكن روميل قرر التقدم إلى مصر. [28] [29]

    تم تزويد الجيش الثامن برجال ومواد من المملكة المتحدة والهند وأستراليا ونيوزيلندا ، بالإضافة إلى الشاحنات ودبابات شيرمان الجديدة من الولايات المتحدة. استمر روميل في طلب المعدات والإمدادات والوقود ولكن أولوية المجهود الحربي الألماني كانت الجبهة الشرقية ووصلت الإمدادات المحدودة للغاية إلى شمال إفريقيا. كان روميل مريضًا وفي أوائل سبتمبر ، تم اتخاذ الترتيبات له للعودة إلى ألمانيا في إجازة مرضية ولأجلها جنرال دير بانزيرتروب جورج ستوم للانتقال من الجبهة الروسية ليحل محله. قبل مغادرته إلى ألمانيا في 23 سبتمبر ، نظم رومل الدفاع وكتب تقديرًا طويلاً للوضع لـ Oberkommando der Wehrmacht (القيادة العليا للقوات المسلحة OKW) ، مرة أخرى تحديد الاحتياجات الأساسية لجيش بانزر. [30]

    عرف روميل أن قوات الكومنولث البريطاني ستكون قريبًا قوية بما يكفي للهجوم. اعتمد أمله الوحيد الآن على القوات الألمانية التي تقاتل في معركة ستالينجراد بسرعة لهزيمة الجيش الأحمر ، ثم التحرك جنوبًا عبر القوقاز وتهديد إيران (بلاد فارس) والشرق الأوسط. إذا نجحت ، فسيتم إرسال أعداد كبيرة من القوات البريطانية وقوات الكومنولث من الجبهة المصرية لتعزيز الجيش التاسع في إيران ، مما يؤدي إلى تأجيل أي هجوم ضد جيشه. كان روميل يأمل في إقناع OKW بتعزيز قواته من أجل الارتباط النهائي بينهما بانزرارمي أفريكا والجيوش الألمانية تقاتل في جنوب روسيا ، مما مكنهم أخيرًا من هزيمة الجيوش البريطانية وجيوش الكومنولث في شمال إفريقيا والشرق الأوسط.

    في غضون ذلك ، فإن بانزرارمي حفر وانتظر هجوم الجيش الثامن أو هزيمة الجيش الأحمر في ستالينجراد. أضاف رومل عمقًا إلى دفاعاته من خلال إنشاء حزامين من الألغام على الأقل يبعدان عن بعضهما حوالي 3.1 ميل (5 كم) ، متصلين على فترات لإنشاء صناديق (حدائق الشيطان) والتي من شأنها تقييد اختراق العدو وحرمان الدروع البريطانية من مساحة للمناورة. كان الوجه الأمامي لكل صندوق ممسكًا بخفة من قبل نقاط القتال وبقية الصندوق كان خاليًا ولكنه مزروعة بالألغام والفخاخ المتفجرة ومغطاة بنيران مشتعلة. [31] تم بناء المواقع الدفاعية الرئيسية على عمق لا يقل عن 2 كيلومتر (1.2 ميل) خلف حزام الألغام الثاني. [32] زرع المحور حوالي نصف مليون لغم ، معظمها ألغام تيلر المضادة للدبابات مع بعض الأنواع الأصغر المضادة للأفراد (مثل S-Mine). (العديد من هذه المناجم بريطانية ، وقد تم الاستيلاء عليها في طبرق). لجذب مركبات العدو إلى حقول الألغام ، قام الإيطاليون بسحب محور وإطارات عبر الحقول باستخدام حبل طويل لإنشاء ما يبدو أنه مسارات مستخدمة جيدًا. [15]

    لم يكن روميل يريد أن ينفجر الدرع البريطاني في العراء لأنه لم يكن لديه قوة الأرقام ولا الوقود لمطابقتها في معركة مناورة. كان لا بد من خوض المعركة في المناطق المحصنة ، وكان لا بد من هزيمة الاختراق بسرعة. عزز روميل خطوطه الأمامية بالتناوب بين تشكيلات المشاة الألمانية والإيطالية. نظرًا لأن خداع الحلفاء أربك المحور فيما يتعلق بنقطة الهجوم ، فقد غادر روميل ممارسته المعتادة المتمثلة في الاحتفاظ بقوته المدرعة في احتياطي مركّز وقسمها إلى مجموعة شمالية (15 بانزر و ليتوريو شعبة) ومجموعة جنوبية (21 بانزر و اريتي شعبة) ، تم تنظيم كل منها في مجموعات قتالية لتكون قادرة على القيام بتدخل مدرع سريع أينما سقطت الضربة ومنع الاختراقات الضيقة من التوسيع. تم تفريق نسبة كبيرة من احتياطيه المدرع وظل بعيدًا بشكل غير عادي إلى الأمام. كان لدى فرقة بانزر الخامسة عشرة 125 دبابة تشغيلية (16 Pz.IIs ، 43 Pz.III Ausf H ، 43 Pz.III Ausf J ، 6 Pz.IV Ausf D ، 15 Pz.IV Ausf F) بينما كان لدى فرقة Panzer 21 121 عاملة. مركبات قتالية (12 Pz.IIs ، 38 Pz.III Ausf H ، 43 Pz.III Ausf J ، 2 Pz.IV Ausf D ، 15 Pz.IV Ausf F). [33]

    احتفظ Rommel بقسم الضوء 90 في الخلف وحافظ على تريست التقسيم الميكانيكي في محمية قرب الساحل. [34] كان روميل يأمل في تحريك قواته أسرع من الحلفاء ، لتركيز دفاعاته في أهم نقطة (شويربونكت) ولكن نقص الوقود يعني أنه بمجرد بانزرارمي قد تركزت ، فلن تكون قادرة على التحرك مرة أخرى بسبب نقص الوقود. [35] كان البريطانيون يدركون جيدًا أن روميل لن يكون قادرًا على شن دفاع بناءً على تكتيكاته المعتادة للمناورة ولكن لم تظهر صورة واضحة لكيفية خوضه المعركة والخطط البريطانية قللت من أهمية دفاعات المحور والقوة القتالية للحرب. بانزرارمي. [36]

    المرحلة الأولى: تحرير الاختراق

    قبل القصف الرئيسي ، كان هناك تحويل من قبل اللواء الأسترالي الرابع والعشرين ، والذي اشتمل على تعرض فرقة الدبابات الخامسة عشرة لنيران كثيفة لبضع دقائق. [37] ثم في تمام الساعة 21:40 (التوقيت الصيفي المصري) في 23 أكتوبر [38] في أمسية هادئة وصافية تحت سماء البدر الساطعة ، بدأت عملية Lightfoot بوابل من 1000 بندقية. تم ترتيب خطة إطلاق النار بحيث تهبط الجولات الأولى من 882 بندقية من الميدان والبطاريات المتوسطة على طول 40 ميل (64 كم) الأمامي في نفس الوقت. [39] بعد عشرين دقيقة من القصف العام ، تحولت المدافع إلى أهداف دقيقة لدعم تقدم المشاة. [40] استمرت خطة القصف لمدة خمس ساعات ونصف الساعة ، وفي نهايتها أطلقت كل بندقية حوالي 600 طلقة ، حوالي 529 ألف قذيفة.

    أشارت عملية Lightfoot إلى هجوم المشاة أولاً. لن يقوم الجنود بدوس الألغام المضادة للدبابات لأنها خفيفة للغاية. مع تقدم المشاة ، كان على المهندسين فتح مسار للدبابات القادمة. كان من المفترض أن يبلغ عرض كل فجوة 24 قدمًا (7.3 م) ، وهو ما يكفي فقط لتمرير الدبابات في ملف واحد. كان على المهندسين إخلاء طريق بطول 5 أميال (8.0 كم) عبر حدائق الشيطان. كانت مهمة صعبة ولم تتحقق بسبب عمق حقول ألغام المحور.

    في الساعة 22:00 ، بدأت فرق المشاة الأربع التابعة لـ XXX Corps في التحرك. كان الهدف هو إنشاء رأس جسر قبل الفجر عند الخط الوهمي في الصحراء حيث توجد أقوى دفاعات العدو ، على الجانب الآخر من حزام الألغام الثاني. بمجرد وصول المشاة إلى حقول الألغام الأولى ، تحرك كاسحات الألغام ، بما في ذلك قوات الاستطلاع وخبراء المتفجرات ، لإنشاء ممر للفرق المدرعة من X Corps. كان التقدم أبطأ مما كان مخططا ، ولكن في الساعة 02:00 ، زحف أول 500 دبابة إلى الأمام. بحلول الساعة 4:00 ، كانت الدبابات الرصاصية في حقول الألغام ، حيث أثارت الكثير من الغبار لدرجة أنه لم يكن هناك رؤية على الإطلاق ، وتطور الاختناقات المرورية وتعثرت الدبابات. حقق حوالي نصف المشاة أهدافهم ولم تخترق أي من الدبابات. [41]

    قامت الفرقة المدرعة السابعة (مع لواء فرنسي حر تحت القيادة) من الفيلق الثالث عشر (اللفتنانت جنرال بريان هوروكس) بهجوم ثانوي على الجنوب. يهدف الهجوم الرئيسي إلى تحقيق اختراق ، والاشتباك مع فرقة الدبابات 21 و اريتي كانت الفرقة المدرعة حول جبل كلخ ، بينما كان على الفرنسيين الأحرار في أقصى اليسار تأمين قرية الحميمات وهضبة الطاقة. [21] كان من المقرر حماية الجناح الأيمن للهجوم من قبل فرقة المشاة 44 مع لواء المشاة 131. قوبل الهجوم بمقاومة شديدة ، خاصة من الفرقة 185 المحمولة جواً فولجور، وهي جزء من لواء Ramcke Parachute ومجموعة Keil. [42] [43] كانت حقول الألغام أعمق مما كان متوقعًا وتم إعاقة الطرق من خلالها بنيران المحور الدفاعية. بحلول فجر يوم 24 أكتوبر ، لم يتم تطهير المسارات عبر حقل الألغام الثاني لإطلاق الكتائب المدرعة الخفيفة 22 و 4 في العراء لجعل التحول المخطط شمالًا إلى مؤخرة مواقع العدو على بعد 5 ميل (8.0 كم) غرب دير المناسيب. . [21]

    إلى الشمال على طول جبهة الفيلق الثالث عشر ، حققت فرقة المشاة الخمسين نجاحًا محدودًا ومكلفًا ضد المقاومة المحددة من بافيا قسم، بريشيا تقسيم وعناصر الفرقة 185 المحمولة جوا فولجور. [44] قامت فرقة المشاة الهندية الرابعة ، في أقصى يسار جبهة فيلق XXX في الرويسات ريدج ، بهجوم وهمي وغارتين صغيرتين تهدفان إلى تشتيت الانتباه إلى مركز الجبهة. [45]

    المرحلة الثانية: تحرير الانهيار

    أظهر استطلاع الفجر الجوي تغيرًا طفيفًا في ترتيب المحور ، لذلك أعطى مونتغمري أوامره لهذا اليوم: يجب الانتهاء من تطهير الممر الشمالي ، ويجب أن تندفع فرقة نيوزيلندا المدعومة بـ 10 مدرع جنوباً من ميتيريا ريدج. يجب أن تخطط الفرقة الأسترالية التاسعة ، في الشمال ، لعملية متداعية لتلك الليلة ، بينما في القطاع الجنوبي ، يجب أن تستمر الفرقة السابعة المدرعة في محاولة اختراق حقول الألغام بدعم ، إذا لزم الأمر ، من الفرقة 44. [46] بانزر هاجمت الوحدات فرقة المرتفعات 51 بعد شروق الشمس مباشرة ، فقط ليتم إيقافها في مساراتها.

    جلب صباح يوم السبت 24 أكتوبر كارثة للمقر الألماني. صُدمت قوات المحور بهجوم الحلفاء وأصبحت رسائلهم مشوشة وهستيرية ، حيث أبلغت إحدى الوحدات الإيطالية الألمان أنه قد تم القضاء عليها على يد "زنوج مخمورون بالدبابات" [47] وأظهرت التقارير التي تلقاها ستوم ذلك الصباح الهجمات كانت على جبهة عريضة ولكن هذا الاختراق الذي حدث يجب أن يتم احتوائه من قبل الوحدات المحلية. تقدم بنفسه لمراقبة الوضع ، ووجد نفسه تحت النار ، وأصيب بنوبة قلبية ومات.

    أعطيت القيادة المؤقتة إلى اللواء فيلهلم ريتر فون توما. كان هتلر قد قرر بالفعل أن روميل يجب أن يغادر مصحته والعودة إلى شمال إفريقيا. سافر روميل إلى روما في وقت مبكر يوم 25 أكتوبر للضغط على كوماندو سوبريمو لمزيد من الوقود والذخيرة ثم إلى شمال إفريقيا لاستئناف القيادة في تلك الليلة من جيش بانزر إفريقيا ، والذي تم تغيير اسمه في ذلك اليوم إلى جيش بانزر الألماني الإيطالي (Deutsch-Italienische Panzerarmee). [48] ​​أدى وصول روميل إلى رفع الروح المعنوية الألمانية ، على الرغم من أنه لم يكن هناك الكثير مما يمكنه فعله لتغيير مسار المعركة التي كانت جارية بالفعل. [49]

    كان هناك نشاط ضئيل خلال اليوم بانتظار تطهير كامل للممرات عبر حقول الألغام. درع كان في أكساليك. [22] قامت المدفعية والقوات الجوية الصحراوية المتحالفة ، بإجراء أكثر من 1000 طلعة جوية ، [46] بمهاجمة مواقع المحور طوال اليوم للمساعدة في "انهيار" قوات المحور. بحلول الساعة 16:00 كان هناك تقدم ضئيل.

    عند الغسق ، مع ظهور الشمس على ظهورهم ، دبابات المحور من فرقة الدبابات الخامسة عشرة والإيطالية ليتوريو تأرجح التقسيم من ميزة الكلى (المعروفة أيضًا للألمان والإيطاليين باسم Hill 28) ، والتي غالبًا ما تسمى بشكل خاطئ سلسلة التلال لأنها كانت في الواقع منخفضة ، لتشترك مع الفرقة المدرعة الأولى وبدأت أول معركة دبابات كبرى في العلمين. شاركت أكثر من 100 دبابة ودمر نصفها بحلول الظلام. لم يتم تغيير أي من الموقفين. [50]

    في حوالي الساعة 10:00 ، دمرت طائرات أكسيس قافلة مؤلفة من 25 مركبة تابعة للحلفاء كانت تحمل البنزين والذخيرة ، مما أدى إلى اندلاع حريق استمر ليليًا أراد لومسدن إلغاء الهجوم ، لكن مونتغمري أوضح أنه كان من المقرر تنفيذ خططه. [51] فشل الدفع في تلك الليلة من قبل الفرقة المدرعة العاشرة من ميتريا ريدج. استغرق رفع الألغام من ميتريا ريدج وما بعده وقتًا أطول بكثير مما كان مخططًا له ، وتم القبض على الوحدة الرائدة ، اللواء المدرّع الثامن ، في خط البداية عند الساعة 22:00 - ساعة الصفر - بواسطة هجوم جوي وتم تفريقها. بحلول الوقت الذي أعادوا فيه تنظيم صفوفهم ، كانوا متأخرين عن الجدول الزمني وبعيدًا عن الاتصال بوابل المدفعية الزاحف. بحلول وضح النهار ، كان اللواء في العراء يتلقى نيرانًا كبيرة من الدبابات المدرعة جيدًا والمدافع المضادة للدبابات. في هذه الأثناء ، تقدم اللواء 24 المدرع للأمام وأبلغوا فجرًا أنهم كانوا على خط بيرسون ، على الرغم من أنه اتضح أنهم أخطأوا في موقعهم بسبب الغبار والارتباك. [52]

    الهجوم في قطاع الفيلق الثالث عشر في الجنوب لم يكن أفضل من ذلك. قام لواء المشاة 131 التابع للفرقة 44 بتطهير مسار عبر الألغام ، ولكن عندما مر اللواء المدرع 22 ، تعرضوا لنيران كثيفة وتم صدهم ، مع تعطيل 31 دبابة. ركز نشاط الحلفاء الجوي في تلك الليلة على مجموعة روميل المدرعة الشمالية ، حيث تم إسقاط 135 طنًا قصيرًا (122 طنًا) من القنابل. لمنع تكرار تجربة اللواء المدرع الثامن من الجو ، تم أيضًا تكثيف الهجمات على حقول إنزال المحور. [52]

    D + 2:25 أكتوبر تعديل

    وانتهى الدفع الأولي بحلول يوم الأحد. تقدم الحلفاء عبر حقول الألغام في الغرب ليصنعوا طريقًا بعمق 6 ميل (9.7 كم) وعمق 5 أميال (8.0 كم). يجلسون الآن على قمة ميتيريا ريدج في الجنوب الشرقي. كانت قوات المحور راسخة بقوة في معظم مواقعها القتالية الأصلية وكانت المعركة في طريق مسدود. قرر مونتغمري أن التقدم المخطط له جنوبًا من ميتيريا ريدج من قبل النيوزيلنديين سيكون مكلفًا للغاية وبدلاً من ذلك قرر أن XXX Corps - مع الحفاظ على قبضة ثابتة على Miteirya - يجب أن يضرب شمالًا باتجاه الساحل مع الفرقة الأسترالية التاسعة. في هذه الأثناء ، يجب أن تستمر الفرقة المدرعة الأولى - على يسار الأستراليين - في مهاجمة الغرب والشمال الغربي ، وسيقتصر النشاط في الجنوب على جبهتي الفيلق على تسيير الدوريات. [53] ستتركز المعركة في منطقة الكلى وتل العيسى حتى حدوث اختراق.

    بحلول الصباح الباكر ، شنت قوات المحور سلسلة من الهجمات باستخدام 15 بانزر و ليتوريو الانقسامات. كان جيش بانزر يبحث عن نقطة ضعف ، لكن دون نجاح. عندما غربت الشمس ، قام مشاة الحلفاء بالهجوم. حوالي منتصف الليل ، شنت الفرقة 51 ثلاث هجمات ، لكن لم يعرف أحد مكانها بالضبط. تلا ذلك هرج ومجازر ، مما أدى إلى خسارة أكثر من 500 من قوات الحلفاء ، وترك ضابطًا واحدًا فقط بين القوات المهاجمة. بينما كانت فرقة المرتفعات 51 تعمل حول Kidney Ridge ، كان الأستراليون يهاجمون النقطة 29 (التي تظهر أحيانًا على خرائط المحور كـ "28") نقطة مراقبة مدفعية عالية المحور بطول 20 قدمًا (6.1 م) جنوب غرب تل العيسى ، للإحاطة المحور الساحلي البارز الذي يحتوي على فرقة الضوء 164 الألمانية وأعداد كبيرة من المشاة الإيطاليين. [54] [55]

    كان هذا هو الاتجاه الشمالي الجديد الذي ابتكره مونتجومري في وقت سابق من اليوم ، وكان من المقرر أن يكون مسرحًا لمعركة حامية لعدة أيام. هاجم اللواء 26 الأسترالي منتصف الليل ، مدعومًا بالمدفعية و 30 دبابة من فوج الدبابات الملكي الأربعين. [56] اتخذوا المنصب و 240 سجينًا. استمر القتال في هذه المنطقة للأسبوع التالي ، حيث حاول المحور استعادة التل الصغير الذي كان مهمًا جدًا للدفاع عنهم. أسقطت القاذفات الليلية 115 طنًا طويلًا (117 طنًا) من القنابل على أهداف في ساحة المعركة و 14 طنًا طويلًا (14 طنًا) على ستوكا قاعدة في سيدي حنيش ، بينما حلقت المقاتلات الليلية بدوريات فوق منطقة المعركة وأراضي الإنزال الأمامية بالمحور. [56] في الجنوب ، هاجم اللواء المدرع الرابع ولواء المشاة 69 فوج المشاة 187 المظليين "فولغور" في دير المناسيب ، لكنهم خسروا حوالي 20 دبابة واكتسبوا المواقع الأمامية فقط. [57] [58]

    المرحلة الثالثة: تحرير العداد

    يوم + 3: 26 أكتوبر تعديل

    قام روميل ، عند عودته إلى شمال إفريقيا مساء 25 أكتوبر ، بتقييم المعركة. كانت الخسائر ، ولا سيما في الشمال ، نتيجة استمرار القصف المدفعي والجوي ، خطيرة. الإيطالي ترينتو فقدت الفرقة 50 في المائة من مشاةها ومعظم مدفعيتها ، وخسرت فرقة الضوء 164 كتيبتين. ال 15 بانزر و ليتوريو منعت الانقسامات دبابات الحلفاء من اختراقها ، لكن هذا كان نجاحًا دفاعيًا مكلفًا ، حيث تم تخفيض فرقة بانزر الخامسة عشرة إلى 31 دبابة. [48] ​​[59] كانت معظم الوحدات الأخرى أيضًا تحت القوة ، على نصف حصص وكان العديد من الرجال مرضى بانزرارمي أفريكا ما يكفي من الوقود لمدة ثلاثة أيام فقط. [19]

    كان روميل مقتنعًا بحلول هذا الوقت أن الهجوم الرئيسي سيأتي في الشمال وقرر استعادة النقطة 29. [60] أمر بشن هجوم مضاد ضدها من قبل فرقة بانزر الخامسة عشر وفرقة الضوء 164 ، مع جزء من XX الإيطالية. سيبدأ الفيلق في الساعة 15:00 ولكن في ظل استمرار القصف المدفعي والهجوم الجوي ، لم يؤد ذلك إلى شيء. [61] وفقًا لروميل ، لاقى هذا الهجوم بعض النجاح ، حيث استعاد الإيطاليون جزءًا منه هيل 28,

    تم شن الهجمات الآن على التل 28 من قبل عناصر من فرقة بانزر الخامسة عشرة ، وكتيبة ليتوريو وبيرساجليري ، بدعم من النيران المركزة لجميع المدفعية المحلية و AA. في المساء ، نجحت كتيبة بيرساجليري في احتلال الحواف الشرقية والغربية للتل. [62]

    اضطر الجزء الأكبر من الكتيبة الأسترالية 2/17 ، التي دافعت عن الموقع ، إلى التراجع. [63] عكس روميل سياسته المتمثلة في توزيع درعه عبر الجبهة ، وأمر فرقة الضوء 90 للأمام من إد دابا وفرقة بانزر 21 شمالًا إلى جانب ثلث اريتي فرقة ونصف المدفعية من القطاع الجنوبي لتنضم إلى فرقة الدبابات 15 و ليتوريو قسم. لا يمكن التراجع عن هذه الخطوة بسبب نقص الوقود. [64] تريست تم طلب القسم من Fuka ليحل محل قسم 90th Light في Ed Daba لكن فرقة Panzer 21 و اريتي حقق التقسيم تقدمًا بطيئًا خلال الليل تحت هجوم مستمر من قاذفات داف. [65]

    في ميزة Kidney ، فشل البريطانيون في الاستفادة من الدبابات الغائبة في كل مرة حاولوا فيها المضي قدمًا ، تم إيقافهم بواسطة المدافع المضادة للدبابات. قال تشرشل: "هل من المستحيل حقًا العثور على جنرال يمكنه الفوز بالمعركة؟" [66] قاذفات طوربيد بريستول بوفورت من سرب 42 ، ملحقة بالسرب 47 ، أغرقت الناقلة بروسيربينا في طبرق ، دمرت ثلاث قاذفات طوربيد من طراز Vickers Wellington من السرب 38 ناقلة النفط Tergestea في طبرق أثناء الليل ، مما أدى إلى إزالة الأمل الأخير في إعادة التزود بالوقود. بانزرارمي.

    بحلول 26 أكتوبر ، أكمل XXX Corps الاستيلاء على رأس الجسر غرب حزام الألغام الثاني ، فشلت دبابات X Corps ، التي تم إنشاؤها بعد المشاة مباشرة ، في اختراق دفاعات المحور المضادة للدبابات. [41] قرر مونتغمري أنه خلال اليومين التاليين ، مع استمرار عملية الاستنزاف ، سيقلل من خط الجبهة ليخلق احتياطيًا لهجوم آخر. كان من المقرر أن يشمل الاحتياطي الفرقة النيوزيلندية الثانية (مع اللواء المدرع التاسع تحت القيادة) والفرقة المدرعة العاشرة والفرقة المدرعة السابعة. [67] تم تعليق الهجمات في الجنوب التي استمرت ثلاثة أيام وتسببت في خسائر كبيرة دون تحقيق اختراق.

    يوم + 4: 27 أكتوبر تعديل

    تركزت المعركة الرئيسية حول تل العقير وخاصية الكلى في نهاية مسار الفرقة الأولى المدرعة عبر حقل الألغام. كان هناك ميل إلى الشمال الغربي من الميزة هو Outpost Woodcock وتقريباً نفس المسافة جنوب غرب تقع Outpost Snipe. تم التخطيط للهجوم على هذه المناطق بواسطة كتيبتين من اللواء المحرك السابع. في الساعة 23:00 يوم 26 أكتوبر / تشرين الأول 2 كتيبة ، كان لواء البندقية مهاجمة Snipe و 2 كتيبة كتيبة الملك الملكية (KRRC) ستهاجم وودكوك. كانت الخطة هي أن يمر اللواء المدرع الثاني شمال وودكوك في الفجر التالي وأن يمر اللواء 24 المدرع جنوب سنايب. كان من المقرر أن يتم دعم الهجوم من قبل جميع مدفعية X و XXX Corps. [68]

    واجهت كلتا الكتيبتين صعوبة في العثور على طريقهما في الظلام والغبار. في الفجر ، لم تصل KRRC إلى هدفها وكان عليها أن تجد غطاءًا وأن تحفر على مسافة ما من Woodcock. كان لواء البندقية الثاني أكثر حظًا وبعد أن تبع رشقات قذائف المدفعية الداعمة ، تم حفره عندما خلصوا إلى أنهم وصلوا إلى هدفهم بعد أن واجهوا القليل من المعارضة. [69]

    في الساعة 06:00 ، بدأ اللواء المدرع الثاني تقدمه وواجه معارضة شديدة لدرجة أنه بحلول الظهيرة ، كان لا يزال غير مرتبط بـ KRRC. بدأ اللواء 24 مدرع بعد ذلك بقليل وسرعان ما كان على اتصال مع لواء البندقية (بعد أن قصفهم عن طريق الخطأ لفترة من الوقت). تبع ذلك بعض الساعات من القتال المشوش الذي شاركت فيه دبابات من ليتوريو وقوات ومدافع مضادة للدبابات من 15 بانزر تمكنت من إبقاء الدروع البريطانية في مأزق على الرغم من دعم المدافع المضادة للدبابات من مجموعة لواء البندقية القتالية. قرر روميل شن هجومين مضادين باستخدام قواته الجديدة. كان من المقرر أن يقوم 90th Light Division بمحاولة جديدة للقبض على النقطة 29 واستهدفت Panzer 21 في Snipe ( اريتي مفرزة عادت جنوبا). [70]

    في Snipe ، كان إطلاق قذائف الهاون والقذائف مستمرًا طوال اليوم وفي الساعة 16:00 ، شن روميل هجومه الرئيسي. تقدمت الدبابات الألمانية والإيطالية للأمام ضد لواء البندقية الذي كان يحتوي على ثلاثة عشر مدفع مضاد للدبابات من 6 مدافع إلى جانب ستة أخرى من البطارية 239 المضادة للدبابات ، RA. على الرغم من أنهم كانوا على وشك اجتياحهم أكثر من مرة ، فقد صمدوا على أرضهم ، ودمروا 22 دبابة ألمانية و 10 دبابات إيطالية. استسلم الألمان ولكن عن طريق الخطأ انسحبت المجموعة القتالية البريطانية دون استبدالها في ذلك المساء. مُنح أول أكسيد الكربون ، اللفتنانت كولونيل فيكتور بولر تورنر ، وسام فيكتوريا كروس. [71] تم إحضار مدفع مضاد للدبابات واحد فقط - من 239 بطارية. [72]

    عندما تم اكتشاف أنه لا وودكوك ولا سنايب في أيدي الجيش الثامن ، تم إرسال لواء المشاة 133 لورييد للقبض عليهم. بحلول الساعة 01:30 من يوم 28 أكتوبر ، حكمت الكتيبة الرابعة من كتيبة ساسكس الملكية أنها كانت في وودكوك وتم حفرها. في الفجر ، تقدم اللواء المدرع الثاني للدعم ولكن قبل أن يتم الاتصال ، تعرضت فرقة ساسكس الملكية الرابعة لهجوم مضاد واجتياح مع العديد من الخسائر. تحركت الكتيبتان الأخريان من لواء لورييد 133 في سنايب وحفرتا ، فقط لتكتشف في اليوم التالي أنها في الواقع كانت أقل بكثير من هدفها. [73]

    إلى الشمال ، فشل الهجوم الذي شنته فرقة الضوء 90 على النقطة 29 خلال فترة ما بعد ظهر يوم 27 أكتوبر / تشرين الأول تحت القصف المدفعي الثقيل والقصف الذي أدى إلى تفريق الهجوم قبل أن يغلق مع الأستراليين. كان الحدث في Snipe حلقة من معركة العلمين وصفها مؤرخ الفوج بأنها أشهر أيام حرب الفوج. [74] لوكاس فيليبس ، في كتابه العلمين كتب

    كانت الصحراء ترتجف من الحرارة. تجمعت مفارز المدافع والفصائل في حفرهم وخنادقهم ، والعرق يجري في الأنهار أسفل وجوههم المكسوة بالغبار. كانت هناك رائحة كريهة. وانتشر الذباب في غيوم سوداء على الجثث والفضلات وعذب الجرحى. وامتلأت المكان بالدبابات والناقلات المحترقة ، وحطمت البنادق والمركبات ، وتطاير الدخان والغبار الناجمين عن انفجار عبوات ناسفة شديدة الانفجار وانفجارات البنادق.

    D + 5–6: 28–29 أكتوبر تعديل

    في 28 أكتوبر ، شن بانزر 15 و 21 هجومًا حازمًا على جبهة X Corps ولكن تم إيقافه بنيران المدفعية والدبابات والمدافع المضادة للدبابات. في فترة ما بعد الظهر ، توقفوا ليعيدوا تنظيم صفوفهم للهجوم مرة أخرى ، لكنهم تعرضوا للقصف لمدة ساعتين ونصف ، ومنعوهم حتى من التكوين. [76] ثبت أن هذه كانت آخر محاولة لروميل لأخذ زمام المبادرة ، وبالتالي فإن هزيمته هنا تمثل نقطة تحول في المعركة. [77]

    في هذه المرحلة ، أمر مونتغمري تشكيلات X Corps في منطقة Woodcock و Snipe بالانتقال إلى موقع الدفاع بينما ركز الهجوم إلى الشمال. في وقت متأخر من يوم 27 أكتوبر ، تم إرسال اللواء 133 المشاة لورييد بيجيد إلى الأمام لاستعادة المواقع المفقودة ولكن في اليوم التالي ، تم اجتياح جزء كبير من هذه القوة من قبل الدبابات الألمانية والإيطالية من ليتوريو ودعم فوج Bersaglieri الثاني عشر عدة مئات من الجنود البريطانيين تم أسرهم . [78] في ليلة 28/29 أكتوبر ، أمرت الفرقة الأسترالية التاسعة بشن هجوم ثانٍ بالقطعة. لواء المشاة الاسترالي العشرون مع 40th R. دعمًا من شأنه دفع الشمال الغربي من النقطة 29 لتشكيل قاعدة لواء المشاة الأسترالي السادس والعشرين مع 46 R.T.R. في الدعم ، لمهاجمة الشمال الشرقي إلى موقع المحور جنوب خط السكة الحديد المعروف باسم Thompson Post. بمجرد الاستيلاء على بريد طومسون ، كان على الأستراليين عبور السكة الحديدية إلى الطريق الساحلي ، حيث يتقدمون جنوبًا شرقًا ليغلقوا في مؤخرة قوات المحور في المنطقة الساحلية البارزة. ثم يتم شن هجوم من قبل اللواء الثالث على البارز من الجنوب الشرقي. [79]

    أخذ اللواء العشرون أهدافه دون مشاكل تذكر لكن اللواء 26 واجه صعوبة. بسبب المسافات الطويلة ، كانت القوات تستقل دبابات فالنتين التابعة لمحطة آر تي آر 46. وناقلات الطائرات ، التي سرعان ما تسببت فيها الألغام والمدافع المضادة للدبابات في الحزن ، مما أجبر المشاة على التراجع. فقدت المشاة والدبابات الاتصال بالقتال مع الفرقة 125 بانزرجرينادير تم إرسال فوج وكتيبة من الفوج السابع Bersaglieri لتعزيز القطاع وتوقف التقدم. [79] عانى الأستراليون من 200 ضحية في ذلك الهجوم وعانوا من مقتل 27 وجرح 290. [80] شكلت القوات الألمانية والإيطالية التي شاركت في الهجوم المضاد موقعًا أماميًا واستمرت حتى وصول التعزيزات الألمانية في 1 نوفمبر.

    واتضح أنه لم يعد هناك ما يكفي من ساعات الظلام للإصلاح ومواصلة الهجوم والاطلاع عليه حتى نهايته ، لذلك أُلغيت العملية. بحلول نهاية هذه الاشتباكات في أواخر أكتوبر ، كان لا يزال لدى البريطانيين 800 دبابة صالحة للخدمة و بانزرارمي تقرير يوم 28 أكتوبر (تم اعتراضه وقراءته من قبل الجيش الثامن مساء اليوم التالي) سجل 81 دبابة ألمانية صالحة للخدمة و 197 إيطالية. [77] بمساعدة إشارات معلومات استخباراتية بروسيربينا (تحمل 4500 طن من الوقود) و تيرجيستيا (تحمل 1000 طن من الوقود و 1000 طن من الذخيرة) في 26 أكتوبر ودُمرت الناقلة لويسيانو (تحمل 2500 طن من الوقود) غرقت قبالة الساحل الغربي لليونان بواسطة طوربيد من قاذفة ويلينغتون في 28 أكتوبر. [81] قال روميل لقادته: "سيكون من المستحيل تمامًا علينا فك الارتباط بالعدو. لا يوجد بنزين لمثل هذه المناورة. لدينا خيار واحد فقط وهو القتال حتى النهاية في العلمين". [82]

    لقد نبهت الهجمات الأسترالية والبريطانية مونتغمري إلى أن روميل قد أرسل احتياطيه ، الفرقة الخفيفة 90 ، إلى المقدمة وأن وجودها في القطاع الساحلي يشير إلى أن روميل كان يتوقع هجوم الجيش الثامن الرئيسي القادم هناك. قرر مونتغمري الهجوم جنوباً على جبهة 4000 ياردة (2.3 ميل 3.7 كم) جنوب النقطة 29. كان من المقرر أن يتم الهجوم في ليلة 31 أكتوبر / 1 نوفمبر ، بمجرد الانتهاء من إعادة تنظيم خطه الأمامي. لإنشاء احتياطيات للهجوم (على الرغم من أنه تم تأجيله لمدة 24 ساعة). لإبقاء انتباه روميل على القطاع الساحلي ، أمر مونتغمري بتجديد عملية الفرقة الأسترالية التاسعة في ليلة 30/31 أكتوبر. [83]

    D + 7–9: 30 أكتوبر - 1 نوفمبر تعديل

    شهدت ليلة 30 أكتوبر المحاولة الأسترالية الثالثة للوصول إلى الطريق المعبدة وبحلول نهاية الليل كانوا على جانبي الطريق والسكك الحديدية ، مما جعل موقع قوات المحور في مكان بارز محفوفًا بالمخاطر. شنت مجموعة قتالية من فرقة بانزر 21 أربع هجمات ضد مركز طومسون في 31 أكتوبر ، وتم صدها جميعًا. الرقيب ويليام كيبي (2/48 كتيبة المشاة الأسترالية) الذي حصل ، على أفعاله من 23 أكتوبر حتى وفاته في 31 أكتوبر ، بما في ذلك هجوم منفرد على موقع بمدفع رشاش بمبادرته الخاصة ، على صليب فيكتوريا (بعد وفاته) . في 1 نوفمبر ، تواصل مع Panzergrenadier-فوج 125 في أنف البارز تمت استعادة الدعم 10 درجات باتاغليون بيرساجليري قاوم العديد من الهجمات الاسترالية. [84] [85]

    في 1 نوفمبر ، صهاريج تريبولينو و أوستيا نسفها وغرقها بالطائرات شمال غرب طبرق. أجبر النقص روميل على الاعتماد بشكل متزايد على الوقود جواً من جزيرة كريت بناءً على أوامر ألبرت كيسيلرينج ، وفتوافا Oberbefehlshaber سود (OB سودالقائد الأعلى للجنوب) ، رغم القيود التي فرضها قصف المطارات في جزيرة كريت ، واعتراض سلاح الجو الصحراوي لطائرات النقل.[86] بدأ روميل في التخطيط للتقاعد في فوكا ، على بعد حوالي 50 ميلًا (80 كم) إلى الغرب ، حيث لم يكن لديه سوى 90 دبابة متبقية ، مقابل 800 دبابة بريطانية. [59] وصلت كميات كبيرة من الوقود إلى بنغازي بعد أن بدأت القوات الألمانية في التراجع ولكن القليل منها وصل إلى الجبهة ، وهي حقيقة حاول كيسيلرينج تغييرها من خلال توصيله عن كثب إلى القوات المقاتلة. [87]

    المرحلة الرابعة: عملية التحرير السريع

    التاريخ +10: 2 نوفمبر تعديل

    بدأت هذه المرحلة من المعركة في الساعة 01:00 يوم 2 نوفمبر ، بهدف تدمير دروع العدو ، وإجبار العدو على القتال في العراء ، وتقليل مخزون المحور من البنزين ، ومهاجمة واحتلال طرق إمداد العدو ، والتسبب في تفكك جيش العدو. كانت الشدة والدمار في Supercharge أكبر من أي شيء شوهد حتى الآن خلال هذه المعركة. كان الهدف من هذه العملية هو تل العقير ، قاعدة دفاع المحور على بعد حوالي 3 ميل (4.8 كم) شمال غرب ميزة الكلى وتقع على مسار الرحمن الجانبي. [88]

    كان من المقرر تنفيذ الدفع الأولي من Supercharge من قبل شعبة نيوزيلندا الثانية. وحاول اللفتنانت جنرال برنارد فرايبيرج تحريرهم من هذه المهمة حيث فقدوا 1405 رجال في ثلاثة أيام فقط في الرويسات ريدج في يوليو تموز. ومع ذلك ، بالإضافة إلى لواء المشاة النيوزيلندي الخامس الخاص بها وكتيبة المشاة الثامنة والعشرين (الماوري) ، كان من المقرر أن توضع الفرقة تحت قيادتها اللواء 151 (دورهام) من الفرقة 50 ، اللواء 152 (Seaforth and Camerons) من الفرقة 51 و لواء المشاة الملكي 133 لساسكس. بالإضافة إلى ذلك ، كان من المقرر أن يكون للواء البريطاني 9 مدرع تحت القيادة. [89]

    كما هو الحال في عملية Lightfoot ، كان من المخطط أن يتقدم لواءان من المشاة (اللواء 151 على اليمين و 152 على اليسار) كل هذه المرة مدعومًا بفوج من الدبابات - فوجي الدبابات الملكية الثامن والخمسين - ويتقدمان ويمهدان الطريق عبر مناجم. بمجرد وصولهم إلى أهدافهم ، على بعد 4000 ياردة (3700 م) ، سيمر اللواء المدرع التاسع بدعم من وابل المدفعية الثقيلة ويكسر فجوة في دفاعات المحور على وحول مسار الرحمن ، على بعد حوالي 2000 ياردة (1800 م). إلى الأمام ، والتي كانت الفرقة المدرعة الأولى ، التي تتبعها ، تمر عبرها إلى الفتح لتولي احتياطيات روميل المدرعة. [90] كان رومل قد أمر فرقة بانزر 21 من الخط الأمامي في 31 أكتوبر لتشكيل قوة هجوم مضاد متنقلة. كان التقسيم قد ترك وراءه بانزرجرينادير الفوج الذي من شأنه أن يعزز تريست القسم الذي كان قد أمر إلى الأمام ليحل محله. كان روميل قد تخلل أيضًا تشكيلات من تريست و 15 بانزر "مشد" قواته الأضعف في خط المواجهة. في 1 نوفمبر ، كان لدى الكتيبتين المدرعتين الألمانيتين 102 دبابة فعالة لمواجهة Supercharge و ليتوريو و تريست كان لدى الفرق 65 دبابة بينهما. [91]

    بدأ الشحن الفائق بقصف جوي لمدة سبع ساعات ركز على تل العقير وسيدي عبد الرحمن ، تلاه وابل لمدة أربع ساعات ونصف من 360 بندقية أطلقت 15000 قذيفة. [ بحاجة لمصدر بدأ اللواءان الهجومان هجومهما في الساعة 01:05 يوم 2 نوفمبر واكتسبوا معظم أهدافهم في الجدول الزمني وبخسائر معتدلة. على يمين الهجوم الرئيسي ، استولت الكتيبة 28 (الماوري) على مواقع لحماية الجناح الأيمن للبارز الذي تم تشكيله حديثًا ، وفعلت الكتيبة 133 المشاة اللوريد نفس الشيء على اليسار. قام المهندسون النيوزيلنديون بتطهير خمسة خطوط من خلال المناجم مما سمح لفوج السيارة المدرعة Royal Dragoons بالخروج إلى العراء وقضاء اليوم في مداهمة اتصالات المحور. [92]

    بدأ اللواء 9 مدرع مسيرته في الساعة 20:00 يوم 1 نوفمبر من محطة سكة حديد العلمين بحوالي 130 دبابة ووصل إلى خط البداية مع 94 عداء فقط (دبابات عمليات). كان من المقرر أن يبدأ اللواء هجومه باتجاه تل العقير في الساعة 5:45 خلف وابل من الصواريخ ، وتم تأجيل الهجوم لمدة 30 دقيقة بينما أعاد اللواء تجميع صفوفه بناءً على أوامر كوري. [93] في الساعة 06:15 ، قبل الفجر بثلاثين دقيقة ، تقدمت أفواج اللواء الثلاثة نحو خط المدافع. [94]

    ندرك جميعًا أنه بالنسبة للدروع التي تهاجم جدارًا من المدافع تبدو وكأنها بالاكلافا أخرى ، فهي مهمة مشاة بشكل صحيح. لكن لم يعد هناك المزيد من المشاة. لذلك يجب أن يقوم دروعنا بذلك.

    حاول العميد كوري إخراج اللواء من القيام بهذه المهمة ، مشيرًا إلى أنه يعتقد أن اللواء سيهاجم جبهة واسعة جدًا بدون احتياطيات وأنه من المرجح أن يكون لديهم خسائر بنسبة 50 في المائة. [95]

    جاء الرد من فرايبيرج بأن مونتجومري

    . كان على دراية بالمخاطر وقبل احتمال خسارة 100٪ من الضحايا في اللواء المدرع التاسع لتحقيق الانهيار ، ولكن في ضوء الوعد بالمتابعة الفورية للفرقة المدرعة الأولى ، لم يكن الخطر كبيرًا مثل كل ذلك .

    فتحت المدافع الألمانية والإيطالية المضادة للدبابات (معظمها من طراز Pak38 والبنادق الإيطالية عيار 47 ملم ، جنبًا إلى جنب مع 24 من البنادق الهائلة عيار 88 ملم) النار على الدبابات المشحونة التي كانت تحت أشعة الشمس المشرقة. [96] [95] تسببت الدبابات الألمانية ، التي اخترقت بين وارويكشاير يومانري ورويال ويلتشير يومانري ، في سقوط العديد من الضحايا. دبابات بريطانية تهاجم فولجور تمت مواجهة القطاع بالقنابل الحارقة وقذائف الهاون وكذلك بالمدافع الإيطالية القديمة عيار 47 ملم. بدأت شاشة بندقية المحور في إلحاق قدر ثابت من الضرر بالدبابات المتقدمة ولكنها لم تتمكن من إيقافها على مدار الثلاثين دقيقة التالية ، وتم تدمير حوالي 35 بندقية وأخذ عدة مئات من السجناء. كان اللواء المدرع التاسع قد بدأ الهجوم بـ 94 دبابة وتم تقليصه إلى 14 دبابة فقط [97] ومن طاقم الدبابة الـ400 الذين شاركوا في الهجوم ، قُتل 230 أو أصيب أو أُسر. [98]

    برنارد مونتغمري ، مشيرًا إلى أخطاء القوات المدرعة البريطانية خلال معركة العلمين الأولى [ بحاجة لمصدر ]

    بعد عمل اللواء ، مضى العميد جينتري من اللواء النيوزيلندي السادس في مسح المشهد. عندما رأى العميد كوري نائمًا على نقالة ، اقترب منه قائلاً ، "آسف لإيقاظك يا جون ، لكني أود أن أعرف أين توجد دباباتك؟" لوح كوري بيده في مجموعة من الدبابات من حوله وأجاب "ها هم". قال النبلاء "لا أقصد دبابات مقركم ، أعني أفواجكم المدرعة. أين هم؟" لوح كوري بذراعه وأجاب مرة أخرى ، "هناك أفواجي المدرعة ، بيل". [100]

    ضحى اللواء بنفسه عند خط المدفع وتسبب في أضرار جسيمة لكنه فشل في خلق فجوة لتمرير الفرقة المدرعة الأولى ، ولكن بعد الفجر بفترة وجيزة بدأت الفرقة المدرعة الأولى بالانتشار وأصبحت بقايا اللواء المدرع التاسع تحت قيادتها . جاء اللواء المدرع الثاني خلف اللواء التاسع ، وبحلول منتصف الصباح ، ظهر اللواء المدرع الثامن على يساره ، وأمر بالتقدم إلى الجنوب الغربي. [97] في القتال العنيف خلال النهار ، أحرزت الدروع البريطانية تقدمًا طفيفًا. الساعة 11:00 يوم 2 نوفمبر ، رفات 15 بانزر و 21 بانزر و ليتوريو قامت الفرق المدرعة بالهجوم المضاد على الفرقة المدرعة الأولى وبقايا اللواء المدرع التاسع ، الذي تم حفره في ذلك الوقت بشاشة من المدافع المضادة للدبابات والمدفعية مع دعم جوي مكثف. فشل الهجوم المضاد تحت غطاء من القذائف والقنابل ، مما أسفر عن خسارة حوالي 100 دبابة. [98]

    على الرغم من فشل X Corps في محاولته للهروب ، فقد نجح في هدفه المتمثل في العثور على دبابات العدو وتدميرها. على الرغم من أن خسائر الدبابات كانت متساوية تقريبًا ، إلا أن هذا يمثل جزءًا فقط من إجمالي الدروع البريطانية ، ولكن معظم دبابات روميل أفريكا كوربس انخفضت قوة الدبابات الصالحة للمعركة بمقدار 70 بينما بالإضافة إلى خسائر اللواء المدرع التاسع ، فقد اللواءان المدرعان الثاني والثامن 14 دبابة في القتال ، فيما تضررت 40 دبابة أخرى أو تعطلت. أطلق على القتال فيما بعد اسم "مطرقة الدبابات". في وقت متأخر من بعد الظهر وبداية المساء ، هاجمت لواء المشاة 133 لوريريد و 151 - بحلول هذا الوقت مرة أخرى تحت قيادة فرقة المشاة 51 - على التوالي مواقع Snipe و Skinflint (حوالي ميل غرب Snipe) من أجل تشكيل قاعدة للمستقبل عمليات. تركيز المدفعية الثقيل الذي رافق تقدمهم قمع معارضة من تريست نجحت عملية التقسيم والعملية بسقوط عدد قليل من الضحايا. [101]

    في ليلة 2 نوفمبر ، أعاد مونتغمري مرة أخرى تشكيل قوات المشاة من أجل جلب أربعة ألوية (الهند الخامس ، 151 ، نيوزيلندا الخامس ، 154) إلى الاحتياط تحت XXX Corps للاستعداد للاندفاع التالي. كما عزز X Corps من خلال نقل الفرقة المدرعة السابعة من احتياطي الجيش وإرسال اللواء المدرع الخفيف الرابع من الفيلق الثالث عشر في الجنوب. قال تقرير الجنرال فون توما إلى روميل في تلك الليلة أنه سيكون لديه 35 دبابة على الأكثر للقتال في اليوم التالي وقد تم تخفيض مدفعيته وأسلحته المضادة للدبابات إلى ⅓ من قوتهم في بداية المعركة. خلص روميل إلى أنه لإحباط اختراق والتدمير الناتج لجيشه بالكامل ، يجب أن يبدأ في الانسحاب إلى الموقع المخطط له في فوكا. استدعى اريتي من الجنوب للانضمام إلى الفيلق XX الإيطالي المتنقل حول تل العقير. قواته المتحركة (XX Corps ، أفريكا كوربس، قسم الضوء 90 و 19 فلاك Division) بالانسحاب القتالي بينما كان على تشكيلاته الأخرى الانسحاب بأفضل ما يمكن مع النقل المحدود المتاح. [102]

    التاريخ +11: 3 نوفمبر تعديل

    في الساعة 20:30 يوم 2 نوفمبر ، قرر لومسدن أن مجهودًا إضافيًا من قبل X Corps سيشهد هزيمة شاشة البندقية على مسار الرحمن وأمر اللواء المحرك السابع بالاستيلاء على المسار على طول 2 ميل (3.2 كم) شمال تل إل. اقاير. ثم تمر اللواءان المدرعان الثاني والثامن عبر المشاة لمسافة حوالي 3.5 ميل (5.6 كم). في صباح يوم 3 نوفمبر ، كانت الفرقة المدرعة تمر وتتأرجح شمالًا متجهة إلى خط السكة الحديد في محطة غزال. انطلق اللواء السابع للسيارات في تمام الساعة 01:15 يوم 3 نوفمبر ، ولكن بعد تلقي أوامره في وقت متأخر ، لم تتح له الفرصة لاستكشاف منطقة المعركة في وضح النهار. أدى هذا بالإضافة إلى المقاومة الشديدة إلى فشل هجومهم. نتيجة لذلك ، تم تغيير الأوامر الخاصة بالدروع وتم تكليف اللواء المدرع الثاني بدعم الكتيبة الأمامية المكونة من اللواء 133 لورييد (فيلق الملك الثاني للبندقية الملكية) واللواء المدرع الثامن للدفع باتجاه الجنوب الغربي. استمر القتال طوال 3 نوفمبر ، ولكن تم إيقاف المدرعة الثانية من قبل عناصر من أفريكا كوربس ودبابات ليتوريو قسم. إلى الجنوب ، تم إيقاف اللواء المدرع الثامن من قبل الوحدات المضادة للدبابات التي ساعدتها دبابات الوافدين لاحقًا اريتي قسم. [103]

    المرحلة الخامسة: تحرير الاختراق

    في 2 نوفمبر ، أشار روميل إلى هتلر بذلك

    استنفدت قوة الجيش بعد عشرة أيام من المعركة لدرجة أنه لم يعد قادرًا الآن على تقديم أي معارضة فعالة لمحاولة اختراق العدو التالية. مع النقص الكبير في المركبات ، بدا الانسحاب المنظم للقوات غير الآلية مستحيلاً. في ظل هذه الظروف كان علينا أن نحسب ، على الأقل ، التدمير التدريجي للجيش. [104]

    وفي الساعة 13.30 يوم 3 نوفمبر ، تلقى رومل ردًا ،

    إلى المشير روميل. بالثقة في قيادتك وشجاعة القوات الألمانية الإيطالية تحت قيادتك ، نتابع أنا والشعب الألماني النضال البطولي في مصر. في الموقف الذي تجد نفسك فيه لا يمكن أن يكون هناك تفكير آخر سوى الوقوف بسرعة ، وعدم التنازل عن ساحة من الأرض وإلقاء كل بندقية وكل رجل في المعركة. يتم إرسال تعزيزات كبيرة للقوات الجوية إلى C.-in-C South. ال دوسي و ال كوماندو سوبريمو كما يبذلون قصارى جهدهم لإرسال الوسائل لمواصلة القتال. يجب أن يكون عدوك ، على الرغم من تفوقه ، في نهاية قوته. لن تكون هذه هي المرة الأولى في التاريخ التي تنتصر فيها إرادة قوية على الكتائب الأكبر. أما بالنسبة لقواتك ، فلا يمكنك أن تبين لهم أي طريق آخر غير طريق النصر أو الموت. أدولف هتلر. [105]

    اعتقد روميل أن الأمر (مشابه للترتيب الذي قدمه بينيتو موسوليني في نفس الوقت كوماندو سوبريمو),

    طالب المستحيل. . لقد صُدمنا تمامًا ، ولأول مرة في الحملة الأفريقية لم أكن أعرف ماذا أفعل. لقد سادنا نوع من اللامبالاة عندما أصدرنا أوامر لشغل جميع المناصب الحالية بناءً على تعليمات من أعلى سلطة. [105]

    أمر روميل الفيلق الإيطالي X و XXI وقسم الضوء 90 بالاحتفاظ به أفريكا كوربس انسحب حوالي 6 ميل (9.7 كم) غربًا خلال ليلة 3 نوفمبر. الفيلق XX الإيطالي و اريتي امتثلت الفرقة لموقفهم ورد روميل على هتلر مؤكدا تصميمه على السيطرة على ساحة المعركة. واصلت القوات الجوية الصحراوية قصفها وفي أكبر يوم لها من المعركة حلق 1208 طلعة جوية وألقى 396 طنًا طويلًا (402 طنًا) من القنابل. [106]

    في ليلة 3/4 نوفمبر ، أمر مونتغمري ثلاثة من ألوية المشاة الاحتياطية بالتقدم في مسار الرحمن كمقدمة لكسر مدرع. في الساعة 17:45 ، هاجم لواء المشاة 152 مع الدعم الثامن RTR حوالي 2 ميل (3.2 كم) جنوب تل العقير. كان لواء المشاة الهندي الخامس مهاجمة المسار 4 ميل (6.4 كم) جنوبًا خلال الساعات الأولى من يوم 4 نوفمبر في الساعة 06:15 ، كان لواء المشاة 154 مهاجمة تل العقير. تم إخبار لواء المشاة 152 خطأً أن المحور قد انسحب من أهدافه وواجه مقاومة حازمة بشكل غير متوقع. فشلت الاتصالات وانتهى الأمر بعناصر المشاة الأمامية بالحفر أقل بكثير من هدفهم. بحلول الوقت الذي انطلق فيه اللواء الهندي الخامس ، بدأ المدافعون في الانسحاب وأخذ هدفهم دون معارضة تقريبًا. بحلول الوقت الذي تحرك فيه اللواء 154 في بعض نيران المدفعية ، كان المحور قد غادر. [107]

    يوم +12 ، تحرير 4 نوفمبر

    في 4 نوفمبر ، بدأت خطة الجيش الثامن للمطاردة عند الفجر ، ولم تكن هناك وحدات جديدة متاحة ، وكان من المقرر أن تتجه الفرقتان المدرعة الأولى والسابعة شمالًا لتشمر وحدات المحور التي لا تزال في الخطوط الأمامية. كان من المقرر أن تتجه فرقة نيوزيلندا الثانية مع لواءين مشاة محملين واللواء 9 مدرع و 4 مدرع خفيف تحت القيادة ، إلى الغرب على طول المسارات الصحراوية إلى الجرف فوق فوكا ، على بعد حوالي 60 ميل (97 كم). بدأ النيوزيلنديون بداية بطيئة لأن وحداتهم كانت مشتتة بعد القتال الأخير واستغرقوا وقتًا للتركيز. كانت الطرق عبر حقول الألغام مزدحمة وتدهورت ، مما تسبب في مزيد من التأخير. بحلول الظلام ، كانت الفرقة على بعد 15 ميلاً (24 كم) فقط غرب مسار الرحمن ، وكان اللواء المدرع التاسع لا يزال في المسار وكان اللواء النيوزيلندي السادس في الخلف. [108]

    فشلت خطة محاصرة فرقة الضوء 90 مع الفرقتين المدرعة الأولى والسابعة. احتكّت الفرقة المدرعة الأولى ببقايا فرقة الدبابات 21 وكان عليها أن تقضي معظم اليوم في دفعها إلى الخلف 8 ميل (13 كم). تم تعليق الفرقة المدرعة السابعة من قبل اريتي الفرقة المدرعة التي تم تدميرها وقامت بمقاومة حازمة. [109] كتب روميل في مذكراته

    يمكن رؤية سحب الغبار الهائلة جنوب وجنوب شرق المقر الرئيسي [DAK] ، حيث كان الصراع اليائس للدبابات الإيطالية الصغيرة وغير الفعالة من XX Corps ضد مئات أو نحو ذلك من الدبابات البريطانية الثقيلة التي كانت تدور حولها جناحهم الأيمن المفتوح. أخبرني الميجور فون لاك لاحقًا ، الذي أرسلت كتيبته لسد الفجوة بين الإيطاليين وأفريكا كوربس ، أن الإيطاليين ، الذين كانوا يمثلون في ذلك الوقت أقوى قوة آلية لدينا ، قاتلوا بشجاعة مثالية. انقسمت دبابة بعد دبابة أو احترقت ، بينما كان وابل بريطاني هائل طوال الوقت يكمن فوق مواقع المشاة والمدفعية الإيطالية. جاءت الإشارة الأخيرة من اريتي في حوالي الساعة 15.30 "دبابات العدو توغلت في جنوب أريتي. وأريتي محاصرة الآن. الموقع على بعد 5 كيلومترات شمال غرب بئر العبد. دبابات اريتي لا تزال تعمل". [. ] في ال اريتي لقد فقدنا أقدم رفاقنا الإيطاليين ، الذين ربما كنا نطالب منهم دائمًا بأكثر مما كانوا قادرين ، مع تسليحهم الضعيف ، على الأداء. [110] [ك]

    ال ليتوريو فرقة مدرعة و تريست كما تم تدمير القسم الميكانيكي. وزعمت إذاعة برلين أنه في هذا القطاع "أُجبر البريطانيون على دفع ثمن اختراقهم مع خسائر فادحة في الرجال والمواد. قاتل الإيطاليون حتى آخر رجل". [112] أخذ البريطانيون العديد من السجناء ، لأن بقايا فرق المشاة الإيطالية لم تكن مزودة بمحركات ولم تتمكن من الهروب من الحصار. كتب الجندي سيد مارتنديل ، الكتيبة الأولى أرغيل وأمبير ساذرلاند هايلاندرز ، عن فرقة "بولونيا" ، التي تحملت الوزن الكامل للهجوم البريطاني المدرع: [l]

    كلما تقدمنا ​​أكثر ، أدركنا أن الإيطاليين لم يكن لديهم الكثير من القتال بعد أن شكلوا مقاومة قوية لتقدمنا ​​الساحق وبدأوا في الاستسلام لقواتنا الرئيسية بأعداد كبيرة. لم يكن هناك الكثير من الأعمال التي يمكن رؤيتها لكننا صادفنا الكثير من الدبابات الإيطالية المحترقة التي دمرتها دباباتنا. لم أشاهد ساحة معركة من قبل والموقع [كذا] من هذا العدد الكبير من القتلى كان مقززًا. [114]

    ال بولونيا وبقايا ترينتو حاول الانقسام القتال في طريقهم للخروج وساروا إلى الصحراء دون ماء أو طعام أو وسيلة نقل قبل الاستسلام والإرهاق والموت من الجفاف. [115] أفيد أن العقيد أريجو دال أوليو ، قائد فوج المشاة الأربعين في بولونيا واستسلم الانقسام قائلاً: "توقفنا عن إطلاق النار ليس لأننا ليست لدينا الرغبة بل لأننا قضينا كل جولة". [116] في عمل رمزي من التحدي ، لا أحد في الأربعين بولونيا رفع فوج المشاة أيديهم. هاري زيندر زمن وأشارت المجلة إلى أن الإيطاليين قاتلوا بشكل أفضل مما كان متوقعا وعلقت بذلك لصالح الإيطاليين

    لقد كانت خيبة أمل كبيرة من قبل حلفائهم الألمان. لقد خاضوا معركة جيدة. في الجنوب المشهور فولجور قاتل قسم المظلات حتى الجولة الأخيرة من الذخيرة. اعتقدت فرقتان مدرعتان وفرقة آلية ، كانت متناثرة بين التشكيلات الألمانية ، أنه سيسمح لهم بالتقاعد برشاقة مع ضوء روميل الحادي والعشرين والخامس عشر والتاسع عشر [كذا]. ولكن حتى هذا تم حرمانهم. عندما أصبح من الواضح لروميل أنه لن تكون هناك فرصة كبيرة لعقد أي شيء بين الدابا والحدود ، فإن بانزر تتحلل وتتفكك وتحول الذيل ، تاركة الإيطاليين يقاتلون في حراسة خلفية. [117]

    بحلول وقت متأخر من صباح يوم 4 نوفمبر ، أدرك روميل أن وضعه كان يائسًا ،

    كانت الصورة في وقت مبكر من بعد ظهر اليوم الرابع كما يلي: قوات مدرعة للعدو قوية. انفجرت فجوة طولها 19 كيلومترًا في جبهتنا ، كانت من خلالها أجسامًا قوية من الدبابات تتحرك باتجاه الغرب.ونتيجة لذلك ، تعرضت قواتنا في الشمال للتهديد بالتطويق من قبل تشكيلات العدو 20 ضعف عددها في الدبابات. لم تكن هناك احتياطيات ، حيث تم وضع كل رجل وبندقية في الطابور. لقد حان الآن ، الشيء الذي فعلنا كل ما في وسعنا لتجنب - كسر الجبهة لدينا والعدو الآلي بالكامل يتدفق إلى مؤخرتنا. أوامر متفوقة لا يمكن الاعتماد عليها بعد الآن. كان علينا أن ننقذ ما كان علينا أن ننقذه. [110]

    أرسل روميل تلغرافًا إلى هتلر للسماح له بالرجوع إلى فوكا. مع سقوط مزيد من ضربات الحلفاء ، تم القبض على Thoma وجاءت التقارير من اريتي و ترينتو الانقسامات التي تم تطويقها. في الساعة 17:30 ، غير قادر على الانتظار أكثر من ذلك لرد من هتلر ، أصدر روميل أوامر بالتراجع. [109]

    بسبب نقص وسائل النقل ، تم التخلي عن معظم تشكيلات المشاة الإيطالية. [118] [119] أفسدت أي فرصة لإبعادهم عن خطوة سابقة بإصرار هتلر على أن يحتفظ روميل بموقفه ، مما أجبره على إبقاء الوحدات الإيطالية غير المزودة بمحركات إلى الأمام حتى فوات الأوان. [120] لتعميق التوجهات المدرعة ، تم توجيه الفرقة المدرعة الأولى إلى الضبعة على بعد 15 ميل (24 كم) أسفل الساحل والفرقة السابعة المدرعة باتجاه جلال ، على مسافة 24 كم (15 ميل) غربًا على طول السكة الحديدية. كانت مجموعة فرقة نيوزيلندا تأمل في الوصول إلى هدفها بحلول منتصف صباح يوم 5 نوفمبر ، لكنها أوقفتها نيران المدفعية عندما شقت طريقها عبر ما اتضح أنه حقل ألغام وهمي ووصلت فرقة الدبابات الخامسة عشر إلى هناك أولاً. [121]

    يوم +13 ، تحرير 5 نوفمبر

    أمرت الفرقة السابعة المدرعة عبر البلاد بقطع الطريق الساحلي في سيدي حنيش ، 65 ميل (105 كم) غرب مسار الرحمن ، بينما أمرت الفرقة الأولى المدرعة ، غرب الدادا ، باتخاذ التفاف واسع عبر الصحراء إلى بير خلدا ، 80 ميل (130 كم) غرب مسار الرحمن ، استعدادًا للانعطاف شمالًا لقطع الطريق في مرسى مطروح. فشلت كلتا الحركتين ، وأنهت الفرقة المدرعة السابعة اليوم على بعد 20 ميل (32 كم) من هدفها. حاولت الفرقة المدرعة الأولى قضاء الوقت في مسيرة ليلية ولكن في الظلام انفصلت الدروع عن مركباتها الداعمة ونفد الوقود عند فجر يوم 6 نوفمبر ، على بعد 16 ميل (26 كم) من بير خلدا. استمرت القوات الجوية في الطيران لدعمها ولكن بسبب تشتت X Corps ، كان من الصعب إنشاء خطوط قنابل ، وبعدها كانت الطائرات حرة في الهجوم. [122]

    يوم +14 ، تحرير 6 نوفمبر

    بحلول الساعة 11:00 يوم 6 نوفمبر ، بدأت مركبات الدعم "B" Echelon في الوصول إلى الفرقة المدرعة الأولى ولكن مع الوقود الكافي فقط لتجديد اثنين من الأفواج المدرعة ، والتي انطلقت مرة أخرى على أمل أن تكون في الوقت المناسب لقطع المحور. نفد الوقود من الأفواج مرة أخرى ، على بعد 30 ميل (48 كم) جنوب غرب مرسى مطروح. كانت قافلة وقود قد انطلقت من العلمين مساء يوم 5 نوفمبر / تشرين الثاني ، لكن التقدم كان بطيئًا حيث أصبحت المسارات مقطوعة للغاية. بحلول منتصف نهار يوم 6 نوفمبر ، بدأت الأمطار تتساقط وتعثرت القافلة على بعد 40 ميلاً (64 كم) من نقطة الالتقاء مع الفرقة المدرعة الأولى "ب". [123] تقدمت الفرقة النيوزيلندية الثانية باتجاه سيدي حنيش بينما تحرك اللواء المدرع الثامن ، الفرقة المدرعة العاشرة ، غربًا من جلال لاحتلال حقول الإنزال في فوكا والجرف. ما يقرب من 15 ميل (24 كم) جنوب غرب سيدي حنيش ، واجهت الفرقة المدرعة السابعة فرقة الدبابات 21 و فوس مجموعة الاستطلاع ذلك الصباح. في معركة جارية ، فقدت فرقة بانزر 21 16 دبابة والعديد من البنادق ، ونجت بصعوبة من الحصار ووصلت إلى مرسى مطروح في ذلك المساء. كان من الصعب مرة أخرى تحديد خطوط القنابل ، لكن قاذفات القنابل الثقيلة الأمريكية هاجمت طبرق وغرقت اثيوبيا [2،153 طنًا طويلًا (2188 طنًا)] ثم هاجمت بنغازي فيما بعد ، وغرقت كوكب المريخ ووضع الناقلة بورتوفينو (6،572 GRT) ، لا يزال. [124]

    D + 15 فصاعدًا ، من 7 إلى 11 نوفمبر تعديل

    في 7 نوفمبر ، تقطعت السبل بالأرض الغارقة بالمياه ونقص الوقود في الفرقتين الأولى والسابعة من المدرعات. تقدمت الفرقة العاشرة المدرعة ، على الطريق الساحلي وفيها وقود وافر ، إلى مرسى مطروح بينما كانت مشاةها تنظف الطريق غرب جلال. [125] كان رومل يعتزم محاربة عملية تأخير في سيدي براني ، 80 ميل (130 كم) غرب مطروح ، لكسب الوقت لقوات المحور لتجاوز الاختناقات في حلفايا وسلوم. [126] غادر آخر الحرس الخلفي مطروح ليلة 7/8 نوفمبر لكنهم تمكنوا من الاحتفاظ بسيدي براني حتى مساء يوم 9 نوفمبر. بحلول مساء يوم 10 نوفمبر ، كانت الفرقة النيوزيلندية الثانية ، متجهة إلى سولوم ، لديها اللواء الرابع المدرع الخفيف عند سفح ممر حلفايا بينما كانت الفرقة المدرعة السابعة تجري التفافًا آخر إلى الجنوب ، للاستيلاء على حصن كابوزو وسيدي عزيز. في صباح يوم 11 نوفمبر ، استولى لواء المشاة النيوزيلندي الخامس على الممر ، وأخذ 600 سجين إيطالي. بحلول حلول الظلام في 11 نوفمبر ، كان الجدار المصري واضحًا ، لكن مونتغمري اضطر إلى الأمر بأن تستمر المطاردة مؤقتًا فقط بالسيارات المدرعة والمدفعية ، بسبب صعوبة إمداد التشكيلات الأكبر غرب بارديا. [127]


    الألمان في ستالينجراد ، 1942-1943

    تتحرك فرقة الدبابات الألمانية الـ24 نحو ستالينجراد. أغسطس 1942.

    في يونيو 1941 ، أمر هتلر بغزو مفاجئ للاتحاد السوفيتي ، وخلال معظم العام التالي هزم الجيش الألماني القوات السوفيتية ، واستولى على آلاف الكيلومترات المربعة من بلادهم في هذه العملية. في أغسطس 1942 ، توغل الجيش الألماني السادس على طول الطريق إلى ضفاف نهر الفولغا ، بالقرب من القلب الصناعي لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. بمجرد أسر النازيين ، يمكنهم قطع نهر الفولغا ، وربما تدمير قدرة موسكو على مواصلة القتال. كل ما كان عليهم فعله هو الاستيلاء على مدينة أخرى. ستالينجراد.

    كان عدد سكان ستالينجراد قبل الحرب أربعمائة ألف. كانت موطنًا لميناء نهري رئيسي بالإضافة إلى العديد من الصناعات الحربية والمدنية المهمة. نظرًا لأن المدينة كانت تحمل اسم زعيم الاتحاد السوفيتي جوزيف ستالين ، فقد اهتم هتلر بشكل خاص بالاستيلاء على المدينة كضربة شخصية للزعيم السوفيتي. وبالمثل ، أولى ستالين أهمية كبيرة للاحتفاظ بالمدينة لمنع هتلر من الاستيلاء على المدينة التي تحمل اسمه.

    على الرغم من أن ستالينجراد كانت تحمل أهمية عسكرية كبيرة ، إلا أن الأهمية النفسية التي وضعها كلا الزعيمين للمدينة رفعتها إلى مستوى أعلى من ربما حتى عاصمة موسكو. السعر الذي كان كلا الجيشين على استعداد لدفعه لامتلاكها تجاوز المنفعة العسكرية ودخل بالكامل في فئة الهوس.

    الدبابات الألمانية تقترب من ستالينجراد. أغسطس 1942.

    في البداية ، حقق الألمان تقدمًا كبيرًا وسريعًا في احتلال المدينة. هاجموا المدينة والمدافعين عنها بقصف شبه متواصل من السماء والدبابات والمدفعية وقذائف الهاون وغيرها من الأسلحة الثقيلة. بحلول أوائل سبتمبر 1942 ، كان الألمان لا يزالون يحرزون تقدمًا ، لكن معدل التقدم تباطأ بشكل كبير. نتيجة القصف الهائل ، تحطمت المدينة ومبانيها وتحولت إلى كومة عملاقة من الأنقاض. بدأ الروس في تطوير تكتيكات دفاعية استفادت من المباني المدمرة ، والتي من المفارقات أنها أعطتهم مزايا.

    ومع ذلك ، وبحلول تشرين الثاني (نوفمبر) ، كان الهجوم الألماني الذي لا هوادة فيه قد دفع الخط السوفييتي تقريبًا إلى نهر الفولغا. لقد عانى كلا الجانبين مئات الآلاف من الضحايا في هذه المرحلة ، وتجاوزت وحشية القتال على جانبي الخط كل حدود السلوك البشري. لم يعد الصواب والخطأ والأخلاق والشرف بين المقاتلين من الوجود. انحدرت المعركة حرفيًا إلى صراع حيواني من أجل البقاء.

    جاءت نقطة التحول في المعركة مع هجوم مضاد سوفييتي ضخم ، أطلق عليه اسم عملية أورانوس (19-23 نوفمبر) ، والتي خطط لها الجنرالات جورجي كونستانتينوفيتش جوكوف وألكسندر ميخائيلوفيتش فاسيليفسكي ونيكولاي نيكولايفيتش فورونوف. تم إطلاقه في رأس حربة ، على بعد حوالي 50 ميلاً (80 كم) شمال وجنوب المنطقة البارزة الألمانية التي كانت طرفها في ستالينجراد.

    فاجأ الهجوم المضاد الألمان تمامًا ، الذين اعتقدوا أن السوفييت غير قادرين على شن مثل هذا الهجوم. كانت العملية عبارة عن مناورة "اختراق عميق" ، حيث لم تهاجم القوة الألمانية الرئيسية في طليعة معركة ستالينجراد - ولكنها ضربت الأجنحة الأضعف بدلاً من ذلك. كانت تلك الأجنحة مكشوفة بشكل ضعيف في السهوب المفتوحة المحيطة بالمدينة وتم الدفاع عنها بشكل ضعيف من قبل القوات الرومانية والهنغارية والإيطالية التي تعاني من نقص في العدد ونقص الإمداد والإرهاق.

    توغلت الهجمات بسرعة في عمق الأجنحة ، وبحلول 23 نوفمبر / تشرين الثاني ، ارتبط شقي الهجوم في كالاتش ، على بعد حوالي 60 ميلاً (100 كم) غرب ستالينجراد ، اكتمل تطويق الجيشين الألمان في ستالينجراد. حثت القيادة الألمانية العليا هتلر على السماح لبولوس وقواته بالخروج من الحصار والانضمام إلى القوات الألمانية الرئيسية غرب المدينة ، لكن هتلر لم يفكر في الانسحاب من نهر الفولغا وأمر باولوس "بالوقوف والقتال". مع حلول فصل الشتاء وتضاؤل ​​الغذاء والإمدادات الطبية ، نمت قوات باولوس.

    انتهت مذبحة معركة ستالينجراد أخيرًا في فبراير 1943 ، عندما قام قائد الجيش السادس الألماني ، الجنرال فريدريك بولوس ، بتسليم ما تبقى من 90 ألف جندي من جيشه للقوات السوفيتية. في يونيو 1942 ، كانت ألمانيا النازية تتطلع إلى النصر. بعد ستة أشهر ومليون ضحية ، نجح الرايخ بالكاد في تجنب الكارثة.

    استعاد السوفييت 250000 جثة ألمانية ورومانية في ستالينجراد وحولها ، ويعتقد أن إجمالي خسائر المحور (الألمان والرومانيون والإيطاليون والهنغاريون) قد بلغ عدد القتلى والجرحى والمفقودين أو الأسرى 800000. من بين 91000 رجل استسلموا ، عاد حوالي 5000-6000 فقط إلى أوطانهم (آخرهم بعد عقد كامل من نهاية الحرب في عام 1945) مات الباقون في السجون ومعسكرات العمل السوفيتية. على الجانب السوفيتي ، يقدر المؤرخون العسكريون الروس الرسميون أن هناك 1100000 قتيل أو جريح أو مفقود أو أسير في الجيش الأحمر في الحملة للدفاع عن المدينة. كما قُتل ما يقدر بنحو 40 ألف مدني.

    جنود ألمان في ضواحي ستالينجراد. 1942.

    أطلق الجنود الألمان في ستالينجراد النار من مدفع مضاد للدبابات من طراز باك 38 مقاس 5 سم.

    الألمان يحملون مدفع مضاد للطائرات على ضفاف نهر الفولغا. سبتمبر 1942.

    قائد الجيش السادس الجنرال باولوس مع الجنرال موريتز فون دريبر من فرقة المشاة 297. أكتوبر 1942. Paulus & # 8217 كانت المتاعب لم تبدأ بعد.

    جنديان ألمانيان ينظران بفضول إلى الجنود السوفييت الأسرى في الماضي. ستالينجراد. سبتمبر 1942.

    جنود ألمان في خندق مع مدفع رشاش MG 34. أكتوبر 1942.

    يستعد الألمان للهجوم في ضواحي ستالينجراد ويختبئون خلف Stug 3.

    قاذفات القنابل من طراز Panzer من فرقة الدبابات السادسة عشرة في الفيرماخت الذين أتوا إلى ضفة نهر الفولغا في ستالينجراد. 25 أغسطس 1942

    جندي ألماني يستريح في ستالينجراد. 1942.

    أطلق الألمان النار على مدفع هاوتزر LEFH 18 عيار 105 ملم في منطقة مصعد الحبوب. سبتمبر 1942.

    جنود وضباط ألمان يشربون الماء في ستالينجراد. كان هذا قبل أن يتحول المد. انظر إلى الثقة والعدوان في وجه الجنود.

    جنود ألمان ينتظرون أوامر بالهجوم.

    ضواحي ستالينجراد. الألمان يحتمون.

    الألمان يمشون بجوار عربات الترام المحترقة في شوارع ستالينجراد.

    دفن الألمان في ستالينجراد.

    المشاة الألمان في مصنع أكتوبر الأحمر.

    هاوبتمان فريدريش وينكلر في ستالينجراد. كان أحد الجنود الألمان البالغ عددهم 91000 الذين استسلموا عام 1943. وتوفي لاحقًا في معسكر أسرى الحرب في بيكيتوفكا.

    جندي ألماني ينظف بندقيته في فترة الاستراحة بين القتال. خريف عام 1942.

    جنود ألمان عند قبور رفاقهم الذين سقطوا في ستالينجراد.

    الجنود الألمان يشاهدون المدافع الألمانية تقصف ستالينجراد. 1942.

    قاذفات القنابل الألمانية Stuka Dive على وشك قصف ستالينجراد. 1942.

    مدينة بعيدة جدا. جندي ألماني ميت بالقرب من ستالينجراد. 1943.

    استسلم الجنرال كارل ستريكر من الجيش السادس الألماني للروس. 2 فبراير 1943.

    أسر جنود ألمان تحت حراسة الجيش الأحمر في نهر الفولغا. 1942.

    أسر جنود ألمان في حالة مثيرة للشفقة في ستالينجراد. 1943.

    تم الاستيلاء على دراجات نارية ألمانية في ستالينجراد. 1943.

    قتلى جنود ألمان متجمدين في خندق في ستالينجراد. فبراير 1943.

    جندي ألماني أسير. ارتجل الألمان اليائسون للبقاء على قيد الحياة.

    قناص ألماني أسره رجال الجيش الأحمر.

    نهاية حلم هتلر. أسقطت طائرة ألمانية في ستالينجراد.

    (مصدر الصورة: المحفوظات الألمانية والسوفيتية. النص: دينيس شوالتر / دانيال إل ديفيس).


    بعد أن نجح في إثبات نموذج أولي لإثبات المفهوم في عام 1939 ، تلقى البروفيسور جون فنسنت أتاناسوف أموالًا لبناء آلة كاملة النطاق في كلية ولاية أيوا (الجامعة الآن). تم تصميم الجهاز وبنائه من قبل أتاناسوف وطالب الدراسات العليا كليفورد بيري بين عامي 1939 و 1942. كان ABC في قلب نزاع بشأن براءات الاختراع المتعلقة باختراع الكمبيوتر ، والذي تم حله في عام 1973 عندما تبين أن مصمم ENIAC المشارك كان جون ماوكلي قد رأى ABC بعد فترة وجيزة من تشغيله.

    كانت النتيجة القانونية علامة فارقة: أُعلن أن أتاناسوف هو منشئ العديد من الأفكار الأساسية للكمبيوتر ، ولكن تم إعلان أن الكمبيوتر كمفهوم غير قابل لبراءة اختراع وبالتالي فهو مفتوح للجميع بحرية. تم الانتهاء من نسخة عمل كاملة النطاق لـ ABC في عام 1997 ، مما يثبت أن آلة ABC تعمل كما ادعى Atanasoff. النسخة المتماثلة معروضة حاليًا في متحف تاريخ الكمبيوتر.


    شاهد الفيديو: Сериал про войну 1942. Все серии 2012 Русские сериалы